L’aéroport Marrakech-Menara a signé une percée aux World Airport Awards 2026 en étant sacré « Meilleur aéroport régional d’Afrique » par Skytrax. Il se hisse ainsi sur le podium continental, après être quatrième l’année précédente. 

Cette distinction, attribuée lors d’une cérémonie organisée le 18 mars à Londres, consacre les progrès de la plateforme marrakchie en matière de qualité de service, de fluidité des parcours passagers et de modernisation des infrastructures.

Cette reconnaissance internationale repose sur l’enquête de satisfaction de Skytrax auprès de voyageurs de plus de 100 nationalités entre août 2025 et février 2026. L’enquête couvre des critères tels que l’accueil, la propreté, la signalétique, la gestion des files d’attente, les services commerciaux et le confort global en aérogare. L’évolution de Marrakech-Menara confirme l’adhésion croissante des passagers au modèle de développement aéroportuaire marocain, porté par la stratégie « Aéroports 2030 » de l’ONDA. Cette stratégie est axée sur la digitalisation, la modernisation des terminaux et l’optimisation des flux en préparation des échéances comme la Coupe du monde 2030. 

Les Skytrax Awards 2026 consacrent à nouveau Cape Town International Airport, meilleur aéroport africain pour la onzième année consécutive, au niveau africain. Il devance O.R. Tambo International Airport à Johannesburg. Marrakech-Menara s’intercale dans le haut du classement, derrière ces deux aéroports sud-africains, tandis que King Shaka International Airport à Durban est dans le TOP 5, confirmé par ses résultats dans les catégories d’aéroports régionaux. Casablanca-Mohammed V, principal hub du Royaume, se maintient dans le TOP 5 africain, à la cinquième place, renforçant son statut de plateforme de correspondance entre l’Afrique, l’Europe et le Moyen-Orient.
 

Le double positionnement marocain dans le haut du tableau illustre la montée en gamme du réseau national et son attractivité croissante auprès des passagers internationaux. Marrakech-Menara a été élu meilleur aéroport régional d’Afrique et Casablanca-Mohammed V dans le top 5 des grands aéroports africains. 

Ces résultats témoignent de la convergence d’efforts entre l’ONDA et les partenaires institutionnels – autorités sécuritaires, services de sûreté, douanes, autorités locales et ministères – pour hisser les aéroports marocains aux meilleurs standards internationaux de performance opérationnelle et d’expérience client. 

Le cabinet d’architecture britannique RSHP a remporté le concours international pour concevoir le nouveau terminal de l’aéroport Mohammed V de Casablanca. Ce projet est lié à la stratégie « Aéroports 2030 » de l’Office national des aéroports (ONDA). 

Cette infrastructure, prévue pour 2029, doit porter la plateforme casablancaise à un nouveau niveau en capacité, connectivité et expérience passager, avant la Coupe du monde FIFA 2030 co-organisée par le Maroc.

Le futur terminal, développé en partenariat avec ALA Concept et Egis, aura une capacité initiale de 20 millions de passagers par an, portant la capacité de l’aéroport Mohammed V à environ 35 millions d’ici 2030. 

L’investissement, estimé à près de 15 milliards de dirhams, fait de ce chantier l’un des plus importants projets d’infrastructure aéroportuaire au Maroc. Le terminal, pensé comme un hub intercontinental, accompagnera la montée en puissance de Royal Air Maroc et renforcera le rôle de Casablanca comme porte d’entrée entre l’Afrique, l’Europe et les Amériques.

Le bâtiment adopte une configuration en « H » pour les opérations de correspondance. Cette configuration permet des temps de connexion optimisés, une desserte avion rationalisée et une chaîne bagages adaptée à des flux en forte croissance. 

La silhouette du terminal se distingue par un toit ondulant évoquant l’Atlantique, tandis que les espaces intérieurs s’inspirent des matériaux et motifs marocains pour offrir une identité forte et un « sense of place » marqué, à rebours des terminaux standardisés des hubs internationaux. 

Réparti sur trois niveaux, l’ouvrage intégrera zones commerciales, duty free, salons, hôtel aéroportuaire et de vastes espaces paysagers conçus comme des « oasis vertes », ouvertes sur les pistes pour améliorer le confort et la qualité environnementale.

L’atout du projet réside dans son intégration au futur réseau de train à grande vitesse reliant Kénitra à Marrakech, avec une connexion dédiée à l’aéroport Mohammed V. Cette articulation air–rail doit réduire les temps de parcours avec les centres urbains, notamment Rabat et Casablanca, et s’inscrit dans la volonté du Royaume de développer une mobilité multimodale à faible empreinte carbone.

Les travaux préparatoires, confiés à un groupement d’entreprises marocaines, ont démarré en 2025 et ont lancé la première phase avant la construction lourde, incluant une nouvelle piste parallèle de 3 700 m, des voies de circulation, des postes de stationnement avion supplémentaires et une nouvelle tour de contrôle.

Avec ce nouveau terminal de dernière génération, l’ONDA entend doter Casablanca d’une plateforme répondant aux exigences des grandes compagnies et alliances, tout en offrant une expérience passager plus fluide, digitale et durable, confirmant le hub Mohammed V comme infrastructure stratégique de la politique aérienne et économique du Royaume.
 

Le Prix Versailles 2025, une distinction internationale célébrant l’excellence architecturale contemporaine, a désigné le terminal 2 de l’aéroport international de Yantai Penglai, situé dans la province chinoise du Shandong, comme le plus bel aéroport du monde. Cette reconnaissance place Yantai au cœur de la scène architecturale mondiale, au même rang que des projets de 25 pays distingués cette année par le comité du Prix Versailles, sous l’égide de l’UNESCO.

Le terminal 2, d’une superficie de 167 000 mètres carrés, s’inspire du paysage côtier de la ville portuaire. Son toit aux courbes fluides évoque les ondulations du littoral et les montagnes Kunyu. Cette architecture organique illustre une approche contextuelle de la construction aéroportuaire, conjuguant respect du site, intégration paysagère et maîtrise technique.

La conception en « E » du terminal optimise les flux de passagers tout en limitant l’impact sur le terrain naturel. L’intérieur, baigné de lumière naturelle, privilégie des matériaux sobres et authentiques, créant une atmosphère sereine et accueillante, loin de l’agitation des grands hubs internationaux.

Le Prix Versailles a récompensé d’autres aéroports. En France, Marseille-Provence et Roland-Garros (La Réunion) ont été distingués pour la qualité de leurs aménagements intérieurs. Au Japon, l’aéroport du Kansai a reçu une mention spéciale, tandis qu’aux États-Unis, le terminal principal de Portland a été salué pour son architecture extérieure.

Ce prix prestigieux, créé en 2015, met en lumière des projets architecturaux récents, construits ou rénovés, sélectionnés pour leur contribution culturelle et environnementale. Il vise à promouvoir une architecture qui dialogue avec son territoire tout en améliorant l’expérience des usagers — un enjeu essentiel à l’heure où les aéroports deviennent des portes d’entrée symboliques pour les nations.

Ryanair ouvrira, en avril 2026, une base à l’aéroport de Rabat-Salé, sa cinquième au Maroc après Marrakech, Fès, Agadir et Tanger. Cela impliquera deux avions sur la plateforme et un investissement de 200 millions de dollars, confirmant l’importance du marché marocain dans la stratégie de croissance de la compagnie low-cost irlandaise. Pour la capitale, c’est un tournant pour transformer Rabat-Salé en hub régional, avec une offre renforcée vers l’Europe et le réseau national.

À partir de l’été 2026, la base de Rabat opérera 20 lignes, dont 7 nouvelles liaisons internationales vers Milan Bergame, Baden-Baden, Francfort-Hahn, Nuremberg, Porto, Pise et Valence, élargissant les destinations accessibles depuis la capitale marocaine.

Cela permettra une augmentation estimée de 45% de la capacité de l’aéroport de Rabat-Salé pour l’été, avec des fréquences adaptées aux voyageurs loisirs, de la diaspora et d’affaires.

La nouvelle base doit soutenir plus de 800 emplois locaux, dont environ 60 postes hautement qualifiés pour les pilotes et le personnel navigant. L’investissement cumulé de Ryanair dans le Royaume dépasse 1,6 milliard de dollars en flotte dédiée, avec plus de 8 500 emplois directs et indirects dans treize villes marocaines, notamment Marrakech, Fès, Agadir, Tétouan, Essaouira, Dakhla et Nador. 

L’ouverture de la base de Rabat s’inscrit dans un programme record de Ryanair au Maroc, visant plus de 10,7 millions de passagers d’ici 2026, via 13 aéroports. Cette offensive commerciale intervient alors que le Royaume déploie un plan d’extension et de modernisation de ses aéroports pour doubler leur capacité d’ici 2030, en partie pour la Coupe du monde de football 2030 avec l’Espagne et le Portugal. 

Pour les voyageurs, Ryanair lance des tarifs promotionnels à partir de 319 dirhams sur certaines destinations pour des voyages jusqu’au 31 mai, accessibles via son application.

L’inauguration d’un vol direct entre Agadir et Amsterdam, opéré par la low-cost Transavia, du groupe Air France-KLM, a franchi une étape dans le développement des liaisons aériennes entre le Maroc et l’Europe.

Le premier vol a atterri à l’aéroport Al Massira d’Agadir avec 176 passagers, marquant un partenariat entre le Conseil Régional Souss Massa et le Conseil Régional du Tourisme. Cette initiative vise à renforcer la connectivité internationale de la région et à dynamiser son attractivité touristique.

La liaison est assurée trois fois par semaine, les mardis, jeudis et dimanches. Les horaires de départ varient, offrant flexibilité aux voyageurs. Certains vols quittent Agadir à 10h40 pour arriver à Amsterdam à 15h35, d’autres partent à 17h55 pour une arrivée à 23h00. La durée moyenne du trajet est d’environ quatre heures, ce qui en fait une option rapide et pratique.

Ce projet s'inscrit dans une stratégie visant à positionner Agadir comme un hub touristique majeur. La ville ambitionne d'attirer davantage de visiteurs européens tout en répondant aux besoins des Marocains résidant aux Pays-Bas, avec plus de 30 destinations internationales desservies depuis son aéroport. Cette nouvelle ligne devrait soutenir l'économie locale en stimulant l'hôtellerie, la restauration et les services touristiques.

L’ouverture de cette liaison coïncide avec la croissance de l’aéroport d’Agadir Al Massira, qui a accueilli plus de 3,1 millions de passagers en 2024. Ce succès témoigne de la dynamique positive du secteur aérien marocain, renforcée par des projets d’extension des infrastructures aéroportuaires dans le cadre de la stratégie nationale « Aéroports 2030 ».

Récemment, l'Éthiopie a signé un accord pour construire le plus grand aéroport d'Afrique à Bishoftu, 40 km au sud-est d'Addis-Abeba. Ce projet de 7,8 milliards de dollars vise à renforcer l'infrastructure aérienne et à stimuler l'économie. L'accord a été conclu entre Ethiopian Airlines Group et la Banque africaine de développement (BAD). Le PDG d'Ethiopian Airlines, Mesfin Tasew, a signé une lettre d'intention, en présence de la vice-présidente de la BAD, Nnenna Nwabufo, du président de la BAD, Akinwumi Adesina, et du ministre éthiopien des Finances, Ahmed Shide.

Le nouveau complexe aéroportuaire de Bishoftu accueillera plus de 60 millions de passagers par an d'ici 2040, soit plus du triple de la capacité actuelle de l'aéroport international de Bole, qui est de 17 millions. Ce projet est crucial pour répondre à la demande croissante de transport aérien en Afrique et pour positionner l'Éthiopie comme un hub majeur pour les voyages et la logistique entre l'Afrique, l'Asie, l'Europe et le Moyen-Orient.

La construction de cet aéroport devrait avoir un impact économique significatif, créant des milliers d'emplois directs et indirects dans la construction, les opérations aéroportuaires et les services connexes, tout en stimulant le tourisme et les investissements étrangers. Le projet s'inscrit dans la stratégie macroéconomique du gouvernement éthiopien, visant à promouvoir une croissance économique inclusive et à diversifier l'économie nationale.

Le choix de Bishoftu pour cet aéroport est stratégique, car il offre un emplacement accessible avec un potentiel d'expansion. L'aéroport aura quatre pistes et des installations modernes, en faisant un modèle de durabilité et d'efficacité dans le secteur aérien africain. Le projet est soutenu par des entreprises de conseil internationales comme DAR, chargée de la conception et de la supervision des travaux.

Bien que le projet présente des défis de financement et d'impact environnemental, il est considéré comme un catalyseur majeur pour le développement économique et la croissance de l'Éthiopie, consolidant son statut de leader dans l'industrie aérienne africaine.

L'Aéroport Tanger Ibn Batouta va connaître une extension majeure grâce à un budget de plus de 3,27 milliards de dirhams (MMDH). Ce projet résulte d'un partenariat entre plusieurs ministères, l'Office national des aéroports (ONDA), la Wilaya de la région Tanger-Tétouan-Al Hoceima, le Conseil régional, le Conseil communal de Tanger, et l'Agence du bassin hydraulique du Loukkos.

La convention de partenariat, approuvée à la majorité lors de la session ordinaire du Conseil en mars, vise à définir les modalités de financement et de réalisation de l'extension de l'aéroport.

Les principaux objectifs du projet sont d'augmenter la capacité de l'aéroport de 2 à 7 millions de passagers par an, tout en respectant les normes de sûreté et de sécurité. Cela devrait contribuer au développement touristique et économique de la région. Les travaux, sur près de 199 hectares, incluent la construction d'un nouveau terminal passager, d'une tour de contrôle, et l'aménagement de nouvelles infrastructures de parkings avions et véhicules.

Le projet prévoit d'intégrer de nouveaux équipements aéroportuaires pour améliorer les services, notamment des systèmes de digitalisation comme les portiques électroniques (E-Gate) et des systèmes intelligents. Les parties s'engagent à achever les travaux avant fin juin 2029. Un Comité de pilotage sera créé sous la présidence du Wali de la région ou son représentant, avec la participation des représentants des parties signataires.

Ce comité lèvera les contraintes et assurera un suivi efficace sur le terrain pour le projet. L'extension de l'aéroport Tanger Ibn Batouta est un projet stratégique qui renforcera les infrastructures aéroportuaires et dynamisera l'économie locale en favorisant le tourisme et les échanges commerciaux.

Ce projet illustre la volonté des autorités marocaines de moderniser et d'élargir leurs infrastructures aéroportuaires pour répondre aux besoins croissants du trafic aérien et soutenir le développement régional. Avec cette extension, l'Aéroport Tanger Ibn Batouta devrait devenir un hub majeur dans la région, offrant des services de qualité aux passagers et contribuant à la croissance économique du Maroc.

L'aéroport Mohammed V de Casablanca entre dans une nouvelle ère de modernisation avec des infrastructures et équipements de pointe visant à améliorer l'expérience des voyageurs.

Au cœur de cette transformation, une nouvelle zone de traitement des bagages en transit s'étend sur 3 000 m² et intègre des technologies de pointe. Le système comprend deux lignes de convoyeurs avec des dispositifs de détection automatique des explosifs (EDS), complétées par une troisième ligne avec un scanner à rayons X à double vue pour les bagages nécessitant une inspection approfondie.

Cette installation ultramoderne traite jusqu'à 1 500 bagages en transit par heure, optimisant la ponctualité des vols et la fluidité des opérations.

La zone de récupération des bagages a été modernisée avec l'installation de carrousels inclinés de dernière génération. Sur les 10 tapis, 7 ont été remplacés par des équipements plus performants, réduisant significativement les temps d'attente des passagers.

Un projet ambitieux de rénovation de la salle de livraison des bagages sera lancé pour créer un espace moderne et confortable pour les voyageurs. Ces améliorations s'inscrivent dans la stratégie de l'ONDA pour renforcer la position de l'aéroport Mohammed V en tant que hub international majeur, tout en se préparant aux défis de 2030.

Cette modernisation témoigne de la volonté de l'ONDA d'accompagner la croissance du trafic aérien tout en maintenant des standards de qualité élevés pour les voyageurs transitant par la principale plateforme aéroportuaire du Royaume.

L'Office National Des Aéroports (ONDA) au Maroc table pour cette année 2024 sur un trafic global qui dépasserait les 30 millions de passagers (27 millions en 2023) comptant sur une croissance de l’ordre de 23% pour l’aéroport Marrakech-Menara, 22% pour l’aéroport Agadir Al Massira , 13% pour celui de Tanger Ibn Battouta.

Les aéroports du Maroc ont enregistré en Janvier 2024, un volume de trafic commercial de 2 277 827 passagers, soit une hausse de 15% par rapport à la même période de l’année 2023.

L’aéroport Mohammed V, qui représente 35% du trafic global, a accueilli 797 561 passagers (+10%).  De même, la plupart des autres aéroports ont enregistré des taux d’évolution à deux chiffres, notamment les aéroports Marrakech-Menara (+22%), Agadir Al Massira (+20%), Tanger Ibn Batouta (+13%), Rabat Salé (+28%), Nador El Aroui (+10%).

 

Le trafic international a eu la même hausse avec plus de 2 millions de voyageurs soit 16% de plus par rapport à janvier 2023. Ce marché représente 91% du trafic aérien global.  

Le marché européen qui représente 82% du total du trafic aérien international, a enregistré un bond à deux chiffres (+15%). De même, les marchés de l’Afrique, du Moyen et Extrême Orient et de l’Amérique du Nord qui ont enregistré des taux de croissance de l’ordre de, respectivement, 19%, 24% et 11%.

Le mois de janvier a connu également le lancement de nouvelles lignes aériennes internationales ; Agadir-Nantes par la compagnie aérienne VOLOTEA et Tanger- le Caire par la compagnie AIR CAIRO qui fait son entrée au Maroc.

Le trafic intérieur a enregistré une croissance de l’ordre de +4% par rapport à la même période de l’année 2023.

Côté mouvements aéroportuaires, durant le mois de Janvier 2024, il y a eu 17 360 vols, soit une hausse de +10% par rapport à la même période de l’année 2023. La part de l’aéroport Mohammed V est de 38% de ce trafic, Marrakech Menara de 26% et Agadir Al Massira de 9%.
 

Plusieurs aéroports ont enregistré des taux de croissance à deux chiffres par rapport à 2022 : Marrakech (+41%), Rabat (+38%), Tétouan (+35%), Tanger (+34%), Fès (+31%), Agadir (+30%), Nador (+22%), Oujda (+10%).

L’aéroport Casablanca Mohammed V (36% du trafic aérien global) a accueilli 9 790 914 passagers en évolution de +28% par rapport à 2022. En 2019, l'aéroport avait dépassé les 10 millions de passagers, soit un taux de récupération de 95%, précise un communiqué de l'Office Nationale Des Aéroports (ONDA).

Le communiqué de l'ONDA ajoute que durant 2023, l'aéroport Nador El Aroui a franchi, pour la 1ère fois de son histoire, le seuil d'un million de passagers au cours du mois de décembre 2023. L’aéroport Agadir Al Massira a dépasser le seuil des 2 millions de passagers, après avoir atteint ce cap pour la première fois en 2019.
 

Les aéroports au Maroc ont enregistré, jusqu’à fin novembre, 24.737.734 passagers, en croissance de 7% par rapport à la même période de 2019, et de 34% par rapport à 2022, selon l’Office national des aéroports (ONDA).

Une progression qui concerne la plupart des aéroports qui ont connu d’importantes hausses du trafic passagers par rapport à 2019, dont l’aéroport de Tétouan (506%), Essaouira (54%), Tanger (42%), Nador (34%), Oujda (33%), Fès (22%), Agadir (13%). La reprise de nombreux vols qui ont été suspendus durant la crise sanitaire et la création de nouvelles routes aériennes explique ces chiffres.

L’aéroport Mohammed V a enregistré durant ces 11 premiers mois un taux de récupération de 95% par rapport à la même période de 2019, en accueillant 8.970.014 passagers.

Concernant le trafic international pour le mois de novembre, il a continué sa progression de 10% par rapport à la même période de 2019 et 35% par rapport à 2022 avec un total de 22.298.582 passagers. Le trafic aérien avec l’Europe a enregistré 18.390.599 passagers, soit une hausse de 14% par rapport à 2019 et 34% par rapport à 2022.

La croissance concerne également les segments de l’Amérique du Nord et de l’Afrique qui ont eu pendant ces 11 premiers mois de 2023 des taux d’évolution respectifs de 17% et 7% par rapport à la même période de 2019.

Pour le mois de novembre, les Aéroports du Maroc ont accueilli 2.108.938 passagers en hausse d’environ 6% par rapport au même mois de 2019 et de 10% par rapport au mois de 2022.

Avec 1.166.657 passagers accueillis durant le 1er semestre par les aéroports au Maroc, le trafic intérieur affiche un taux de récupération de l’ordre de 83% par rapport à la même période de l’année 2019. Le trafic aérien international, quant à lui, affiche une évolution de l’ordre de 7% par rapport à la même période de l’année 2019, soit 11.031.300 passagers accueillis. 

L'évolution reflète la bonne performance enregistrée par les marchés de l’Europe et de l’Amérique du Nord avec des taux de croissance à deux chiffres, s’établissant respectivement à +13% et +22%.

Durant le 1er semestre 2023, il y a eu 97 071 mouvements d’avions, soit un taux de récupération de 98% par rapport à la même période de 2019. La part de l’aéroport Mohammed V est de 38% de ce trafic, Marrakech Menara de 24% et Agadir Al Massira de 8%. 

Le fret aérien a enregistré durant le 1er semestre 2023 un taux de récupération de 76% par rapport à la même période de 2019, il a ainsi atteint 37 168 tonnes contre 48 696 tonnes enregistrés durant le 1er semestre 2019. 

Les aéroports du Royaume ont enregistré, durant le premier trimestre 2023, un volume de trafic commercial de 5.912.986 passagers et de 46.313 mouvements aéroportuaires, soient une évolution du trafic passagers de 5% et un taux de récupération des mouvements d’avions de 96%, par rapport à la même période de l'année 2019.

L'aéroport Mohammed V de Casablanca a été le plus fréquenté avec l'accueil de 2 009 920 passagers à travers 17 480 vols au cours de ce trimestre. Toutefois, les taux de récupération pour les passagers et les vols sont respectivement de 90% et 85% par rapport à la même période en 2019. Ces chiffres révèlent les défis persistants auxquels le secteur aérien doit faire face en raison de la pandémie de COVID-19.

Au cours du premier trimestre de l'année 2023, plusieurs aéroports ont connu une croissance à deux chiffres par rapport à la même période en 2019. Les aéroports de Tanger, Oujda, Agadir, Nador et Marrakech ont enregistré des taux de croissance respectifs de 42%, 38%, 14%, 14% et 13%.

Parallèlement, d'autres aéroports ont également vu des taux importants de récupération, notamment l'aéroport Mohammed V de Casablanca avec un taux de 90%, suivi de près par Ouarzazate, Dakhla et Al Hoceima avec des taux de récupération de 88%, 86% et 86% respectivement. Ces chiffres témoignent de la reprise progressive de l'industrie de l'aérien.

Le trafic aérien domestique a enregistré durant le premier trimestre 566 792 passagers, avec
un taux de récupération de 85% par rapport à la même période de 2019.

Le trafic aérien international a, quant à lui, enregistré 5 346 194 passagers, en augmentation
de 8% par rapport à la même période de 2019.
Le marché de l’Europe, qui représente plus de 83% du trafic international, a enregistré un taux de croissance de +12% par rapport au 1er trimestre 2019. Celui de l’Amérique du Nord a connu un taux d’évolution de l’ordre de 32 %. Quant au marché du Moyen et Extrême Orient, il a enregistré une augmentation de 3% par rapport à la même période de 2019.

Durant le 1er trimestre 2023, il y a eu 46 313 mouvements aéroportuaires, contre 48.196 mouvements enregistré durant la même période de 2019, soit un taux de récupération de 96%. La part de l’aéroport Mohammed V est de 38% de ce trafic, Marrakech Menara (25%), et Agadir Al Massira (9%).

Le fret aérien a enregistré 18 370 tonnes contre 22 653 tonnes la même période en 2019, soit un taux de récupération de 81%.
 

L’Office National Des Aéroports (ONDA) et l’Ambassade de la République Fédérale d’Allemagne ont procédé, au siège de l’ONDA à l’aéroport Mohammed V, ce vendredi 28 octobre 2022, à la signature d’une convention en vertu de laquelle la partie allemande fait un don en matériel et équipements à l’aéroport Mohammed V.

Cette convention a été signée par Madame Habiba LAKLALECH, Directrice Générale de l’ONDA et par Madame Beatrice HAUG, fonctionnaire de liaison de la Police Fédérale auprès de l’Ambassade d’Allemagne à Rabat.

Ce don consiste en trois équipements de sûreté de dernière génération ; un couloir de contrôle de la sécurité aérienne et deux scanners de sécurité. Ces équipements de sûreté dédiés à la DGSN (la Police aux Frontières) pour l’inspection des passagers et leurs bagages cabines sont installés d’ores et déjà dans la zone transit international de l’aéroport Mohammed V. Grâce à cette technologie de pointe, la capacité de traitement s’élève à 200 passagers par heure, le déploiement de ces équipements permet indéniablement de réduire le temps d’attente et fluidifier les circuits dans cette zone. 

Tout en réunissant les atouts nécessaires pour que les passagers se sentent bien accueillis et en sécurité, ces équipements contribuent à renforcer la sécurité, à améliorer l’expérience passager et à renforcer l’efficacité et la performance opérationnelles à l’aéroport Mohammed V. 

 

Port Aérien MOHAMMED V: Remise par les autorités allemandes à la DGSN 🇩🇪🤝🇲🇦d’équipements modernes pour le renforcement de l'action de la police des frontières et le développement des mécanismes de contrôle au niveau des postes frontières aériens@GER_in_Morocco @bpol_b pic.twitter.com/5BlO8Z8m4B

— DGSN MAROC (@DGSN_MAROC) October 24, 2022

L’Afrique accueille à Marrakech l’Assemblée Générale Annuelle, 68ème session du Conseil d’Administration, Réunions des Comités Régionaux, Conférence et Exposition du Conseil International des Aéroports, ACI Monde/Afrique du 22 au 28 octobre 2022 à la ville de Marrakech. 

La Conférence mondiale ouvre ses portes le lundi 24 octobre 2022 sous la présidence de Monsieur Mohammed Abdeljalil, Ministre du Transport et de la Logistique, et Madame Habiba LAKLALECH, Directrice Générale de l’Office National Des Aéroports (ONDA), hôte de ce grand évènement. 

Cette conférence, qui constitue le plus grand rassemblement des aéroports dans le monde, se déroulera sur deux jours, les 24 et 25 octobre 2022, et est destinée aux décideurs et gestionnaires d’aéroports mondiaux.

L’édition de cette année, placée sous le thème « Tout est possible : à la découverte d’opportunités dans un monde en changement », connaitra la participation de plus de 500 congressistes venant des 5 continents, dont des gestionnaires d’aéroports, des industriels, des responsables de l’aviation civile africaine et internationale, et des membres d’organisations internationales.

En marge de cet évènement, diverses réunions et séances de travail seront organisées notamment l’Assemblée Générale d’ACI Monde, les Conseils d’Administration d’ACI monde et d’ACI Afrique, des réunions des groupes régionaux et des formations au profit des participants.
 

Le Conseil de gouvernement, réuni jeudi dernier en visioconférence sous la présidence du chef du gouvernement Aziz Akhannouch a adopté le projet de décret N° 2.21.624 portant application de l’article 212 de la loi portant code de l’aviation civile.

Présenté par le ministre de l’Intérieur Abdelouafi Laftit, ce texte s’inscrit dans le cadre des efforts déployés par les autorités publiques pour renforcer les capacités du Royaume en matière de lutte contre le terrorisme et les crimes organisés transfrontaliers, de même qu’il vise à respecter les orientations et standards des systèmes internationaux y afférents.

Les autorités Marocaines ont entamé la mise en œuvre d’un projet relatif à la création d’un système de traitement préalable des données des passagers transitant par les aéroports Marocains API (advance passenger information) et PNR (passenger name record).

Le projet de décret porte aussi sur l’application de l’article 212 de la loi 40.13 portant code de l’aviation civile promulguée par le dahir n° 1-16-61 du 17 chaabane 1437. (24 mai 2016), qui oblige le transporteur aérien d’envoyer aux autorités publiques les données API/PNR relatives aux vols commerciaux nationaux et internationaux et de soumettre tous les vols à ces procédures.

Le projet prévoit la création du Centre National de Traitement des Informations relatives aux passagers et aux vols aériens placé sous l’autorité du Directeur Général de la Sûreté Nationale.

Le Centre aura principalement pour missions la mise en place et la gestion d’un système informatique adapté pour le traitement, l’analyse, l’échange et la préservation des informations que les transporteurs aériens et ceux qui exploitent les avions envoient. Il fixe aussi les conditions techniques et les moyens d’assurer l’accès à ce système informatique et l’envoi de ces informations, tout en veillant à leur application.
 

La Directrice Générale de l’ Office National Des Aéroports (ONDA), Mme Habiba Laklalech, a présidé le  22 mars 2022 une réunion de lancement de la démarche Lean Six Sigma (LSS) de reengineering des processus.

"Les objectifs de la démarche LSS, déployée au niveau des processus de traitement des passagers, découlent de ceux du Nouveau Modèle de Développement de notre pays", a rappelé Mme Laklalech.

En s’inscrivant dans cette vision, l’aéroport Mohammed V, 1er aéroport du Royaume, ambitionne d’améliorer davantage les résultats honorables obtenus lors des divers audits qualité réalisés par des organismes internationaux (ASQ/ ACI, Skytrax).

"...cette démarche LSS, nous permettra de faire figurer l’aéroport Mohammed V parmi le top 100 des meilleurs aéroports du monde", a insisté Mme Laklalech.

La démarche LSS est une combinaison de deux méthodes, Lean et Six Sigma, qui œuvrent et convergent pour l’amélioration continue de la qualité des services et de la satisfaction du client.  C’est la fusion, en fait, de deux démarches qui relient les notions de productivité (le Lean) et de qualité (le Six Sigma).

Un communiqué de l'ONDA ajoute que la mise en place de la démarche LSS à l’aéroport Mohammed V permettra d’éliminer les pertes de temps et les activités inutiles à chaque étape du processus pour réduire au final les délais de traitement et améliorer la qualité de service tout en optimisant l’emploi des ressources.

Elle concernera dans un premier temps le processus « arrivées internationales », l’objectif attendu est de réduire de 20% le temps de séjour du passager dans cette zone et la variabilité du processus. La réalisation de cette performance opérationnelle cible nécessite un travail d’équipe sur le terrain conjuguant les efforts de tous les partenaires concernés. 

L'ONDA se fixe comme délais de déploiement la saison estivale et notamment l’opération Marhaba 2022. Elle sera généralisée ultérieurement, sur la globalité des circuits de traitement des passagers, départ et transit ainsi qu’aux autres aéroports du Maroc.
 

L'Office National Des Aéroports (ONDA) nous apprend que durant le mois de fevrier (du 7 au 28), les aéroports marocains ont accueilli 660 045 passagers à travers 5 714 vols aériens (Arrivées et départs internationaux), soit un taux de récupération par rapport à la même période de l'année 2019, de 55% pour les passagers et 65% pour les mouvements.

L’aéroport Mohammed V a enregistré, durant cette période, 50% du volume du trafic aérien global, en accueillant 2 724 vols internationaux (arrivée et départ) transportant 328 627 passagers, soit un taux de récupération par rapport à la même période de l'année 2019, de 72% pour les passagers et 74% pour les mouvements aéroportuaires.

L’Europe s’accapare 64% du trafic aérien international, suivie par les marchés du Moyen Orient et de l’Afrique avec 13% chacun, et l’Amérique du Nord avec 6%.

 

Deux fois moins de personnes ont pris l'avion en 2021 qu'en 2019 dans le monde à cause de la pandémie de Covid-19, selon des chiffres préliminaires de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).

Une chute de 49% qui représente une légère amélioration après celle de 60% constatée en 2020 par rapport aux 4,5 milliards de passagers de l'année précédente, selon la même source.

Les compagnies aériennes sont très affectées par cette crise avec des pertes de chiffre d'affaires estimées à 324 milliards de dollars en 2021, contre environ 372 milliards en 2020. Par rapport à 2019, elles ont réduit leur offre en sièges de quelque 40% en 2021 après 50% en 2020. Ce chiffre devrait se situer entre 20 et 23% cette année.

Pour 2022, l'OACI envisage des scénarios oscillant entre -26% et -31% de passagers par rapport à 2019 et des pertes de chiffre d'affaires entre 186 et 217 milliards de dollars, comparées au niveau de la dernière année pleine avant la crise sanitaire.
 

L’aéroport de Marrakech Ménara a été classé à la 7ème position avec un score de 78,91/100 de la 34e édition des Readers' Choice Awards des meilleurs aéroports au monde réalisée par "Conde Nast Traveler" référence mondiale des loisirs et des voyages basé à New York et à Londres.

L'aéroport de Marrakech Ménara continue d'être récompensé par les institutions prestigieuses pour ses infrastructures, ses services at son architecture. Plus de 800 000 lecteurs de Condé Nast Traveler à travers le monde ont soumis des dizaines de milliers d'évaluations et d'avis, partageant leurs dernières expériences de voyage sur les meilleurs hôtels, trains, locations de voitures, compagnies aériennes, aéroports...
 

L’aéroport Changi de Singapour a dominé ce classement. Il est suivi par l’aéroport d’Istanbul et celui de Narita au Japon. Côté compagnies aériennes, Singapore Airlines suivie par Emirates puis Turkish Airlines.

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