L’Office National Des Aéroports (ONDA) a annoncé des nominations à la tête de quatre plateformes majeures. Cela marque une nouvelle étape dans la mise en œuvre de sa stratégie "Aéroport 2030". Cette réorganisation vise à accompagner la montée du trafic aérien et à conforter le rôle des aéroports marocains comme leviers de développement économique et territorial.

Quatre nouveaux directeurs prennent les commandes des aéroports de Marrakech, Tanger, Fès et Agadir, considérés comme des piliers du réseau national par leur poids touristique, économique et logistique. Soumia Tabeg est nommée directrice de l’aéroport Marrakech-Menara, Othmane Hassani devient commandant de l’aéroport Tanger Ibn Battouta, Abdelmounaim Aoutoul commandant de l’aéroport Agadir Al Massira et Kamal Ait Chrifa commandant de l’aéroport Fès Saïss. Ces profils doivent renforcer la gouvernance opérationnelle et impulser une nouvelle dynamique de performance.

Cette vague de nominations s’inscrit dans un contexte de transformation du paysage aéroportuaire marocain, porté par les grands chantiers d’infrastructures et par l’essor du tourisme et des échanges internationaux. La stratégie "Aéroport 2030" de l’ONDA met l’accent sur la modernisation des terminaux, l’optimisation des capacités et l’amélioration de l’expérience passager, avec un souci de digitalisation et de durabilité environnementale.

Chaque aéroport a une ambition spécifique liée à sa région. Marrakech, première porte touristique du Royaume, se prépare à une montée en capacité pour soutenir le rayonnement culturel et économique de la ville. Tanger, hub du Nord lié à un écosystème industriel et logistique, anticipe une nouvelle phase de croissance grâce au développement du port Tanger Med et des zones franches. Fès, capitale spirituelle et patrimoniale, et Agadir, vitrine balnéaire et point d’ancrage du Sud, renforcent leur attractivité par une offre aéroportuaire adaptée aux besoins du tourisme, des diasporas et des investissements régionaux.
 

L’Office national des aéroports (ONDA) a lancé « Aérobus », une navette directe reliant l’aéroport international Mohammed V à Casablanca, avec pour terminus la gare Casa-Port. Ce service, opérationnel depuis le 1er décembre, vise à faciliter l’accès au principal hub aérien du Royaume tout en offrant une alternative aux transports individuels ou informels.

Aérobus assure des départs toutes les 30 minutes, 24h/24 et 7j/7, entre Casa-Port et le terminal 2, avec un arrêt au terminal 1 et la desserte de plusieurs axes de la métropole. Cela permet aux voyageurs et aux employés de l’aéroport de bénéficier de correspondances facilitées avec le réseau urbain. Le tarif est de 50 dirhams le trajet, quel que soit le moment de la journée, avec l’objectif affiché d’offrir une solution prévisible, accessible et compétitive.

La navette est opérée en coordination avec Alsa Al Baida, délégataire du transport urbain dans le Grand Casablanca. Elle est mise en place en partenariat avec la wilaya du Grand Casablanca et la province de Nouaceur, dans le cadre de la stratégie « Aéroports 2030 » de l’ONDA. Cette stratégie améliore l’expérience passager au-delà de l’aéroport, en intégrant la mobilité terrestre comme maillon essentiel du parcours voyageur.

 

La flotte Aérobus est composée de bus climatisés conformes à la norme Euro VI, équipés de Wi-Fi gratuit, d’espaces pour les bagages et d’aménagements pour les personnes à mobilité réduite. Chaque véhicule transporte jusqu’à 80 passagers, dont 20 assis, avec un objectif de 4.500 voyageurs par jour. Un renforcement est prévu lors des périodes de forte affluence, notamment pour la CAN 2025, le Hajj, la Omra et l’opération Marhaba.

Aérobus vise à améliorer la connectivité entre Casablanca et l’aéroport Mohammed V, réduire la congestion routière vers l’aéroport, et inciter au report modal vers un transport collectif structuré. Cette initiative s’ajoute aux dessertes ferroviaires et taxis existants, et marque une nouvelle étape dans la modernisation des services de surface au principal aéroport du pays, dans un contexte de montée du trafic aérien et de préparation des grandes échéances sportives et touristiques.

L’Office national des aéroports (ONDA) a lancé l’appel d’offres pour construire le futur terminal HUB de l’aéroport Casablanca Mohammed V. Ce projet, estimé à 10 milliards de dirhams, est parmi les plus ambitieux de l’Office et s’inscrit dans la modernisation du principal aéroport du Royaume. 

L’opération fait suite à un appel à manifestation d’intérêt international lancé en mai pour sélectionner le constructeur chargé de l’ingénierie détaillée, de la construction et de l’intégration des systèmes aéroportuaires.

Le futur terminal, qui aura une capacité initiale de 20 millions de passagers extensible à 30 millions, s’étendra sur 600.000 m². Sa conception en “H”, imaginée par Ala Concept, RSHP Architects et Egis Bâtiment International, favorisera l’efficacité opérationnelle et l’optimisation des flux de passagers et de bagages. Le projet se distinguera par l’intégration de technologies de pointe et une architecture privilégiant durabilité, ergonomie et rapidité. L’ensemble sera directement connecté à la future ligne à grande vitesse reliant Tanger à Marrakech, renforçant la connectivité entre les pôles économiques du pays.

L’entreprise STAM a réalisé 40% des travaux de terrassement, marquantavancent sur un chantier structuré en neuf sous-lots. L’appel d’offres prévoit un délai d’exécution de 40 mois. Des appels d’offres distincts seront lancés pour les infrastructures aéronautiques, les aménagements extérieurs et les équipements spécifiques. Le projet inclura une nouvelle piste et une tour de contrôle, conçues selon une approche modulaire et écologique visant à réduire les déchets et optimiser les ressources.

La construction du terminal HUB est stratégique pour le Maroc, au-delà de son importance technique. Elle accompagnera la croissance de Royal Air Maroc et contribuera à positionner le pays comme plateforme majeure du trafic aérien africain et international. Cet investissement soutiendra l’économie nationale à travers la création d’emplois, la stimulation des filières locales et la valorisation des compétences marocaines dans l’ingénierie et la construction.

Avec ce projet, l’ONDA confirme les ambitions de son plan “Aéroports 2030” pour améliorer les infrastructures aéroportuaires du Royaume. Le futur terminal HUB de Casablanca Mohammed V incarne cette vision d’un aéroport moderne, durable et compétitif, capable de répondre aux exigences croissantes du transport aérien international et de soutenir l’attractivité économique et touristique du Maroc.

L’Office national des aéroports (ONDA) vient de franchir un cap décisif dans la formation des métiers de l’aérien au Maroc. À partir de cette année, deux filières stratégiques — le Contrôle de la navigation aérienne (CNA) et l’Électronique en sécurité de la circulation aérienne (ESCA) — de l’Académie internationale Mohammed VI de l’aviation civile (AIMAC) deviennent accessibles directement aux candidats via le Concours national commun (CNC), au même titre que les parcours d’ingénierie classiques. Cette ouverture marque la volonté d’offrir aux jeunes Marocains des opportunités dans des métiers essentiels à la sûreté et à la performance du transport aérien.
 

L’accès à ces formations spécialisées se faisait indirectement, nécessitant d’abord une admission dans des filières d’ingénierie généralistes, comme le Génie informatique, le Génie industriel et productique ou le Génie électrique, électronique et télécommunications. Ce parcours complexe limitait non seulement la visibilité de ces métiers stratégiques, mais freinait également l’attrait de nombreux talents pour des débouchés d’avenir et d’innovation.

La réforme s’inscrit dans la stratégie « Aéroports 2030 », visant à anticiper les besoins opérationnels du secteur aérien marocain et à former une nouvelle génération d’experts aux standards internationaux. Ce tournant structurel a été rendu possible grâce à la mobilisation conjointe du ministère du Transport et de la Logistique et du ministère de l’Enseignement supérieur, de la Recherche scientifique et de l’Innovation.

L’élargissement de l’accès à ces filières stratégiques optimise la sélection des candidats et renforce l’adéquation entre la formation et les besoins du secteur aérien. L’ONDA réaffirme son engagement pour l’élévation des compétences, la souveraineté technique et l’accompagnement de la vision du Maroc à l’horizon 2030, préparant les professionnels qui piloteront le ciel marocain de demain.

L’ONDA mise sur l’innovation, la responsabilité et la création de carrières à forte valeur ajoutée en offrant un accès direct à ces formations. Cette initiative vise la continuité et l’excellence, et place le Maroc sur une trajectoire ambitieuse pour relever les défis technologiques et humains du secteur aéronautique à venir.

L’Office National des Aéroports (ONDA) a annoncé la nomination de deux nouveaux directeurs à la tête de pôles stratégiques alors que le secteur aérien marocain s’engage dans une phase d’expansion et d’adaptation aux standards internationaux.

Abdelhalim El Karimi prend la direction de la Navigation aérienne, tandis qu’Hicham Rahil supervise désormais l’Exploitation aéroportuaire. Ces choix s’inscrivent dans la continuité de la stratégie « Aéroports 2030 » visant à moderniser les infrastructures et à renforcer la compétitivité du Maroc à l’approche de la CAN 2025 et la Coupe du Monde 2030.

Abdelhalim El Karimi, ingénieur diplômé de l’École Polytechnique et de Télécom Paris, bénéficie d’une solide expérience forgée dans des secteurs technologiques de pointe. Après quatorze années à la tête de la direction des Systèmes d’Information de l’ONDA, où il a joué un rôle clé dans l’évolution numérique de l’institution, il aura pour mission de positionner la navigation aérienne comme un pilier de souveraineté, de sécurité et d’innovation. L’intégration de technologies de contrôle avancées et le pilotage stratégique resteront au cœur de ses préoccupations pour améliorer la gestion de l’espace aérien national.

Hicham Rahil, docteur en mathématiques appliquées et formé au contrôle aérien, est un pur produit de l’institution. Son parcours, marqué par la direction de plusieurs plateformes aéroportuaires majeures au Maroc, fait de lui l’homme de la situation pour accompagner la transformation des services au sol. Il orchestrera l’amélioration continue de l’accueil, de la fluidité et de la sûreté pour répondre aux normes internationales élevées.

Cette vague de nominations internes traduit la volonté de l’ONDA d’investir dans ses talents et d’assurer une continuité managériale adaptée aux nouveaux enjeux de la mobilité aérienne. L’Office cherche à anticiper les évolutions du secteur et à consolider la position du Maroc face à la concurrence régionale en valorisant les parcours de ses cadres.

Le contexte actuel, marqué par des ambitions de croissance, de développement durable et d’excellence opérationnelle, donne à ces nominations une dimension particulière. Elles témoignent de l’engagement de l’ONDA à mettre l’humain au centre de sa stratégie et à placer ses meilleurs profils là où l’impact sera le plus significatif pour l’avenir du transport aérien national.

L’Office National Des Aéroports (ONDA) a annoncé le lancement une nouvelle identité visuelle et une nouvelle marque, « Airports of Morocco مطارات المغرب ». Cette transformation, officialisée fin juillet 2025, s’inscrit dans la stratégie nationale « Aéroports 2030 ». Ce plan destiné à moderniser et renforcer le réseau aéroportuaire du Royaume en réponse aux enjeux croissants du trafic aérien, du tourisme et des grands événements internationaux, comme la CAN 2025 et la Coupe du Monde 2030.

Le nouveau logo, inspiré du zellige marocain et des quatre points cardinaux, incarne l’équilibre entre le patrimoine culturel du pays et l’ouverture à l’international. Les choix graphiques, combinant des lignes épurées, une typographie contemporaine et une palette mêlant le bleu du ciel et l’ocre de la terre marocaine, traduisent l’ambition de conjuguer tradition et modernité. Au-delà d’une simple refonte graphique, il s’agit pour l’ONDA d’un engagement à offrir des infrastructures plus connectées, accueillantes et alignées sur les meilleurs standards mondiaux.

Cette refonte s’accompagne d’une réorganisation structurelle de l’ONDA, selon trois axes stratégiques : le développement rapide des infrastructures dans les principaux aéroports, la digitalisation de l’expérience client pour garantir fluidité et qualité de service tout au long du parcours passager, et une transformation interne pour bâtir un groupe agile et performant, en phase avec les meilleures pratiques internationales. D’ici 2029, Casablanca Mohammed V, Marrakech, Agadir, Tanger et Fès doivent doubler ou tripler leur capacité d’accueil.

Dès août 2025, la nouvelle architecture de marque « Airports of Morocco / مطارات المغرب » sera déployée sur tous les supports dans tous les aéroports marocains. L’intention est d’unifier la perception et la qualité de service à l’échelle nationale, tout en servant la visibilité du Maroc à l’international. 
 

L'Office National des Aéroports (ONDA) poursuit sa transformation dans le cadre de la stratégie "Aéroports 2030". Cette stratégie vise à tripler la capacité des infrastructures aéroportuaires nationales d'ici la fin de la décennie.

Lors du Conseil d'administration récent à Casablanca, le ministre du Transport et de la Logistique, Abdessamad Kayouh, a confirmé les objectifs stratégiques. Ces objectifs sont de porter la capacité des aéroports de 30 millions à 80 millions de passagers par an et de préparer le pays à accueillir la Coupe du Monde de football en 2030. Cette vision s'accompagne d'investissements de 13,2 milliards de dirhams pour 2025.

En 2024, l'ONDA a marqué un tournant avec un chiffre d'affaires de 5,4 milliards de dirhams, en hausse de 14 % par rapport à l'année précédente, et un trafic aérien record de 32,7 millions de passagers. Ces résultats ont été soutenus par l'ouverture de nouvelles liaisons internationales reliant Casablanca, Tanger et Marrakech à des destinations européennes. En parallèle, des projets structurants ont été amorcés, notamment une nouvelle zone de transit et la construction d'un terminal à Casablanca Mohammed V, d'une capacité de 20 millions de passagers par an dès 2029.

La stratégie "Aéroports 2030" ne concerne pas seulement les grands hubs. Elle inclut le développement des aéroports régionaux du Sud et de l'Est pour dynamiser le transport aérien intérieur et promouvoir le tourisme dans des villes comme Beni Mellal, Ouarzazate ou Zagora.

À Rabat, un nouveau terminal moderne sera livré avant la fin de l'année, ajoutant une capacité d'accueil annuelle de quatre millions de passagers. L'aéroport Mohammed V aura une connexion au réseau TGV avec une gare ferroviaire aux normes internationales, renforçant son rôle de hub international.

Les perspectives pour 2025 s'annoncent prometteuses avec une prévision de croissance du trafic aérien à 37,6 millions de passagers, soit une hausse de 15 %. Les investissements prévus permettront d'étendre les infrastructures dans des villes clés comme Agadir et Marrakech et d'améliorer l'expérience client tout en répondant aux exigences logistiques du Mondial. Un contrat-programme entre l'État et Royal Air Maroc prévoit une augmentation significative de sa flotte d'ici 2037 pour soutenir cette dynamique.
 

L’Office National Des Aéroports (ONDA) a annoncé la suppression du double contrôle au départ et à l’arrivée des passagers internationaux, ainsi que la mise en place de portillons automatiques à l’aéroport Casablanca Mohammed V.

L'ONDA précise dans un communiqué que "le double contrôle au départ et à l'arrivée des passagers internationaux, qui imposait aux voyageurs de présenter leur passeport une deuxième fois après le tampon d'entrée, a été supprimé ce week-end à l'aéroport de Casablanca Mohammed V, grâce à des portillons automatiques, permettant un contrôle plus rapide et sécurisé".

Cette mesure, dans le cadre de la stratégie Aéroports 2030, a été rendue possible grâce aux efforts conjugués des équipes de la Direction Générale de la Sûreté Nationale (DGSN), de la Direction de l’Immigration et de l’ONDA.

Avec cette modernisation, les passagers auront un passage plus fluide aux frontières, réduisant les files d’attente et améliorant l’expérience du voyage.

Cette mesure sera progressivement étendue à tous les aéroports du Royaume avant la saison estivale, le temps que chaque infrastructure soit équipée de ces nouveaux dispositifs.

Le communiqué conclut que l’objectif de l’ONDA est de conjuguer efficacité et sécurité, en adoptant des solutions technologiques avancées pour accompagner la croissance du trafic aérien international, tout en garantissant un contrôle optimal aux frontières.

L'Office National des Aéroports (ONDA) a récemment nommé de nouveaux directeurs pour les aéroports de Nador El Aroui et d'Agadir Al Massira. Othmane Hassani est le nouveau directeur de Nador El Aroui, et El Mokhtar Dahraoui pour Agadir Al Massira. Ces nominations s'inscrivent dans la stratégie "Aéroports 2030" pour moderniser et améliorer les infrastructures aéroportuaires au Maroc.

En 2024, l'aéroport Nador El Aroui a accueilli plus de 1,05 million de passagers, en progression de 3% par rapport à l'année précédente. Cette croissance modérée reflète la stabilité du trafic aérien dans la région. L'aéroport Agadir Al Massira a connu une forte croissance, avec 3,1 millions de passagers en 2024, soit une augmentation de 36% par rapport à 2023. Cette performance témoigne de l'attractivité croissante d'Agadir.

Un projet d'extension des infrastructures de l'aéroport Agadir Al Massira sera lancé prochainement. Il vise à moderniser et agrandir la plateforme aéroportuaire pour répondre aux besoins croissants des voyageurs et des compagnies aériennes.

Les nouveaux directeurs, Othmane Hassani et El Mokhtar Dahraoui, ont une longue expérience dans le secteur de la navigation aérienne et de la gestion d'infrastructures aéroportuaires. Leur mission principale sera d'accélérer la modernisation de leurs aéroports en mettant en place des solutions innovantes pour améliorer l'expérience des passagers et renforcer l'efficacité des opérations.

Ces nominations interviennent dans un contexte de croissance continue du trafic aérien au Maroc, où l'ONDA joue un rôle clé dans la mise en œuvre de la stratégie "Aéroports 2030". Cette stratégie vise à refondre les infrastructures, les services et les processus de gestion des aéroports marocains, afin de renforcer la connectivité internationale du pays et de répondre aux exigences croissantes des voyageurs et des compagnies aériennes.

L’ONDA collabore avec la Direction Générale de la Sûreté Nationale (DGSN), la Gendarmerie Royale, l’Administration des Douanes, ainsi que les Ministères de l’Intérieur et du Transport et de la Logistique. Ensemble, ils visent à positionner les aéroports marocains comme des hubs modernes, connectés et compétitifs, répondant aux ambitions économiques, touristiques et sportives du pays.

La stratégie “Aéroports 2030” repose sur trois piliers : le développement des infrastructures, la réinvention de l’expérience client et la transformation institutionnelle de l’ONDA.

L’ONDA prévoit d’importants travaux d’extension pour ses principales plateformes aéroportuaires. L’aéroport Mohammed V de Casablanca sera au cœur de cette transformation avec une capacité passant de 14 à 35 millions de passagers d’ici 2029, consolidant son rôle de hub intercontinental. D’autres aéroports comme Marrakech, Agadir, Tanger et Fès bénéficieront d’une augmentation significative de leur capacité pour accompagner la croissance du trafic aérien.

L’innovation technologique est au centre de cette vision. Les aéroports marocains deviendront des espaces connectés grâce à des solutions digitales avancées qui rendront le parcours passager plus fluide, depuis l’enregistrement jusqu’à l’embarquement. “Nos aéroports incarneront un Maroc ouvert et accueillant, offrant une expérience enrichie par notre hospitalité légendaire”, affirme Adel El Fakir, Directeur Général de l’ONDA.

L’ONDA entame une mutation vers un nouveau statut juridique pouvant évoluer vers une société anonyme. Cette réforme vise à renforcer sa gouvernance et à optimiser la gestion des infrastructures aéroportuaires. Un accent particulier sera mis sur le développement du capital humain via des programmes de formation continue et l’adoption des meilleures pratiques internationales.

L’ONDA prévoit d’adopter une nouvelle identité visuelle reflétant les ambitions renouvelées du Maroc en aviation et connectivité internationale. Cette transformation prépare le Royaume aux événements mondiaux comme la Coupe du Monde 2030.

Selon le rapport sur les établissements et entreprises publics (EEP) du projet de loi de finances (PLF) de l'année prochaine, le programme d'investissement de l'Office national des Aéroports (ONDA) est évalué à 12,3 milliards de dirhams (MMDH) pour 2025-2027.

Selon un rapport du ministère de l'Économie et des Finances, ce programme soutiendra la croissance du tourisme et le développement de Royal Air Maroc, principalement en étendant les capacités des aéroports de Mohammed V, Rabat-Salé, Marrakech, Agadir, Tétouan, Tanger, Fès et Al Hoceima. Pour le secteur aéroportuaire, un nouveau modèle institutionnel et organisationnel est envisagé. Il vise à transformer l'Office en société anonyme pour renforcer son autonomie, accélérer le développement du secteur en l'ouvrant au privé, finaliser les activités commerciales et établir des partenariats, indique la même source.

Le rapport rappelle que le trafic aérien a atteint un record de 27,1 millions de passagers en 2023. Ce chiffre dépasse de 8% les chiffres d'avant la crise sanitaire et est en hausse de 31,5% par rapport à 2022 et de 5,4% par rapport aux prévisions budgétaires de 2023.

Pour l'exercice 2024, ce trafic devrait atteindre 30,1 millions de passagers, soit une croissance de 11% par rapport à 2023. Le résultat net de l'ONDA devrait être de 722 millions de dirhams (MDH) et les investissements dépasseraient 1,77 MMDH.

L'Office National Des Aéroports (ONDA) a annoncé des changements importants à la tête de plusieurs aéroports stratégiques du pays. Dans le cadre d'une restructuration visant à relever les grands défis à l'horizon 2030, les aéroports d'Al Houceima, Tétouan et Laayoune, qui connaissent une augmentation constante de leur trafic, accueillent de nouveaux directeurs.

Adel El Fakir, Directeur Général de l'ONDA, a présidé les cérémonies de prise de fonction des nouveaux directeurs Mr Mohammed ES SADKI à l'aéroports d'Al Hoceima Chérif El Idrissi, Mr Ismail ADARRAK à l'aéroport de Tétouan Saniat R'mel et Mr Hassan LIMOUNI à l'aéroport de Laayoune Hassan 1er. Ces nominations s'inscrivent dans une stratégie plus large de l'ONDA pour stimuler le dynamisme des plateformes aéroportuaires marocaines et contribuer au développement économique des régions concernées.

Les nouveaux responsables auront pour mission principale d'accompagner la croissance du trafic, de repenser l'expérience client et de collaborer étroitement avec les autorités pour améliorer la qualité des services offerts dans les aéroports marocains. Cette initiative s'inscrit dans le cadre d'une modernisation et d'une refonte globale du paysage aéroportuaire du pays.

L'ONDA prévoit également des chantiers d'envergure pour accroître la capacité d'accueil et améliorer le confort des installations aéroportuaires. L'objectif est de créer un réseau d'infrastructures modernes et performantes à travers le Maroc, capable de répondre aux exigences croissantes du trafic aérien et des passagers.

L'Office s'engage ainsi à relever les défis majeurs qui attendent le Royaume du Maroc dans le secteur aéroportuaire, en se positionnant comme un acteur clé du développement économique et touristique du pays.

SM le Roi Mohammed VI a nommé M. Adil El Fakir Directeur général de l’Office National des Aéroports (ONDA). Il remplace à ce poste Mme Habiba Laklalech nommé à ce poste un 11 février 2021.

M. Adil El Fakir est titulaire d'un MBA de l’Ecole des Ponts Paris, d’un DESS en études marketing de l’Université des sciences sociales de Toulouse, et d’un Master de l’Institut Marocain de Commerce et de Gestion. Il occupait depuis 2018 le poste de Directeur Général de l’Office National Marocain du Tourisme (ONMT).

Entre 2013 et 2018, il avait occupé les postes de Directeur de la régie publicitaire de la SNRT, de Directeur général adjoint de Atlas Bottling Company, et de Directeur régional du marketing pour l’Afrique du Nord et l’Afrique équatoriale de The Coca-Cola Company.
 

Les Aéroports au Maroc ont enregistré un volume de trafic commercial de 2 639 725 passagers ​en avril 2024. C'est une forte hausse de 30% par rapport à avril 2023, un mois de 2023 qui avait coïncidé avec le mois du Ramadan, une période habituellement caractérisée par un faible trafic aérien, précise l'Office National Des Aéroports (ONDA).

L'aéroport Mohammed V, qui représente 31% du trafic global, a accueilli 822 898 passagers, soit une progression de 18% par rapport à avril 2023. La majorité des autres aéroports ont enregistré des taux de croissance à deux chiffres, notamment Agadir Al Massira (+53%), Rabat Salé (+45%), Marrakech-Menara (+40%), Oujda Angads (+33%), Tanger Ibn Batouta (+24%), Fès Sais (+21%), Nador El Aroui (+17%).

Durant les quatre premiers mois de l’année 2024, les Aéroports du Maroc ont accueilli 9 518 947 passagers en hausse de 18% par rapport à la même période de 2023.

Le trafic international a connu, durant le mois d’avril 2024, une hausse de 29% par rapport au mois d’avril 2023, en s’établissant à 2 356 749 passagers accueillis. L'Europe, avec 84% du total du trafic international, a enregistré une augmentation à deux chiffres (+30%), de même que le Moyen-Orient et l'Extrême-Orient (33%), l'Afrique (15%) et les pays du Maghreb (32%). Pour les quatre premiers mois de l’année, le trafic international a connu une croissance de l’ordre de 19% par rapport à la même période 2023 en s’établissant à 8 634 901 passagers accueillis.

Avec 282 976 passagers accueillis, le trafic intérieur a également enregistré une forte croissance, atteignant 41% par rapport à avril 2023. Cette performance a été portée par l’entrée de Ryanair opérant des vols intérieurs : Marrakech-Oujda, Marrakech-Tanger, Marrakech-Tétouan, Marrakech-Errachidia, Marrakech-Fès, Agadir-Oujda, Agadir-Fès, Agadir-Tanger. Le trafic intérieur cumulé à fin avril 2024 a, quant à lui, connu une augmentation de 12% par rapport à la même période de 2023 en atteignant 884 046 passagers.

Depuis le début de l’année, les mouvements aéroportuaires ont atteint 70 337, enregistrant une progression d'environ 13% par rapport à la même période de 2023. Durant le mois d’avril 2024, il y a eu 19 003 vols au départ et à l'arrivée dans l'ensemble des aéroports du Maroc, ce qui représente une augmentation de 21% par rapport à avril 2023. L'aéroport Mohammed V a représenté 34% de ce trafic, suivi par Marrakech Menara avec 27% et Agadir Al Massira avec 9%.

Le trafic fret a enregistré durant le mois d’avril 2024 une hausse de 14% par rapport à la même période de l’année précédente, atteignant ainsi 6 856 tonnes contre 6 030 tonnes en avril 2023. Ce trafic a totalisé 30 700 tonnes durant la période de janvier à fin avril, enregistrant une croissance de l’ordre de 26% par rapport à la même période de 2023.

Le mardi 14 mai 2024 à 10 heures, il sera procédé à l'ouverture des plis relatifs à l'appel d'offres pour le travaux d'aménagement de la station des grands taxis à l’aéroport Casablanca Mohammed V. L'estimation des coûts des prestations établie par le maître d'ouvrage (L'Office National Des Aéroports) est fixée à la somme TVA comprise de 6 869 886 DH.

Les travaux détaillés dans le dossier d'appel d'offres comprennent le renforcement des la chaussée du parking existant, la fourniture et pose d'abris de lavage et entretien et la réalisation des kiosques et espace repos.

Le délais d’exécution est de quatre mois. 

 

Avec 200 126 passagers accueillis, le trafic intérieur a également enregistré une croissance, atteignant 8% par rapport à février 2023. Ainsi, durant ce mois de février, le trafic intérieur a renoué avec la croissance, en enregistrant une augmentation de l'ordre de 3% par rapport à février 2019.

Côté mouvements aéroportuaires, le mois de février 2024 a enregistré 16 252 vols au départ et à l'arrivée dans l'ensemble des aéroports du Maroc, ce qui représente une augmentation de 12% par rapport à février 2023. L'aéroport Mohammed V a représenté 36% de ce trafic, suivi par Marrakech Menara avec 27% et Agadir Al Massira avec 9%.

Le trafic fret a enregistré durant le mois de février 2024 une forte augmentation de 35% par rapport à la même période de l’année précédente, atteignant ainsi 7 826 tonnes contre 5 799 tonnes en février 2023.

 

Plusieurs aéroports ont enregistré des taux de croissance à deux chiffres par rapport à 2022 : Marrakech (+41%), Rabat (+38%), Tétouan (+35%), Tanger (+34%), Fès (+31%), Agadir (+30%), Nador (+22%), Oujda (+10%).

L’aéroport Casablanca Mohammed V (36% du trafic aérien global) a accueilli 9 790 914 passagers en évolution de +28% par rapport à 2022. En 2019, l'aéroport avait dépassé les 10 millions de passagers, soit un taux de récupération de 95%, précise un communiqué de l'Office Nationale Des Aéroports (ONDA).

Le communiqué de l'ONDA ajoute que durant 2023, l'aéroport Nador El Aroui a franchi, pour la 1ère fois de son histoire, le seuil d'un million de passagers au cours du mois de décembre 2023. L’aéroport Agadir Al Massira a dépasser le seuil des 2 millions de passagers, après avoir atteint ce cap pour la première fois en 2019.
 

L'Office national des Aéroports (ONDA) a annoncé, vendredi, de nouvelles nominations à la tête de cinq aéroports du Royaume:

> M. My Nabil Bouhouri, nommé commandant de l'aéroport de Benslimane depuis le 16 octobre 2023,
> M. Abdelmounaim Aoutoul, Commandant de l'aéroport Essaouira Mogador à partir du 15 janvier 2024
> M. Ismail Aghazzaf, Commandant de l'aéroport d'Ouarzazate à partir du 15 janvier 2024
> M. Youssef Saada, Commandant de l'aéroport de Zagora à partir du 15 janvier 2024
> M. Othmane Hassani, Commandant de l'aéroport de Bouarfa à partir du 15 janvier 2024

Les nouveaux responsables de ces aéroports ont pour mission d'accompagner la croissance du trafic enregistrée notamment au niveau des aéroports d'Essaouira et d'Ouarzazate, dans les meilleures conditions d'expérience client, de sûreté, de sécurité, ainsi que de collaboration avec les parties prenantes, précise un communiqué de l'ONDA.

Le Terminal 1 de l’aéroport de Tanger qui, était dédié à des vols spéciaux, est devenu après sa rénovation et son réaménagement un terminal entièrement dédié au traitement des arrivées internationales et nationales.

La transformation entre dans le cadre d’un projet plus global, qualifié de « Quick wins » par l'Office National Des Aéroports (ONDA), il vise à augmenter la capacité d’accueil de l’aéroport Tanger Ibn Batouta, et l’amélioration de la fluidité de traitement des flux passagers à l’arrivée pour répondre aux besoins d’évolution du trafic aérien à l’horizon 2027, et ce, en attendant la réalisation d’un nouveau terminal prévu pour l’année 2028.

Ce projet comprend également l’extension des capacités d’accueil du terminal 2, en transformant sa zone Arrivée en salle d’embarquement, venant agrandir la salle d’embarquement actuelle. Ce projet sera achevé au cours de l’année 2024.

Plus spacieuse, la nouvelle zone de contrôle des passeports permet d’assurer un traitement plus fluide des passagers à l’arrivée.

Parallèlement, l’ONDA a lancé récemment un concours architectural pour la construction d’un nouveau terminal de grande dimension, permettant de répondre à la croissance du trafic à l’horizon 2040 et la construction d’une nouvelle tour de contrôle ainsi que divers aménagements extérieurs.

L’aéroport de Tanger est lié à 25 destinations internationales, desservant l’aéroport via 108 fréquences hebdomadaires. La quasi-totalité de ces destinations sont européennes plus une destination avec le Caire. Il est aussi connecté à quatre destinations nationales via 12 fréquences hebdomadaires.

L’aéroport Tanger Ibn Batouta a accueilli 1 356 664 passagers en 2019 avec une forte hausse de 20% par rapport à 2018. La croissance annuelle moyenne de cet aéroport durant la période de 2009 à 2019 est proche de 6%. 

En 2022 malgré la crise sanitaire, l’aéroport a accueilli 1 432 506 passagers avec une croissance de l’ordre de 6% par rapport à l’année 2019.
Quant aux 9 premiers mois de l’année 2023, le trafic passagers international, qui représente 95% du trafic aérien global à l’aéroport de Tanger, a enregistré un bond de 53% par rapport à la même période de 2019.


 

Avec 1.166.657 passagers accueillis durant le 1er semestre par les aéroports au Maroc, le trafic intérieur affiche un taux de récupération de l’ordre de 83% par rapport à la même période de l’année 2019. Le trafic aérien international, quant à lui, affiche une évolution de l’ordre de 7% par rapport à la même période de l’année 2019, soit 11.031.300 passagers accueillis. 

L'évolution reflète la bonne performance enregistrée par les marchés de l’Europe et de l’Amérique du Nord avec des taux de croissance à deux chiffres, s’établissant respectivement à +13% et +22%.

Durant le 1er semestre 2023, il y a eu 97 071 mouvements d’avions, soit un taux de récupération de 98% par rapport à la même période de 2019. La part de l’aéroport Mohammed V est de 38% de ce trafic, Marrakech Menara de 24% et Agadir Al Massira de 8%. 

Le fret aérien a enregistré durant le 1er semestre 2023 un taux de récupération de 76% par rapport à la même période de 2019, il a ainsi atteint 37 168 tonnes contre 48 696 tonnes enregistrés durant le 1er semestre 2019.