A l’occasion du lancement de la première rencontre du programme « Dialogue avec les PDG des compagnies aériennes membres de l’AFRAA » au siège de Royal Air Maroc à Casablanca le Secrétaire Général de l’Association des compagnies aériennes africaines (AFRAA), M. Abdérahmane Berthé, a rencontré le PDG de Royal Air Maroc, M. Abdelhamid Addou.

L’initiative fait partie de la stratégie de communication de l’AFRAA avec les dirigeants de ses compagnies membres dans le but de créer un espace de dialogue nécessaire à l’élaboration d’initiatives transformatrices.

M. Abdérahmane Berthé a déclaré que "L’AFRAA est ravie de lancer aujourd’hui le programme Dialogue avec les PDG en collaboration avec notre premier hôte, Royal Air Maroc qui est l’un des premiers membres de l’AFRAA ayant adhéré à l’association en 1977. Les délibérations d’aujourd’hui ont permis de créer un pont pour la réflexion et l’échange d’idées entre l’AFRAA et Royal Air Maroc."

"La présente initiative nous donne une meilleure compréhension des besoins individuels, des enjeux et défis locaux, des priorités et des plans d’affaires des compagnies aériennes, afin de nous permettre de prendre des mesures spécifiques susceptibles de mieux servir les intérêts de ces dernières. Je me réjouis de la poursuite d’une relation de travail mutuellement enrichissante avec Royal Air Maroc ainsi qu’avec l’ensemble de la famille de l’AFRAA" a ajouté M. Berthé.

Le programme "Dialogues avec les PDG" constituent des sessions régulières d’échanges se déroulant tout au long de l’année entre les décideurs d’une compagnie aérienne membre et le leadership de l’AFRAA dans le cadre d’une mise en œuvre efficace de projets et d’actions à valeur ajoutée contribuant au développement durable des membres.
 

Ethiopian Airlines MRO, UTD Aviation Solutions et l'Association des compagnies aériennes africaines (AFRAA) ont signé un protocole d'accord tripartite pour travailler ensemble sur les services de maintenance, de réparation et de révision (MRO) conformément à l'Initiative Brown Condor (BCI). La cérémonie de signature a eu lieu au siège d'Ethiopian Airlines à Addis-Abeba, en Éthiopie.

La Brown Condor Initiative (BCI) est une initiative conjointe qui a été conceptualisée en 2020 et officiellement lancée par UTD Aviation Solutions et l'AFRAA en mai 2021. Le projet BCI vise à fournir une plate-forme aux membres de l'AFRAA avec des installations de maintenance, de réparation et de révision (MRO). pour soulager la pénurie de main-d'œuvre MRO aux États-Unis en termes d'installations et de contraintes de main-d'œuvre, ainsi que pour soutenir d'autres compagnies aériennes américaines dans les services MRO et les pièces de rechange pour avions.

S'exprimant lors de la cérémonie de signature, M. Abdérahmane Berthé, secrétaire général de l'AFRAA a déclaré : « Cette cérémonie de signature avec Ethiopian Airlines est une étape importante dans le projet Brown Condor. Nous exprimons notre gratitude à Ethiopian Airlines en tant que première compagnie aérienne africaine à signer le protocole d'accord (MoU)"

«Depuis 2 ans, dans le cadre des mesures de relance de l'industrie à l'AFRAA, nous travaillons avec des partenaires pour apporter des solutions à nos membres pour réduire les coûts ou augmenter les revenus. Nous attendons avec impatience d'embarquer d'autres compagnies aériennes AFRAA avec des capacités MRO certifiées EASA ou FAA sur ce projet. Nos efforts conjoints reflètent un changement de paradigme dans l'industrie MRO. a ajouté M. Berthé.

Le PDG d'Ethiopian Airlines Group, M. Mesfin Tassew, a pour sa part déclaré : Ethiopian MRO Services, en tant que plus grand fournisseur de services MRO en Afrique, augmente continuellement sa capacité et étend sa portée aux clients du Moyen-Orient, d'Europe et des Amériques. Nous sommes ravis de signer ce protocole d'accord avec l'UTD et l'AFRAA car il est conforme à notre plan visant à accroître notre portée sur le marché et à renforcer notre présence en Amérique du Nord et à exploiter le grand marché potentiel de la région.

L'initiative Brown Condor porte le nom de code du colonel John C. Robinson, le premier aviateur afro-américain qui a également participé à la guerre victorieuse de l'Éthiopie contre l'Italie. Le colonel John C. Robinson a été enrôlé par l'empereur éthiopien Haile Selassie comme pilote de chasse. Il a immédiatement commencé à former de jeunes Éthiopiens aux complexités techniques de l'aviation, en particulier des pilotes en préparation à la guerre. Pour son service audacieux dans le ciel éthiopien, Robinson a acquis une renommée internationale en tant que "Brown Condor of Ethiopia". Grâce à cette initiative conjointe unique, UTD Aviation et l'AFRAA cherchent à rétablir la renaissance de l'aviation africaine dans les services MRO et les pièces de rechange pour avions.

Le rapport donne une analyse approfondie des performances de l'industrie du transport aérien en Afrique en couvrant : les performances financières, l'évolution du trafic de passagers et de fret, le classement des aéroports et la connectivité intra-africaine.

Une des statistiques exposée par le rapport revient sur le classement des aéroports africains en termes de taxes aéroportuaires. L'étude comparative a été basée sur un seul type d'avion et a concerné tous les aéroports de plus de 500 000 passagers par an. Le type d'avion choisi est le B737, le type d'avion "le plus populaire dans la région" d'après le rapport.
 
Lusaka a le niveau de redevances le plus élevé tandis que l'île de Mahé a le plus bas parmi les 36 aéroports sélectionnés. L'aéroport Mohammed V à Casablanca arrive en 3ème position après l'aéroport de Luanda. Certains des aéroports les plus fréquentés d'Afrique comme Johannesburg, Addis, Alger sont parmi les moins chers. Le rapport de l'AFRAA conclu que la baisse des redevances aéroportuaires peut avoir un effet positif sur le trafic.
 

Le rapport donne une analyse approfondie des performances de l'industrie du transport aérien en Afrique en couvrant : les performances financières, l'évolution du trafic de passagers et de fret, le classement des aéroports et la connectivité intra-africaine.

On y apprend sans surprise que la pandémie de Covid-19 a durement touché le secteur du transport aérien en 2020 dans toutes les régions. A partir de février 2020, le trafic aérien a enregistré une baisse de 31% sur le marché asiatique et de 3% sur le marché nord-américain. En mars, le trafic était en baisse de 45 % et de plus de 95 % en avril. 

Le nombre de passagers réguliers transportés par les compagnies africaines est passé de 95 millions en 2019 à 34,7 millions en 2020, soit une baisse de 63,7% en glissement annuel.

Au niveau continental, l'Europe est la première destination internationale des compagnies aériennes africaines avec 21 %, dépassant même le trafic intra-africain qui est de 19 % hors trafic domestique. Le trafic vers le Moyen-Orient a eu tendance à augmenter, tandis que le trafic vers l'Asie a diminué en raison de la pandémie.
 

L'Afrique du Nord reste la partie la plus active en Afrique en termes de passagers, représentant 36,6 % du trafic continental total, suivie par l'Afrique de l'est. La majeure partie de ce trafic est dirigée hors du continent notamment vers l'Europe : 45% avant la pandémie. Le Moyen-Orient est également une destination privilégiée de l'Afrique du Nord (22% du trafic en 2019) en raison de la forte relation culturelle et économique entre le Maghreb et le Moyen-Orient.

Le Rapport de l'AFRAA ajoute que l'épidémie de Covid19 a provoqué une baisse annuelle de 61% du trafic régional. Le trafic vers l'Europe a baissé de 5%, au profit du Moyen-Orient (+2,6%) et de l'intra-africain (+2,1%). La part du marché intérieur est d'environ 20%, ce qui est loin de la moyenne continentale qui est de 43%.

Johannesburg et Le Caire sont les aéroports les plus fréquentés d'Afrique. Après la forte baisse du trafic au 2ème trimestre, les aéroports du Caire, de Casablanca, d'Addis et de Nairobi ont vu leur trafic augmenter. Les aéroports sud-africains n'ont vu d'amélioration qu'à partir du dernier trimestre de l'année. Lagos et Marrakech ont en revanche connu une baisse du trafic au cours du troisième trimestre.