Tube de Pitot

Bonjour:
Effectivement il y'a eu des QRF (interruption du vol et retour au parking)suite à l'obstruction des tubes de pitots géneralement par des insectes tels que abeilles ou moustiques.Des protections sont prévues pour éviter cela et des procédures établies à cet effet.
Permettez moi de détailler un peu plus le fonctionnement du tube de pitot:
L'orifice central est soumis à la pression totalePt( écoulement perpendiculaire au tube.)
L'orifice ou les orifices latéraux est soumis à la pression statique.Ps
La différence Pt-Ps=pression dynamique = ½ρv².donc
v²=(Pt-Ps):½ρ
La membrane de l'indicateur est soumise d'un coté à la pression totale de l'autre coté à la pression statique sa déformation est donc fonction de la pression dynamique c'est à dire de la vitesse,donc les déplacements de l'aiguille de l'indicateur seront fonction de V.
La masse spécifique de l'air à l'altitude de vol Z est connue en effet la densité relative δ=(20 - Z):(20 + Z) (Z altitude en Km) et ρ à l'altitude Z =ρ au niveau de la mer x δ
Formule empirique valable jusqu'à une altitude de 11000metres