Royal Air Maroc: Le salaire d'un pilote de ligne en question

juste pour dire à l'honorable officier de l'armée royale l'exercice du métier de pilote de ligne au Canada est aux États Unis est bien encadré car on ne permet pas l'accès à la profession à n'importe qui, bien sûr la formation de base des pilotes est une autre industrie différente et indépendante du métier de pilote de ligne; je pense aussi comme dit la dame il faut maîtriser vos démons car vous ne savez pas de quoi vous parler ce qui nuit aux échanges sur le site, la question reste peut-on employer des pilotes étrangers au Maroc, je répète que c'est soumis aux conditions de travail d'abord ensuite aux condition d'aptitude et je suis étonné encore une fois que le ministère des finances (balance des paiements), le ministère de travail ou équivalent et le ministère de tutelle n'aille pas réagi; essayez de vous faire embaucher en tant que pilote de ligne dans une grande compagnie aux États Unis si vous n'êtes pas américain ou canadien (accords régionaux sur la mobilité); salut à tous

... ! baraka men lghira w l7ssed !
je répète qu'il ont réglé leur problème, que tout va bien maintenant.
L'agressivité est aussi dans "Khobzizme" que vous employé monsieur le soldat... je laisse tombé ce sujet...
Merci pour votre témoignage PNC, je suis au courant aussi des pilotes EagleJet que ramene la RAM, generalement ils n'ont pas le niveau requis.
Mahamet vous avez raison et meme que c'est cela l'un des grands problemes de notre pays, la DAC est dominé par la RAM,... les equivalences de licence et le droit de voler est donnée a qui "veut" la RAM
Mais je te dis qu'il ne sert a rien, quelque marocain sont aveuglé par la jalousie et continuent a s'entêter, malgré ton témoignage précieux.
Merci encore une fois PNC pour ton intervention et bon retour au Maroc.

Nos pilotes marocain sont les meilleurs même si votre "égo" n'arrive pas a digérer.

Salam, Merci pour aeronautique.ma de nous avoir permis cet échange.

Écoutez Mr.Farid_1, je pense que comme vos homologues messieurs les pilotes (je sous-entends pas que vous en êtes un), vous faites de cette discussion une affaire personnelle, chose qui justifie votre agressivité et vos propos irrationnels: vous laissez le vif du sujet pour vous intéresser à des futilités marginales (on dit 'prof universitaire' et pas 'prof des université'...'je n'ai jamais vu de lieutenant se connecter a internet aussi souvent !' ).
Sinon, une preuve, et pour qu'elle soit inébranlable doit être tirer d'une source officielle et non pas du témoignage de quelque minorité .
Vous disposez-vous de cette preuve? Hein?
Je vis dans le monde de l'aviation civile et je fréquente chaque jour des pilotes qui me font part de leurs avis vis-à-vis de la grève.
Donc mes propos déjà cités n'en sont qu'un simple résumé.
C'est sur, cela ne donne pas la crédibilité nécessaire pour rendre mes propos sacrés mais comme la totalité des forumistes je les partage. Après! les croire ou non, c'est une autre histoire.

le témoignage du PNC me laisse perplexe; mais que fait votre autorité de l'aviation civile car elle doit approuver les programmes de formation et contrôler tous les pilotes qui travaillent pour une compagnie aérienne, lorsque je dis contrôler c'est des contrôles au sol et en vol, il y a bien une autorité de l'aviation civile au Maroc; sans compter les contrôles internes de chaque compagnie aérienne

j'observe et je cite 'Je ne vais pas entrer dans les affaires conjugales ni des soldats, ni de celle des pilotes. '
tu décide de pas rentrer dans les détails des soldat seulement quand on s'y attaque monsieur :) assume et réplique mon gars, vous avez remis en question la compétence d'un corps de métier qui te dépasse de loin, la dame a fait de même envers le tiens et voila que tu zappe! c'est quand même pas cohérent de votre part ;)
NB : je n'ai jamais vu de lieutenant se connecter a internet aussi souvent ! vous n'êtes pas soldat? sinon c'est que vous n'avez rien a faire chez les militaires ?
Ingénieur d'aviation civile : Le lieutenant et Aicha animent cette discussion (on les remercie) depuis plusieurs jours, ils ont dépassé de loin les points dont tu as parlé.
De plus tu ne donne aucune source ni preuve pour les accusations que tu avance!!!! ce n'est pas cohérent d'étaler tes extrapolations personnel sans les appuyer de preuves, d'ailleurs toute la discussion entre Lieutenant et Aicha se base de ça. Relis tout avant de mettre du tiens la prochaine fois ;)
NB : on dit 'prof universitaire' et pas 'prof des université'

Merci à vous et à Aeronautique.ma

Je ne vais pas entrer dans les affaires conjugales ni des soldats, ni de celle des pilotes.
Pour garder un peu de sérieux, je suis d'accord, il y a un seuil requis au dessous duquel on ne peut pas être pilote. Je n’ai jamais dit que 10 ans au volant d’un petit taxi te permettent de piloter un B737.
Si on a un minimum d’ingénierie dans son curriculum on doit accepter qu’il doit toujours exister un système métrique permettant de mesurer et classer par ordre de compétence les employés d’une profession données (y compris nos pilotes).
Maintenant si on se croit compétent et on fait référence aux normes internationales pour justifier sa compétence, pourquoi ne pas accepter la compétition qui vient des pilotes étrangers. On vit dans un monde ouvert.
Si on est compétent et confiant de soi on ne sortira jamais la carte de : Les étrangers dehors ou la carte de la marocanisation.
Prétendre être compétent et appeler a la marocanisation en même temps sont deux choses en pure contradiction. C’est du pure KHOBZIZME (sauver son pain quotidien c'est tout).

on appelle ça chez nous "Frog vision management" je traduit la vision managériale de la grenouille, pourquoi? parce que la grenouille ne perçoit que le mouvement

Les pilotes ont tous a peu pres le meme niveau, il ont au moins le niveau minimum que la securité exige selon l'OACI. Si un pilote ne l'ai pas c'est sur qu'il ne reussira pas l'epreuve de simulateur, l'epreuve de maintien de competence, le test de santé,...
Les pilotes font une formation continue, des heures de simulateur chaque periode, les teste de santé chaque 6mois... Les observateur qualifie le metier de pilote du 'metier le plus remis en question au monde' ! et c'est vrai puisqu'on remét en question leur competence chaque 6mois!!
En plus a la fin de la formation des pilotes il n'existe pas de classement, car l'objectif est que tout le monde soit BON. c'est normale tout le monde doit etre transporté dans le meme niveau de securité.
Sauf que le niveau demandé des licence pilote est defini au minimum par l'OACI, Les Licence FAR s'en tiennent donc a ce niveau minimum, les licence JAR sont beaucoup plus exigente. D'ou le niveau plus elevée des pilote JAR, nos pilotes sont JAR et sont meilleurs que les pilote FAR (aicha a raison la dessu).
En plus monsieur qui veut attaquer nos pilotes, il sont competent et meme beaucoup, la meilleurs preuve de la competence d'un pilote et qu'il evite la catastrophe! atterrissage apres atterrissage nos pilotes nous ont habitué a la securité puisque le maroc n'a connu qu'une seule grande catastrophe aérienne!
je soutien Mme aicha aussi car le lieutenant veut nous faire croire qu'il n'existe parmi les soldat gradé que des soldats compétent! bah non monsieur! parmis les soldats il y a des pires et des mauvais, la visions chevaleresque du soldat ne correspond pas au gros militaire super gradé qui use de son pouvoir au quotidien, qui a peur de sa femme au foyer et qui pousse ses hommes au premier rang...ces chose la existe, ni toi lieutenant ni personne ne pourra les nier...On a même fait des films sur des soldats trouillard...

bonjour à tous les marocains passionnés par l'aviation,
je suis pilote et expert international en sécurité d'aviation et je voudrais offrir quelques clarifications pour ce qui est de la marocanisation, je ne vois pas un pilote marocain arriver en France, aux USA ou au Canada et passer commandant de bord devant les nationaux qui disposent des qualifications requises, donc en fait le problème ce n'est pas la marocanisation des cockpits, c'est une question de sécurité car on parle de compétences et de qualifications non de la nationalité, et puis sur un plan purement macroéconomique, le gouvernement marocain doit avoir son mot à dire et vos caisses de retraite aussi car l'emploi des étrangers est une solution acceptable pour le très court terme mais nuit à l'économie et à la courbe d'apprentissage de l'organisation dans le long terme.

vous me faites rire lieutenant (Merci au moins pour ca)!! surtout que vos postes vont rester sur cette article a jamais! :) on les lira et relira et on se demandera c'est qui ce monsieur a qui les pilotes font tant de complexe!
- Vous avez discuter leur salaire (pourtant les même dans le monde entier),
- vous avez discuter leur métier (l'un des métier les plus prestigieux au monde),
- vous avez discuter leur revendication (la marocanisation est interdite chez nous a l'heure ou Air france n'embauche que des ressortissant européen),
- vous avez discuter leur compétence (Emirates leur offre 190.000dh.mois pour leur beaux yeux?)!
Ils vous en pose de sérieux problèmes nos pilotes :) complexe ou jalousie?

Vous vous entêté devant la vérité flagrante et pour arriver a votre fin vous n'hésitez pas a taxer monsieur l'avocat président de l'Instance Nationale de protection des Biens Publics au Maroc de POPULISTE! Le benhima lui aussi il est populiste ?

Maintenant Benhima LUI MÊME a accepté les revendications des pilotes donc la MAROCANISATION aura lieu enfin! Pour le bonheur des fils du peuple qui ont réussi des études difficile et qui aurons grâce a ce combat historique une place dans leur pays pour exercer ce métier!...vous êtes resté seul contre tous monsieur!

Et pour en finir une fois pour toute avec ton histoire de 'il y a des bon et des mauvais pilotes' je vous dit que c'est une trivialité mon ami, ca ne veut rien dire, je te dirais que ce n'est pas le sujet et que ca n'intéresse personne...et puis c'est tellement un argument dépourvut de sens que je vous répondrais tout simplement que parmi les soldats aussi il y a des bon et des LÂCHES qui ne mérite aucun respect et qui désertent le champ de bataille, et tremblent de peur! Mais ont les garde tout de même aux rang !...oublie cette rhétorique que t'a appris en lisant les journaux (Bien qu'il y a des soldats trouillard et lâche ceci ne change en rien la valeur du métier et surtout ne discrédite pas leur revendication éventuelle, cela va pour les soldats ou pour tel ou tel autre corps de métier!)... ton analyse se base en grande partie sur cette rhétorique qui ne veut rien dire alors viens en au sujet! Histoire de détendre l'atmosphère je me permet de récapituler ta position! Alors pour monsieur le lieutenant :

* les pilotes ONT TORD,
* Le président d'une Instance Nationale qui ne regroupe que des hommes de loi respectable A TORD AUSSI,
* La Fédération Nationale des Chauffeurs du Poids Lourd qui a soutenu les pilotes ONT TORD AUSSI, eux aussi il ne sont pas indépendant pour vous? ils sont POPULISTE selon toi monsieur ?
* Benhima lui A TORD AUSSI, puisqu'il a ACCEPTE les revendications des pilotes ce lundi 24/08/2009,
* ... et puis tout le monde A TORD pour vous monsieur...tout le monde est entubé sauf VOUS ...

Le marché marocain comporte des pilotes suffisamment formés pour occuper la fonction de commandant de bord, la législation et la logique voulais qu'on ait promu les officiers pilotes de la Ram vers la fonction de commandant de bord, qu'on embauche les étrangers dans les fonctions de copilote, et qu'on favorise la formation de jeune pilote pour combler le manque.
Mais la direction a ses raisons que la raison ne raisonne pas!!

LieutenantMaroc :
maintenant tu cherche une source indépendante :) LA VOILA :

Intervention de Maitre Mohamed Tarek Sbai, Président de Instance Nationale de protection des Biens Publics au Maroc sur Al jazeera :
Vidéo

Le monsieur est indépendant et c'est un avocat qui sait de quoi il parle! tu veux plus ? Ou bien tu va me dire que cet avocat raconte aussi des inexactitudes ? je te rappel que c'est le président de INPBP monsieur! et c'est un homme de loi et de législation! Allez! trouve une autre issue pour le discréditer a son tour ;) j'attends!
sinon je reprends l'étudiant pilote ( que je remercie d'ailleurs) pour t'informer sur cet article :
La Vieeco

Si tu te poses encore des questions après c'est deux sources c'est que tu a un sérieux problème de discernement et de logique ( excuse moi mais tu m'as poussé a le dire!)
Bonne journée a tous et bon ftour

Aicha,
Vous m'avez mal compris. Lorsque j'ai dit:
"les étrangers sont moins compétents, bien payés par la RAM. Ce Driss Benhima doit complètement perdre la tête pour faire ainsi! "
J'ai dit ca pour montrer que j'ai du mal a croire a cette logique tres simpliste:etranger, moins competent, bien paye.
Jusqu'a maintenant je cherche toujours des sources fiables qui confirment ce que disent les pilotes marocains sur leur homologues etrangers.
Aicha , si tu me fournis cette info de source independante, alors tu pourra me confirmer SLAMA.

LieutenantMaroc :
3la slama ! tu viens de comprendre tout le probleme !
nos pilotes - tout comme toi - n'arrivent pas a comprendre pourquoi ce PDG fait ca!! ajoute a ca que les pilotes qu'il ramene sont certifié FAR ( moins qualifié que les notres qui sont JAR) et ajoute a cela qu'il sont payé superieurement et logé parfois a melilia ( donc payé en devise )...et ajoute a cela que les pilotes ont accepter une baisse de salaire pour aller a Atlas Blue ( et là on assiste a la desinformation du PDG puisqu'il affirme qu'ils veulent avoir les meme salaire a AB !! )
pour t'en assurer Mr le Lieutenant tu na qu'a chercher les video sur youtube ... tu verra que malgrès que les pilotes accepte une baisse de salaire, le PDG il veut pas les accepter en commdant et ramane des etranger moins qualifié !! quel explication on pourrai donné a cela !!!???
bessaha ftourkoum !

pourquoi des copilotes RAM revendiquent la place cdb ATLAS BLUE ?
voila :
1 : les avions AB ont été soustraits de la flotte RAM , et non achetés par cette " low cost " ,donc priorité de les piloter doit etre donnée aux copilotes RAM ,leurs plans de carrière étaient fait en fonction de ces avions .
le transfert des avions de RAM a AB continue et de plus belle , et un jour on va peut etre demander aux PNTs RAM de travailler comme copi sur AB ou carrément quitter par manque d 'avions a RAM .

2 :cette compagnie "AB" , effectue les vols RAM , réguliers et charters ( essayez d 'acheter un billet sur AB pour voir ,vous aurez un billet RAM ) .

3 : Regardez la nouvelle couleur des avions AB : c est la meme que RAM .
l ' uniforme des pilotes et des hotesses : RAM toujours .

en conclusion AB c 'est la RAM mais sans les pilotes RAM . d ' ou la légitimité de revendiquer les places CDB par les copilotes RAM .

la RAM est en train de transvaser toute son activité dans atlas blue , voila ce que PDG essaye de cacher ou de maquiller et les pilotes de réveler à l' opinion .

AICHA,vous débitez pas mal de conneries......

500 personnes,300 tonnes ,encore jamais vus pareil ,
Un A320 Heavy teake off fait 78 tonnes au décollage avec 168 pasagers .
je n'ai jamais fait ni mat spéc, sup, ni 1 doctorat en physique ,je ne suis pas ingénieur ,mais je crois qu'au Maroc,c'est connu , les formations sont beaucoup plus poussées pour les pilotes qu'ici à Bruxelles.
Quand à la Marocanisation des postes c'est un faux débat.
Ici en Europe ,s'il fallait Européaniser les postes à responsabilités il n'y aurait plus de dirigeants;
Vous savez comme moi que pas mal de dirigeants,directeurs,cadres supérieurs,voir ministres , ne sont pas d'origine Européenne ,et c'est la une grande richesse.
Bien cordialement

devenir pilote n’est pas ouvert à tous. Aujourd'hui, pour devenir pilote professionnel au Maroc, il faut faire preuve d'une détermination à toute épreuve parce que seuls les plus motivés, et les plus calés en mathématiques, auront la chance de pouvoir, un jour, décrocher le gros lot.
On peut devenir pilote de ligne en poursuivant naturellement ses études après le Bac. Bon an, mal an, une cinquantaine d'élèves-pilotes de ligne sont recrutés sur concours pour intégrer l’école nationale des pilotes de la RAM. A l’issue d’un cursus de deux ans , leur avenir est garanti.
Et, bonne nouvelle pour ceux qui souhaitent se donner des ailes et exercer le métier de pilote, la formation est redevenue gratuite, alors qu’auparavant, elle coûtait 700.000 DH pour l’obtention de la licence de base et 300.000 DH pour la qualification en ligne. Un coût particulièrement élevé. La formation d’un pilote coûte à titre d’exemple dix fois plus que celle d’un ingénieur.
Mais actuellement, et suite aux nouvelles directives de Driss Benhima, la formation est prise en charge par les compagnies aériennes qui établissent des contrats d’embauche avec ces futurs pilotes. Pour le cas d’espèce, ce sont généralement Atlas Blue et la RAM (Royal Air Maroc) qui prennent ainsi en charge les frais de formation.
Il faut par ailleurs savoir que la réputation et le prestige des pilotes marocains sont mondialement reconnus. Mieux encore : afin de préserver le métier, les pilotes étrangers sont tenus de passer par une commission d’équivalence avant d’exercer dans une compagnie marocaine. Les détenteurs de licences européennes obtiennent automatiquement leur équivalence. Mais ce n’est pas le cas des licences nord-américaines. «Le niveau des pilotes de ligne américains n’atteint pas celui des pilotes de ligne marocains», affirme M. Harakat. Le Maroc tend d’ailleurs à devenir le pivot de la formation dans toute la région du Maghreb. Mieux encore, nous sommes le seul pays où il n’y a pas d’immigration de pilotes. Les salaires y sont certes pour quelque chose. Mais, selon les professionnels du secteur, «il faut démystifier l’histoire des salaires des pilotes». Actuellement, les salaires sont certes beaucoup plus évolutifs. Mais, selon le commandant Mohammed Bekkari, responsable formation à l’Association marocaine des pilotes de ligne (AMPL), les pilotes marocains, dont les salaires commencent à partir de 25.000 DH, sont beaucoup moins payés que leurs collègues européens.
Evoluer sur des avions modernes dans les trois dimensions, maîtriser les trajectoires, gérer les vols à 30 000 pieds… tout contribue à sublimer le métier de pilote! mais être pilote, c’est également une grande responsabilité. Le commandant de bord est responsable de son vol, agissant comme un chef d'entreprise. Il a pour mission de le mener à bien, en toute sécurité, en relation avec tous les services (opérationnels, commerciaux et techniques). Il effectue pour cela la synthèse des opérations nécessaires au vol et en assume la responsabilité. Tout au long de sa carrière, le pilote doit faire face à toutes les situations avec un professionnalisme sans faille. Il doit appliquer les règles strictes de son métier : maintien et contrôles du niveau professionnel, contrôles médicaux, adaptabilité, connaissance et respect des règles, souci permanent de la sécurité des vols. L'investissement personnel y est essentiel.

http://www.youtube.com/watch?v=rsYz2mI9DDQ

d'abord je voudrais remercier Mme AICHA qui a fournit bcp d'explications aux internautes et remercier Mr FARID aussi.

ensuite je m'adresse à Mr le lieutenant qui dit que ces pilotes demandent la marocanisation pour sécuriser leurs emplois, je dis que c'est carrément faux car leurs emplois sont déjà assurés mais qu'ils demandent ça pour assurer des postes aux prochaines promotions des élèves pilotes de ligne et aux co-pilotes qui ont des années d'expériences et qui ne sont tjr pas passés commandants et puis parce qu'ils n'acceptent pas que des étrangers recrutés par la companie soient mieux payés qu'eux alors qu'ils font le même boulot, ça c'est primo.
et savez vous qu'un pilote marocain pourra difficilement décrocher un poste chez AIR FRANCE ou en ESPAGNE car ces pays donnent tout simplement la priorité aux leurs car non seulement il doit avoir la nationalité du pays où il veut exercer son métier mais ils doit s'inscrire au syndicat des pilotes et attendre une réponse qui peut être défavorable, chose qui n'a jamais été appliqué aux pilotes étrangers recrutés au Maroc.
et puis conçernant EMIRATES, il faut savoir qu'il n'y a pas que cette companie qui est venue chercher des pilotes marocains mais plusieurs autres companies du Golf car ils en manque chez eux et que ce sont nos pilotes qui ont refusé de partir même avec tous les offres qu'a cité Mme AICHA.

je m'adresse aussi à Mr le chirurgien, je voudrais seulement vous dire que j'ai plusieurs amis dans votre domaine et je sais qu'ils touchent bcp plus que ce que vous avez cité comme salaire et qu'ils prennent des vacances aussi quand ça leur chante.dsl

ensuite Mr le PNC AMS qui dit que c'est aux PNC de faire la grève non pas aux pilotes car les PNC n'ont que la chambre et le ptit déj en rotation, je dis que c'est aussi le cas des pilotes, ils n'ont que le logement et le ptit déj, pour le reste des repas, il le paye de leur poche aussi. et que s'ils font cette grève c'est pour de bonnes raisons.

joyeux ramadan et merci à toute personne compréhensive et qui soutient nos pilotes marocains.

Tout travail mérite salaire,il faut dire que le salaire de pilote est largement mérité;on l'a comparé à celui du chirurgien , il n'y a vraiment pas lieu de comparaison même pas au niveau de responsabilités : en cas de problème au décollage par exemple le pilote a deux secondes pour l'analyser et réagir sinon c'est la catastrophe alors que si le chirurgien a un problème durant son opération , il peut reculer et lire AL FATIHA le temps d'y voir plus clair . En sus des problèmes liés au vol qui est d'ailleurs contre nature tel que : pressurisation,rayonnements cosmiques=cancers,vibrations,décalages horaires,nuits blanches,stress permanent...c'est entre autres pour ces raisons que les pilotes dans le monde ont les salaires enviés et puis ce n'est pas tout le monde qui peut faire pilote parmi les bons élèves. Et puis et puis ...
pour revenir à la marocanisation du poste de commandant de bord, qui mieux qu'un Marocain peut défendre les intérêts de sa compagnie et de son pays dont il est l'ambassadeur partout à l'étranger ce n'est surement pas le Polonais ou le Chèque que le management RAM lui préfère , bref bon ramadan

LieutenantMaroc:
Le sens que tu entend par marocanisation est faux.
La RAM est une entreprise Nationale, elle a une responsabilité sociale envers les travailleurs marocains. Si il y a manque de pilote elle n'a qu'a recruter des copilote étrangers et promouvoir les copilote marocain au poste de commandant! tu peu m'expliquer ça ?

Au lieu de ça, elle recrute un commandant et on laisse le pilote marocain en 'copilote' sachant que l'expérience du marocain est TRÈS supérieure a celle de l'étranger!! (les 148 copilotes marocains dont on parle ont au moins 7000h de vol minimum, les étrangers recruté en général environ 4000h)... et la formation du copilote marocain est nettement plus supérieure a celle de l'étranger ( académiquement parlant). A ton avis qui a bord d'un avion doit avoir le plus d'expérience le copilote ou le commandant ?
une petite analogie pour éclaircir définitivement :

Imagine que l'OCP, l'ONDA ou l'ONCF laisse des ingénieurs (marocain) super qualifié ayant des master en management dans des postes de débutant et recrute des étrangers pour les postes de décision! Et pour couronner le tout elle offre au étrangers qu'elle recrute des salaires plus important comparé a ceux des marocains! C'EST CE QUI SE PASSE A LA RAM.

Pour Emirates ça avait fait un boom médiatique! Ca m'étonne que tu n'es pas au courant!! Le mieux serai que tu contactes le syndicat des pilotes directement (par mail) il te donnerons avec plaisir les détails du plus officiel au plus officieux de cet incident.

Moi je trouve que la cause des pilotes est juste. Parce qu'ils demandent que la priorité en travail soit donnée au marocain, c'est ce qu'il veulent dire par marocanisation. ils ne sont que 400 au maroc, comment voulez vous les laisser pour aller en chercher d'autre?
La france use de la meme technique, puisque chez Air Fr il n'existe que des pilotes ayant la nationalité francaise. Et l'ENAC ( ecole de formation de pilotes) n'accepte que les francais.
En france pour postuler a un poste tu doit attendre un délai jusqu'à ce qu'aucun ressortissant de l'union européen ne postule au meme poste.
quitte a dire que la "franconisation" se fait d'ores et déjà!
Quand au leur salaire je leur dit bessa7a, il font un travail usant qui demande des connaissance theorique et pratique, ils sont arrivé a fair ce metier par un système d 'ascension social basé sur le mérite et la selection et non sur l'argent. Ce sont des fils du peuple qui ont travailler dur! alors ne les enviez pas. Ce n'est pas le sujet en plus.

salut et bon ramadan a tous

à LieutenantMaroc :

Il serait mieux que tu ne soit pas jaloux ! arrête ton entêtement et soit plutot fière des pilotes marocains car ils font partie de l'élite de ton pays, tu leur reproche leur salaire qui sont largement mérité!! jalousie ou entêtement ?
Quand a ce qu'il sont et leur niveau tu ne peu pas savoir ces details car tu es loin du personnel de la RAM et du domaine du transport aérien. Oui monsieur ils sont convié a l'étranger et beaucoup même ! Les compagnie leur proposent de gros salaire ( parfois jusqu'à 190.000dh par mois ) Oui Oui!! 190.000dh !!
La derniere compagnie qui est venu chercher nos pilotes c'etait Emirates Airline, Elle a voulu prendre pas moins de 30 pilotes marocain c'etait en 2007 ca c'est passé a casablanca, voici l'offre en gros:
* environ 190.000dh par mois pour les commandant de bord!!
* Scolarisation des enfants gratuite.
* voiture de service
* salaire 100% en devise!!
* prise en charge complète lors des rotations !!
* ...

Et tu ne sais pas la meilleurs ! C'est le ministère de transport ( encore notre cher Karim ghellab) qui a officieusement fait comprendre a Emirates de foutre le camp !! autrement dit : au ministère, on a eu peur que nos pilotes partent et nous laisse en panne !!
Oui Oui on allait être en panne ! car ramener les pilotes étranger a la RAM nous coûte beaucoup, car eux il ne s'approchent pas d'un avion pour moins de 80.000dh par mois pour un commandant de bord !! ils sont stricte la dessu!

Ca te suffit pas ? Emirates Airline n'est sûrement pas au courant de ton incident de JFK :) !! Nos pilotes sont conviés dans le marché international et cela que tu le veuille ou non! et tu sais pourquoi ? car il ne sont pas formé comme "tes" pilotes américain justement! Les pilotes marocain ont une licence JAR conforme a l'Europe!! Cette dernière étant la plus difficile et la plus prestigieuse au monde!

Les chirurgiens il font des million par opération !! tu aurai pu éviter de dire des bêtise si tu avait fait un peu de lecture. Et de toute les manières je leur accorde plus s'il le faut! et je leur dit bravo! je ne suis pas jalouse! les chirurgien sont des travailleur honnête et méritent d'être bien payé! Ne soit pas jaloux mon ami!!

Pour moi pilote, chirurgien, ou tout autre métier difficile... méritent bien qu'on leur accorde le salaire qu'il faut au contraire de notre cher ministre qui râle en se comparant au pilote ( deja le niveau auquel ce dernier s'abaisse!!)! les premiers au moins il font ce qu'ils ont a faire et honnêtement!! La preuve en est chaque atterrissage réussi et chaque malade soigné!! Le second il laisse nos routes en mauvais état et n'a su faire qu'une loi maladroite qui a bouleverser le Maroc il y a quelque mois! Et pour ca il a 50.000 par mois 3ad zid rah wzzir w koulchi dialou !

Tu passe a coté du vrai sujet qui est la marocanisation du metier de pilote!
reli mon poste encore une fois! tu n'as pas compris bcp de choses! Mais deja dis moi :
Comment tu as pu etre le seul etre intelligent sur terre qui a pu comprendre que nos pauvres et honnêtes pilotes marocain entube le pays avec leur salaire, alors que sur toute la planète les pilote sont bien payé ? hein ! tu es le seul a y avoir pensé tu crois ?!? toute la planète se fait entuber par les pilotes sauf toi!?

Quelque marocain ne changerons jamais a ce qu'il parait!! toujours a envier la gamelle du voisin !!

Il y a une chose un peu bizarre que je ne comprend pas là.. Tout le monde en veux et envie aux pilotes et veux prouver à ça manière que le salaire qu'ils touchent est trop pour eux! Si vous les enviez tant faite comme eux et touchez vous aussi les 90.000Dh... D'abord on les compares aux ministres, aux soldats puis aux médecins.. Mais on oublie que chaque métier est indépendant des autres et que l'argent est loin d'être l'indicateur clé de comparaison entre tous ces derniers...
Un ministre à un pouvoir décideur une immunité juridique et j'en site chose qu'un pilote n'as pas, un médecin à un statut social, une responsabilité juridique que le pilote n'as forcément pas... Un pilote s'il est pilote c'est d'abord par plaisir, et par amour, on aime faire pilote on veux être pilote.
Et d'ailleurs, si les études en médecine durent 7 ans pour un généraliste 10 pour un spécialiste (sans redoublement) un pilote aussi n'obtient jamais ça licence au bout de 3 ans plus les 2 ans de prépas.. Venez voir à l'Ecole national des pilotes de lignes où des élèves de la promotion 2004 ne sont toujours pas qualifiés soit 5 ans d'études sans compter les prépas, des élèves qui n'ont pas de bourse et qui se vois encore en suspend sous la charge de leurs parents, alors qu'ils ont signés un contrat de travail qui les lies à la RAM. C'est pour celà qu'on fait la grève pour mettre les bonnes personnes à leur bonne place, des copilotes en commandant de bord et des élèves pilotes en copilote... En n'ont pas pour discuter du salaire de chacun..
M. le PDG qui touche plus de 1.200.000 Dh ne l'as pas signalé? Où il a peur de comparer son salaire à celui de tout le gouvernement réunis!!

slt je suis porte parole des pnc ams nous sommes victimes de cette greve des pnt nous avons pas travaillé depuis le debut de cette greve du 8aout jusqu'a ce jour .sachant qu'on est pas paye pour tous ces jours puisqu'on est paye par heure de vol .la plus part des pnc ne sont pas de casa donc ils ont un loyer a payer a la fin du mois de taites pour ceux qui ont des voitures et voir d'autres qui ont des familles a leurs charge .donc il faut nous trouver une solution avant tous
merci pour votre comprehension