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Atlas Blue disparaîtra à partir du 1er Novembre


Par Leconomiste.com, le 29 Octobre 2009



Atlas Blue disparaîtra à partir du 1er Novembre
Atlas Blue disparaîtra, comme compagnie aérienne, du ciel marocain dès le 1er novembre? Elle continuera à exister comme étant un prestataire de services pour Royal Air Maroc selon le quotidien marocain l'Economiste.

Les avions d’Atlas Blue vont désormais porter le marquage de Royal Air Maroc, avec la mention «Operated by Atlas Blue». Les uniformes du personnel de bord seront similaires à ceux du personnel de RAM.

«A compter de l’hiver prochain, RAM et sa filiale vont évoluer vers un schéma où Atlas Blue devra subsister mais en tant que prestataire et non plus en tant que marque. RAM va lui fournir des heures de vol à des prix compétitifs», précise-t-on auprès de la direction de la compagnie.

Ce nouveau modèle économique est dicté par des considérations de synergie et de maîtrise de coûts face à la montée des compagnies low cost. Un redéploiement qui permettra à RAM d’appliquer des tarifs bas sur le réseau du point à point, créneau où les low cost sont présents en force.

Ceci étant, le client va s’adresser directement à RAM, au lieu de sa filiale. Les années 2008 et 2009 ont été marquées par la disparition du ciel marocain de grandes compagnies (British Airways, Iberia…), qui ont été remplacées par des low cost, notamment Easy Jet et RayanAir.
Des compagnies géantes qui disposent d’importantes flottes (100 avions et plus) qui ont gêné énormément le low cost local, lequel a connu de grosses difficultés. L’arrivée récente d’Air Arabia, compagnie à bas coûts opérationnelle depuis le 6 mai, n’arrange pas non plus la situation.

L’arrivée récente d’Air Arabia, compagnie à bas coûts opérationnelle depuis le 6 mai, n’arrange pas non plus la situation.

Mots clés : atlas blue, ram



Commentaires...

1.Posté par journaliste le 01/11/2009 10:42 | Alerter
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C'est le Soir échos qui a été le premier à rapporter l'information, ce n'est pas l'économiste qui l'a repris

2.Posté par Sanaa le 02/11/2009 14:54 | Alerter
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Oui c'est vrai. J'ai lu l'info dans le Soir échos deux semaines avant son apparition sur l'économiste. Je ne sais pas pourquoi l'économiste n'a pas mentionné ça

3.Posté par walid jabbari le 05/03/2011 18:30 | Alerter
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et nous informons l'opinion publique que nous ne sommes pas en grève,notre inactivité EST DUE A UN REFUS EXPRIME PAR LES COMMANDANTS DE BORDS VU QUE NOS CARTES PROFESSIONNELLES NOUS LIENT DIRECTEMENT à ATLAS-BLUE avec laquelle existe toujours un contrat de travail en vigueur QUE LA RAM VEUX EMPIÉTER ET PROPOSE UN CONTRAT INTÉRIM OU A LA PLACE UN DÉTACHEMENT PROVISOIRE EMPOISONNÉ QUI MÈNE EN FIN DE COMPTE A L'INTÉRIM APRÈS 12MOIS DE DÉTACHEMENT OU PLUTÔT DE SOUFFRANCE ET DE PRESSION PAR LE MANAGEMENT, D' AILLEURS LA RAM EST TRÈS CONNUS EN MATIÈRE DE PRESSION SUR LE PERSONNEL AFFIN DE LE FAIRE PROSTERNER .

4.Posté par bamou le 06/03/2011 13:43 | Alerter
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@walid jabbari

Qu'est ce que les commandants de bord ont à faire avec cette histoire ?
ça concerne uniquement le personnel de cabine: PNC !

5.Posté par benkhouya salah le 07/03/2011 10:25 | Alerter
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Bonjour:
Walid Jabbari veut dire que sur le plan réglementaire(Règlements OACI/DAC…) les cartes professionnelles du personnel navigant les lient à Atlas Blue.
Donc pour respecter le réglementations aérienne en vigueur leurs cartes devraient être mises à jour si changement de compagnie, n’oublions pas que sur le plan réglementaire ils en sont les premiers responsables .
Question :Pourquoi le nécessaire n’est pas entrepris pour normaliser ce volet réglementaire ?


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