La compagnie Tassili airlines (TAL) a signé un protocole d’accord avec l’Etablissement de construction aéronautique de Tafraoui (ECA) situé à Oran, pour l’acquisition de trois aéronefs dédiés aux activités agricoles, a-t-on appris dimanche auprès de cette compagnie aérienne, filiale de Sonatrach.

En vertu de cet accord qui s’étale sur cinq ans, ECA prend en charge la construction et la fourniture de trois aéronefs de type Safir dédiés notamment au traitement phytosanitaire, aux activités d’épandage, à la lutte antiacridienne et anti-incendie, indique un communiqué de TAL transmis à l’APS.

Paraphé par M. Mustapha Bellil, directeur général de Tassili travail aérien (TTA), filiale de TAL, et M.Ziani Bounouar, directeur d’ ECA, cette convention porte également sur l’assistance dans le domaine de la maintenance aéronautique, les conseils spécifiques à l’activité aérienne et la formation de techniciens sur aéronefs, précise-t-il.

Il s’agit aussi d’assurer le financement et le développement de projets communs en particulier dans la construction d’aéronefs en partenariat avec des tiers.

Cet accord vise, en outre, à "jeter les jalons d’une véritable coopération industrielle dans le domaine de la construction, la rénovation et la maintenance aéronautique au profit de la collectivité nationale", souligne le communiqué.

Le travail de TTA, limité aux services fournis au secteur agricole, pourrait s’élargir à l’évacuation sanitaire, avait indiqué récemment M. Bellil.

Dans ce cadre, une convention sera signée prochainement entre TTA et le ministère de la Santé pour l’évacuation des malades entre les différents hôpitaux du pays, avait-il ajouté.

Source: AeroDz.com

La compagnie aérienne Algérienne Tassili Airlines (TAL) a obtenu le label international de qualité IOSA (IATA Operational Safety Audit), délivré par l'Association internationale du transport aérien (IATA).

La norme IOSA est un programme d'audit des compagnies aériennes mis en place par l'IATA pour contrôler les normes de sécurité dans le transport aérien. Avec cette labellisation, « TAL est désormais inscrite sur la liste verte des compagnies aériennes membres de cette organisation, satisfaisant ainsi toutes les exigences requises (plus de 900) en matière de sécurité opérationnelle de transport aérien », a indiqué l'agence officielle Algérienne APS un responsable de cette compagnie.

Selon la même source, cette certification constitue « un gage de garantie » pour les clients de la compagnie, ce qui lui permettrait, a-t-il dit, de « conclure des partenariats stratégiques et autres alliances avec d'autres compagnies aériennes de grande envergure, une réduction de primes d'assurance sur ses aéronefs ainsi que la possibilité de fréter ses avions sur des lignes internationales ».

Initié en septembre 2008 par TAL et financé par le groupe Sonatrach, ce projet a mobilisé à plein temps, a-t-il poursuivi, une équipe d'une vingtaine d'ingénieurs de la compagnie sur l'ensemble des volets examinés, notamment la maintenance, l'organisation, les opérations aériennes et au sol, la formation des équipages, la sécurité aérienne et le système de gestion de la sécurité des vols. En septembre 2010 un audit fut mené à Dar El Beida par l'IATA et dont le processus a finalement aboutit à la clôture de tous les écarts puis à la validation définitive du plan d'action correctif présenté par TAL le 28 septembre 2011, a-t-il encore ajouté.

Il a fait remarquer, à ce titre, que ce jour coïncide avec l'octroie de TAL d'un permis d'exploitation aérienne (AOC) accordé par la direction de l'aviation civile algérienne, lui permettant de desservir l'ensemble du territoire national sur les lignes ouvertes du grand public. Cette distinction est « une étape importante » dans l'évolution de la compagnie et vient dans le sillage de la réception entre avril et septembre derniers de 4 Boeing 737-800 NG en renfort d'une flotte de 27 appareils et l'ouverture de la première agence commerciale à l'aéroport d'Alger le 4 octobre dernier, en appui au réseau existant, notamment à Hassi Messaoud et Oran, précise t-on de même source.

Filiale à 100 % de la compagnie nationale d'hydrocarbures (Sonatrach), « Tassili Airlines » affiche, selon ses managers, « une dimension internationale dans sa conquête commerciale dans le cadre du respect d'une saine complémentarité au niveau national en vue de contribuer à une meilleure couverture et satisfaction du passager national ».

«Depuis plus d’une décennie que cette compagnie est en activité, il était nécessaire que celle-ci se dote de ses propres structures, ceci d’autant plus qu’elle dispose d’appareils qui lui sont spécifiques », c’est ce qu’a indiqué, hier, le ministre algérien de l’Energie et des Mines, le Docteur Chakib Khelil, à l’issue de sa visite, sur le terrain, des nouveaux centres de maintenance et d’exploitation de la compagnie Tassili Airlines.

Une compagnie qui se trouve être l’une des principales filiales du groupe pétrolier et gazier, Sonatrach, destinée spécialement au transport aérien des travailleurs de la compagnie vers les champs et sites de cette dernière, dans le sud de l'Algérie.

D’un coût global d’un milliard  trois cent millions de dinars et dix-sept millions trois cents mille de dollars, ces centres qui se trouvent dans l’enceinte de l’aéroport international d’Alger, sont, essentiellement, destinés à la maintenance et l’exploitation d’aéronefs, soit des bombardiers, qui composent actuellement la flotte de Tassili Airlines.

Il n’en demeure pas moins que la compagnie compte acquérir dans les deux prochaines années, quatre avions de type Boeing. Les deux centres, d’exploitation et de maintenance, se composent de deux bâtiments répondant aux standards internationaux, ainsi qu’à la norme américaine ASTM- A653.

Ces infrastructures, qui emploient plus de 450 salariés, ont, également, été dotées d’un système de récupération des produits chimiques non dégradables, et sont protégés par trois systèmes anti- incendies, conformément à la règle HSE (hygiène, sécurité, environnement) du groupe Sonatrach.

Pour Chakib Khelil, ainsi dotée des moyens les plus modernes, la compagnie Tassili, « n’a plus d’excuses pour être plus efficace ». De ce fait, selon lui, les ambitions du groupe Sonatrach, pour la compagnie aérienne, sont claires,
Une manière d’expliquer que Tassili Airlines n’a pas pour objectif de s’investir dans le réseau domestique national, ni de devenir une compagnie d’envergure, capable de concurrencer Air Algérie, « notre prochain objectif, consiste en la nécessité d’investir dans l’agro-aérien d’ici l’année 2011, pour le reste, seul le gouvernement décidera », a-t-il conclu.

Concernant les chiffres de cette compagnie, un document remis à la presse, fait état du fait que,  entre 2008 et 2009, la compagnie qui emploie 745 personnes, a enregistré  une progression de 195% de son chiffre d'affaires avec une part en 2009 de 27%  de marché de transports des employés pétroliers et parapétroliers contre 17%,  seulement, en 2008, selon ses statistiques.

La compagnie Tassili Airlines, a été créée en mars 1998, à l’issue d’une joint venture entre Sonatrach et Air Algérie. Elle exploite une flotte de 27 appareils, dont 7 hélicoptères monomoteurs. Depuis avril 2009, cette compagnie assure des navettes sud quotidiennes au départ d’Alger.  

Tassili Airlines placed its first order for Boeing airplanes with a signed deal for four Next-Generation 737-800s, announced today at Dubai Airshow 2009.
Tassili Airlines, a 100% owned subsidiary of government-owned Sonatrach Petroleum Corporation, will use the 737-800s to transport employees and cargo between large Algerian cities and Sonatrach work sites. Tassili plans to put its 737s into commercial passenger service on domestic and regional routes in the near future.
said Marty Bentrott, Boeing Commercial Airplanes vice president of Sales for the Middle East, Central and South Asia. "We offered a comprehensive package to support its unique employee-transport needs, including spares, support equipment, ground-handling equipment, tooling and training."

Boeing has more than 2,100 unfilled orders for the Next-Generation 737s and nearly 120 customers around the world have ordered more than 5,000 Next-Generation 737s. Recent performance enhancements to the airframe and engines will reduce fuel consumption by 2 percent by 2011.

Boeing vient d'annoncer avoir reçu des commandes pour des avions B737-800 de nouvelle génération, de la part de deux compagnies algériennes pendant Dubai Airshow 2009.

Air Algerie a commandé sept avions de ce type, ce qui portera à 22 le nombre d'appareils 737 qu'exploite ce transporteur. La flotte actuelle d'Air Algérie compte en avions Boeing dix 737-800, cinq 737-600 et trois 767-300.

Tassili Airlines a pour sa part passé une première commande auprès de Boeing portant sur quatre appareils 737-800 de nouvelle génération. La filiale aérienne du groupe pétrolier Sonatrach utilisera ces avions pour des activités de fret et de transport d'employés, mais envisage aussi une utilisation commerciale à l'échelle locale dans un proche avenir.

Environ 120 clients dans le monde ont commandé plus de 5.000 avions 737 de nouvelle génération et le carnet de commandes de l'avionneur américain compte encore 2.100 appareils de ce type, représentant 158 milliards de dollars à prix de catalogue.

Communiqués sur Boeing.com:
Air Algerie Announce Order for Seven 737-800s at Dubai Airshow 2009
Tassili Airlines Celebrate First Order for Boeing Airplanes

Le secteur du transport aérien grand public devrait accueillir un nouvel acteur dès le deuxième semestre 2008. Tassili Airlines a décidé d'investir le segment parallèlement à sa vocation initiale de compagnie dédiée au transport des travailleurs du secteur des hydrocarbures.

La décision d'investir le segment du transport aérien grand public national et international avait été annoncée le 30 avril 2005 lors de la cérémonie de signature du contrat de rachat par Sonatrach des actions que détenait Air Algérie dans Tassili Airlines. L'élargissement des activités de Tassili Airlines s'est fait à la demande des pouvoirs publics afin de renforcer les capacités nationales en mettant les moyens matériels et l'expérience managériale de Sonatrach. S'exprimant durant la cérémonie du 30 avril 2005, le PDG de Sonatrach, M. Mohamed Meziane annonçait :" Nous allons par ailleurs, et ce conformément au rôle multiforme que nous voulons continuer à jouer au service du développement de divers segments d'activité de l'économie nationale, transformer Tassili Airlines en une compagnie régionale avec une dimension services publics dont les autorités se sont engagées à prendre en charge les sujétions qui en découlent. "

Cette étape est pratiquement achevée vu que les études annoncées en la circonstance sont achevées et le processus de renforcement de la flotte a déjà commencé avec le contrat remporté par l'avionneur canadien Bombardier en juin 2006. Bombardier doit livrer à partir de juillet 2007 à raison d'un avion par mois 4 Q 400, un avion de 74 places. Le dernier sera livré en octobre.

A l'occasion de la cérémonie d'ouverture des plis durant laquelle Bombardier a remporté le contrat, on apprendra de M. Ali Rezaïguia, le directeur exécutif finances de Sonatrach, que Tassili Airlines projette d'acquérir environ 41 avions pour un budget de 1 milliard de dollars dans trois types de modules : 35places, 70 places et 120 à 130 places. Par la même occasion on apprendra aussi du PDG de Sonatrach que la compagnie cible "une présence bénéfique sur le réseau domestique ainsi que sur des lignes internationales et également une activité très utile de travail aérien".

Avec Tassili Airlines, Sonatrach veut se doter des moyens de répondre à ses propres besoins et à ceux de l'industrie pétrolière algérienne en matière de transport des travailleurs pétroliers notamment le transport dans les régions de production au sud dupays. Les investissements importants faits dans le secteur ont propulsé la demande en quantité et ont rendu nécessaire une qualité de service aussi. Bombardier doit aussi livrer 4 avions de type Dash 8/200 (35 sièges) de juin à septembre2008.

Depuis la prise de contrôle par Sonatrach de Tassili Airlines au mois de mai 2005, le processus de relance de la compagnie a subi de grands changements.Les pouvoirs publics ont confié à Sonatrach la mission de mettre à profit son expérience dans le management et ses moyens financiers pour renforcer les capacités nationales de transport aérien. Si la priorité des priorités reste la relève, c'est-à-dire le transport des travailleurs des compagnies pétrolières et parapétrolières, la compagnie " nouvelle formule " va investir le transport aérien grand public.

En clair elle va renforcer les moyens nationaux et surtout devenir un concurrent pour Air Algérie même si on considère qu'il y a de la place pour tout le monde. En effet depuis la disparition des compagnies aériennes privées et surtout de Khalifa Airways, Air Algérie s'est retrouvée seule en véritable monopole pour le secteur du transport aérien national. Le problème se situe à deux niveaux, les capacités nationales ont baissé et la situation de monopole ne facilite pas l'amélioration du service par le procédé de la concurrence. Les grands projets de développement dans le pays sur les Hauts Plateaux et dans le Sud vont encore contribuer à faire augmenter la demande nationale au moment où Air Algérie n'arrive pas à répondre à la demande y compris pour les villes du Nord notamment pour les voyages d'affaires devenus un créneau important avec la relance économique.