Royal Air Maroc: Le salaire d'un pilote de ligne en question

Bonjour Aicha et Bonjour a tous:
Je réitère que je suis SOLDAT et fils de SOLDAT. Pas n’importe qui peut devenir SOLDAT comme vous le prétendez. Il faut du Courage, du RESPECT et surtout ne jamais abandonnez le champ de bataille (pour que nos avions civiles volent en paix) pour devenir Soldat.
Le métier du SOLDAT est le métier LE plus noble.

Maintenant parlons des études de Math Sup&Spe (don’t je n’ai jamais entendu parlé comme vous prétendez). Ces études ne mènent pas nécessairement a un excellent pilote. Aux USA il suffit d’avoir l’argent pour payer vos études pour devenir un pilote.
Un autre point, peut être que ce modeste soldat en a fait aussi des études pareilles, et même plus! Peut être que ce soldat pilote aussi des avions (beaucoup plus chères) et même des fois sous des tirs d’obus.

Grâce au métier de soldat j’ai eu la chance de voyager un peu partout au monde. Lorsque je voyage avec des compagnies appartenant aux pays développés je reçois un service agréable. En plus de temps en temps j’entend le pilote nous dire de voir du cote droit ou gauche pour apprécier un tel paysage, ou pour nous expliquer que l’atterrissage n’a pas été doux “smooth” pour raison de turbulence. Vous remarquez l’art de communication dans leur métier. Alors que lorsque je voyage avec des compagnies du tiers monde (comme la notre), je reçois un service modeste (des fois désagréables). En plus les pilotes sont muets. Leur langues étrangères laissent a désirer (Math Sup&Spe n’ont servi que pour le concours de sélection). Je vous donne l’exemple d’un incident qui est arrivé a l’aéroport de JFK le mois de d’avril. Le pilote de la RAM a eu un mauvais atterrissage pour raison de turbulence. L’avion a été endommagé. Le pilote n’a soufflé aucun mot au passagers pour s’excuser ou expliquer les raisons (selon les passagers). Pire: Rien n’a été déclaré a la sécurité de l’aéroport pour clouer l’avion au sol. Il y avait un gros risqué pour les passagers qui s’apprêtaient a prendre le même avion vers Casablanca. Le pilote, malgré ces Math sup&spe, ne s’est pas soucié de la vie des passagers (pour etre juste, ca c'est selon les passagers). Je vous donne la source de l’info sur cet incident:
http://avherald.com/h?article=418b9b6f&opt=0
http://www.airliners.net/photo/Royal-Air-Maroc/Boeing-767-36N-ER/1538735/L/

Et puisque’on parle des diplômes, je pense que Le PDG de la RAM et le ministre des transports sont plus diplômés que le reste des pilotes. En plus ils ont fait leurs études a l’étranger et ça leur a permis au moins d’avoir l’expérience d’évoluer dans un système éducatif ouvert et qui marche.
Lorsque vous dites que nos pilotes sont plus compétents que leur homologues étrangers, je veux savoir sur quelle donnée on se base pour tirer une conclusion pareille.
Je ne sous estime pas le métier de pilote. Je veux juste dire qu’au Maroc on a des bon et des mauvais pilotes. Si il y a des pilotes qui se sentent meilleurs et mal récompensés ils n’ont qu’a aller travailler chez les autres compagnies étrangères (je suis sur, Emirates les payera mieux, mais je ne peux pas leur garantir la marocanisation chez Emirates). Beaucoup de marocains exerçant d’autre métiers sont allés ailleurs et n’ont jamais appelé a la marocanisation de quoi que ce soit.

comparer un soldat a un commandant de bord ! et bah c la meilleurs.
ce sont deux metier honorable certe, mais pour faire pilote de ligne c'est une autre histoire mon ami.
un peu de rigueur dans ton discour ne te ferait pas de mal ;)
En plus, vu que je suis ex agent au sol a la RAM, je connais bien le metier de pilote j'en profite pour t'apprendre deux trois truc sur leur quotidient mon ami :

*une reponsabilité énorme a assurer chaque jour... porter jusqu'a 500 personne a bord d'une machine de 300 tonne qui coute ce qu'elle coute c'est pas donné a tout le monde,
*formation difficile, etudes pas accessible a n'importe qui (et oui mon ami il faut être Sc Math au lycée et faire les classe préparatoire, mais je suppose que tu n'a jamais entendu parlé de ces choses ),
*La bonne santé et les test CEMPN chaque 6 mois, ils représentent aussi le pays dans a l'étranger ( puisque les avion sont consideré comme pavillon national dans le cas d'une compagnie nationale ...je t'invite a lire un peu sur l'OACI et sur le droit aérien),
* les nuit blanche il doivent etre a 100% de leur capacité,
* loin toujours de leur famille,
* la capacité a gérer un stresse énorme,
* la capacité a agir vite et avec précision en cas de situation anormale,
* La formation continue qu'il doivent poursuivre tout au long de leur carrière,
* ...j'en passe...

:) ton poste va faire rire plus d'une personne mon ami! tu a comparé un soldat a un pilote qui fait a la fois un metier technique, de haute responsabilité, de gestion, de sécurité et de haut stresse!

je réitere que les deux metier sont honorable, n'empêche qu'il faut dire avec honnêteté que n'importe qui peu devenir solda, mais pilote Pas !!

Et pour revenir sur la reponsabilité énorme qu'assurer chaque jour les pilotes dans le monde entier et le fait que les ministre touche a peu pres la meme chose, bah au moins le pilote lui il honore sa mission la preuve en est donné a chaque atterrissage ! tu trouve que nos cher ministre l'honore eux ?!?
En plus les pilotes sont tres bien payé dans le monde entier, tu trouve que le monde entier est débile a ce point, toi tu es l'élu qui a compris que les pilotes touche des salaire qu'il ne meritent pas ?!? bravo Mr! cogite un peu avant de dire n'importe quoi...

Le metier de pilote est un metier honorable, j'etais toujours heureuse de voir nos pilotes dans le hub de casablanca, il sont d'un grand professionalisme, et deja dans leur metier il n'y a ni po de vin, ni quoi que ce soit! c'est un metier honnete de nature!! Il merite bien qu'on leur accorde 90000dh par mois et plus s'il le faut, c'est pas Mr tout le monde qui peu fair pilote, a la fois bonne santé, intelligence, sens de la reponsabilité, courage et professionalisme!

L'histoire de la "marocanisation" est mal assimilé car ( et un pilote la bien expliqué sur le journal 2M) il est affaire de donner la priorité au competnce national, donc de ne pas ramener des commandant de bord etranger alors que les pilotes marocain stagnent au poste de pilote normale, surtout qu'il ont plus de niveau professionelement parlant et surtout ( cella est la meilleurs !) que les commandant de bord qu'on ramene de l'etranger sont plus payé que ceux marocain !!!!!!!!
Les pilote marocain sont une fierté pour le maroc ( en témoigne le fait qu'il sont toujours demandé dans le marché international) !

Laissez les tranquil mener leur combat contre un management RAM qui manipule l'opinion public en disant qu'il assure la greve alors que les passagers attendant jusqu'a 9h sans meme qu'une bouteil d'eau fraiche leur soit servi !!!! j'ai deja vu ca en directe Mr! On ne recevait pas les ordres ni les moyen d'alleurs pour servir même un petit sandwich pour les passager victime de retard de plus de 5 heur !!!!
Alors dis moi Mr le soldat de pere en fils, tu serai content si on t'enlevait ton poste de soldat - alors que tu est qualifié pour et que c'est ton gagne pain, pour le donner a un etranger ( une question dans l'absolue car on sait que c'est impossible) ?!?

Reli mon poste autant de fois qu'il faut esperant qu'a la fin tu comprennent plus facilement a quelle amértume les pilotes marocain font face contre un directeur entêté (mon ex directeur hamdoulah)!

Mebrouk ramadan a toutes et a tous !

je suis d'accord avec vous aussi, mais la grève c'est le seul recours qu'ils ont trouvé afin qu'on puisse les entendre après un an de discussion à l'amiable et que ça n'a abouti à rien.

bjr à tous,
je suis femme d'un commandant de bord à la RAM, personne ne peut connaître l'inquiétude que ressens ces femmes et ces enfants quand leurs maris et pères partent travailler surtout après les accidents d'avions de ces derniers mois" air france at yamania". Ensuite ces gens là ne demandent pas la lune, ils demandent seulement la marocanisation du poste de commandant de bord et je crois que cette affaire nous concerne tous autant que marocains non seulement les pilotes de ligne puis ils réclament une augmentation dont tous les gens de la RAM ont benificié.

Je suis co pilote à la RAM et j'ai 16 ans d'ancienneté à la RAM.
Je voulais juste préciser que les 40000dhs ce n'est pas un minimum mais bien une exception uniquement si je fais des heures sups. En plus de celà quand je fais les vols de la RAM pour passer une ou des nuits ou carrément faire d'autre vols au départ de cette destination, la RAM ne me paie que la chambre et le petit déjeuner, les autres repas je dois les payer de ma poche, de mon salaire. Et je paye aussi toute la scolarité de mes enfants de ma poche, mon salaire.
Alors quand on avance une comparaison de salaire du pilote débutant à 90000Dhs avec le salaire de son Exellence le Premier Ministre du Maroc, Mr BENHIMA ou son porte parole Mr le Ministre du transport Ghellab devaient avoir au moins l'HONETTETE INTELLECTUELLE de mentionner aussi tous les avantages rattachés à la fonction de Premier Ministre de sa Majesté en sus du salaire alloué. Mr Ghellab en bénéficie aussi, ainsi que le PDG de la RAM sauf que ce dernier peut se permettre d'acheter une voiture de luxe neuve (WW) chaque mois sans crédit! oui je dis bien sans crédit! Montant que j'ai honte de dévoiler préférant laisser la place à la vraie investigation journalistique marocaine se charger d'y enquêter.