Un groupement d'acteurs aéronautqiues français: Airbus, Safran, Dassault Aviation, l'ONERA et le ministère des Transports français, lance une étude en vol vers la fin 2021 pour essayer un carburant alternatif : sustainable aviation fuel (SAF) sur des avions monocouloirs et des avions commerciaux ainsi que sur des moteurs d'hélicoptère, précise un communiqué publié aujourd'hui par Airbus.

Dans le cadre de ce projet baptisé VOLCAN (VOL avec Carburants Alternatifs Nouveaux), les émissions en vol seront mesurées pour la première fois en utilisant un SAF dans un avion monocouloir.

Airbus se chargera de l'analyse de l'impact des émissions du carburant 100 % SAF au sol et en vol à l'aide d'un avion d'essai A320neo propulsé par un moteur CFM LEAP-1A.

Safran se concentrera sur les études de compatibilité liées au système de carburant et à l'adaptation des moteurs pour les avions commerciaux et les hélicoptères et leur optimisation pour différents types de carburants 100 % SAF.

L'ONERA accompagnera Airbus et Safran dans l'analyse de la compatibilité du carburant avec les systèmes de l'avion et sera en charge de préparer, analyser et interpréter les résultats des tests d'impact du carburant 100% SAF en terme d'émissions et de formation de traînées.

De plus, Dassault Aviation contribuera aux études de compatibilité des matériaux et équipements et vérifiera la sensibilité à la biocontamination. Tous les carburants SAF utilisés pour le projet VOLCAN seront fournis par TotalEnergies.

Cette étude, ajoute le communiqué, soutiendra les efforts actuellement en cours chez Airbus et Safran pour s'assurer que le secteur de l'aviation est prêt pour le déploiement et l'utilisation à grande échelle du SAF dans le cadre de l'initiative plus large de décarbonisation de l'industrie. Il contribuera également à l'objectif ultime d'obtenir la certification 100 % SAF des avions commerciaux monocouloirs et de la nouvelle génération d'avions d'affaires.
 

Dassault Aviation a levé le voile aujourd’hui sur son nouvel avion d’affaires: le Falcon 5X, un avion de nouvelle génération doté de nouveaux systèmes de commandes de vol, d’une nouvelle aérodynamique et de nombreuses autres technologies issues des programmes militaires de la société.

« Le Falcon 5X s’impose comme la nouvelle référence dans le domaine de l’aviation d’affaires au regard de ses performances et des nouvelles technologies qu’il intègre », a déclaré Eric Trappier, Président-Directeur général de Dassault Aviation. « Grâce aux nouveaux outils et systèmes de conception et fabrication inventés par Dassault, nous avons pu développer un avion de taille cabine supérieure, plus confortable et plus performant qui, en outre, est plus éco-efficient et plus économique à exploiter ».

Dassault Aviation a dévoilé le Falcon 5X à Las Vegas à l’occasion de la convention annuelle de la National Business Aviation Association (NBAA), le plus gros salon mondial de l’aviation d’affaires.

Des réacteurs de nouvelles génération Silvercrest

L’avion sera équipé de réacteurs de nouvelle génération Silvercrest développés par Safran Snecma. Le Silvercrest apporte au monde de l’aviation d’affaires l’expertise de Safran Snecma dans les moteurs d’avions commerciaux dont le CFM56, le moteur civil le plus vendu au monde, réalisé avec General Electric.

Systèmes de surveillance automatisés

L’avion et ses moteurs bénéficieront de systèmes de maintenance intégrés. Ces systèmes de surveillance automatisés signalent en temps réel aux équipes de maintenance à terre tous les besoins d’entretien ou de réparation nécessaires, de sorte que les équipes puissent anticiper d’éventuelles interventions de maintenance avant même le retour de l’avion au sol. Dans le cas des moteurs, le système ForeVision™ de Snecma est capable d’anticiper les besoins de maintenance plusieurs vols ou plusieurs centaines d’heures à l’avance, ce qui facilite la programmation des tâches et optimise la disponibilité de l’appareil.

Proposé à un prix d’environ 45 millions de dollars US (valeur de 2013), le Falcon 5X devrait effectuer son premier vol au premier trimestre 2015 et obtenir sa certification avant la fin de l’année suivante.