Royal Air Maroc a inauguré ce dimanche 7 juin 2026 sa ligne directe Casablanca-Los Angeles. Le premier vol a décollé de l'aéroport Mohammed V à 04h00, atteignant la côte pacifique américaine en 12 heures, marquant la première liaison directe entre l'Afrique et Los Angeles opérée par la compagnie nationale. 

Cette ouverture s'inscrit dans le plan de développement signé avec le gouvernement marocain en juillet 2023. Ce plan vise à renforcer le réseau long-courrier de RAM et à consolider Casablanca comme hub aérien stratégique entre l'Afrique, l'Europe et les Amériques.

La nouvelle route aura trois fréquences hebdomadaires, les mardis, vendredis et dimanches. Les vols de Casablanca décollent à 04h00 pour arriver à Los Angeles à 08h20 locale, et les retours quittent Los Angeles à 10h20 pour atterrir à Casablanca le lendemain à 05h25. Les gros porteurs offrent un service long-courrier complet, avec divertissement individuel et confort adapté aux longs trajets.

Cette liaison est particulièrement symbolique pour Hamid Addou, Président Directeur Général de Royal Air Maroc. Elle intervient dans une année marquante : les 250 ans d'amitié entre le Maroc et les États-Unis, l'une des plus anciennes relations diplomatiques américaines, et celle de la Coupe du Monde de football organisée par le Maroc, l'Espagne et le Portugal. La ligne répond à une demande croissante de la diaspora marocaine et africaine de la côte ouest, des touristes américains et des voyageurs d'affaires.

Avec Los Angeles, Royal Air Maroc étoffe son réseau nord-américain incluant New York, Washington, Miami, Montréal et Toronto, toutes reliées directement depuis Casablanca. Cette expansion s'inscrit dans une dynamique d'ouverture internationale plus large avec des lignes récentes vers Pékin, São Paulo et Saint-Pétersbourg, confirmant sa stratégie de positionnement comme acteur incontournable des connexions intercontinentales au départ du continent africain.

Royal Air Maroc (RAM) annonce la mise en place d’un dispositif aérien exceptionnel à l’occasion de la participation de l’équipe nationale marocaine à la Coupe du Monde 2026, qui se déroulera aux États-Unis. La compagnie nationale prévoit une offre renforcée afin de permettre aux supporters marocains de suivre les Lions de l’Atlas lors des matchs du premier tour, programmés entre le 13 et le 24 juin dans les villes de New York, Boston et Atlanta.

Au total, 32 vols spéciaux seront opérés durant cette période, représentant une capacité supplémentaire de plus de 8.800 sièges. Ce programme inclut notamment une première pour Royal Air Maroc avec la desserte d’Atlanta, une destination jusqu’ici absente de son réseau. Ces vols viennent s’ajouter à l’offre régulière de la compagnie, notamment sur New York où deux rotations quotidiennes sont maintenues, portant la capacité totale sur cette destination à près de 7.500 passagers.

Dans le détail, 12 vols supplémentaires seront programmés vers New York entre le 11 et le 15 juin, permettant le transport de plus de 3.300 supporters. Boston bénéficiera également de 12 vols spéciaux entre le 17 et le 22 juin pour une capacité similaire, tandis que 8 vols seront opérés vers Atlanta entre le 22 et le 27 juin, offrant plus de 2.200 sièges. L’ensemble de ces liaisons sera assuré par des appareils gros porteurs, adaptés aux longs courriers transatlantiques.

Afin de rendre ces déplacements accessibles, RAM propose un tarif promotionnel de 10.000 dirhams aller-retour en classe économique, avec des conditions fixes et non remboursables. Les billets seront disponibles à partir du 20 mai 2026 via les agences commerciales de la compagnie ainsi que sur une plateforme dédiée, dans un contexte de forte demande attendue de la part des supporters marocains.

Les États-Unis et le Maroc ont signé un nouvel accord de partage d’informations de sécurité pour renforcer la coopération en matière de sûreté de l’aviation civile et de protection des infrastructures critiques de transport. Cet accord s’inscrit dans un rapprochement sécuritaire entre Rabat et Washington, englobant déjà la sûreté portuaire, le contrôle du fret et la cybersécurité. 

Ce cadre de partage d’informations concerne des données classifiées sur les menaces pesant sur l’aviation civile, les modes opératoires d’attaques, et les vulnérabilités des infrastructures de transport. Il doit permettre aux autorités marocaines et américaines de disposer, plus en amont, de renseignements exploitables pour adapter les dispositifs de contrôle dans les aéroports, sur les liaisons aériennes transatlantiques et dans les chaînes logistiques associées. 

Ce nouveau mécanisme complète les dispositifs existants dans le fret maritime et portuaire, notamment l’intégration du Maroc à l’Initiative de sécurité des conteneurs (Container Security Initiative). Le volet aérien de la coopération repose sur une approche fondée sur l’analyse de risque, la détection précoce des comportements suspects et la mise en commun d’outils techniques de screening dans les plates-formes aéroportuaires. 

Cet accord renforce la position du Maroc comme hub de transport et de transit entre l’Afrique, l’Europe et l’Amérique du Nord, tout en répondant aux exigences internationales en matière de sûreté de l’aviation et de protection des infrastructures vitales. Pour les États-Unis, il s’agit de sécuriser davantage les flux de passagers et de marchandises vers le Royaume, face à la montée des menaces transnationales et des risques pour l’aviation civile. 

L’accord ouvre la voie à un renforcement des formations conjointes, de l’assistance technique et de la coopération opérationnelle entre services de sûreté, autorités de l’aviation civile et gestionnaires d’aéroports. Cela vise à offrir un niveau de protection accru aux voyageurs des deux pays, tout en soutenant la fluidité des échanges et la croissance du trafic aérien entre les deux rives de l’Atlantique. 

Le texte, paraphé le 16 avril 2026, a été signé par le ministre marocain du Transport et de la Logistique, Abdessamad Kayouh, et par le directeur général de la Guyana Civil Aviation Authority (GCAA), le lieutenant-colonel (ret.) Egbert Field, représentant le gouvernement de Georgetown.

Les deux parties présentent ce nouvel accord comme un instrument « Open Skies » : il ouvre le marché à la multi-désignation de compagnies, libéralise capacités et fréquences et vise à instaurer un environnement concurrentiel pour les transporteurs des deux pays.

L’accord couvre un large éventail de volets réglementaires associés aux accords aériens de nouvelle génération : droits de trafic, désignation et autorisation des transporteurs, redevances d’usage, reconnaissance mutuelle des certificats et licences, régime des droits de douane et taxes, encadrement des tarifs et des activités commerciales. Il autorise les vols réguliers et non réguliers (charters), et permet l’extension des services vers des points au-delà, ouvrant la voie à des accords de partage de code et à l’intégration de nouvelles liaisons dans des réseaux intercontinentaux existants.

Pour le Guyana, il s’ajoute à plus de cinquante accords de services aériens déjà conclus avec d’autres États membres de l’OACI pour renforcer la plateforme de Georgetown comme point d’entrée régional.

Actuellement, aucune liaison directe n’est encore opérée entre le Maroc et le Guyana. Cependant, les autorités guyanaises anticipent l’arrivée de Royal Air Maroc comme premier transporteur africain, marquant une étape symbolique dans le déploiement de la compagnie marocaine vers l’Atlantique Sud. 

Royal Air Maroc renforce son dispositif dans le nord du Royaume avec de nouvelles liaisons régulières reliant Tanger et Nador à des villes espagnoles et allemandes, confirmant l’accélération de sa stratégie de développement « point-à-point » vers l’Europe.

Après l’ouverture de lignes au départ de Tétouan vers Barcelone, Malaga et Madrid, et de Casablanca vers Bilbao et Alicante, la compagnie nationale densifie la connectivité de la région Nord avec les marchés émetteurs européens.

Trois nouvelles lignes directes relieront Tanger à Malaga, Barcelone et Madrid, et trois autres liaisons régulières relieront Nador à Barcelone, Francfort et Düsseldorf. Ces routes viendront compléter l’offre entre le Maroc et l’Espagne, avec neuf villes espagnoles desservies – Madrid, Barcelone, Valence, Malaga, Séville, Las Palmas, Tenerife, Bilbao et Alicante – au départ de cinq villes marocaines : Casablanca, Laâyoune, Tanger, Tétouan et Nador, pour plus de 80 fréquences hebdomadaires.

Trois villes allemandes – Francfort, Düsseldorf et Munich – sont ou seront reliées à Casablanca, Nador et Oujda, avec plus de 35 fréquences par semaine, renforçant la présence de Royal Air Maroc sur le marché allemand en croissance vers le Maroc. 

Le PDG de Royal Air Maroc, Hamid Addou, souligne que ces nouvelles routes dans le Nord, en complément de la base de Tétouan, traduisent l’engagement de la compagnie envers le rayonnement touristique du Royaume, la stimulation des échanges économiques et le renforcement des liens humains avec les communautés marocaines en Europe.

La stratégie, en coordination avec l’Office National Marocain du Tourisme, vise à mieux connecter les territoires du Nord aux bassins émetteurs européens et à accompagner la montée en puissance de la destination Maroc avant les grandes échéances touristiques et sportives. 

Les billets pour ces nouvelles liaisons seront en vente à partir du 10 février 2026. Les premiers vols commenceront progressivement à l’été 2026, avec des fréquences adaptées à la demande saisonnière, notamment durant la période estivale des flux touristiques et des voyages de la communauté marocaine à l’étranger.

La Banque africaine de développement (BAD) a approuvé un financement de 270 millions d’euros pour le Maroc afin de mettre en œuvre le Programme d’extension et de modernisation des infrastructures aéroportuaires. Ce projet vise à renforcer la compétitivité du secteur du transport aérien et accompagner la croissance du trafic passagers et fret prévue d’ici 2030.

L’initiative vise à améliorer la capacité opérationnelle des principaux aéroports marocains à travers des travaux de modernisation et d’agrandissement. Les travaux concernent les plateformes de Marrakech, Agadir, Tanger et Fès, avec l’extension des terminaux passagers, la construction d’une nouvelle tour de contrôle à Marrakech, l’aménagement de parkings avions sur 1,5 million de mètres carrés et 7,6 kilomètres de voies de circulation aéronautique.

Selon Achraf Hassan Tarsim, responsable du bureau national de la BAD au Maroc, ce programme vise à « renforcer la compétitivité logistique du Royaume et à en faire une destination prête pour la Coupe du Monde 2030 ». Ces investissements concernent la digitalisation, l’intégration de technologies de sûreté de dernière génération et des systèmes automatisés de traitement des bagages pour offrir aux voyageurs une expérience fluide, confortable et sécurisée.

Le projet devrait accroître les capacités d’accueil : 14 millions de passagers à Marrakech, 5 millions à Agadir, 3,6 millions à Tanger et 3 millions à Fès d’ici 2030. Selon Mike Salawou, directeur Infrastructures et développement urbain de la BAD, cette modernisation répond à la croissance du trafic aérien et vise à garantir un service conforme aux meilleurs standards internationaux.

Ce programme renforcera la position du Maroc comme pôle aérien régional reliant l’Afrique, l’Europe et le Moyen-Orient. En améliorant la connectivité et la qualité du service, le pays se dote d’un levier essentiel pour soutenir sa dynamique touristique et économique avant la Coupe du Monde 2030.

L’Office national des aéroports (ONDA) a lancé « Aérobus », une navette directe reliant l’aéroport international Mohammed V à Casablanca, avec pour terminus la gare Casa-Port. Ce service, opérationnel depuis le 1er décembre, vise à faciliter l’accès au principal hub aérien du Royaume tout en offrant une alternative aux transports individuels ou informels.

Aérobus assure des départs toutes les 30 minutes, 24h/24 et 7j/7, entre Casa-Port et le terminal 2, avec un arrêt au terminal 1 et la desserte de plusieurs axes de la métropole. Cela permet aux voyageurs et aux employés de l’aéroport de bénéficier de correspondances facilitées avec le réseau urbain. Le tarif est de 50 dirhams le trajet, quel que soit le moment de la journée, avec l’objectif affiché d’offrir une solution prévisible, accessible et compétitive.

La navette est opérée en coordination avec Alsa Al Baida, délégataire du transport urbain dans le Grand Casablanca. Elle est mise en place en partenariat avec la wilaya du Grand Casablanca et la province de Nouaceur, dans le cadre de la stratégie « Aéroports 2030 » de l’ONDA. Cette stratégie améliore l’expérience passager au-delà de l’aéroport, en intégrant la mobilité terrestre comme maillon essentiel du parcours voyageur.

 

La flotte Aérobus est composée de bus climatisés conformes à la norme Euro VI, équipés de Wi-Fi gratuit, d’espaces pour les bagages et d’aménagements pour les personnes à mobilité réduite. Chaque véhicule transporte jusqu’à 80 passagers, dont 20 assis, avec un objectif de 4.500 voyageurs par jour. Un renforcement est prévu lors des périodes de forte affluence, notamment pour la CAN 2025, le Hajj, la Omra et l’opération Marhaba.

Aérobus vise à améliorer la connectivité entre Casablanca et l’aéroport Mohammed V, réduire la congestion routière vers l’aéroport, et inciter au report modal vers un transport collectif structuré. Cette initiative s’ajoute aux dessertes ferroviaires et taxis existants, et marque une nouvelle étape dans la modernisation des services de surface au principal aéroport du pays, dans un contexte de montée du trafic aérien et de préparation des grandes échéances sportives et touristiques.

Ethiopian Airlines, le plus grand transporteur aérien africain, a annoncé la signature d’un accord pour l’acquisition de 11 avions Boeing737 MAX8. Ce contrat renforce la flotte de la compagnie et illustre sa volonté de poursuivre son expansion en Afrique et sur les marchés internationaux, notamment au Moyen-Orient, en Inde et en Europe du Sud.

Le CEO d’Ethiopian Airlines, Mesfin Tasew, inscrit cette stratégie dans le cadre de la croissance à long terme de la compagnie. Selon lui, ces nouveaux appareils soutiendront le développement du réseau régional et international, et optimiseront la connectivité du hub d’Addis-Abeba. La collaboration entre Ethiopian Airlines et Boeing, qui dure près de quatre-vingts ans, continue de se renforcer.

Ethiopian Airlines exploite la plus grande flotte d’avions Boeing en Afrique, avec des commandes en attente pour les 737 MAX, 777X et 787 Dreamliner. Les 737 MAX seront utilisés sur des liaisons à forte demande, où la rapidité des rotations et la fréquence des vols sont essentielles.

La stratégie de croissance d’Ethiopian Airlines vise à la positionner parmi les 20 plus grands groupes aériens mondiaux d’ici 2035. L’objectif est d’accueillir 65 millions de passagers et de transporter 3 millions de tonnes de fret chaque année. Cette ambition s’accompagne d’un effort constant pour moderniser la flotte et réduire l’empreinte carbone, notamment grâce à l’intégration d’appareils compatibles avec les carburants d’aviation durables.

Royal Air Maroc va marquer une étape majeure dans son développement international avec le lancement de deux nouvelles liaisons directes reliant Casablanca à Boston et à Los Angeles. Cette expansion renforce le réseau transatlantique de la compagnie nationale et consolide son rôle de passerelle entre l’Afrique et les États-Unis, répondant à la demande croissante de la diaspora marocaine et des voyageurs d’affaires.

La communauté marocaine de la Nouvelle-Angleterre attend particulièrement la reprise de la ligne Casablanca–Boston, suspendue depuis plusieurs années. La nouvelle liaison Casablanca–Los Angeles est une première pour Royal Air Maroc, offrant un accès direct à la côte Ouest américaine, où réside une importante diaspora marocaine. D’ailleurs, ces destinations accueilleront la Coupe du monde de football 2026, un événement qui devrait stimuler la demande et attirer de nombreux supporters marocains.

Les vols seront opérés par des Boeing 787-8 Dreamliner, des appareils long-courriers modernes et confortables pour les vols transatlantiques. Grâce à un accord de partage de code avec American Airlines, les passagers bénéficieront d’une meilleure connectivité vers le réseau domestique américain, facilitant les correspondances et déplacements à l’intérieur des États-Unis. L’annonce officielle de ces nouvelles lignes devrait intervenir dans les prochains jours, avant l’ouverture des réservations pour l’été 2026.

Royal Air Maroc aura cinq vols directs vers les États-Unis, avec Boston et Los Angeles, aux côtés de New York, Washington D.C. et Miami. Cette stratégie s’inscrit dans un plan d’expansion visant à quadrupler la flotte d’ici 2037, renforçant la place du Maroc comme hub aérien entre l’Afrique et l’Amérique du Nord.

L’Office national des aéroports (ONDA) a lancé l’appel d’offres pour construire le futur terminal HUB de l’aéroport Casablanca Mohammed V. Ce projet, estimé à 10 milliards de dirhams, est parmi les plus ambitieux de l’Office et s’inscrit dans la modernisation du principal aéroport du Royaume. 

L’opération fait suite à un appel à manifestation d’intérêt international lancé en mai pour sélectionner le constructeur chargé de l’ingénierie détaillée, de la construction et de l’intégration des systèmes aéroportuaires.

Le futur terminal, qui aura une capacité initiale de 20 millions de passagers extensible à 30 millions, s’étendra sur 600.000 m². Sa conception en “H”, imaginée par Ala Concept, RSHP Architects et Egis Bâtiment International, favorisera l’efficacité opérationnelle et l’optimisation des flux de passagers et de bagages. Le projet se distinguera par l’intégration de technologies de pointe et une architecture privilégiant durabilité, ergonomie et rapidité. L’ensemble sera directement connecté à la future ligne à grande vitesse reliant Tanger à Marrakech, renforçant la connectivité entre les pôles économiques du pays.

L’entreprise STAM a réalisé 40% des travaux de terrassement, marquantavancent sur un chantier structuré en neuf sous-lots. L’appel d’offres prévoit un délai d’exécution de 40 mois. Des appels d’offres distincts seront lancés pour les infrastructures aéronautiques, les aménagements extérieurs et les équipements spécifiques. Le projet inclura une nouvelle piste et une tour de contrôle, conçues selon une approche modulaire et écologique visant à réduire les déchets et optimiser les ressources.

La construction du terminal HUB est stratégique pour le Maroc, au-delà de son importance technique. Elle accompagnera la croissance de Royal Air Maroc et contribuera à positionner le pays comme plateforme majeure du trafic aérien africain et international. Cet investissement soutiendra l’économie nationale à travers la création d’emplois, la stimulation des filières locales et la valorisation des compétences marocaines dans l’ingénierie et la construction.

Avec ce projet, l’ONDA confirme les ambitions de son plan “Aéroports 2030” pour améliorer les infrastructures aéroportuaires du Royaume. Le futur terminal HUB de Casablanca Mohammed V incarne cette vision d’un aéroport moderne, durable et compétitif, capable de répondre aux exigences croissantes du transport aérien international et de soutenir l’attractivité économique et touristique du Maroc.

Royal Air Maroc renforce sa présence en Europe du Nord avec une nouvelle ligne directe entre Casablanca et Saint-Pétersbourg, prévue pour le 20 janvier 2026. Cette liaison, reliant les deux villes en moins de six heures, s’inscrit dans la stratégie de la compagnie visant à élargir son réseau et à consolider la connectivité du Maroc avec les marchés à fort potentiel.

Selon un communiqué de la compagnie nationale, cette nouvelle desserte répond à une demande croissante de mobilité entre le Maroc et la Russie, pour le tourisme et les échanges économiques et académiques. Le Président Directeur Général de Royal Air Maroc, Hamid Addou, a souligné que cette ouverture marque « une étape stratégique majeure » pour la compagnie, en renforçant la présence de RAM sur le marché russe tout en améliorant l’expérience de voyage et la qualité de service.

Les vols seront opérés trois fois par semaine. Les départs de Casablanca seront les mardis, vendredis et dimanches à 23h10, arrivant à Saint‑Pétersbourg à 06h55 le lendemain. Les vols retour décolleront les lundis, mercredis et samedis à 08h05, pour arriver à Casablanca à 11h45. Les billets seront disponibles dès le 23 octobre sur le site officiel de la compagnie, dans ses agences et auprès des réseaux de distribution partenaires.

Cette nouvelle ligne complète le vol quotidien déjà assuré entre Casablanca et Moscou. Elle confirme le rôle de la RAM comme principal pont aérien entre l’Afrique du Nord et la Russie et illustre le développement des relations bilatérales, entraînant une hausse des flux touristiques et commerciaux entre les deux pays.

Saint-Pétersbourg, inscrite au patrimoine mondial de l’UNESCO, reste une destination prisée des voyageurs pour son patrimoine culturel, ses musées réputés comme l’Ermitage, et son architecture majestueuse. Le Maroc attire un nombre croissant de visiteurs russes, séduits par la diversité de ses paysages, son climat doux et son hospitalité.

Royal Air Maroc a annoncé une augmentation de son offre de vols vers le Brésil pour la saison hivernale 2025/2026. À partir du 2 décembre 2025, la compagnie ajoutera une quatrième fréquence hebdomadaire entre Casablanca et São Paulo, opérée par des Boeing 787-8 et 787-9, renforçant la connectivité entre le Maroc et la principale économie sud-américaine.

Depuis la reprise des vols directs vers São Paulo en décembre 2024, la ligne affiche un taux de remplissage élevé, souvent supérieur à 85%. La popularité croissante de cette destination est soutenue par le dynamisme du tourisme brésilien et par les efforts des autorités marocaines et brésiliennes pour stimuler le trafic de visiteurs entre les deux pays.

Le renforcement du programme de vols intervient alors que Royal Air Maroc envisage, à long terme, une extension jusqu’à cinq ou six fréquences hebdomadaires. Cela s’explique par l’attrait croissant du Brésil comme nouvelle porte d’entrée vers l’Amérique du Sud, et par la volonté de soutenir le développement économique, touristique et culturel entre le Maroc et la région.

La compagnie nationale prévoit de relancer une liaison avec Rio de Janeiro, suspendue depuis la pandémie, au-delà de São Paulo. Cette ouverture structurerait une offre panafricaine pour la clientèle internationale et renforcerait la position de Casablanca en tant que hub entre l’Afrique, l’Europe et l’Amérique du Sud.

La Commission européenne et les autorités nationales de protection des consommateurs ont demandé aux compagnies aériennes d’améliorer leur gestion des annulations dans le contexte de la pandémie de COVID-19.

Les compagnies aériennes opérant dans l’UE sont invitées à améliorer leurs pratiques à l’aide d’une liste de mesures établie par la Commission et le réseau de coopération en matière de protection des consommateurs (CPC). Cette action fait suite à un grand nombre de réclamations et s’appuie sur les résultats d’une enquête lancée au début de l’année, visant à recueillir des données sur la manière dont 16 grandes compagnies aériennes traitent les réclamations. L’analyse des réponses fournies a mis en exergue une série de problèmes.

Didier Reynders, commissaire chargé de la justice, a fait la déclaration suivante : "Nous avons reçu beaucoup de réclamations de la part de consommateurs. Nous avons également travaillé en étroite collaboration avec les compagnies aériennes, pour comprendre où se trouvent les lacunes et pourquoi elles existent. Les compagnies aériennes doivent respecter les droits des consommateurs en cas d’annulation de vols. Aujourd’hui, nous voulons des solutions simples pour rassurer les consommateurs après une période de fortes turbulences."

Adina Vălean, commissaire chargée des transports, a ajouté : "Garantir des droits solides aux passagers est une condition préalable à la prospérité du secteur de l’aviation. Nous évaluons actuellement des options réglementaires visant à mieux protéger les passagers des futures crises, comme le prévoit notre stratégie de mobilité durable et intelligente [en anglais]. Nous continuerons à travailler avec les autorités nationales pour que les droits des passagers soient correctement communiqués et effectivement appliqués. Les passagers doivent avoir un véritable choix entre les avoirs et les remboursements."

Les compagnies aériennes opérant dans l’UE doivent respecter sa législation en matière de protection des consommateurs, y compris la transparence de la communication et l’information proactive des passagers sur leurs droits. Elles doivent notamment offrir le choix entre un remboursement et un avoir, et notifier aux voyageurs qu’ils ont le droit d’échanger leurs avoirs contre un remboursement à tout moment.

La plupart des compagnies aériennes interrogées n’ont pas non plus remboursé les passagers dans les 7 jours prévus par la législation de l’UE. Elles devront prendre des mesures pour faire en sorte que ce délai soit respecté pour toutes les nouvelles réservations, qu’elles soient effectuées directement ou par l’intermédiaire d’un tiers, et pour résorber rapidement l’arriéré des remboursements en souffrance d’ici le 1er septembre 2021.