La principale évolution concerne Casablanca, qui renforce son rôle de hub avec des hausses de vols vers plusieurs destinations européennes estivales. Entre juillet et septembre 2026, les fréquences vers Bâle/Mulhouse passent de 3 à 5 vols hebdomadaires, tandis que Bologne et Istanbul Sabiha Gökçen seront desservies quotidiennement.
Les dessertes vers Cuneo, Lyon, Malaga, Milan Bergame, Naples, Pise et Venise Marco Polo sont renforcées, avec des augmentations allant jusqu’à 10 fréquences hebdomadaires sur Milan Bergame, traduisant la dynamique du marché Maroc–Italie et du trafic VFR (visiting friends and relatives) et touristique.
À Fez, les lignes vers Lyon et Marseille gagnent chacune une fréquence hebdomadaire, tandis que Montpellier est réduite de 5 à 4 vols par semaine. Nador et Tanger augmentent leurs liaisons vers Amsterdam et Barcelone d’une fréquence hebdomadaire, avec quelques réductions vers Bruxelles, Madrid et Paris-Charles de Gaulle, ajustant la capacité selon la demande.
Rabat et Tétouan ne sont pas en reste, avec une montée en puissance progressive. Depuis la capitale, la ligne vers Bruxelles passe de 2 à 3 fréquences hebdomadaires entre juillet et septembre, tandis que Paris-Charles de Gaulle est légèrement réduite de 5 à 4 vols par semaine sur la même période. À Tétouan, la liaison vers Amsterdam gagne une deuxième fréquence hebdomadaire à compter du 3 juillet 2026, confirmant l’intérêt d’Air Arabia Maroc pour le développement de l’offre internationale au départ des aéroports du nord du Royaume.
Ces ajustements pour le troisième trimestre 2026 illustrent une stratégie de concentration de capacité sur les marchés porteurs tout en maintenant une présence diversifiée sur les principales plateformes européennes. La compagnie accompagne la croissance du trafic estival, portée par le tourisme et par la diaspora marocaine, en renforçant les axes entre le Maroc et la France, l’Italie, l’Espagne, les Pays-Bas, la Belgique et la Turquie, tout en optimisant son réseau point à point depuis Casablanca et les villes régionales.
Les dessertes vers Cuneo, Lyon, Malaga, Milan Bergame, Naples, Pise et Venise Marco Polo sont renforcées, avec des augmentations allant jusqu’à 10 fréquences hebdomadaires sur Milan Bergame, traduisant la dynamique du marché Maroc–Italie et du trafic VFR (visiting friends and relatives) et touristique.
À Fez, les lignes vers Lyon et Marseille gagnent chacune une fréquence hebdomadaire, tandis que Montpellier est réduite de 5 à 4 vols par semaine. Nador et Tanger augmentent leurs liaisons vers Amsterdam et Barcelone d’une fréquence hebdomadaire, avec quelques réductions vers Bruxelles, Madrid et Paris-Charles de Gaulle, ajustant la capacité selon la demande.
Rabat et Tétouan ne sont pas en reste, avec une montée en puissance progressive. Depuis la capitale, la ligne vers Bruxelles passe de 2 à 3 fréquences hebdomadaires entre juillet et septembre, tandis que Paris-Charles de Gaulle est légèrement réduite de 5 à 4 vols par semaine sur la même période. À Tétouan, la liaison vers Amsterdam gagne une deuxième fréquence hebdomadaire à compter du 3 juillet 2026, confirmant l’intérêt d’Air Arabia Maroc pour le développement de l’offre internationale au départ des aéroports du nord du Royaume.
Ces ajustements pour le troisième trimestre 2026 illustrent une stratégie de concentration de capacité sur les marchés porteurs tout en maintenant une présence diversifiée sur les principales plateformes européennes. La compagnie accompagne la croissance du trafic estival, portée par le tourisme et par la diaspora marocaine, en renforçant les axes entre le Maroc et la France, l’Italie, l’Espagne, les Pays-Bas, la Belgique et la Turquie, tout en optimisant son réseau point à point depuis Casablanca et les villes régionales.
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