Aerolia, la filiale du constructeur aéronautique européen EADS, qui a exigé de ses sous-traitants de se délocaliser avec elle, a sélectionné, début juillet 2009 avec trois mois de retard par rapport au délai prévu (fin mars), un premier lot de sociétés répondant le plus à ses besoins immédiats.

Il s’agit de Figeac Aéro (Usinage de pièces de petite dimension), Mecahers (mécanique de précision dans l’aéronautique), Mécanyvois (étude et réalisation de machines spéciales, d'ouvrages chaudronnés, de constructions mécano-soudées, Corse composites (construction aéronautique et spatiale).

Aerolia-Tunisie va créer un parc aéronautique "low cost" sur 20 hectares, au sud de Tunis, et dispose de vingt autres hectares, également fournis gratuitement, en réserve pour ses besoins futurs.

Ce parc comporte deux composantes : un site de 10 hectares réservé à Aerolia-Tunisie (investissement de 30 M€ ) et un autre sur 10 hectares réservé aux sous traitants (30 M€ également). 1500 emplois sont prévus, d’ici 2014.

Pour mener à terme son projet, Aérolia-Tunisie va s’appuyer sur une structure d’accompagnement dynamique, le Groupement des industries tunisiennes des aéronautiques et spatiales (Gitas). Cette structure d’appui a reçu pour mission de favoriser des synergies entre les entreprises off-shore spécialisés dans les composants aéronautiques en Tunisie et de promouvoir, avec l’Agence Tunisienne de l’investissement extérieur (FIPA),, la filière aéronautique.

L’objectif est d’accroître la visibilité de cette activité qui compte actuellement 40 entreprises contre 7 en 2007, et de l’ériger en secteur structurant attractif et stratégique.

Cap sur la promotion
Après une participation promotionnelle au Salon du Bourget à Paris avec un stand de 200 m² (15-21 juin 2009), les professionnels de l’aéronautique en Tunisie, industriels et structures d’appui, ont décidé de créer leur propre salon annuel.

Tunis abritera, du 28 au 30 septembre 2009, « l’Aerospace Meeting Tunisie », une exposition thématique qui favorisera des contacts d’affaires entre multinationales de l’aéronautique et les entreprises off-shore implantées en Tunisie.

Les organisateurs de ce rendez vous qui sera désormais annuel, comptent promouvoir deux avantages compétitifs du site Tunisie : un filon de qualifications dans les technologies embarquées et une industrie de composants aéronautiques en pleine croissance.

La compagnie Air France, dans un communiqué publié aujourd’hui 28 juillet 2009, annonce la nomination de Madame Yosra Ismaïl Tekaya en qualité de chef des Ventes à Madrid, et ce à partir du 1er septembre prochain.

Depuis 1996, Mme Tekaya occupait le poste de Directrice commerciale de la compagnie aérienne pour la Tunisie.

Madame Ismaïl Tekaya intègre la compagnie Air France, en 1989, au sein de laquelle elle sera en charge de plusieurs projets, notamment l’étude et la mise en place d’une nouvelle organisation commerciale du marché tunisien dans un contexte de mutation mondiale.

Au cours des années 2000, elle pilote plusieurs dossiers stratégiques relatifs à la qualité et au management, à la communication et aux relations de service.

Titulaire d’un Master en organisation et conduite du changement, Madame Yosra Ismaïl Tekaya est membre de plusieurs associations professionnelles ; elle a notamment participé activement aux projets de l’IATA (l’Association internationale du transport aérien).

Tunisair qui vient d'acquérir 16 avions Airbus pour une valeur de 1,94 milliards de US $, a annoncé récemment par voie de communiqué de presse lors de la présentation de son bilan, une baisse de ses profits pour l'exercice 2007.

A rappeler que Tunisiair a porté son parc de 21 porteurs entre elle et sa filiale Seven Air à 30 avions. Elle a développé par conséquent son activité commerciale.

Cette baisse à une plusieurs explication à savoir ; l'envolée du prix du kérosène, la baisse du trafic passager, due à une plus grande concurrence, la politique des visas imposés par l'Europe première destination des tunisiens se rendant à l'étranger par avion. Ou encore suite à la baisse brutale de l'Euro, qui affecte le pouvoir d'achat des voyageurs et enfin l'augmentation des prix des billets d'avion.