La participation de la start-up franco-allemande Helsing au Salon du Bourget 2025 s’inscrit dans l’avancée majeure dans l’intégration de l’intelligence artificielle (IA) dans les systèmes de défense aérienne. 

La semaine dernière, Helsing a fait voler un avion de chasse Gripen, conçu par Saab pour l’armée suédoise, sans intervention humaine à bord. Puis, il a simulé un tir de missile sous contrôle exclusif de l’IA. Cette démonstration, qualifiée de “prouesse” par le directeur général France d’Helsing, Antoine de Braquilanges, illustre le potentiel de l’IA à transformer les opérations militaires aériennes.

Helsing veut prouver que l’IA peut rivaliser avec les pilotes humains dans des scénarios de combat simulés. Lors des essais récents, le logiciel baptisé “Centaur” a permis à l’avion de chasse de s’engager dans des combats aériens à longue distance, recevant chaque semaine l’équivalent de trente ans d’expérience de vol grâce à un entraînement intensif sur données synthétiques. Si les pilotes expérimentés ont un avantage, la rapidité des progrès de l’IA laisse entrevoir un rééquilibrage à court terme.

Helsing profite du Salon du Bourget pour promouvoir son ambition de devenir un acteur européen incontournable de l’IA militaire, comme MBDA. La société attire des profils de haut niveau de l’aéronautique, de la tech et de l’armée. Elle développe des solutions logicielles embarquées sur drones aériens et sous-marins, comme le SG-1 Fathom, capable de surveiller vastes zones maritimes pendant plusieurs semaines sans remonter à la surface. 

Helsing met en avant au Bourget son slogan “Pour protéger nos démocraties”. Elle ambitionne de doter les démocraties européennes d’outils pour conserver leur souveraineté et leur avance technologique face à des adversaires sophistiqués. 

Royal Air Maroc (RAM) a annoncé un partenariat avec Touch Inflight Solutions pour équiper sa flotte d’un système de divertissement embarqué (IFE) de dernière génération.

Ce partenariat intervient alors que la compagnie nationale s’apprête à connaître une expansion sans précédent. Ce projet s’inscrit dans la dynamique de croissance du secteur touristique marocain et dans la perspective de la Coupe du monde 2030, qui mettra le pays sous les projecteurs internationaux.

RAM ambitionne de quadrupler sa flotte d’ici 2037, avec l’ajout de près de 150 nouveaux appareils, pour répondre à une demande croissante et assurer le transport de 32 millions de passagers par an.

Le nouveau dispositif IFE de Touch Inflight Solutions se distingue par sa capacité évolutive et sa technologie adaptable. Les passagers bénéficieront d’une offre de divertissement soigneusement sélectionnée, mêlant succès hollywoodiens et programmation marocaine, incluant films, musique et récits locaux pour valoriser le patrimoine culturel marocain tout en répondant aux attentes d’une clientèle internationale.
 

Le constructeur turc Baykar, leader mondial dans la fabrication de drones militaires, a officialisé l'implantation d'une filiale au Maroc, Atlas Defence, basée à Rabat, avec un capital de 2,5 millions de dirhams. La filiale est détenue à parts égales par Lutfu Haluk Bayraktar et Selçuk Bayraktar. Cette décision s'inscrit dans une collaboration entre le Maroc et la Turquie dans la défense.

Le Maroc a reçu plusieurs livraisons de drones Bayraktar TB2, notamment en septembre 2021 et août 2024. Ces drones, reconnus pour leur efficacité, ont été déployés pour renforcer la surveillance des zones sensibles du territoire marocain.

L'installation de cette unité s'inscrit dans une stratégie de développement de l'industrie militaire marocaine. Le Royaume ambitionne de devenir un hub régional dans le secteur de la défense, comme l'a souligné le ministre délégué Abdellatif Loudiyi. Cette unité assurera pour le moment la maintenance et la production de pièces détachées de drones.

Le Maroc poursuivra le renforcement de ses capacités militaires avec l'acquisition imminente des drones Akıncı, des appareils de dernière génération dotés d'une technologie avancée. Leur livraison est prévue pour février 2025, permettant au Royaume de disposer d'une force aérienne sans pilote moderne.

L'implantation de Baykar au Maroc représente une opportunité majeure pour l'industrie aéronautique locale et le transfert de technologies avancées. Cette nouvelle unité pourrait servir de base pour l'exportation vers d'autres pays africains, positionnant le Maroc comme un acteur clé dans l'industrie de défense continentale.

Du 19 au 21 novembre, la septième édition du AIR EXPO ABU DHABI, marquant un moment fort pour l'industrie aéronautique mondiale. Cet événement est un carrefour pour découvrir les dernières avancées technologiques dans les domaines de l'espace et de l'aéronautique.

L'International Airshow 2024 rassemblera des professionnels, innovateurs et passionnés du secteur aéronautique. Les participants pourront échanger sur la maintenance et les services, tout en développant des partenariats stratégiques pour un développement pérenne et sécurisé de l'industrie aéronautique.

Cette édition a un programme riche avec des conférences de haut niveau animées par des experts. Les discussions porteront sur des sujets d'actualité comme l'aviation électrique, la mobilité aérienne urbaine et les systèmes autonomes de pilotage. Une attention particulière sera portée à la place des femmes dans l'aviation au Moyen-Orient, à travers une conférence dédiée sur leurs enjeux et perspectives.

L'événement inaugurera la Middle East Aviation Careers Zone, une initiative répondant aux besoins croissants en pilotes qualifiés, stimulés par l'expansion des investissements touristiques dans la région. Plus de 40 écoles de formation au pilotage participeront. Comme le souligne Didier Marie, PDG et fondateur du salon, cette manifestation aspire à devenir une plateforme de référence pour inspirer les jeunes à embrasser les opportunités professionnelles de l'industrie aéronautique.

Le Maroc a franchi une étape importante dans le domaine spatial avec le lancement réussi de ses deux premiers nanosatellites universitaires. Cette avancée, fruit d'une collaboration entre l'Université Mohammed V de Rabat (UM5), le Centre national pour la recherche scientifique et technique (CNRST) et le Centre Royal d'études et de recherches spatiales, marque un tournant pour la recherche spatiale marocaine.

Le 16 août, SpaceX a lancé les satellites "UM5-EOSat" et "UM5-Ribat" depuis la base de Vandenberg en Californie. Ces nanosatellites, pesant moins de 4 kg et mesurant 300 x 100 x 100 mm, ont été conçus par des chercheurs marocains au Centre universitaire de recherche en technologies spatiales (CURTS) de l'Université Mohammed V.

Chaque satellite a des capacités spécifiques. "UM5-EOSat" a une caméra pour l'observation de la Terre, tandis que "UM5-Ribat" dispose d'une radio logicielle (SDR) pour des missions de télécommunications, notamment la localisation des avions (ADS-B) et des navires (AIS), et la collecte de données de terminaux au sol (IoT). Une caractéristique remarquable de ces nanosatellites est leur conception reprogrammable en orbite, permettant d'ajuster leurs fonctionnalités. Cela démontre l'expertise de l'Université Mohammed V.

Ce projet, mené avec passion et rigueur pendant plus de trois ans par les chercheurs du CURTS, ne se limite pas à un exploit technologique. Il vise à former une nouvelle génération de chercheurs et d'ingénieurs marocains dans les technologies spatiales.

Le CURTS est désormais chargé de l'exploitation des deux nanosatellites, avec des stations sol dédiées à leur suivi et contrôle. Au cours des deux prochains mois, les chercheurs procéderont aux tests de bon fonctionnement (LEOP) et à la validation des performances des satellites, renforçant l'expertise universitaire en ingénierie spatiale.

Les données des nanosatellites seront mises à disposition des universités nationales, ouvrant de nouvelles perspectives pour la recherche scientifique au Maroc. Cet accomplissement illustre l'engagement de l'Université marocaine dans l'excellence académique et scientifique, et incarne le rayonnement du Royaume dans la recherche fondamentale et appliquée aux technologies spatiales.

Le lancement réussi de ces deux nanosatellites marque un tournant pour le Maroc dans le domaine spatial. Ce projet renforce les capacités technologiques du pays et ouvre la voie à de nouvelles opportunités de recherche et d'innovation, positionnant le Maroc comme un acteur émergent dans le secteur spatial international.

La 14ème rencontre africaine des électroniciens d'aviation civile IFATSEA (Fédération internationale des associations d'électronique de la sécurité aérienne)-Africa a débuté mardi à Casablanca en présence de professionnels et d'acteurs du domaine.

L’événement vise à améliorer l’efficacité et la sécurité de la navigation aérienne par l’engagement en faveur de l’innovation, la formation et la recherche scientifique.

Le président de l’Association des électroniciens de l’aviation civile (AEAC), Sallami Chougdali, a déclaré que ce forum se penchera sur les applications de l’Intelligence artificielle dans la gestion, la cybersécurité et l’automatisation dans le secteur aérien et son intégration dans l'industrie CNS (communication, navigation et surveillance)/ATM (gestion du trafic aérien). M. Chougdali a souligné l’importance de renforcer les compétences dans ce domaine, compte tenu des événements internationaux à venir, comme la Coupe du monde 2030, en mettant en avant le rôle des électroniciens du secteur, dits ATSEP, dans la gestion des systèmes de navigation aérienne.

Asmae El Kohen, directrice des ressources humaines de l’Office national des aéroports (ONDA), a souligné que le Maroc est un acteur clé dans la gestion du trafic aérien international. Elle a également souligné que le Royaume s’est engagé à harmoniser ses systèmes avec les standards avancés et les dernières innovations technologiques.

Elle a poursuivi en précisant que ce choix renforce la capacité nationale à assurer des opérations sûres et efficaces, et à améliorer la connectivité et l’interopérabilité des infrastructures CNS/ATM. Elle a également précisé que l’ONDA a réalisé des progrès significatifs en renforçant les ressources humaines, notamment par le recrutement des électroniciens de la sécurité aéronautique, qui représentent plus de 14% de l’effectif global.

Le directeur du département CNS à l’ONDA, Youssef Lazaar, a affirmé que le Royaume a contribué depuis des années à enrichir et développer le secteur continental de la navigation aérienne pour renforcer la sécurité et l’efficience régionales. Ce congrès permettra d’échanger des connaissances et d'explorer de nouvelles perspectives en matière d’aviation civile.

Le directeur de l’Académie internationale Mohammed VI de l’aviation civile, Mohamed El Wafiq, a évoqué l’offre de formation diversifiée de l’Académie visant à assurer les métiers de base de l’ONDA et contribuer au déploiement de la politique gouvernementale dans le transport aérien et la navigation aérienne.

Il a mentionné la formation des électroniciens de la circulation et de la sécurité aérienne et des contrôleurs de la navigation aérienne, ainsi que la promotion de la recherche scientifique.

Le représentant du ministère du Transport et de la logistique, Taha El Hilal, a souligné que l’IA peut répondre aux défis du secteur et générer des opportunités en matière d’efficacité et de durabilité, relevant que la direction générale de l’aviation civile surveille de près l’évolution de cette technologie émergente pour maximiser les bénéfices et minimiser les risques.

Le responsable a passé en revue les dernières avancées du ministère pour développer un cadre procédural et intégrer ces technologies dans l’espace aérien, saluant le rôle de l’IFATSEA dans le développement de l’aviation civile en Afrique en tant que plateforme d’échange de connaissances.

"Sous le thème "Émergence des nouvelles technologies et leur importance pour l’ATSEP : L’intelligence artificielle dans l’industrie CNS/ATM", le séminaire, organisé par l’AEAC sous l’égide de l’IFTASEA, attire 18 pays africains.

Une équipe d'ingénieurs de l'université américaine de Stanford a créé des pinces robotiques pouvant être fixées à des drones, transformant ces derniers en oiseaux robots capables de saisir des objets ou de se percher sur diverses surfaces. C'est le sujet d'un article publié cette semaine dans la revue Science Robotics.

Ces nouvelles capacités pourraient permettre aux robots volants d'économiser leurs batteries au lieu de devoir faire du surplace, par exemple lors d'opérations de recherches de survivants, ou aider les biologistes à prélever plus aisément des échantillons en forêt. 

Le projet s'est inspiré de comportements animaliers notemment la façon dont les oiseaux se posent et s'accrochent à des branches. L'équipe de Stanford a ainsi étudié grâce à des caméras haute vitesse la façon dont de petits perroquets atterrissaient sur des perches variant en taille et en matériau. Les perches étaient aussi équipées de capteurs enregistrant la force avec laquelle les oiseaux se posaient et redécollaient.

Pour pouvoir soutenir un petit drone à quatre hélices, les scientifiques ont conçu leurs pinces à partir du modèle des pattes du faucon pèlerin. La structure, fabriquée grâce à une imprimante 3D, comprend des moteurs et du fil de pêche en guise de muscles et tendons.

Il faut 20 millisecondes au mécanisme pour s'accrocher, et un accéléromètre indique ensuite au robot que le processus d'atterrissage est achevé. Un algorithme permet enfin à l'oiseau mécanique de garder son équilibre sur la branche.