Malaysia Airlines et Royal Air Maroc ont conclu un accord de partage de codes pour renforcer les liaisons aériennes entre l’Afrique, l’Europe et l’Asie via leurs hubs respectifs de Kuala Lumpur et Casablanca. Ce partenariat s’inscrit dans la stratégie des deux transporteurs, membres de l’alliance oneworld, visant à élargir leur présence internationale et à offrir davantage d’options de voyage.

Selon le communiqué conjoint, le codeshare couvre dans un premier temps les liaisons Casablanca-Kuala Lumpur via trois grands hubs internationaux : Doha, Londres et Paris. Royal Air Maroc apposera son code AT sur les vols Malaysia Airlines entre Kuala Lumpur et Doha, Londres-Heathrow et Paris-Charles de Gaulle, tandis que Malaysia Airlines placera son code MH sur les vols Royal Air Maroc entre Casablanca et ces mêmes aéroports. Cela permet de proposer des correspondances plus fluides et une meilleure flexibilité horaire sur les réseaux des deux compagnies.

Les directions des deux transporteurs soulignent l’importance stratégique de cet accord pour leurs réseaux long-courriers. Le directeur général de Malaysia Aviation évoque une étape clé dans la stratégie d’expansion internationale de Malaysia Airlines, qui mise sur les alliances pour étendre sa portée au-delà de son réseau tout en garantissant une expérience de voyage harmonisée. Le PDG de Royal Air Maroc insiste sur le renforcement de la présence de la compagnie marocaine en Asie et son rôle croissant de facilitateur de trafic entre l’Afrique, l’Europe et l’Asie via le hub de Casablanca.

Ce partenariat offre aux passagers un accès élargi aux réseaux combinés de oneworld, totalisant plus de 900 destinations dans 170 territoires, avec des avantages harmonisés pour les voyageurs fréquents. Les clients pourront cumuler et utiliser leurs miles sur les vols sous codeshare et bénéficier d’itinéraires sur un seul billet, avec enregistrement des bagages jusqu’à destination finale. L’accord répond à la hausse de la demande de voyages entre l’Afrique et l’Asie, portée par les échanges économiques, le tourisme et les communautés diasporiques.

Cette collaboration intervient dans un contexte d’expansion du réseau de Royal Air Maroc, qui ambitionne de positionner Casablanca comme un hub mondial reliant l’Afrique aux métropoles d’Europe, d’Amérique et d’Asie. Elle renforce la connectivité vers l’Afrique et complète son offre régionale en Asie-Pacifique pour Malaysia Airlines, tout en capitalisant sur la dynamique de l’alliance oneworld. Les deux compagnies annoncent que ce premier palier de coopération pourrait, à terme, être étendu à de nouvelles destinations selon la demande et les opportunités commerciales.

Royal Air Maroc renforcera son partenariat de partage de codes avec Qatar Airways à partir du 15 décembre 2025, en l’étendant aux vols de la compagnie qatarie vers l’Australie, Bahreïn et Oman. Cela ouvre de nouvelles correspondances pour les passagers marocains et africains vers des marchés lointains en croissance.

Le code AT de Royal Air Maroc sera apposé sur plusieurs lignes opérées par Qatar Airways au départ de Doha, notamment vers Adélaïde, Brisbane, Melbourne, Perth et Sydney en Australie, ainsi que Bahreïn et Salalah dans le Sultanat d’Oman. Ces destinations complètent le réseau de Qatar Airways, qui dessert plus de 160 villes depuis Doha, et offriront aux clients de Royal Air Maroc des itinéraires plus fluides vers l’Océanie et le Golfe via une seule réservation et des correspondances garanties.

Cette montée en puissance du partage de codes s’inscrit dans la coopération stratégique entre les deux transporteurs. Cette coopération a été entamée il y a plusieurs années et renforcée depuis l’entrée de Royal Air Maroc dans l’alliance oneworld. Le partenariat permet à Qatar Airways de mieux connecter son réseau asiatique et australien au hub de Casablanca, porte d’entrée vers l’Afrique de l’Ouest et du Centre. Pendant ce temps, Royal Air Maroc capitalise sur la position de Doha comme plateforme intercontinentale.

Ces nouvelles options devraient améliorer l’accessibilité des grandes métropoles australiennes, non desservies en direct depuis le royaume, pour la clientèle marocaine. Les voyageurs pourront combiner un vol Royal Air Maroc entre le Maroc et Doha avec un vol Qatar Airways en partage de codes vers l’Australie, Bahreïn ou Oman, tout en bénéficiant de services harmonisés et de l’accumulation de miles dans les programmes de fidélité partenaires.

Ce renforcement du partage de codes illustre la tendance du secteur à privilégier les synergies entre compagnies pour étendre le réseau sans ouvrir de nouvelles lignes, au-delà des avantages pour les passagers. Pour Royal Air Maroc et Qatar Airways, l’enjeu est de consolider leur présence sur des axes long-courrier concurrentiels, en s’appuyant sur leurs hubs et l’alliance oneworld.

Le groupe américain Boeing vient de franchir une nouvelle étape majeure dans sa stratégie d’investissement au Maroc en signant un accord de partenariat avec Casablanca Aéronautique, filiale du groupe français Figeac Aéro, pour la production de pièces de structure usinées destinées au programme 737 MAX.

Ce partenariat s’inscrit dans la continuité du protocole d’accord signé en 2016 entre Boeing et les autorités marocaines, réaffirmant la volonté du constructeur de renforcer la base industrielle marocaine et d’ancrer durablement ses chaînes d’approvisionnement dans le Royaume.

La production des composants en aluminium pour le 737 MAX sera assurée sur le site de Casablanca Aéronautique, qui compte 900 collaborateurs et se positionne comme l’un des principaux pôles industriels du groupe Figeac Aéro.

Ce site, situé à Nouaceur, se distingue par une offre complète allant de l’usinage à la tôlerie, en passant par le traitement de surface et l’assemblage, confirmant ainsi son rôle clé dans la stratégie industrielle de Boeing et dans le développement de l’écosystème aéronautique marocain.

Ce nouvel accord illustre la volonté partagée par Boeing et Figeac Aéro d’associer une présence industrielle mondiale à un ancrage local fort, tout en mettant en avant les opportunités de croissance offertes par les implantations marocaines et internationales du groupe. L’engagement de Casablanca Aéronautique dans la production de pièces pour le 737 MAX témoigne de la montée en puissance du Maroc en tant que hub aéronautique de référence sur le continent africain, soutenu par des investissements de plusieurs millions de dollars de la part de Boeing.

Le partenariat s’inscrit également dans la droite ligne du plan stratégique PILOT 28 de Figeac Aéro, qui vise à renforcer la présence du groupe sur le marché nord-américain et à atteindre de nouveaux objectifs commerciaux ambitieux. Cette dynamique contribue à la création d’emplois qualifiés, au développement des compétences locales et à la consolidation d’un tissu industriel marocain capable de répondre aux standards internationaux les plus exigeants

Le ministre de l’Industrie, Ryad Mezzour, le ministre délégué auprès du chef du gouvernement chargé de l’Administration de la Défense nationale, Abdellatif Loudiyi, et le président de l’Université Mohammed VI polytechnique, Hicham El Habti, ont signé un accord pour créer un Centre de recherche en fabrication avancée, en partenariat avec Boeing, baptisé “Centre africain de fabrication d’excellence” : The Africa Center for Manufacturing Excellence ACME. Le centre fera partie de l’Université Mohammed VI polytechnique, dont le siège sera basé à Nouaceur.

ACME est le premier centre de R&D en Afrique avec le «label Boeing» international, basé sur un modèle de consortium. Il collaborecollaborant avec des entreprises de différents secteurs pour développer la R&D, proposer des solutions innovantes et créer de la valeur ajoutée pour ses membres.

Le gouvernement marocain a franchi une étape majeure dans le développement de son industrie aéronautique en signant un protocole d'accord stratégique avec le constructeur brésilien Embraer, un leader mondial de l'aviation commerciale et militaire.

Cette alliance historique, officialisée lors du Marrakech Airshow 2024, englobe plusieurs domaines clés incluant l'aviation commerciale, la défense et la mobilité aérienne urbaine, précise Embraer dans son communiqué. L'accord a été paraphé par le Ministre de l'Industrie et du Commerce, M. Ryad Mezzour, le Ministre délégué auprès du Chef du Gouvernement chargé de l'Investissement, M. Karim Zidane, le Directeur Général de l'Agence Marocaine de Développement des Investissements et des Exportations, M. Ali Seddiki, et le Président-Directeur Général d'Embraer Aviation Commerciale, M. Arjan Meijer.

Le partenariat vise à établir un écosystème intégré de sourcing au Maroc, favorisant l'innovation et la croissance économique tout en contribuant à la création d'emplois et au développement des compétences locales. Les domaines de collaboration incluront la formation, la maintenance (MRO), ainsi que la recherche et technologie, particulièrement dans la décarbonation, la mobilité propre et les carburants d'aviation durables.

Lors de la signature, M. Ryad Mezzour a souligné l'importance de cet accord qui "renforce la position du Maroc en tant qu'acteur clé de l'industrie aéronautique mondiale". M. Arjan Meijer a exprimé l'enthousiasme d'Embraer à développer une relation à long terme avec l'industrie aéronautique marocaine, mettant l'accent sur la formation et le développement des compétences.

Dans le volet défense, Bosco da Costa Junior, Président-Directeur Général d'Embraer Defense and Security, a évoqué la possibilité de positionner l'avion de transport tactique C-390 comme choix privilégié pour les Forces Royales Air marocaines. Il a inclus un support complet en formation, maintenance et logistique.

Cette collaboration marque un tournant décisif pour l'industrie aéronautique marocaine et s'inscrit dans la vision stratégique du Royaume visant à renforcer sa position en tant que hub aéronautique majeur en Afrique.