L'Office National des Aéroports (ONDA) a annoncé le lancement du Pax Check, un dispositif permettant aux passagers d'utiliser une carte d'embarquement numérique depuis leur smartphone. 

Cette innovation modernise le parcours aéroportuaire marocain. Le téléphone mobile est devenu le point de départ de chaque voyage : réservation, enregistrement et informations de vol sont en ligne. Le Pax Check prolonge cette expérience jusqu'à l'aéroport en intégrant la carte d'embarquement dans un parcours dématérialisé.

Après l'enregistrement en ligne via l'application de leur compagnie aérienne, les voyageurs reçoivent leur carte d'embarquement sous forme d'un QR code sécurisé, généré selon la norme internationale IATA de code-barres pour cartes d'embarquement (BCBP), compatible avec les systèmes d'information préalable sur les passagers. Les vérifications documentaires réalisées par les compagnies aériennes permettent un passage fluide aux points de contrôle et sas automatisés, sans présenter une carte d'embarquement imprimée.

Cette réforme intervient alors que le Maroc était l'un des rares territoires à imposer systématiquement un document papier à l'embarquement, y compris pour des compagnies ayant généralisé le tout-numérique ailleurs, comme Ryanair. Le Pax Check simplifie les étapes du parcours, réduit les manipulations de documents, facilite la circulation dans les terminaux et améliore l'expérience aéroportuaire pour les voyageurs, tout en maintenant les plus hauts standards de sûreté et de sécurité, dans le respect des référentiels nationaux et internationaux du transport aérien.

Le dispositif sera déployé progressivement auprès des compagnies aériennes ayant satisfait aux prérequis techniques, opérationnels et réglementaires. Airports of Morocco présente cette dématérialisation de la carte d'embarquement comme la première étape d'un parcours aéroportuaire de plus en plus numérique, pour accompagner l'évolution des usages des voyageurs et la croissance du trafic aérien dans les aéroports du Royaume.

En 2025, les aéroports du Maroc ont enregistré un trafic total de 36,3 millions de passagers, soit une progression de 11% par rapport à l’année précédente, selon l’Office National des Aéroports (ONDA). Cette croissance confirme la solidité du secteur aérien national et l’efficacité de la stratégie “Aéroport 2030” pour hisser le Royaume au rang de hubs aériens régionaux de premier plan.

Cette dynamique s’explique par plusieurs facteurs. Parmi eux, le succès de la Coupe d’Afrique des Nations (CAN) 2025, qui a engendré un afflux exceptionnel de visiteurs. Elle traduit également la réussite des politiques d’anticipation et d’investissement de l’ONDA pour répondre à la demande croissante, moderniser les infrastructures et améliorer l’expérience passager. L’extension de la connectivité aérienne du Maroc, soutenue par le plan de développement de la Royal Air Maroc, a joué un rôle central.

En 2025, plusieurs seuils symboliques ont été franchis dans les grands aéroports du pays. Casablanca a dépassé les 11 millions de passagers, consolidant son statut de hub continental. Marrakech a atteint, pour la première fois, le cap des 10 millions de voyageurs, confirmant son attractivité touristique. L’aéroport de Rabat-Salé a enregistré une progression de 26%, franchissant les 2 millions de passagers grâce à une offre diversifiée et à la croissance du trafic diplomatique et institutionnel.

Le trafic national est concentré sur cinq aéroports — Casablanca, Marrakech, Agadir, Tanger et Rabat — représentant près de 90% du volume. Cependant, les aéroports régionaux connaissent une dynamique prometteuse. Essaouira, Béni Mellal, Errachidia et Laâyoune enregistrent des croissances notables, soutenues par l’ouverture de nouvelles lignes et le développement du tourisme intérieur.

Ces résultats confirment l’efficacité de la coordination entre l’ONDA et ses partenaires — ministères, forces de sécurité et services douaniers — autour d’une vision commune : faire du réseau aéroportuaire marocain un levier durable de compétitivité et de rayonnement international. Avec les performances de 2025, le Maroc avance vers les objectifs de 2030, consolidant son rôle de carrefour aérien stratégique entre l’Afrique, l’Europe et le Moyen-Orient.

La Banque africaine de développement (BAD) a approuvé un financement de 270 millions d’euros pour le Maroc afin de mettre en œuvre le Programme d’extension et de modernisation des infrastructures aéroportuaires. Ce projet vise à renforcer la compétitivité du secteur du transport aérien et accompagner la croissance du trafic passagers et fret prévue d’ici 2030.

L’initiative vise à améliorer la capacité opérationnelle des principaux aéroports marocains à travers des travaux de modernisation et d’agrandissement. Les travaux concernent les plateformes de Marrakech, Agadir, Tanger et Fès, avec l’extension des terminaux passagers, la construction d’une nouvelle tour de contrôle à Marrakech, l’aménagement de parkings avions sur 1,5 million de mètres carrés et 7,6 kilomètres de voies de circulation aéronautique.

Selon Achraf Hassan Tarsim, responsable du bureau national de la BAD au Maroc, ce programme vise à « renforcer la compétitivité logistique du Royaume et à en faire une destination prête pour la Coupe du Monde 2030 ». Ces investissements concernent la digitalisation, l’intégration de technologies de sûreté de dernière génération et des systèmes automatisés de traitement des bagages pour offrir aux voyageurs une expérience fluide, confortable et sécurisée.

Le projet devrait accroître les capacités d’accueil : 14 millions de passagers à Marrakech, 5 millions à Agadir, 3,6 millions à Tanger et 3 millions à Fès d’ici 2030. Selon Mike Salawou, directeur Infrastructures et développement urbain de la BAD, cette modernisation répond à la croissance du trafic aérien et vise à garantir un service conforme aux meilleurs standards internationaux.

Ce programme renforcera la position du Maroc comme pôle aérien régional reliant l’Afrique, l’Europe et le Moyen-Orient. En améliorant la connectivité et la qualité du service, le pays se dote d’un levier essentiel pour soutenir sa dynamique touristique et économique avant la Coupe du Monde 2030.

L’Office national des aéroports (ONDA) a lancé l’appel d’offres pour construire le futur terminal HUB de l’aéroport Casablanca Mohammed V. Ce projet, estimé à 10 milliards de dirhams, est parmi les plus ambitieux de l’Office et s’inscrit dans la modernisation du principal aéroport du Royaume. 

L’opération fait suite à un appel à manifestation d’intérêt international lancé en mai pour sélectionner le constructeur chargé de l’ingénierie détaillée, de la construction et de l’intégration des systèmes aéroportuaires.

Le futur terminal, qui aura une capacité initiale de 20 millions de passagers extensible à 30 millions, s’étendra sur 600.000 m². Sa conception en “H”, imaginée par Ala Concept, RSHP Architects et Egis Bâtiment International, favorisera l’efficacité opérationnelle et l’optimisation des flux de passagers et de bagages. Le projet se distinguera par l’intégration de technologies de pointe et une architecture privilégiant durabilité, ergonomie et rapidité. L’ensemble sera directement connecté à la future ligne à grande vitesse reliant Tanger à Marrakech, renforçant la connectivité entre les pôles économiques du pays.

L’entreprise STAM a réalisé 40% des travaux de terrassement, marquantavancent sur un chantier structuré en neuf sous-lots. L’appel d’offres prévoit un délai d’exécution de 40 mois. Des appels d’offres distincts seront lancés pour les infrastructures aéronautiques, les aménagements extérieurs et les équipements spécifiques. Le projet inclura une nouvelle piste et une tour de contrôle, conçues selon une approche modulaire et écologique visant à réduire les déchets et optimiser les ressources.

La construction du terminal HUB est stratégique pour le Maroc, au-delà de son importance technique. Elle accompagnera la croissance de Royal Air Maroc et contribuera à positionner le pays comme plateforme majeure du trafic aérien africain et international. Cet investissement soutiendra l’économie nationale à travers la création d’emplois, la stimulation des filières locales et la valorisation des compétences marocaines dans l’ingénierie et la construction.

Avec ce projet, l’ONDA confirme les ambitions de son plan “Aéroports 2030” pour améliorer les infrastructures aéroportuaires du Royaume. Le futur terminal HUB de Casablanca Mohammed V incarne cette vision d’un aéroport moderne, durable et compétitif, capable de répondre aux exigences croissantes du transport aérien international et de soutenir l’attractivité économique et touristique du Maroc.

Le système vise à transmettre directement au pilote, sans passer par la tour de contrôle, des informations critiques sur l’état de la piste, ce qui représente un gain de temps crucial, notamment dans les conditions météorologiques extrêmes où la rapidité de réaction peut faire la différence.

Au regard de l'ampleur et de la portée de cette innovation, le Directeur Général de l’Autorité Nationale de l’Aviation Civile du Burkina Faso (ANAC-BF), Abdoul Aziz AMOUSSA,  présent à la soutenance le 13 Mars dernier n'a pas caché sa satisfaction et a rappelé que c'est « la plus grande innovation de l’histoire de l’aviation civile au Burkina Faso».

Le président du Jury, le Professeur Frédéric OUATTARA, directeur du Laboratoire de Recherche en Énergétique et Météorologie de l’Espace (LAREME) et lauréat du « Prix Afrique pour l’Excellence en Recherche sur la Physique Spatiale » (décerné par l’Union Américaine de Géophysique), a tenu à souligner la portée majeure de ces résultats:  « Cela a permis d’avoir deux brevets (dont un en cours), trois excellentes publications qui vont montrer qu’on a trouvé au Burkina Faso des résultats très importants qui peuvent être intégrés dans les principes de l’aviation mondiale. »

Le dispositif intègre un système d’alerte visuelle : en cas de cisaillement de vent ou d’accumulation d’eau, des codes couleurs s’activent (le rouge notamment) pour alerter le pilote à temps. Comme l'a observé le chercheur, c'est une approche qui tient compte des réalités spécifiques aux aéroports africains, souvent confrontés à des facteurs non adaptés ou non pris en compte dans le GRF mondial, tels que le sable sur les pistes d’atterrissage après les tempêtes qu’il faut nettoyer (dans des aéroports tels que celui de Niamey par exemple).

Outre les aspects techniques, cette thèse s’inscrit dans une réflexion plus large sur les effets du changement climatique sur l’aviation en Afrique de l’Ouest, avec pour thème : « Changement climatique en Afrique de l’Ouest : Impact sur l’Aviation, Résilience et Stratégies d’Adaptation ». Elle a été soutenue avec la mention Très Honorable devant un jury international composé d’experts américains, espagnols et burkinabè.

Le laboratoire de chimie analytique, physique spatiale et énergétique de l’université Norbert ZONGO de Koudougou a accompagné cette avancée, démontrant une fois de plus que l’Afrique peut être un terreau d’innovations stratégiques pour l’aviation mondiale.

« Pas mal d’incidents, pas mal d’accidents ont été constatés depuis quelques années au niveau de l’aviation liés au changement climatique. Les travaux du Dr SAMA nous révèlent que les informations que nous pouvons recevoir sur l’état des pistes au moment de l’atterrissage peuvent nous permettre d’avoir une aviation plus sûre, plus sécurisée… Nous espérons que ces travaux vont servir non seulement à l’aviation burkinabè, mais aussi à l’aviation au niveau mondial. », conclut le DG de l’ANAC BF.
 

 

Les aéroports au Maroc ont enregistré au cours des neuf premiers mois de 2023 un nouveau record avec 19.413.904 passagers accueillis. Une hausse de 3% par rapport à la même période de 2019 et de 35% par rapport à 2022, selon l'Office national des aéroports (ONDA).

L'évolution concerne les principaux aéroports qui ont connu de fortes hausses du trafic passagers par rapport à 2019:
> Tétouan (+459%)
> Essaouira (+72%)
> Tanger (+44%)
> Nador (+36%)
> Oujda (+31%)
>Fès-Saiss (+23%)
> Agadir (+11%)

L'aéroport Mohammed V a enregistré un taux de récupération de 84% par rapport à la même période en 2019, en accueillant 6.551.010 passagers. Le faible taux de récupération est dû à la baisse de l'offre en sièges des compagnies aériennes.

Un nouveau record a été également enregistré au niveau du trafic international qui a enregistré 17.582.136 passagers, soit une augmentation de 6% par rapport à 2019 et 37% par rapport à 2022.

La reprise du trafic international a été tirée par le trafic aérien avec l'Europe, qui représente 84% du trafic aérien international avec 14.749.951 passagers accueillis durant les neuf premiers mois de 2023, soit une croissance soutenue de 13%. Cette progression concerne aussi le segment Amérique du Nord avec un taux d'évolution de 6%, en s'établissant à 512.430 passagers accueillis.

A la lumière de ces performances et des prévisions relatives aux trois derniers mois de l'année 2023 (octobre-novembre-décembre), les Aéroports du Maroc s'attendent à battre le record historique du trafic annuel qui remonte à l'année 2019 (25 millions de passagers).

En 2022, au niveau de l'Afrique, l’Égypte avait dominé le classement des pays africains en termes de volume du trafic aérien avec 38 millions de passagers dans ses aéroports selon le Conseil International des Aéroports (ACI). L’Afrique du Sud avait occupé la deuxième place avec 30 millions de passagers et le Maroc la  troisième position avec 20,5 millions de passagers.

Pour le trafic aérien cumulé de janvier à fin août 2022, les aéroports continuent d’afficher des taux de récupération en progression par rapport à la même période de 2019, en accueillant 74% des passagers et 78% des mouvements aéroportuaires, soient respectivement 12.294.484 passagers et 108.640 mouvements aéroportuaires pour l’ensemble des aéroports.

L’aéroport Casablanca Mohammed V a accueilli durant ce mois d’août 957 146 passagers à travers 7.522 vols. Ce trafic représente 82% du trafic aérien passagers et 79% des vols enregistrés durant le mois d’août 2019.
Concernant le trafic aérien cumulé depuis le début de l’année 2022, l’aéroport Casablanca Mohammed V a accueilli 4 659 571 passagers via 42 288 vols, soit des taux de récupération respectivement de l’ordre de 67% et 69% par rapport à la même période de 2019.

L'Office National Des Aéroports (ONDA) précise dans un communiqué que durant le mois d’août 2022, la plupart des aéroports ont atteint, voire dépassé, le volume du trafic aérien passagers enregistré durant la même période de 2019. En ajoutant que cette tendance haussière a été constatée dès le début de la saison estivale. Durant la période du 5 juin à fin août, plusieurs aéroports ont dépassé le niveau d’activité de 2019, en enregistrant des taux de récupération qui dépassent les 100% (Agadir : 111%, Tanger : 127%, Fès : 115%, Nador : 142%, Oujda : 129%, Tétouan : 359% et Essaouira : 139%).
 
La récupération se consolide également durant les huit premiers mois pour les aéroports des régions du Nord (Tanger et Tétouan) et de l’Oriental (Oujda et Nador) qui ont enregistré des taux de récupération supérieurs ou égaux à 100% par rapport à la même période de 2019 (Tétouan : 364%, Oujda : 115%, Nador : 108%, Tanger : 100%).

Avec 224 973 passagers accueillis durant le mois d’août 2022, le trafic aérien domestique a enregistré un taux de récupération de l’ordre de 76% par rapport à la même période de l’année 2019. Ce taux est de 67% pour la période de janvier à fin août avec 1 334 903 passagers accueillis.

Le trafic aérien international a, quant à lui, enregistré 2 248 522 passagers durant le mois d’août, soit un taux de récupération de l’ordre de 97% par rapport à la même période de 2019. Pour le trafic international cumulé depuis le début de l’année 2022, les aéroports du Royaume ont accueilli 10 959 581 passagers, soit un taux de récupération de 74% par rapport à la même période de 2019.
L’Europe, qui représente plus de 83% du trafic aérien international, a enregistré durant le mois d’août, un taux de récupération de l’ordre de 105% par rapport à août 2019. 

Durant ce mois d’août, il y a eu 18 918 mouvements aéroportuaires, contre 20 678 mouvements enregistrés durant la même période de 2019, soit un taux de récupération de 91%. Ce trafic a atteint 108 640 mouvements aéroportuaires pour les huit premiers mois 2022, ce qui représente 78% des mouvements aéroportuaires enregistrés durant la même période de 2019.

Le fret aérien a enregistré durant ce mois d’août 2022 un taux de récupération de 80% par rapport à la même période de 2019. Il s’est établi à 5 105 tonnes. Pour le fret cumulé de janvier à fin août, il y a eu 46 760 tonnes, soit un taux de récupération de 74%.
 

• Casablanca/Mohammed V,
• Marrakech/Ménara,
• Agadir/Al Massira,
• Rabat/Salé,
• Oujda/Angads,
• Fès/Saïs,
• Tanger/Ibn Batouta,
• Ouarzazate,
• Nador/El Aroui,
• Essaouira/Mogador,
• Al Hoceima/Chérif El Idrissi,
• Errachidia/Moulay Ali Chérif,
• Tétouan/Saniat R’mel,
• Dakhla,
• Laâyoune/Hassan 1er,
• Tan- Tan/Plage Blanche. 

"Cette reconnaissance confirme que les aéroports du Maroc prennent toutes les précautions nécessaires pour limiter tout risque sanitaire, conformément aux recommandations de l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI) et des « guidelines » du Conseil International des Aéroports (ACI) », souligne l’Office.

Par ailleurs, l’ONDA rappelle qu’en préparation de la reprise des vols internationaux qui a été autorisée par les autorités marocaines à partir du 15 juin 2021, et pour accompagner le l’opération Marhaba, supervisée par la Fondation Mohammed V pour la Solidarité, il a mis en place, en collaboration avec ses partenaires aéroportuaires, un important dispositif pour accueillir les voyageurs dans des aéroports sains et sûrs, afin qu’ils puissent à nouveau voyager sans souci.

"Tout au long du parcours des passagers, des mesures ont été mises en place pour les rassurer ", affirme la même source, citant notamment le marquage au sol pour observer la distanciation physique, les distributeurs de gel désinfectant, l’obligation du port du masque, la sensibilisation au respect des gestes barrières à travers l’affichage et les annonces sonores.

Les aéroports du Maroc ont enregistré, durant la période allant du 15 juin au 31 août 2021 ont récupérés 65 % du trafic réalisé durant la même période de l'année 2019 (situation avant la crise Covid 19) pour les passagers et 77% pour les mouvements.

Les aéroports du Royaume ont enregistré durant le 1er semestre 2021, un volume de trafic commercial passager de 2 473 988 passagers contre 11 669 548 passagers durant la même période de l’année 2019, soit une baisse de l’ordre de 78,80%. 

L’aéroport Mohammed V, qui représente la moitié du trafic passagers global, a accusé de janvier à juin 2021, une baisse de 73,48% par rapport à la même période de l’année 2019, soit 1 238 912 passagers contre 4 670 924 passagers accueillis durant le semestre de l’année 2019.

Durant la période allant du mardi 15 juin 2021 (1er jour de la reprise des vols) jusqu’au mercredi 30 juin 2021, les aéroports marocains ont accueilli 476 542 passagers à travers 4 704 vols (Arrivée et Départ internationaux).

Ce trafic représente 45% du trafic international passagers accueilli durant la même période de l’année 2019. 

Avec 652 147 passagers accueillis durant le 1er semestre 2021, le trafic aérien domestique a enregistré une régression de l’ordre de 53,68% par rapport à la même période de l’année 2019.

En baisse de 82,25% par rapport au 1er semestre 2019, le trafic aérien international qui représente presque 74% du trafic global, a enregistré 1 821 841 passagers.

Ce résultat en baisse concerne tous les marchés, notamment celui de l’Europe qui représente plus de 72% du trafic aérien global, avec une régression de 83,88% par rapport à la même période de 2019.

Durant le 1er semestre 2021, il y a eu 30 091 mouvements aéroportuaires, en baisse de -69,54% par rapport à la même période de l’année 2019. La part de l’aéroport Mohammed V est de 49,94% de ce trafic, Tanger Ibn Battouta (9,64%) et Marrakech Menara (9,09%).

Le fret aérien a enregistré durant le 1er semestre 2021 une réduction de -27,64% par rapport au à la même période de 2019. Il s’est établi à 35 236,72 tonnes contre 48 696,31 tonnes le 1er semestre 2019.