Durant le Dubai Airshow 2025, Emirates a annoncé un accord avec Rolls-Royce pour la maintenance en interne des moteurs Trent 900 qui équipent sa flotte d’Airbus A380 à Dubaï. 

Ce partenariat, effectif dès 2027, prévoit la construction d’une nouvelle installation au centre de maintenance d’Emirates, offrant plus d’autonomie dans la gestion technique de ses appareils. Cette démarche vise à sécuriser l’exploitation de ses A380, prévus en service jusque dans les années 2040.

Ce nouveau dispositif permettra à Emirates d’effectuer en interne les opérations de réparation des boîtiers de ventilateurs. Rolls-Royce conservera les réparations des modules complexes via son réseau mondial. Cette complémentarité permettra à la compagnie émiratie de maîtriser ses coûts d’exploitation tout en développant les compétences aéronautiques locales et en consolidant Dubaï comme pôle de maintenance aéronautique.

L’accord inclut une extension du programme TotalCare, la solution globale proposée par Rolls-Royce en matière de support après-vente pour les moteurs Trent 900 d’Emirates. Cela assure un suivi technique de haut niveau durant toute la vie des avions, tout en offrant à la compagnie la flexibilité nécessaire dans sa politique d’entretien et de modernisation de sa flotte de 116 superjumbos.

Cette annonce intervient alors qu’Emirates multiplie les investissements pour asseoir son leadership mondial et enrichir son ancrage industriel à Dubaï. La compagnie poursuit d’autres initiatives : commande massive de nouveaux appareils, partenariats élargis sur les carburants durables, et création locale d’une usine de sièges d’avion en collaboration avec Safran, structurant l’écosystème aéronautique de la région.

Cette autonomie dans la maintenance des moteurs, alliée à la volonté de conserver l’A380 comme pilier de la flotte de long-courriers, souligne l’ambition d’Emirates de demeurer à la pointe de l’innovation technique et de la performance opérationnelle, tout en affirmant son statut de principal acteur aérien et industriel au Moyen-Orient et à l’échelle internationale.

Emirates est devenue la première compagnie aérienne au monde à effectuer un vol de démonstration de l'A380 en utilisant 100 % de carburant d’aviation durable (Sustainable Aviation Fuel - SAF), annonce un communiqué de la compagnie.

Le vol a décollé de l'aéroport international de Dubaï avec l'un des quatre moteurs alimentés exclusivement en SAF, contribuant ainsi à démontrer ses qualités comme substitut direct répondant aux exigences techniques et chimiques du kérosène et environnementales. La SAF peut en effet réduire les émissions de carbone jusqu'à 85 % sur l'ensemble du cycle de vie du carburant par rapport au carburéacteur classique. 

Ces vols de démonstration ouvrent la voie à la normalisation, à la qualification et à l'exploitation futures de vols 100 % SAF, alors que les gouvernements adoptent des stratégies plus larges pour soutenir la production et l'utilisation du SAF.

Le vol de démonstration de l'A380 souligne les performances et la compatibilité des SAF, comme une source de carburant sûre et fiable. Cet événement contribue au nombre croissant de recherches menées par l'industrie pour évaluer les effets bénéfiques du 100% SAF sur les performances des aéronefs. Le SAF est actuellement plafonné à 50 % du mélange dans les moteurs des vols commerciaux.
 

La compagnie Emirates a reçu le 251ème et dernier A380 produit par Airbus mettant fin au géant du ciel qui a subi un échec commercial. L'avion immatriculé A6-EVS est le 123e d'Emirates.

"Au nom de toutes les équipes d'Airbus, je souhaite profiter de cette livraison pour remercier chaleureusement Emirates (...) pour sa confiance et son partenariat de longue date", a déclaré Guillaume Faury, PDG d'Airbus, cité dans un communiqué.

Pour Emirates, "la réception d'un avion neuf, dans un contexte toujours marqué par la pandémie, témoigne de l'optimisme d'Emirates, convaincue de la reprise du secteur et du retour de la demande de voyages", et rappelé que la compagnie avait été la première à commander l'A380 dès 2000.

Doté de deux ponts courant sur toute sa longueur (72,7 m), l'A380 a une envergure de 79,8 m et est le plus gros avion commercial de l'histoire, avec une capacité allant jusqu'à 853 places. D'un point de vue commercial, il aura été loin de remplir l'objectif initial d'Airbus, qui avait estimé le marché des avions de plus de 500 places à 1.300 appareils sur 20 ans, espérant en capter 50%.

L'avionneur européen, qui avait pensé le quadriréacteur géant, capable de transporter 545 passagers sur 15.000 km, comme le successeur du mythique 747 de son rival américain Boeing, avait décidé dès février 2019 d'arrêter les frais, une fois les dernières commandes honorées.

Le 747 est toujours produit - désormais en version cargo - 51 ans après sa mise en service, même si Boeing a annoncé que le 1.573e et dernier exemplaire quitterait ses usines en 2022.

Airbus estime que "les A380 vont continuer à être exploités par les compagnies aériennes pendant plus d'une vingtaine d'années encore", même s'ils n'auront pas de successeur.

Il ne s'agit pas d'un avion ordinaire, il y a quelques mois l'Office National Des Aéroports (ONDA) ne l'avait pas autorisé á atterrir à l’aéroport MohammedV: Sa place de stationnement aurait condamné une bretelle capitale pour les autres avions, son atterrissage aurait dégradé la qualité de service des passagers…
Il s’agit de l’emblématique A380, l’ONDA a pris les mesures nécessaires pour accueillir hier cet avion par les salves des canons á eau après avoir relié pour la première fois Dudai et Casablanca. C’est la première ville d'Afrique du Nord à accueillir un service régulier de l’Airbus A380 d'Emirates.

A bord du vol se trouvait une délégation de cadres supérieurs de Dubaï et d'Emirates, dirigée par Orhan Abbas, vice-président, des opérations commerciales pour l'Afrique qui a déclaré qu’ : « Après 15 années de service continu et réussi sur la ligne Casablanca - Dubaï, Il est tout à fait approprié que nous ayons introduit notre avion emblématique l’A380 au Maroc. Ce nouveau service en A380 renforce encore plus la relation touristique et commerciale de longue date qu'Emirates et les Émirats Arabes Unis partagent avec le Maroc».

En ajoutant que : « Le service en A380 d'Emirates est essentiel à notre stratégie globale et le fait d’introduire cet appareil populaire au Maroc représente une étape importante dans nos opérations vers Casablanca. Nous savons que nos clients sur cette ligne sont impatients de découvrir notre confort de pointe et les caractéristiques du produit à bord d'un A380 d'Emirates ».
 

L’A380 pourra transporter 491 passagers, dont 14 en Première, 76 en Affaires et 401 en Économie. L’A380 quittera l’aéroport Dubai-International tous les jours à 07h25 pour arriver à Casablanca à 12h55. Le retour s’effectuera de l’aéroport Casablanca-Mohammed V à 14h55 pour se poser à Dubai à 01h25 le lendemain.
 

Emirates a commencé ses opérations à Casablanca en mars 2002 avec trois vols par semaine. Aujourd'hui, Emirates opère un vol quotidien vers et depuis Casablanca. Avec ses nouvelles opérations quotidiennes en A380, Emirates peut transporter jusqu'à 491 passagers par vol sur les trois classes.

Emirates est le plus grand utilisateur de l'Airbus A380 et a transporté plus de 69 millions de passagers sur son avion phare depuis 2008. Emirates est également le plus grand client de l'A380, avec plus de 50 commandes en attente de livraison. A ce jour, la flotte d'Emirates est composée de 93 A380 a visité 66 aéroports, parcouru plus de 1063 millions de kilomètres et effectué 78.032 vols aller-retour.

Ce Dimanche 26 mars, Emirates Airline a ajouté Tokyo-Narita, Casablanca et Sao Paulo au réseau de son Airbus A380, portant à 49 le nombre de destinations qu’il dessert.  Nice sera ajoutée le 1er juillet prochain. Sur chacune des routes, ils remplacent des Boeing 777.

Emirates a annoncé aujourd’hui qu’elle opérera le premier vol commercial en Airbus A380 vers le Maroc et l’Afrique du Nord en atterrissant à Casablanca le 26 mars 2017. L’A380 remplacera le Boeing 777-300ER actuellement utilisé sur la ligne Dubaï-Casablanca, augmentant ainsi la capacité des sièges dans les trois classes de voyage et offrant une meilleure expérience de produit premium. A partir du 26 mars, l’EK751 changera en un vol A380, quittant Dubaï tous les jours à 7h25 et arrivant à Casablanca à 12h55. Le vol retour, l’EK752, décollera de Casablanca à 14h55 et atterrira à Dubaï à 1h25 le lendemain.

Le changement vers l’A380 permettra l’augmentation de la capacité à un total de 1834 sièges supplémentaires par semaine, répondant ainsi à une demande croissante des voyageurs sur cette ligne, avec 14 suites privées en Première Classe, 76 sièges-lits en Classe Affaires et 401 sièges spacieux en Classe Economique.

Le vols A380 à partir de Casablanca vers Dubaï permettra aux voyageurs d’accéder facilement à d'autres destinations du large réseau Emirates, en particulier dans les états du CCG, l’Asie de l’Est et l’Australie, et d’autres destinations telles que le Koweït, l’Arabie Saoudite, Doha, Beijing, Shanghai, Guangzhou, Hong Kong, Sydney, Brisbane et Perth qui sont également desservies par l’A380.

Casablanca est devenue l'une des destinations les plus populaires d'Emirates. Elle a connu une croissance continue depuis son lancement en mars 2002. En 2015 uniquement, Emirates a transporté près de 260 000 passagers et plus de 10 000 tonnes de fret, contribuant ainsi à la dynamisation du voyage d’affaires et de loisirs entre Casablanca et Dubaï.

Emirates est le plus grand opérateur de l’Airbus A380 et a transporté plus de 65 millions de passagers à bord de son avion phare depuis 2008. Emirates possède également le plus grand réseau d’avions A380 avec une commande de plus de 57 appareils, les plus gros avions passagers au monde, en attente de livraison.
 

L’Office National Des Aéroports (ONDA) a annoncé dans un communiqué que l'aéroport international Mohammed V sera fin prêt à recevoir le grosporteur A380 dès la fin du mois de mars 2017.

Cette annonce vient suite à la demande de la compagnie aérienne Emirates pour l’accueil de son avion A380 à l’aéroport Casablanca Mohammed V à partir de Novembre 2016.

Pour préparer les conditions techniques et d'exploitation nécessaires, l’ONDA a alloué un investissement important pour l’accueil spécifique de l’A380 en prévoyant, dans le cadre du projet de développement en cours du terminal de 1 de l’aéroport Mohammed V, des passerelles télescopiques à deux niveaux, nécessaires au traitement en contact sur le terminal de cet appareil ainsi que des postes de stationnement dédiés.

Suite à cela, l'ONDA a répondu favorablement à une nouvelle demande de Emirates demandant l’utilisation de l’A380 à partir du 26 mars 2017. 
 

L'A380 est en lice pour remplacer l'unique B747 de Royal Air Maroc. Un appel d'offres sera lancé dans les trois prochaines mois pour choisir entre l’A380 et le B747-8i. L'annonce a été faite à Dubaï par Habiba Laklalech, la directrice adjointe à RAM et rapportée par l'agence de presse américaine Bloomberg.

En plus de son utilisation pour des vols régulier, l’avion retenu répondra aux besoins de Royal Air Maroc pendant la période du Haj et sera utilisé occasionnellement pour les déplacements royaux.

Laklalech a ajouté que Royal Air Maroc fera des commandes pour des avions à couloir unique en 2015 avec comme favoris: le Boeing 737 Max et l’Airbus A320neo. Des avions qui seront utilisés pour des vols vers l’Europe et sur le réseau de la RAM couvrant l’Afrique de l’Ouest.
 

La RAM vise ainsi à élargir sa flotte de 47 avions à 105 d’ici 2025 comprenant 13 gros porteurs et 5 B787 déjà commandés. La flotte des petit-porteurs comptera 85 avions avec probablement des modèles à 100 sièges destinés au développement du réseau de RAM sans préciser une préférence pour les Bombardier C-series ou la Famille E-Jet d'Embraer.

Les deux premiers B787 seront livrés à la RAM entre décembre et mars prochains. Ils seront destinés exclusivement aux lignes transatlantiques.

La compagnie Royal Air Maroc est sortie bénéficiaire cette année malgré la pression de l'open sky et ses 44 compagnies aériennes européennes qui desservent le Maroc.  RAM lancera le mois prochain une liaison vers la capitale Nigérienne Abuja, et en Mars prochain la ligne Tanger-Gibraltar ainsi que d'autres lignes en cours d'études.

"Nous souhaitons renforcer nos principales liaisons", a déclaré Laklalech. "Nous allons ajouter plus de possibilités de connexion entre l'Afrique de l'Ouest et l'Europe et nous continuerons à renforcer notre présence en Amérique."