Airbus a annoncé le succès du premier vol de démonstration de son nouveau drone intercepteur « Bird of Prey », conçu pour neutraliser les drones kamikazes par missiles air‑air. L'annonce s’inscrit dans un contexte de prolifération des drones d’attaque et de montée en puissance des capacités de défense aérienne intégrée en Europe.

Le vol d’essai a eu lieu sur un terrain d’entraînement militaire dans le nord de l’Allemagne. Le Bird of Prey a conduit une mission réaliste en détectant, suivant puis classifiant de manière autonome une cible de drone d’attaque unidirectionnel de taille moyenne. Une fois identifiée, l’appareil a engagé la cible avec un missile air‑air Mark I développé par Frankenburg Technologies, partenaire d’Airbus. Pour Airbus Defence and Space, ce type de solution vise à combler rapidement un « vide capacitaire » dans des conflits asymétriques où les drones kamikazes sont une menace de premier plan.

Le démonstrateur Bird of Prey dérivé du drone Airbus Do‑DT25 a une envergure de 2,5 m, une longueur de 3,1 m et une masse maximale au décollage de 160 kg. Pour ce vol, le prototype emportait quatre missiles Mark I, mais la version opérationnelle devra en emporter jusqu’à huit pour traiter plusieurs objectifs.

Ces missiles ont une portée d’environ 1,5 km, une longueur de 65 cm et un poids <2 kg, ce qui en fait parmi les intercepteurs guidés les plus légers, dotés d’une ogive à fragmentation optimisée pour l’interception à courte distance.

Pour Frankenburg Technologies, l’association d’un drone réutilisable et de missiles à bas coût vise à redéfinir le « coût par coup au but » face à des attaques de drones en essaim ou en grand nombre.

Airbus et Frankenburg prévoient de poursuivre les essais en 2026, avec des tirs d’ogives actives pour finaliser l’industrialisation et démontrer l’efficacité opérationnelle à des clients européens et internationaux. 

Le Maroc et les États-Unis ont franchi une nouvelle étape dans leur coopération militaire en signant un accord stratégique sur la modernisation de la flotte d’avions C-130 des Forces royales Air. 

Cet accord ne vise pas à remplacer ces appareils, mais à prolonger leur durée de vie opérationnelle et à renforcer leurs capacités techniques. Cette initiative vise à optimiser l’efficacité des moyens de transport aérien, essentiels pour les missions militaires et les interventions humanitaires et logistiques.

La cérémonie officielle à Rabat, avec des responsables marocains et américains, a lancé ce programme de modernisation en partenariat avec la société américaine L3Harris Technologies, reconnue dans l’aéronautique et la défense. Les travaux porteront sur l’amélioration des systèmes électroniques de bord, la mise à jour des instruments de navigation, la rénovation des cabines et le renforcement des dispositifs de sécurité. L’objectif est de garantir que la flotte marocaine de C-130 réponde aux standards internationaux les plus exigeants en qualité et maintenance aérienne.

Aimee Cutrona, chargée d’affaires de l’ambassade des États-Unis au Maroc, a souligné l’importance de cet accord. Elle l’a qualifié de « moment décisif dans le partenariat entre les États-Unis et le Maroc dans les domaines de la défense et de l’aéronautique ». Elle a insisté sur le fait que ce projet vise à renforcer les capacités des C-130 marocains et à approfondir la collaboration industrielle entre les deux pays, ouvrant la voie à de nouvelles synergies technologiques et industrielles.

Cette opération s’inscrit dans une stratégie de modernisation des équipements de défense du Maroc, afin de garantir une meilleure autonomie opérationnelle et d’adapter ses forces aux évolutions régionales. Le choix de la modernisation, plutôt que du remplacement immédiat, permet de préparer l’arrivée de nouveaux appareils, tout en maintenant la disponibilité opérationnelle de la flotte actuelle.

Ce partenariat illustre la solidité des relations bilatérales entre Rabat et Washington, basées sur la confiance, l’innovation et la volonté commune de bâtir un avenir plus sûr et prospère. Il témoigne aussi de l’ambition du Maroc de se positionner comme un acteur majeur dans l’aéronautique militaire en Afrique du Nord.

القائم بالأعمال كوترونا: “فخورة بالمشاركة في مراسم التوقيع التي جرت اليوم بين L3Harris و إدارة الدفاع الوطني — لحظة فارقة في مسار الشراكة المتواصلة بين الولايات المتحدة والمغرب في مجالي الدفاع والصناعات الجوية. هذا الاتفاق يُجسد التزامنا المشترك بتعزيز قدرات المغرب في تشغيل… pic.twitter.com/Tx1gdBE4SY

— U.S. Embassy Morocco (@USEmbMorocco) July 3, 2025

Le Maroc a franchi une étape majeure dans son développement industriel et technologique en intégrant officiellement la chaîne mondiale de production du F-16, l’avion de combat américain de dernière génération. Ce projet, piloté par Lockheed Martin, s’inscrit dans la zone industrielle MIDPARC à Nouaceur, près de Casablanca, et marque un tournant historique pour l’industrie de défense nationale. Des composants essentiels et des structures maîtresses du F-16V « Viper » seront fabriqués et assemblés au Maroc, positionnant le Royaume comme un acteur clé de la chaîne de valeur aéronautique internationale.

Cette avancée est possible grâce à un programme de transfert de technologies de pointe, validé par un document officiel du Département d’État américain. Ainsi, le Maroc rejoint un cercle restreint de partenaires stratégiques des États-Unis, aux côtés de la Turquie, l’Italie, la Corée du Sud et les Émirats arabes unis. L’accord, d’une valeur dépassant 50 millions de dollars, prévoit la fourniture de données techniques sensibles, d’équipements spécialisés et de services d’ingénierie, permettant au Maroc de développer localement des capacités d’assemblage et de soutien technique avancé.

Ce partenariat renforce la souveraineté technologique du Maroc et crée des centaines d’emplois directs et indirects, au-delà de la dimension industrielle. Il favorise la montée en compétence des ingénieurs et techniciens marocains, qui bénéficieront d’une formation aux standards internationaux. Les retombées économiques et sociales sont considérables, avec un impact positif sur l’emploi, la formation des jeunes talents et le développement d’un tissu industriel à forte valeur ajoutée.

L’intégration du Maroc dans la production du F-16 s’inscrit dans une stratégie de modernisation des Forces Royales Air. Ces forces ont récemment commandé 24 chasseurs F-16 Viper (Block 70/72) dotés de technologies de pointe, dont le radar AN/APG-83 AESA et le système de guerre électronique Viper Shield. La flotte existante est en cours de mise à niveau vers le standard Viper, consolidant la position du pays comme puissance aérienne régionale.

Ce succès industriel et diplomatique illustre la vision stratégique du Royaume, déterminé à s’imposer comme un hub de l’aéronautique et de la défense en Afrique. Il témoigne de la confiance des États-Unis au savoir-faire marocain et ouvre la voie à de futures collaborations dans des domaines technologiques sophistiqués.

Une convention historique a été signée entre l'Administration de la Défense Nationale et Royal Air Maroc, elle vise à améliorer les services sociaux pour les membres des Forces Armées Royales (FAR), les fonctionnaires de l'Administration de la Défense Nationale, les anciens combattants, les anciens militaires et les pupilles de la Nation.

Jeudi, la cérémonie de signature s'est déroulée au Club des Officiers à Rabat, en présence de hauts responsables militaires et civils. Abdeltif Loudyi, ministre délégué chargé de l'Administration de la Défense nationale, et Abdelhamid Addou, PDG de Royal Air Maroc, ont paraphé l'accord. Le Général de Corps d'Armée Mohammed Berrid, Inspecteur général des FAR et commandant de la Zone Sud, ainsi que des représentants d'entités concernées, ont assisté à cet événement.

L'accord prévoit des réductions de 25% sur les billets d'avion, nationaux et internationaux, pour les bénéficiaires désignés. Cette mesure entrera en vigueur le jeudi 12 septembre 2024, offrant des voyages plus accessibles aux personnes liées aux FAR et à l'Administration de la Défense Nationale.

Pour bénéficier de ces avantages, les ayants droit devront présenter des documents spécifiques lors de l'achat de leurs billets. Ces documents incluent la carte d'affiliation à la Fondation Hassan II pour les œuvres sociales des anciens militaires et anciens combattants, la carte militaire ou professionnelle, ou la carte de mutuelle pour les militaires actifs et les employés de l'Administration de la Défense Nationale. Les familles des membres, notamment les épouses et les enfants, pourront également profiter de ces réductions sur présentation de leur carte de mutuelle.
 

Un exercice militaire bilatéral franco-marocain a été conduit dans la région de Ouarzazate entre le 23 mai et le 5 juin 2021. L'exercice s'est déroulé dans le cadre de la coopération entre l'État-major des armées françaises et les Forces Armées Royales (FAR), avait annoncé l'ambassade de France au Maroc dans une série de Tweets.

L’exercice Tafilalet se déroule tous les deux ans et est l’occasion pour les armées marocaines et françaises de mettre en place une manœuvre conjointe dans le cadre d’une collaboration Internationale. L’exercice regroupe environ 1 500 militaires des Forces Armées Royales et des Forces Royales de l'Air et 112 soldats français appartenant à la 4e brigade d’Aérocombat, apprend-t-on auprès d'un communiqué du Ministère français des armées.
 
La manœuvre d’entraînement aéroterrestre "ALAT/ FAR 2021" a impliqué plusieurs unités des deux pays et dont le but est de renforcer l’interopérabilité entre des moyens aéroterrestres des FAR et d’autres de la 4ème brigade d’Aérocombat de Clermont-Ferrand.

Le groupe Aérocombat mis en place est constitué de 126 militaires des Forces Royales de l’Air (FRA) et de 112 soldats français. Il dispose de 3 Gazelle (1 du 3e RHC et 2 des FRA ), 3 Puma (2 du 3e RHC et 1 des FRA), 2 Caiman (5e RHC), 2 Tigre (5e RHC) et un Chinook de l’armée marocaine pour mener ses missions.

Le communiqué du ministère ajoute que "cet exercice est l’occasion de travailler en interarmées avec les Forces Armées Royales, tout en continuant à développer l’aéro-compatibilité. Tafilalet 21 comprend, entre autres, des manœuvres interarmes avec l’artillerie, la cavalerie ainsi que l’emploi des forces spéciales marocaines. Ces conditions permettent un partage des compétences et de connaissances entre les deux armées, que ce soit en vol comme au sol, la mise en œuvre commune du contrôle aérien, l’évacuation sanitaire, la sécurité incendie ou le déploiement commun des transmissions."
 

Le Pakistan Aeronautical Complex, constructeur de l'avion, était chargé de leur livraison dans le  cadre de la participation de l’armée de l’air pakistanaise au programme de modernisation de l’armée de l’air nigériane.

La participation pakistanaise comprends la livraison des entraîneurs de base MFI-17 Super Mushak, des entraîneurs intermédiaires Karakorum K-8, équipés pour tirer des roquettes non guidées, et une aide technique pour maintenir la flotte nigériane de chasseurs F-7NI Fishcan opérationnelle.

Côté formation, l’armée de l’air pakistanaise a formé des pilotes et du personnel au sol nigérians à l’appui de ces aéronefs, et aussi des formateurs basés en Afrique pour former du personnel localement.

Faute de moyens financiers, l'armée de l’air nigériane introduira progressivement le JF-17 pour forme un escadron complet. La menace principale est le groupe Boko Haram qui sévit au nord du pays.

 

Des exercices militaires conjoints entre des unités de l’armée de l’air tunisienne et de l’armée de l’air américaine (Commandement des États-Unis pour l’Afrique/Africom) se dérouleront du 21 au 27 mai.

« Ces exercices représentent une opportunité d’ échanger les expertises militaires et de développer les capacités militaires opérationnelles, en particulier dans les missions d’interception et d’appui aérien », selon un communiqué du ministère de la Défense nationale.

Ces exercices s’inscrivent dans le cadre du programme de coopération mis en place, il y a plusieurs années avec la partie américaine. Un programme de coopération militaire dans le domaine de la formation opérationnelle avec certains pays amis. (Source)