Le Maroc s'affirme comme un acteur majeur de l'industrie aéronautique mondiale, avec un potentiel de croissance considérable selon Wouter Van Wersch, Vice-Président Exécutif International d'Airbus. Dans une interview à la MAP au 3ème sommet d'Airbus à Toulouse, M. Van Wersch a souligné l'importance stratégique du Royaume pour le constructeur européen.

Le Maroc est un marché clé pour Airbus. La vision 2030 du Maroc pour ses aéroports et l'organisation de la Coupe du Monde renforcent sa position internationale.

L'empreinte d'Airbus au Maroc est significative. Elle représente 70% de l'industrie aéronautique du pays avec un chiffre d'affaires dépassant un milliard d'euros en 2023. Le constructeur emploie plus de 1 000 Marocains sur ses deux sites (Airbus Atlantic), un nombre qui devrait augmenter avec l'acquisition prévue de Spirit, qui possède une usine à Casablanca.

La collaboration entre Airbus et le Maroc dure plus de 70 ans, témoignant d'une relation durable et fructueuse. M. Van Wersch a souligné l'excellence des relations bilatérales et la volonté de renforcer ce partenariat stratégique. Le Maroc est crucial dans la chaîne d'approvisionnement d'Airbus, avec des composants locaux dans tous les avions.

Ces dernières années, l'industrie aéronautique marocaine a connu une croissance remarquable, devenant un secteur clé de l'économie nationale. Cette évolution s'inscrit dans la stratégie de développement industriel du Maroc, visant à positionner le pays comme un hub aéronautique de premier plan en Afrique et au-delà.

Airbus envisage de construire dans le futur des avions avec une cabine passagers détachable. L'objectif est d'accélérer l'embarquement/débarquement et permettre à l'avion de re-décoller dans les plus bref délais. Selon Wired, la demande de brevet d'Airbus a été approuvée mardi 24 octobre par les autorités américaines.

L'idée d'Airbus est de remplacer la partie supérieure du fuselage des avions par une cabine détachable. A l'arrivée, cette cabine serait remplacée par un autre module, où les passagers seraient déjà installés.

Pour Wired, il faudrait des milliards de dollars et plusieurs années de recherche pour construire un tel appareil.   (source: Wired)
 

Le Conseil Déontologique des Valeurs Mobilières (CDVM) a visé une note d’information simplifiée relative à l’augmentation du capital de la société "Airbus Group" réservée aux salariés du groupe.

Selon un communiqué du Conseil, l’augmentation de capital se fera par l’émission d’un maximum de 2.000.000 actions incluant 500.000 actions gratuites, et concerne, au Maroc, les salariés des filiales "Sogerma Maroc Aviation", "Aerolia Construction aéronautique du Maroc" et "EADS Defence and Security Morocco".

Le prix de souscription est fixé à 51,63 euros soit 559,15 dirhams, sur la période allant du 14 au 22 mars 2015 inclus. S’agissant des objectifs de cette opération, Airbus Group a souligné dans la note d'information qu’elle favorise les plans d’actionnariat, destinés à promouvoir un actionnariat salarié de long terme à même de renforcer le sentiment d’appartenance au groupe.

Depuis sa création, Airbus Group a régulièrement offert à ses salariés éligibles l’occasion d’acquérir des actions à des conditions favorables dans le cadre de plans d’actionnariat salarié (ESOP). Le Plan ESOP 2015 s’adresse aux salariés du groupe dans plus de 30 pays, dont le Maroc.
 

https://www.aeronautique.ma/video/

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Le ministère marocain de l'Equipement, du Transport et de la Logistique, Airbus et l'Institut Africain de Sécurité Aérienne (AFTIS) collaborent dans le cadre d'un programme visant à promouvoir le développement des jeunes talents au Maroc, rapporte l'agence de presse Xinhua.

Ce programme, lancé à l'occasion du Forum de l'Aviation Africaine organisé jeudi à Rabat, comprend deux initiatives, "The Little Engineer" et "The Future by Airbus", précise Airbus, qui souligne qu'"avec la croissance exponentielle de l'industrie aéronautique, il y aurait une importante pénurie de talents dans le secteur".
 

Ainsi, l'initiative "The Little Engineer", à laquelle ont pris part quelque 50 jeunes élèves âgés de 10 à 12 ans et provenant des écoles publiques et privées de Rabat est développée dans le but de susciter un engouement pour la science et les technologies dès un jeune âge.

La compagnie aérienne Tunisienne Tunisair va réceptionner ce vendredi 28 novembre, à Toulouse, son nouvel avion Airbus A320, baptisé "Farhat Hached". Il rejoindra l'aéroport de Tozeur-Nafta en Tunisie en fin de journée.

Salwa Sghaier, PDG de Tunisair, a préciser à l'Agence de presse TAP que la flotte de Tunisair sera renforcée, d'ici 2017, par l'acquisition de 8 autres avions, dont 6 avions de type Airbus A320 et 2 avions de type A330.
 

Ces acquisitions s'inscrivent dans le cadre de la stratégie de la compagnie visant à consolider son positionnement sur le marché méditerranéen, à travers le renforcement de sa flotte, la diversification et l'introduction de nouveaux produits.

La flotte de Tunisair compte 32 appareils Boeing et Airbus (16 Airbus A320, 2 Airbus A319 et 2 Airbus A319 ER).

Airbus a enregistré un total de 160 commandes et engagements d’achats à l’occasion de la 13ème édition du Salon Aéronautique de Dubaï. La valeur de ces commandes, estimée à 44 milliards de dollars, souligne l’attrait important suscité par ses appareils gros-porteurs.

L’A380 et l’A350 XWB notamment ont démontré leur parfaite adéquation aux exigences et aux attentes des clients. L’ensemble de ces transactions comprend 142 commandes fermes d’une valeur de 40,4 milliards de dollars (50 A380, 40 A350-900, 10 A350-1000, 26 A321neo, 10 A320neo et 6 A330-200F) et 18 protocoles d’accord d’une valeur de 3,6 milliards de dollars.

En termes de valeur, Emirates a signé la commande la plus importante, portant sur 50 A380 supplémentaires, d’une valeur de 20 milliards de dollars, reconnaissant l’efficience de cet appareil et son attrait auprès des passagers, et confirmant ainsi la place de fleuron de l’A380 au sein de sa flotte.

En nombre, Etihad Airways a passé la commande ferme la plus importante enregistrée par Airbus au Salon Aéronautique de Dubaï, portant sur 87 appareils (40 A350-900, 10 A350-1000, 26 A321neo, 10 A320neo et un A330-200F) d’une valeur de 19 milliards de dollars aux prix catalogue.

L’A330-200F polyvalent a connu un succès constant avec cinq commandes fermes de Qatar Airways Cargo (plus huit engagements d’achat) et une commande ferme d’Etihad Airways, soit un total de 14 commandes et engagements d’achat, d’une valeur de 3 milliards de dollars. Air Algérie a également signé un engagement d’achat pour trois A330-200 version passager, d’une valeur de 648 millions de dollars, reconnaissant la régularité technique en exploitation inégalée de cet appareil.

Libyan Wings, basée à Tripoli, a annoncé le lancement de ses opérations à l’occasion du salon, et décidé de doter sa flotte initiale d’appareils Airbus, signant un engagement d’achat portant sur trois A350-900 et quatre A320neo.

“Les transporteurs du Moyen-Orient, qui bénéficient d’une situation géographique centrale, d’une forte croissance économique et de la proximité des centres urbains, sont bien placés pour tirer profit de la croissance du trafic”, a déclaré John Leahy, Chief Operating Officer, Customers d’Airbus. “Le nombre de commandes que nous avons enregistrées à l’occasion du salon est, en termes de valeur, le plus important jamais enregistré à Dubaï, et démontre clairement que les transporteurs de la région du Moyen-Orient investissent dans les appareils les plus modernes et efficients qui leur permettront de bénéficier de cette croissance”, a-t-il ajouté.

La croissance du trafic a conduit à une augmentation de la capacité moyenne des avions de 25 pour cent, les compagnies aériennes optant pour des appareils de plus grande capacité, ou modifiant la capacité des appareils déjà commandés. Des appareils de plus grande capacité, comme l’A380, combinés à des taux de remplissage plus élevés, permettent la meilleure utilisation de créneaux limités, ainsi qu’une augmentation du nombre de passagers sans vols supplémentaires, comme l’a communiqué l’aéroport de Londres-Heathrow. L’attention accrue accordée à la croissance durable a permis une réduction de la consommation de carburant et du bruit d’au moins 70 pour cent au cours des 40 dernières années, et cette tendance se poursuit avec des innovations telles que l’A320neo, l’A320 équipé de ‘Sharklets’, l’A380 et l’A350 XWB.

Airbus, premier avionneur mondial, offre la gamme de produits la plus moderne et la plus efficiente sur le marché des avions civils de 100 à plus de 500 sièges. Airbus, dont le siège social est à Toulouse, est une société EADS.

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“Les transporteurs du Moyen-Orient, qui bénéficient d’une situation géographique centrale, d’une forte croissance économique et de la proximité des centres urbains, sont bien placés pour tirer profit de la croissance du trafic”, a déclaré John Leahy, Chief Operating Officer, Customers d’Airbus. “Le nombre de commandes que nous avons enregistrées à l’occasion du salon est, en termes de valeur, le plus important jamais enregistré à Dubaï, et démontre clairement que les transporteurs de la région du Moyen-Orient investissent dans les appareils les plus modernes et efficients qui leur permettront de bénéficier de cette croissance”, a-t-il ajouté.

La croissance du trafic a conduit à une augmentation de la capacité moyenne des avions de 25 pour cent, les compagnies aériennes optant pour des appareils de plus grande capacité, ou modifiant la capacité des appareils déjà commandés. Des appareils de plus grande capacité, comme l’A380, combinés à des taux de remplissage plus élevés, permettent la meilleure utilisation de créneaux limités, ainsi qu’une augmentation du nombre de passagers sans vols supplémentaires, comme l’a communiqué l’aéroport de Londres-Heathrow. L’attention accrue accordée à la croissance durable a permis une réduction de la consommation de carburant et du bruit d’au moins 70 pour cent au cours des 40 dernières années, et cette tendance se poursuit avec des innovations telles que l’A320neo, l’A320 équipé de ‘Sharklets’, l’A380 et l’A350 XWB.

Airbus, premier avionneur mondial, offre la gamme de produits la plus moderne et la plus efficiente sur le marché des avions civils de 100 à plus de 500 sièges. Airbus, dont le siège social est à Toulouse, est une société EADS.

EADS a un nouveau client en Libye. A l'occasion du salon aéronautique de Dubaï, Libyan Wings, une nouvelle compagnie aérienne basée à Tripoli, qui débutera ses activités fret et passagers l'an prochain, a passé commande de quatre A320 NEO (New Engine Option) et de 3 A350-900. Montant de l'opération : 935 millions d'euros au prix catalogue.

«Avec ces avions, nous serons en mesure d'offrir à nos passagers le niveau de confort le plus élevé à la fois sur les destinations long-courriers et régionales, tandis que la compagnie bénéficiera des coûts opérationnels les plus bas», a estimé Wissam Al Masri, président de la compagnie.

Airbus précise qu'à la fin octobre, l'A320neo avait reçu 2487 commandes fermes pour son moyen-courrier remotorisé. Son concurrent, le Boeing 737 MAX, a été commandé à 1609 exemplaires.

Le président du Conseil de l'Europe Herman Van Rompuy, effectuera, mardi prochain, sa première visite officielle en Tunisie. Selon un communiqué de la délégation de l'Union Européenne en Tunisie.

La délégation de l'UE en Tunisie, a indiqué dans le communiqué que lors de cette réunion "les représentants de haut niveau d'entreprises et associations patronales européennes qui sont membres du conseil économique consultatif, lanceront des pistes de travail et feront des propositions concrètes, en vue de renforcer la coopération industrielle entre l'UE et la Tunisie et le soutien aux PME, d'une part et d'améliorer le climat des affaires en Tunisie, d'autre part".

La réunion du conseil sera, aussi, l'occasion, selon la délégation européenne, "d'identifier et de concrétiser des opportunités d'affaires entre l'UE et la Tunisie, avec la signature de plusieurs accords commerciaux et de partenariat entre sociétés européennes et tunisiennes".

La présidence du gouvernement a fait savoir que "deux protocoles d'accords seront signés à la fin de la réunion, le premier entre Syphax Airlines/Telnet et Airbus pour l'acquisition de 10 avions A320 et la conclusion d'un partenariat dans l'ingénierie aéronautique.

Le second accord sera également signé "entre Syphax Airlines/ Telnet et Safran (grand groupe français de l'aéronautique), pour l'acquisition de moteurs CFM et la réalisation de projets de partenariat dans la production électronique".

La compagnie turque Pegasus Airlines a commandé à Airbus 100 moyen-courriers remotorisés A320neo et A321neo pour un montant total estimé à quelque 12 milliards de dollars, un contrat qui relance l'avionneur européen dans sa compétition avec l'américain Boeing.

"Dans les 10 prochaines années, nous allons recevoir 100 A320neo et A321neo pour une valeur totale de 12 milliards de dollars" (9,1 milliards d'euros), a déclaré mardi lors d'une conférence de presse à Istanbul le PDG de Pegasus, Ali Sabanci, dont la compagnie à bas coûts était jusque-là exclusivement équipée de Boeing.

L'accord conclu entre Pegasus et Airbus comprend une commande ferme pour 75 appareils dont 58 A320neo et une option sur 25 autres avions, a indiqué la compagnie turque dans un communiqué. Les premiers appareils doivent être livrés à partir de 2015-2016, le dernier fin 2022, a-t-elle ajouté.

"Il s'agit de la plus grande commande commerciale jamais passée en Turquie" et du premier contrat engrangé dans ce pays par Airbus pour son A320neo, s'est réjoui lors de la conférence de presse Christopher Buckley, président général adjoint d'Airbus, en présence du ministre turc des Transports Binali Yildirim. Ce contrat vient renforcer la position de cet appareil dans la catégorie des modèles à consommation réduite face au Boeing 737MAX, estiment les analystes.

Il constitue "un autre symbole permettant à Airbus de démontrer la supériorité de l'offre de son A320neo sur le B737MAX, dès lors que l'appareil de Boeing aurait dû être le successeur naturel de la flotte actuelle" de Pegasus, commente dans une note d'analyste Christophe Ménard, de Kepler Capital Markets.

L'A320neo est une version du best-seller d'Airbus, un monocouloir de 180 places, remotorisée pour réduire sa consommation en carburant. Attendu d'ici la fin 2015, il est en concurrence avec le 737MAX de Boeing, lui aussi équipé de nouveaux moteurs, qui devrait être livré à partir de 2017. Les A320 et A321 de la gamme "neo" promettent une économie de carburant de 15% en moyenne par rapport aux autres avions de la même catégorie en opération, affirme Pegasus Airlines dans son communiqué.

La dernière grosse commande passée dans le secteur aéronautique remonte à jeudi dernier, avec la commande à Airbus par la compagnie malaisienne à bas coûts AirAsia de 100 moyen-courriers Airbus A320 dont 64 A320 Neo, pour un montant catalogue de 9,3 milliards de dollars.

A fin novembre, l'avionneur européen était toutefois largement distancé par son concurrent américain Boeing au niveau des commandes. Airbus avait enregistré 585 commandes contre 1.052 (au 4 décembre) pour son concurrent de Seattle.

La flotte actuelle de Pegasus Airlines est composée de 42 B737. La compagnie dessert 24 destinations en Turquie et 38 dans 26 autres pays, principalement en Europe. Fondé en 1990, le groupe, propriété de Esas Holding AS, est le deuxième actionnaire de la compagnie allemande Air Berlin avec 12,02% des droits de vote. En France, la compagnie dessert Paris-Orly, Saint-Etienne/Lyon, et Marseille-Provence, ainsi que Bruxelles en Belgique et Bâle en Suisse.

Les commandes en A320neo (neo pour new engine option) on été considérables, c'est la vente unique d'appareils la plus imposante de l'histoire. Un avion à faible consommation qui vient à un moment où les compagnies aériennnes s'inquiète de l'explosion du prix du carburant.
Le A320neo d'Airbus serait 15% plus énergétique que le 737 de Boeing grâce à un moteur amélioré et de nouveaux dispositifs d'extrémité d'ailes: les sharklets.

Lancée fin 2010, avec une entrée en service prévue en 2015, l'A320neo donne au compagnies le choix entre deux types de réacteurs: PurePower PW1100G de Pratt & Whitney ou LEAP-X de CFM International. Airbus a annoncé au Bourget que la plus importante compagnie indienne low cost IndiGo a confirmé sa commande de 180 Airbus A320, dont 150 A320neo, la version modernisée et remotorisée du court-moyen courrier à couloir unique.

Le constructeur européen a créé sa filiale Moyen-orient et Afrique du nord le 14 février 2006 dans l’une des régions économiques les plus dynamiques du monde dans le transport aérien, elle est basée dans la zone franche de l’aéroport international de Dubaï. A travers cette filiale, Airbus a vendu quelque 1 000 appareils au Moyen-Orient et en Afrique du Nord, et dispose d’un carnet de commandes de plus de 500 avions destinés à cette région. Plus de 500 appareils Airbus sont exploités par 48 utilisateurs de la région, soit environ 40 pour cent de la flotte en exploitation au Moyen-Orient et en Afrique du Nord. Des chiffres présentés par Mr Fouad Attar, Senior Vice Président Commercial Airbus Moyen-orient et Afrique du nord.

Airbus anticipait entre 50 et 100 commandes par des compagnies du Moyen-Orient et d'Afrique du Nord. Le groupe concentrera ses efforts sur le Qatar, l'Arabie saoudite, la Jordanie, l'Egypte, ainsi que sur d'autres pays d'Afrique du Nord. "Il y a un gros potentiel en Afrique du Nord", a déclaré Mr Attar à la presse en précisant que la trafic aérien au Maroc a augmenté de 12% depuis l'entrée en application de l'accord open sky. Un exemple qui sera sans doute suivi par d'autres pays d'Afrique du Nord.

En deuxième partie de la conférence de presse, Mr Jérôme Martin, Marketing analyste chez la filiale d'Airbus, a présenté l'A320 Néo. Ce nouveau né de la famille A320 sera équipé d'une nouvelle motorisation permettant une plus grande réduction de la consommation de carburant. Les compagnies auront le le choix entre la motorisation LEAP-X de CFM International et PurePower PW1100G de Pratt & Whitney. L’appareil sera également doté, en option, de ‘Sharklets ’, grands dispositifs d’extrémités de voilure destinés à réduire la consommation de carburant. Les premières livraisons sont attendues pour le printemps 2016 alors que 190 commandes sont déjà enregistrées.

Mr Attar est "convaincu que l’A320neo connaîtra un immense succès sur tous les marchés et auprès de tous les types d’utilisateurs. Cet appareil connu pour sa régularité technique en exploitation et sa maturité, sera dans sa version NEO encore plus efficient et respectueux de l’environnement ».

Airbus est leader mondial du secteur aéronautique et capte régulièrement la moitié de l’ensemble des commandes d’avions civils. C’est une entreprise qui emploie quelque 52500 personnes dans le monde, avec des filiales aux Etats-Unis, en Chine, au Japon et au Moyen-Orient, des centres de rechanges à Hambourg, Francfort, Washington, Pékin et Singapour, des centres de formation à Toulouse, Miami, Hambourg et Pékin, et plus de 150 bureaux de représentation auprès des compagnies, dans le monde entier.  

Airbus se lance à son tour dans les compétitions étudiantes. L'avionneur annonce la deuxième édition de son concours international « Fly Your Ideas ». L'objectif : favoriser le développement d'un transport aérien plus « vert ». Destiné aux étudiants de toutes disciplines, FYI leur propose d'apporter de nouvelles idées concernant le cycle de vie environnemental de l'avion.

Cinq étapes ont été retenues : la conception, la chaîne d'approvisionnement, la fabrication, l'exploitation et la fin de vie de l'appareil. « Fly Your Ideas est une occasion unique pour les étudiants de participer à notre réflexion sur l'industrie aéronautique éco-efficiente de demain », estime Charles Champion, vice-président exécutif d'Airbus et parrain du challenge.

La première édition, en 2008-2009, avait mobilisé 2.350 étudiants de 80 pays. Elle avait été remportée par une équipe de l'université du Queensland (Australie), pour un projet d'utilisation dans les cabines d'avion d'un matériau composite intégrant une fibre naturelle obtenue à partir d'une plante, le ricin. Le concours se déroule en trois étapes, avec une finale au printemps 2011, lors du Salon du Bourget. Les deux équipes gagnantes toucheront respectivement 30.000 et 15.000 euros. Inscriptions avant le
30 novembre.

Lire l'article sur Lesechos.fr

Sénégal Airlines, la nouvelle compagnie aérienne nationale sénégalaise, vient de signer une lettre d'intention concernant l'achat de quatre A320 et de deux A330.

Sénégal Airlines débutera son exploitation début 2010, en remplacement d’Air Sénégal International, en cessation d’activité depuis avril 2009. Le réseau de destinations au départ de Dakar sera progressivement étendu. La compagnie reliera notamment la capitale sénégalaise à Bamako, Abidjan, Banjul et Accra. Elle envisage, dans un second temps, d'ouvrir des lignes vers Paris, Bruxelles et Milan.

Communiqué d'Airbus

Senegal Airlines, the new national carrier of the Republic of Senegal, which is majority owned by the Senegalese private sector, has signed a letter of intent to purchase four A320 family aircraft and two A330s. The airline, which will replace Air Senegal International, will launch services in early 2010 from its hub in Dakar to destinations in Africa and Europe. 
said Mr Karim Wade, the Honorable Senior State Minister of International Cooperation, Urban and Regional Planning, Infrastructure and Air Transport for Senegal. 

“Airbus is honoured to support the launch of Senegal Airlines," said John Leahy, Airbus Chief Operating Officer Customers. "By chosing the eco-efficient Airbus family of aircraft, Senegal Airlines can exploit the many advantages Airbus commonality, giving them the best possible platform for development and growth.” The Airbus aircraft family offers cockpit and operational commonality across the family, allowing the airline to use the same pool of pilots, cabin crews and maintenance engineers across the fleet.

 The A320 Family, which includes the A318, A319, A320 and A321, is recognised as the benchmark single-aisle aircraft family. More than 6,400 Airbus A320 Family aircraft have been sold to more than 300 customers and operators worldwide, making it the world’s best selling commercial jetliner ever.   With proven reliability and extended servicing periods, the A320 Family has the lowest operating costs of any single aisle aircraft. Uniquely, the A320 Family offers a containerized cargo system, which is compatible with the world wide standard wide-body system. 

The unbeatable economic efficiency of the A330 Family and its superior operational performance has positioned the twin engine jet as being  one of the most widely used wide-body aircraft in service today. Airbus has won more than 1,000 orders for the aircraft and more than 600 A330s are in operation worldwide with more than 80 customers and operators. The combined fleet has achieved almost 14 million flight hours and serves around 300 destinations worldwide.

"We are looking forward to introducing the A330 on our rapidly expanding network," said Ramah Ettir, CEO of Afriqiyah Airways. "Its outstanding economics and commonality with our existing fleet, will enable Afriqiyah to continue to expand our affordable and reliable services and further strengthen our market position."

"Afriqiyah Airways has achieved impressive growth since it first entered the market in 2001, and we are very proud to have been their partner during this time," said John Leahy, Airbus Chief Operating Officer, Customers. "The A330 has unbeatable economic efficiency and will enable Afriqiyah's continued expansion. We look forward to continuing our partnership."

With a true wide-body fuselage allowing very high comfort standards, the A330-200 is able to accommodate seat and class configurations to suit the diverse customer requirements. It has a range of up to 6,750 nm / 12,500 km with a full passenger load. Its large under-floor cargo holds can also carry standard pallets and containers side-by-side. It also has the excellent operational flexibility necessary to serve a wide range of route structures, providing operators with very low operating cost per seat. Its proven record of economy and superior passenger comfort provides operators with a significant competitive advantage in the market today.

The twin engine A330 is one of the most widely used widebody aircraft in service today. Airbus has won more than 1,000 orders for the aircraft and more than 600 A330s are in operation worldwide with more than 70 operators. The combined fleet has achieved more than 13 million flight hours and serves around 300 destinations worldwide.

La compagnie aérienne libyenne Afriqiyah Airways a renforcé sa flotte par l'acquisition d'un nouvel avion de type Airbus A330 d'une capacité de 375 passagers.

La cérémonie de réception du nouvel appareil a été organisée à l'aéroport international de Maatigua, dans la banlieue est de Tripoli, en présence du directeur de la compagnie Afriqiyah, Sabri Chadi, et de nombreux autres officiels libyens.

Le directeur de la compagnie a précisé à cette occasion que cet Airbus A330 est le cinquième avion réceptionné par sa société et fait partie d'un lot de 23 Airbus moyen et long courrier de types A 320, 319, 350 et 330 commandés auprès du constructeur européen et qui seront livrés d'ici à 2017.

D'une capacité de vol de 17 heures sans interruption, cet avion transcontinental permettra d'ouvrir de nouvelles perspectives avec la création d'axes long courrier et de nouvelles lignes en Afrique, mais aussi vers l'Asie et l'Europe.

La compagnie transporte actuellement 750.000 passagers par an et compte d'ici à l'horizon 2010 porter le nombre de ses clients à 1 million 250.000 passagers à travers le monde.

La compagnie réceptionnera 10 monocouloirs Airbus supplémentaires au cours des prochaines années, et a également opté pour l'A350 XWB, en faisant l'acquisition de six A350-800 en 2007.

Afriqiyah Airways, qui a choisi le 9-9-99 comme sigle en souvenir de la date de lancement de l'Union africaine (UA) sur les rives du golfe de Syrte, a été créée dans le sillage de la faillite, en 2002, de la compagnie Air Afrique, avec comme orientation une vision stratégique pour servir d'outil à l'intégration du continent.

Un A310 de la compagnie Yemenia s'est abîmé cette nuit du Mardi vers 2 heures (heure locale) à l'approche des côtes de la Grande comore, avec à son bord, 142 passagers et 11 membres d'équipage. Les premières recherches sur place, coordonnées par la préfecture de la Réunion, ont repéré des débris de l'appareil et des corps inanimés. Une Marseillaise de 14 ans prénommée Bakari Baya, qui voyageait avec sa mère, a survécu à l'accident de l'Airbus A310 au large des Comores, a indiqué mardi à l'AFP un membre de la communauté comorienne citant des informations communiquées par les autorités aéroportuaires de Moroni.

Le vol IY 749 était parti hier de Paris Roissy. 78 passagers sont ensuite montés à bord lors d'une escale à Marseille. Après un changement d'appareil à Sanaa et une dernière escale à Djibouti, l'Airbus A310 se serait écrasé entre 5 et 10 kilomètres des côtes de N'gazidja, 5 minutes après que le commandant de bord ait annoncé à la tour de contrôle l'amorce de sa phase d'atterrissage, selon le témoignage d'Hadji Mohamed, directeur de l'aéroport Hahaya de Moroni.

Tôt ce matin, les secours se sont rapidement mis en place, sous la coordination du préfet de la Réunion, qui a dépêché sur place des médecins, une équipe de sauveteurs et des plongeurs, à bord d'un Transal. La préfecture de Mayotte, a pour sa part mis à disposition un remorqueur nautique et des moyens logistiques. Deux bâtiments français de la Marine qui faisaient route vers Madagascar ont reçu l'ordre de se rendre sur zone.

Le concours Fly Your Ideas a mis en lice au total plus de 2.350 étudiants provenant de 82 pays. Les étudiants ont rivalisé pendant des mois pour trouver des idées créatives permettant de contribuer au futur développement de l'aviation, et de réduire encore davantage l'impact de l'industrie sur l'environnement. Les 225 équipes qui se sont formées ont participé à la première phase close au 1er décembre dernier. 86 d’entre elles ont ensuite été sélectionnées pour la deuxième étape qui s´est terminée le 31 mars.

Les cinq équipes finalistes sont :
- « Big Bang Team », l’équipe espagnole de l’Université polytechnique de Valence avec son projet de cabine sans hublot offrant un nouveau type d’avion éco-efficient.
- « COz », l’équipe australienne de l’Université de Queensland, (comprenant un étudiant allemand de l’Université de Stuttgart qui complète ses études en Australie), avec son projet sur l’utilisation de matériaux composites biologiques issus de fibres naturelles de ricin pour des applications en cabine.
- « Kometa Brno », l’équipe tchèque de l’Université de Brno, retenue pour son projet sur l’utilisation d’electro-moteurs pour les déplacements au sol effectués par les avions dans les aéroports.
- « Solaire Voyager », l’équipe de l’Université Nationale de Singapour, retenue pour son projet de cellules photovoltaïques intégrées dans l’avion pour générer de l’électricité.
- Enfin, « Stanford ADG », l’équipe nord-américaine de l’Université de Stanford et leur proposition de vol en formation sous forme de V inversé, inspiré des oiseaux migrateurs, pour réduire la consommation d’énergie.

Le 18 juin à Paris, ces cinq équipes présenteront en détail leurs projets finalisés avec l’aide d’un coach d’Airbus. Le 19 juin au Salon du Bourget, le jury attribuera le prix Fly Your Ideas aux gagnants du concours. L’équipe première recevra des mains du président et CEO d´Airbus, Tom Enders, la somme de 30.000 euros, alors que sa dauphine percevra 15.000 euros. Enfin une somme de 5.000 euros sera versée à l’équipe gagnante du « prix des employés Airbus ».
Cette troisième équipe sera sélectionnée parmi les équipes non finalistes. Pour ce prix, les équipes seront évaluées à partir de la vidéo réalisée pour promouvoir leur équipe et leur projet. Le jury qui fera passer le grand oral aux équipes finalistes rassemble cinq experts indépendants de renommée internationale et cinq représentants d’Airbus, spécialisés dans différents domaines tels que l’ingénierie, l’environnement, les ressources humaines ou encore le marketing.

grande diversité et de grande qualité. Le concours Fly Your Ideas a prouvé que les étudiants du monde entier avaient d´excellentes idées pour l´aviation de demain» s´est félicité Patrick Gavin, Executive Vice-President Engeneering d’Airbus et parrain du concours Fly Your Ideas.
 
Airbus, l’un des principaux avionneurs mondiaux, offre la gamme de produits la plus moderne et la plus complète sur le marché des avions civils de 100 à plus de 500 sièges. Airbus qui fêtera cette année son 40ème anniversaire a enregistré depuis son entrée sur le marché, plus de 9.200 commandes émanant de plus de 300 clients dans le monde entier, et livré plus de 5.600 appareils. Avec un chiffre d’affaires de plus de 27 milliards d’euros en 2008, Airbus est une société d'envergure internationale, qui emploie quelque 52 000 personnes de plus de 80 nationalités différentes.