Daher envisage de déplacer certaines activités liées aux programmes Airbus A320, A330, A300 et A350 vers le Maroc, confronté à des difficultés financières et à un outil de production vieillissant dans les Hautes-Pyrénées. Selon le syndicat Force Ouvrière, le transfert concernerait d'abord la fabrication de pièces élémentaires, avant que des opérations d'assemblage ne soient potentiellement concernées. Aucun transfert de machines françaises vers le Maroc n'est prévu, et la direction de Daher n'a pas annoncé de restructuration.

Le site industriel de Tanger, avec une usine de 26 000 m², serait au cœur de ce dispositif. Les premiers transferts sont attendus en 2027. Pour les syndicats français, notamment Force Ouvrière Métaux, cette délocalisation menace l'emploi industriel local et creuse l'écart entre les discours politiques de réindustrialisation et les décisions des grands groupes.

Ce projet s'inscrit dans une dynamique confirmant l'attractivité croissante du Maroc dans la chaîne de valeur aéronautique mondiale. Le Royaume accueille déjà des grands noms du secteur tels que Boeing, Airbus, Safran, Spirit AeroSystems et Stelia Aerospace, autour de la zone spécialisée MidParc à Casablanca. Les atouts du Royaume pour attirer ces investissements à forte valeur ajoutée sont des coûts de production compétitifs, des infrastructures modernes et une proximité logistique avec l'Europe.

L'arrivée potentielle de nouvelles activités de Daher à Tanger renforcerait l'écosystème aéronautique marocain, devenu une plateforme industrielle régionale de référence. Aujourd'hui, l'aéronautique représente un des piliers des exportations industrielles du Maroc, et ce nouveau transfert illustre la recomposition des chaînes de production mondiales sous la pression de la compétitivité.

La compagnie espagnole Air Europa étoffe son programme estival 2026 vers le Maroc avec une nouvelle liaison Madrid–Tanger et le renforcement de Marrakech, confirmant l’importance stratégique du Royaume dans son réseau moyen-courrier.

La ligne vers Tanger s’inscrit dans un plan de montée en puissance sur le bassin méditerranéen, incluant Tunis, Athènes, Alghero et la nouvelle destination italienne Bologne au départ de Madrid.

La liaison Madrid–Tanger sera inaugurée à la mi-juin, avec un démarrage prévu le 16 ou 17 juin. Elle proposera trois vols hebdomadaires depuis l’aéroport Adolfo Suárez Madrid-Barajas. La fréquence sera portée à cinq vols par semaine au cœur de la haute saison, entre fin juin et début septembre, avant l’arrêt du service mi-septembre.

Cette desserte saisonnière, assurée en Boeing 737 de dernière génération, permet à Air Europa d’ouvrir pour la première fois une ligne régulière vers l’aéroport de Tanger Ibn Battouta et d’atteindre quatre destinations africaines durant l’été 2026, aux côtés de Marrakech, Tunis et Johannesburg. 

La compagnie relance son offre sur Marrakech, déjà une de ses destinations estivales au départ de Madrid. Le rétablissement de la ligne Madrid–Marrakech est prévu début avril avec deux rotations hebdomadaires, puis passera à cinq vols par semaine en juillet et août pour répondre à la demande touristique entre l’Espagne et le Maroc. À partir de septembre jusqu’à mi-octobre, le programme sera ajusté à deux fréquences hebdomadaires.

Au-delà du Maroc, Air Europa prévoit pour l’été la réactivation de liaisons saisonnières de Madrid vers Tunis, Athènes et Alghero, tout en ajoutant Bologne et Tanger. Ces routes représenteront plus de 700 vols aller-retour et une capacité additionnelle de près de 130,000 sièges, principalement sur Boeing 737.

Avec ce renforcement, Air Europa consolide son ancrage au Maghreb et accompagne la montée en puissance des aéroports marocains, en particulier Tanger et Marrakech, qui confirment leur rôle de portes d’entrée vers le Royaume pour le marché espagnol et européen. 

Air Europa ouvrira à l’été 2026 une nouvelle liaison saisonnière Madrid–Tanger, renforçant la connectivité entre le nord du Maroc et la capitale espagnole. La compagnie membre de SkyTeam exploitera cette route en Boeing 737 MAX 8 avec une montée en puissance durant le pic estival.

Selon le programme communiqué sur AeroRoutes, la ligne sera opérée du 17 juin au 14 septembre 2026. D’abord, il y aura trois fréquences hebdomadaires, puis cinq entre le 28 juin et le 2 septembre. Les vols UX1407 décolleront de Madrid-Barajas à 01h05 pour arriver à l’aéroport Ibn Battouta de Tanger à 01h35. Le vol retour UX1408 repartira de Tanger à 02h35 pour atterrir à Madrid à 04h55 (heures locales). Cette programmation de nuit optimise l’utilisation de la flotte et propose des correspondances sur le réseau d’Air Europa via son hub madrilène.

L’arrivée d’Air Europa s’inscrit dans un contexte dynamique du transport aérien marocain, surtout vers l’Europe. Les autorités et opérateurs misent sur une hausse continue du trafic, portée par le tourisme, la diaspora marocaine et le développement économique de Tanger-Tétouan-Al Hoceïma. L’aéroport de Tanger Ibn Battouta, en croissance soutenue et capable d’accueillir des appareils moyen et long-courrier, renforce son rôle de porte d’entrée du nord du Royaume.

Tanger est déjà reliée à Madrid par d’autres transporteurs, notamment Iberia, et à plusieurs grandes villes européennes via des compagnies traditionnelles et low-cost. L’ajout d’une option avec Air Europa accroît la concurrence sur l’axe hispano-marocain et offre davantage de choix en termes d’horaires et de services aux passagers, qu’ils soient touristes, voyageurs d’affaires ou membres de la communauté marocaine en Espagne.

Cette nouvelle liaison s’inscrit dans un mouvement de renforcement des liaisons entre le Maroc et l’Espagne. Les compagnies marocaines et européennes annoncent régulièrement de nouvelles routes ou des augmentations de fréquences à l’horizon 2026. La présence d’Air Europa à Tanger devrait consolider l’attractivité de la région et soutenir les ambitions du Royaume en matière de connectivité aérienne et de développement touristique.

Royal Air Maroc prévoit de renforcer sa présence estivale à Tangier pour la saison 2026 avec la reprise de la liaison Tangier – Malaga, suspendue depuis juin 2022. Ce retour se traduira par deux vols hebdomadaires entre le 6 juillet et le 4 septembre 2026, opérés en Boeing 737-800, avec des départs en milieu d’après-midi depuis Tangier et retour en soirée depuis Malaga.

La montée en puissance des vols entre Tangier et Malaga s’inscrit dans une stratégie de Royal Air Maroc qui prévoit d’augmenter la fréquence de ses services sur d’autres axes durant l’été 2026. À partir du 4 juillet, les liaisons Tangier – Bruxelles passeront de cinq à sept vols par semaine, en Boeing 737-800. Ces ajustements répondent à une demande croissante de la diaspora marocaine et des touristes européens, avec davantage d’offres durant la haute saison. Bruxelles reste une porte majeure vers le marché belge et le nord de l’Europe.

Le programme entre Tangier et Casablanca affichera une légère progression, passant de quatre à cinq vols hebdomadaires opérés en ATR72 entre le 28 juin et le 6 septembre 2026. Cette augmentation vise à fluidifier les déplacements domestiques et à soutenir l’activité économique du Nord du Maroc, en renforçant les connexions entre Tangier et Casablanca.

Ces évolutions illustrent la volonté de Royal Air Maroc de dynamiser l’activité aérienne régionale et de répondre aux attentes des voyageurs durant la période estivale, marquée par le retour des MRE, la croissance touristique et les échanges commerciaux. 
 

Air France renforce sa desserte vers le Maroc dans son programme hivernal 2025-2026 avec une liaison régulière entre Tanger et Paris-Charles de Gaulle. La compagnie opérera jusqu'à trois vols par semaine pendant toute la saison hiver, de novembre 2025 à mars 2026. Ce maintien montre l'importance stratégique de la relation entre la France et le Maroc, avec une offre stable pour répondre à la demande des voyageurs.

Cette saison hivernale, Air France prévoit près de 800 vols quotidiens vers 170 destinations dans 73 pays. En plus de la liaison vers Tanger, la compagnie étoffe son réseau long-courrier avec de nouvelles lignes vers Phuket et Punta Cana. Sur le court et moyen-courrier, il y a une augmentation des fréquences et services, avec une flotte équipée du wifi très haut débit, accessible gratuitement sur les vols moyen et long-courriers.

La desserte de Tanger maintenue cet hiver s'inscrit dans un contexte d'expansion du réseau d'Air France. Cette expansion consolide la présence de la compagnie en Afrique avec des vols fréquents vers des destinations stratégiques. Cette continuité garantit une liaison efficace pour les voyageurs d'affaires et les touristes, contribuant au développement des liens économiques et culturels entre la France et le Maroc.

En résumé, le programme hivernal 2025-2026 d'Air France assure une connexion soutenue entre Paris et Tanger avec trois vols hebdomadaires. Il améliore son service global pour renforcer son positionnement sur le marché international et africain. Ce programme reflète la volonté de la compagnie de s'adapter aux besoins du marché et de proposer une offre diversifiée et qualitative en transport aérien.

L'Aéroport Tanger Ibn Batouta va connaître une extension majeure grâce à un budget de plus de 3,27 milliards de dirhams (MMDH). Ce projet résulte d'un partenariat entre plusieurs ministères, l'Office national des aéroports (ONDA), la Wilaya de la région Tanger-Tétouan-Al Hoceima, le Conseil régional, le Conseil communal de Tanger, et l'Agence du bassin hydraulique du Loukkos.

La convention de partenariat, approuvée à la majorité lors de la session ordinaire du Conseil en mars, vise à définir les modalités de financement et de réalisation de l'extension de l'aéroport.

Les principaux objectifs du projet sont d'augmenter la capacité de l'aéroport de 2 à 7 millions de passagers par an, tout en respectant les normes de sûreté et de sécurité. Cela devrait contribuer au développement touristique et économique de la région. Les travaux, sur près de 199 hectares, incluent la construction d'un nouveau terminal passager, d'une tour de contrôle, et l'aménagement de nouvelles infrastructures de parkings avions et véhicules.

Le projet prévoit d'intégrer de nouveaux équipements aéroportuaires pour améliorer les services, notamment des systèmes de digitalisation comme les portiques électroniques (E-Gate) et des systèmes intelligents. Les parties s'engagent à achever les travaux avant fin juin 2029. Un Comité de pilotage sera créé sous la présidence du Wali de la région ou son représentant, avec la participation des représentants des parties signataires.

Ce comité lèvera les contraintes et assurera un suivi efficace sur le terrain pour le projet. L'extension de l'aéroport Tanger Ibn Batouta est un projet stratégique qui renforcera les infrastructures aéroportuaires et dynamisera l'économie locale en favorisant le tourisme et les échanges commerciaux.

Ce projet illustre la volonté des autorités marocaines de moderniser et d'élargir leurs infrastructures aéroportuaires pour répondre aux besoins croissants du trafic aérien et soutenir le développement régional. Avec cette extension, l'Aéroport Tanger Ibn Batouta devrait devenir un hub majeur dans la région, offrant des services de qualité aux passagers et contribuant à la croissance économique du Maroc.

SEGULA Technologies renforce sa présence au Maroc en ouvrant un nouveau bureau d’ingénierie à Tanger. Cette implantation témoigne de son engagement dans les secteurs industriels clés du pays, notamment l’aéronautique.

Ce troisième bureau, situé dans un pôle industriel majeur au nord du Maroc, vise à rapprocher le groupe de ses clients et à accompagner les grandes transitions industrielles. Avec 40 collaborateurs déjà en poste et un objectif de 100 employés d’ici fin 2025, ce site de 500 mètres carrés reflète l’ambition de SEGULA de soutenir la transformation des industries marocaines, précise le communiqué du groupe..

Dans le secteur aéronautique, SEGULA Technologies utilise son expertise pour répondre aux besoins croissants du secteur. À travers sa filiale SIMRA, le groupe propose des services variés d’ingénierie, d’outillage, de maintenance, de fabrication et de service à la production. Ces activités s’inscrivent dans une dynamique où le Maroc se positionne comme un hub stratégique pour l’industrie aéronautique mondiale. SEGULA accompagne ses partenaires dans l’amélioration des processus industriels et le développement de solutions innovantes adaptées aux exigences du marché.

Pour M. Abdelilah Farouk (Senior Vice-Président de la Région Méditerranée), la région de Tanger offre un vivier de compétences que SEGULA souhaite développer grâce à des programmes spécifiques. Une formation intensive de deux mois pour les jeunes diplômés et des parcours d’évolution adaptés aux nouvelles technologies permettent au groupe d’assurer une montée en compétences des ingénieurs marocains. Ces initiatives renforcent la capacité de SEGULA à fournir des expertises pointues dans des domaines comme l’aéronautique, où la précision et l’innovation sont essentielles.

SEGULA Technologies est présente au Maroc depuis plus de 20 ans avec plus de 1 300 collaborateurs. Après Agadir et Casablanca, cette nouvelle implantation à Tanger marque une étape supplémentaire dans son engagement envers l’innovation et le développement durable. En mettant l’accent sur des secteurs stratégiques comme l’aéronautique, le groupe contribue à renforcer la compétitivité du Maroc sur la scène internationale tout en participant aux grandes transitions industrielles et technologiques.
 

La compagnie aérienne low-cost Ryanair a inauguré ce 9 juillet sa quatrième base marocaine à Tanger, marquant une étape importante dans son expansion au Maghreb. Cet investissement de 200 millions de dollars comprend deux avions basés et 25 lignes, dont 13 nouvelles.

La nouvelle base offrira des connexions vers 8 nouvelles villes européennes et 5 destinations marocaines pour l'été 2024. Ryanair introduit également 11 lignes intérieures, renforçant ainsi la connectivité au sein du royaume.

Fatim-Zahra Ammor, Ministre du Tourisme, a souligné l'importance de cette expansion pour le développement touristique et économique de la région nord du Maroc. Elle a déclaré : "Cette expansion renforce la position de Tanger et de toute la région nord comme destination de choix, facilitant l'arrivée des touristes nationaux et internationaux".

Eddie Wilson, PDG de Ryanair, a exprimé son enthousiasme : "Nous sommes ravis de lancer officiellement notre nouvelle base à Tanger, qui représente un investissement de 200 millions de dollars et notre quatrième base marocaine". Il a ajouté que cet investissement s'inscrit dans le cadre du programme estival record 2024 de la compagnie au Maroc.

L'impact économique de cette nouvelle base est significatif. Elle devrait créer plus de 600 nouveaux emplois locaux, dont 60 postes de pilotes et de personnel de cabine hautement rémunérés. De plus, cette expansion s'inscrit dans un investissement plus large de Ryanair au Maroc, dépassant désormais 1,4 milliard de dollars et soutenant plus de 5 000 emplois directs et indirects dans 12 villes marocaines.

Pour l'été 2024, Ryanair prévoit d'acheminer plus de 5 millions de passagers à travers ses 12 aéroports marocains, soit une croissance de 31%. Cette expansion témoigne de l'engagement continu de Ryanair envers le Maroc et de sa confiance dans le potentiel touristique et économique du pays.
 

La commune de Tanger a alloué près de 13 millions de dirhams (MDH) pour contribution au projet de développement et d'expansion de l'aéroport international Ibn Batouta.

La commune de Tanger prendra en charge la réalisation des infrastructures routières et de connexion multimodale nécessaires pour relier l'aéroport aux différents centres d'importance à Tanger (MAP).

Ce projet, prévu sur une période de 48 mois, implique un investissement total dépassant les 2,28 milliards de dirhams (MMDH), et sera financé et réalisé par divers acteurs et partenaires institutionnels.

Le projet, qui devra être réalisé sur une superficie de près de 199 hectares, comprend la construction des infrastructures de base telles qu'une aire de garage pour avions et des voies de circulation sur une superficie d'environ 160.000 m², ainsi que l'extension et la construction d'une clôture d'aéroport sur une longueur de 6 km.

En outre, une salle d'embarquement est également prévue, d'une superficie de près 55 .000 m², ainsi qu'une nouvelle tour de contrôle avec les équipements associés, en plus de la mise en place d'une nouvelle route menant à l'aéroport et d'un parking pouvant accueillir jusqu'à 1.400 véhicules.

Il est à noter que le projet de développement et d'expansion de l'aéroport Ibn Batouta, vise à augmenter la capacité d'accueil de l'aéroport de 1,2 million à 4,4 millions de passagers par an, afin de répondre au flux de voyageurs prévus d'ici 2050, conformément aux normes établies par l’Association du transport aérien international, tout en garantissant le respect des normes de sécurité et de sûreté en vigueur.
 

Le premier vol reliant le Caire et Tanger a atterri hier soir à l’aéroport Tanger Ibn Batouta. L’Airbus A320 Neo de la compagnie AirCairo, assurant ce premier vol direct, a été accueilli par un "water salute", sous les jets d’eau projetés par des canons à eau.

Le directeur d’AirCairo au Maroc, Hesham Farag, s’est félicité du lancement de cette ligne, qui coïncide avec le 20ème anniversaire de la création de la compagnie égyptienne. il a ajouté que "cette ligne n’aurait jamais vu le jour, sans l’aide de l’Office national des aéroports (ONDA) et de la direction de l’aéroport de Tanger". 

AirCairo proposera deux vols hebdomadaires entre Tanger et le Caire, chaque mardi et dimanche.
C'est la deuxième liaison de la compagnie vers le Maroc après celle reliant Casablanca à Alexandrie.
 

Le Terminal 1 de l’aéroport de Tanger qui, était dédié à des vols spéciaux, est devenu après sa rénovation et son réaménagement un terminal entièrement dédié au traitement des arrivées internationales et nationales.

La transformation entre dans le cadre d’un projet plus global, qualifié de « Quick wins » par l'Office National Des Aéroports (ONDA), il vise à augmenter la capacité d’accueil de l’aéroport Tanger Ibn Batouta, et l’amélioration de la fluidité de traitement des flux passagers à l’arrivée pour répondre aux besoins d’évolution du trafic aérien à l’horizon 2027, et ce, en attendant la réalisation d’un nouveau terminal prévu pour l’année 2028.

Ce projet comprend également l’extension des capacités d’accueil du terminal 2, en transformant sa zone Arrivée en salle d’embarquement, venant agrandir la salle d’embarquement actuelle. Ce projet sera achevé au cours de l’année 2024.

Plus spacieuse, la nouvelle zone de contrôle des passeports permet d’assurer un traitement plus fluide des passagers à l’arrivée.

Parallèlement, l’ONDA a lancé récemment un concours architectural pour la construction d’un nouveau terminal de grande dimension, permettant de répondre à la croissance du trafic à l’horizon 2040 et la construction d’une nouvelle tour de contrôle ainsi que divers aménagements extérieurs.

L’aéroport de Tanger est lié à 25 destinations internationales, desservant l’aéroport via 108 fréquences hebdomadaires. La quasi-totalité de ces destinations sont européennes plus une destination avec le Caire. Il est aussi connecté à quatre destinations nationales via 12 fréquences hebdomadaires.

L’aéroport Tanger Ibn Batouta a accueilli 1 356 664 passagers en 2019 avec une forte hausse de 20% par rapport à 2018. La croissance annuelle moyenne de cet aéroport durant la période de 2009 à 2019 est proche de 6%. 

En 2022 malgré la crise sanitaire, l’aéroport a accueilli 1 432 506 passagers avec une croissance de l’ordre de 6% par rapport à l’année 2019.
Quant aux 9 premiers mois de l’année 2023, le trafic passagers international, qui représente 95% du trafic aérien global à l’aéroport de Tanger, a enregistré un bond de 53% par rapport à la même période de 2019.


 

Un séminaire d’experts s’est tenu ce mercredi à Tanger, pour discuter des différents moyens et mécanismes en vue de soutenir une utilisation sûre et efficiente des drones dans le système de l’aviation civile.

Organisée par la Commission africaine de l'aviation civile (AFCAC), en partenariat avec la Conférence européenne de l'aviation civile (ECAC), l’Organisation arabe de l’aviation civile (ACAO) et l'agence américaine de sécurité dans les transports (TSA), avec le soutien de la Commission de l’Union européenne, cette rencontre connait la participation de près de 150 experts internationaux venus débattre de l’importance des drones, ainsi que des défis liés à la surveillance aérienne à l'ère d’une démocratisation technologique élargie.

Le directeur général de l’ACAO, Abdennebi Manar, a mis l'accent sur la démocratisation de l’utilisation des drones, touchant de ce fait différents domaines civils, dont l’agriculture et l'aménagement du territoire, relevant que cet élargissement de l'utilisation nécessite une concertation intercontinentale pour mettre en place des mécanismes adéquats, capables de relever les défis du déploiement des drones au sein du système de l’aviation civile.

De son côté, l’attaché de la TSA au sein du bureau Afrique du Nord et Proche-orient, Bill William Grinolds, a mis en exergue l'importance de ce séminaire, qui permet d'ouvrir le débat et de partager les meilleures pratiques, visant à faire de l’espace aérien un lieu sûr en dépit d'une large utilisation des drones. 

La chargée du programme "Stability and peace- Global and transregional threats" à la Commission de l’Union européenne, Olivia Gervasoni, a noté que cette rencontre, quatrième du genre, s’inscrit dans une logique de partage d’expériences et de perspectives globales des risques ayant trait à l’aviation civile.

Ce séminaire fait suite à une série d'ateliers, dont celui sur la sécurité et la facilitation de la sécurité aux frontières, tenu à Kigali (Rwanda), l'atelier sur les essais et la certification des équipements de sécurité, organisé à Abu Dhabi, et l’atelier sur l’innovation et la cybersécurité, tenu au Maroc en 2022.

Le Conseil de la Région Tanger-Tétouan-Al Hoceima a annoncé la reprise, à partir du 6 décembre 2021, des vols hebdomadaires entre les villes de Tanger et d'Al Hoceima dans le cadre d’une convention avec la compagnie aérienne Royal Air Maroc (RAM).

La direction de Royal Air Maroc a répondu à la demande du président du Conseil régional Tanger-Tétouan-Al Hoceima, M. Omar Mourou, de programmer des vols hebdomadaires entre les villes de Tanger et d’Al Hoceima.

La compagnie reprendra ses vols entre les villes de Tanger et Al Hoceima, à partir du 6 décembre 2021. Cette ligne assurera deux vols par semaine, les lundis et mercredis. Départ d’Al Hoceima à 16h 35mn pour arriver à Tanger à 17h 45mn. Départ de Tanger à 18h 25mn pour arrivéer à Al Hoceima à 19h 25mn.
 

La compagnie aérienne Air France avait lancé début juin une nouvelle liaison entre Paris-CDG et Tanger avec jusqu’à trois vols par semaine.

La compagnie propose actuellement trois rotations hebdomadaires (mardis, vendredis et dimanches) entre sa base à Paris-Charles de Gaulle et l’aéroport de Tanger-Ibn Battouta à partir de 634 MAD, opérés en Airbus A320 de 174 sièges.

Air France a annoncé dans un communiqué  que ces lignes estivales vers Tanger seront prolongées pour la saison hiver 2021. D'autres lignes sont concernées par cette prolongation Séville (Espagne), Las Palmas (Îles Canaries, Espagne), Palma de Majorque (Îles Baléares, Espagne), Faro (Portugal), Djerba (Tunisie) et Cracovie (Pologne).

Air France offrira 2 rotations entre Paris-CDG et Tanger-IbnBattouta après le mois d'août : Les mardis et dimanches pendant les mois de septembre et Octobre, puis les jeudis et dimanches à partir de Novembre.