Les autorités américaines ont demandé à l'avionneur Boeing de palier d'urgence à un problème des moteurs General Electric (GE) équipant des appareils 787: ils sont susceptibles de s'arrêter en plein vol!

La demande des autorités américaines arrive suite à l'enquête menée après qu'un des deux moteurs d'un 787 de Japan Airlines, de modèle GEnx-1B PIP 2, s'est arrêté à 6000 mètres d'altitude le 29 Janvier. Le pilote n'est pas arrivé à le relancer, l'avion a pu se poser avec un seul moteur.

Il est à signalé que la demande de la Federal aviation administration (FAA) n'a autorité que sur les compagnies aériennes américaines. 175 appareils 787 appartenant à 29 compagnies aériennes, dont Royal Air Maroc qui en possède deux, sont affectés à travers le monde.
 

Sur décision américaine, toutes les compagnies aériennes du monde ont reçu l'interdiction de faire voler les avions B787 Dreamliner. Cette annonce fait suite à la série exceptionnelle d'incidents dont ont été victimes les compagnies nippones ANA et JAL.

Quelques heures plus tôt, les Etats-Unis, le Japon, l'Inde et le Chili avait choisi de laisser au sol leur flotte. En tout, c'est une cinquantaine d'avions:
• Japan Airlines (Japon) : 17 appareils
• ANA (Japon) : 7 appareils
• United (USA) : 6 appareils
• Air India (Inde) : 6 appareils
• Qatar Airways (Qatar) : 5 appareils
• Hainan Airlines (Chine) : 5 appareils
• Ethiopian Airlines (Ethiopie) : 4 appareils
• LAN (Chili) : 3 appareils
• China Southern Airlines (Chine) : 1 appareil
• LOT (Pologne) : 1 appareil

L'autorité fédérale de l'aviation (FAA) américaine avait été la première à ordonner mercredi 16 janvier aux six Boeing d'United Airlines de rester au sol, une annonce qui avait conduit le ministère japonais des Transports à faire de même pour leurs appareils (24). Air India et et la compagnie chilienne LAN avaient reçu les mêmes recommandations de leurs propres autorités.

Un problème de batteries a forcé l'atterrissage d'urgence d'un 787 d'ANA hier mercredi matin à Takamastu (Japon). Une alarme avait signalé la présence de fumée et d'une odeur forte à bord en provenance de cet élément. Il s'agit du deuxième incident ce mois-ci impliquant une batterie au lithium-ion, après qu'un appareil de JAL ait constaté un problème similaire à Boston (Etats-Unis) la semaine passée.

Royal Air Maroc (RAM) et la société Boeing sont parvenues à un accord qui définit un nouveau calendrier de livraison à la compagnie nationale des B787, au terme de plusieurs réunions qui ont duré huit mois entre les deux parties.

Cet accord a été validé par le conseil d'administration de la RAM et le board Committee de Boeing, indique mardi un communiqué de la compagnie nationale, rappelant que la livraison des B787 Dreamliner commandés par la RAM a été reporté en raison des difficultés d'assemblage des premiers appareils.

Les deux parties ont mené des discussions qui ont porté sur la finalisation du planning de livraison et l'examen des mesures à prendre par Boeing en vue de réduire l'impact des modifications des dates de livraison sur le programme des vols de la RAM, précise la même source.
Les discussions ont également porté sur les actions à engager et les équipements à acquérir par la compagnie en vue d'accueillir les nouveaux avions, ainsi que sur le montant de l'indemnité compensatoire liée aux modifications des dates de livraison.
La RAM avait commandé cinq Boeing 787 Dreamliner dont un avion en option, rappelle le communiqué, précisant que la Royal Air Maroc fait partie des premières compagnies dans le monde à recevoir ce nouvel appareil.

Le B787 Dreamliner est le nouvel avion long courrier de Boeing. Il constitue un défi technologique grâce notamment à son fuselage conçu à 50 pc de matériaux composites, ce qui lui donne des performances économiques et environnementales supérieures aux avions de taille similaire.

Le 787 "Dreamliner", le nouveau long-courrier de Boeing, a entamé son vol inaugural mardi, décollant peu avant 18h30 GMT de la piste d'une usine Boeing située à quelque 50 kilomètres au nord de Seattle.
Ce premier vol, qui doit durer environ quatre heures, avait été repoussé à six reprises et accuse un retard de plus de deux ans par rapport au calendrier initial. Le 787 est capable de transporter jusqu'à 330 passagers, il est le  concurrent direct de l’Airbus A380.

Le Boeing 787 Dreamliner a été commandé à 840 exemplaires par cinquante-cinq clients à travers le monde, ce qui en fait le nouvel avion qui s’est le plus rapidement vendu de l’histoire de l’aviation commerciale. Royal Air Maroc a commandé cinq exemplaires.

« Il s’agit d’une journée historique dont est fière toute l’équipe qui, à travers le monde, a travaillé sans relâche pour concevoir et construire le 787 Dreamliner, un avion révolutionnaire qui fait rentrer l’aéronautique dans le XXIème siècle », déclare Scott Fancher, vice président et directeur général du programme 787. « Nous sommes impatients de poursuivre le programme d’essais en vol afin de permettre prochainement aux compagnies aériennes et aux voyageurs de bénéficier de cet avion haute-technologie, plus efficient et d’un confort exceptionnel ».


Le 787 Dreamliner offrira aux passagers une expérience en vol plus agréable grâce à différentes innovations telles qu’une nouvelle cabine où l’air sera plus propre, des hublots de plus grandes dimensions, des compartiments de rangements plus volumineux, un éclairage amélioré et autres prestations appréciées des passagers. Les avancées technologiques du 787 lui permettront, par ailleurs, de consommer 20 % de carburant en moins que les avions actuels de dimensions comparables et assureront aux compagnies aériennes une capacité de transport de fret supérieure d’environ 45 %. Bénéficiant d’un appareil plus efficace, ces-dernières pourront desservir des lignes directes sans escale et augmenter les fréquences de vol, conformément aux attentes des voyageurs.

Performances:
Le 787-8 Dreamliner transportera de 210 à 250 passagers sur une distance de 14 800 à 15 700 kilomètres, tandis que le 787-9 Dreamliner pourra accueillir de 250 à 290 passagers et couvrir des distances comprises entre 15 900 à 16 300 km. Le troisième membre de la famille des 787, le 787-3 Dreamliner, pourra accueillir de 290 à 330 passagers et sera étudié pour les trajets de 5 550 à 6 500 km.
Le 787 révolutionnera le transport aérien non seulement en permettant à des avions de taille moyenne de parcourir des distances aujourd’hui réservées aux gros porteurs, mais également en améliorant son impact sur l’environnement, à commencer par des économies de carburant sans précédent. Pour un même vol, cet appareil consommera 20 % carburant de moins que ses concurrents, tout en atteignant des vitesses similaires à celles des plus gros porteurs actuellement sur le marché (Mach 0,85).