L’aéroport Marrakech-Menara a signé une percée aux World Airport Awards 2026 en étant sacré « Meilleur aéroport régional d’Afrique » par Skytrax. Il se hisse ainsi sur le podium continental, après être quatrième l’année précédente. 

Cette distinction, attribuée lors d’une cérémonie organisée le 18 mars à Londres, consacre les progrès de la plateforme marrakchie en matière de qualité de service, de fluidité des parcours passagers et de modernisation des infrastructures.

Cette reconnaissance internationale repose sur l’enquête de satisfaction de Skytrax auprès de voyageurs de plus de 100 nationalités entre août 2025 et février 2026. L’enquête couvre des critères tels que l’accueil, la propreté, la signalétique, la gestion des files d’attente, les services commerciaux et le confort global en aérogare. L’évolution de Marrakech-Menara confirme l’adhésion croissante des passagers au modèle de développement aéroportuaire marocain, porté par la stratégie « Aéroports 2030 » de l’ONDA. Cette stratégie est axée sur la digitalisation, la modernisation des terminaux et l’optimisation des flux en préparation des échéances comme la Coupe du monde 2030. 

Les Skytrax Awards 2026 consacrent à nouveau Cape Town International Airport, meilleur aéroport africain pour la onzième année consécutive, au niveau africain. Il devance O.R. Tambo International Airport à Johannesburg. Marrakech-Menara s’intercale dans le haut du classement, derrière ces deux aéroports sud-africains, tandis que King Shaka International Airport à Durban est dans le TOP 5, confirmé par ses résultats dans les catégories d’aéroports régionaux. Casablanca-Mohammed V, principal hub du Royaume, se maintient dans le TOP 5 africain, à la cinquième place, renforçant son statut de plateforme de correspondance entre l’Afrique, l’Europe et le Moyen-Orient.
 

Le double positionnement marocain dans le haut du tableau illustre la montée en gamme du réseau national et son attractivité croissante auprès des passagers internationaux. Marrakech-Menara a été élu meilleur aéroport régional d’Afrique et Casablanca-Mohammed V dans le top 5 des grands aéroports africains. 

Ces résultats témoignent de la convergence d’efforts entre l’ONDA et les partenaires institutionnels – autorités sécuritaires, services de sûreté, douanes, autorités locales et ministères – pour hisser les aéroports marocains aux meilleurs standards internationaux de performance opérationnelle et d’expérience client. 

Royal Air Maroc renforcera son partenariat de partage de codes avec Qatar Airways à partir du 15 décembre 2025, en l’étendant aux vols de la compagnie qatarie vers l’Australie, Bahreïn et Oman. Cela ouvre de nouvelles correspondances pour les passagers marocains et africains vers des marchés lointains en croissance.

Le code AT de Royal Air Maroc sera apposé sur plusieurs lignes opérées par Qatar Airways au départ de Doha, notamment vers Adélaïde, Brisbane, Melbourne, Perth et Sydney en Australie, ainsi que Bahreïn et Salalah dans le Sultanat d’Oman. Ces destinations complètent le réseau de Qatar Airways, qui dessert plus de 160 villes depuis Doha, et offriront aux clients de Royal Air Maroc des itinéraires plus fluides vers l’Océanie et le Golfe via une seule réservation et des correspondances garanties.

Cette montée en puissance du partage de codes s’inscrit dans la coopération stratégique entre les deux transporteurs. Cette coopération a été entamée il y a plusieurs années et renforcée depuis l’entrée de Royal Air Maroc dans l’alliance oneworld. Le partenariat permet à Qatar Airways de mieux connecter son réseau asiatique et australien au hub de Casablanca, porte d’entrée vers l’Afrique de l’Ouest et du Centre. Pendant ce temps, Royal Air Maroc capitalise sur la position de Doha comme plateforme intercontinentale.

Ces nouvelles options devraient améliorer l’accessibilité des grandes métropoles australiennes, non desservies en direct depuis le royaume, pour la clientèle marocaine. Les voyageurs pourront combiner un vol Royal Air Maroc entre le Maroc et Doha avec un vol Qatar Airways en partage de codes vers l’Australie, Bahreïn ou Oman, tout en bénéficiant de services harmonisés et de l’accumulation de miles dans les programmes de fidélité partenaires.

Ce renforcement du partage de codes illustre la tendance du secteur à privilégier les synergies entre compagnies pour étendre le réseau sans ouvrir de nouvelles lignes, au-delà des avantages pour les passagers. Pour Royal Air Maroc et Qatar Airways, l’enjeu est de consolider leur présence sur des axes long-courrier concurrentiels, en s’appuyant sur leurs hubs et l’alliance oneworld.

Lors du Dubai Airshow 2025, Boeing a eu une série d’engagements majeurs, mettant en avant une stratégie centrée sur les gros porteurs et le marché régional. La commande la plus marquante est venue d’Emirates, qui a confirmé l’achat de 65 Boeing 777-9, consolidant son carnet de commandes pour le 777X à 270 appareils. Emirates a réitéré son soutien à Boeing en participant à l’étude du futur 777-10, un indicateur de confiance dans le développement et l’innovation du constructeur.

Plusieurs compagnies africaines et moyen-orientales ont renforcé la demande pour les monocouloirs de Boeing. Ethiopian Airlines, acteur majeur en Afrique, a converti des options en commande ferme pour 11 Boeing 737-8 supplémentaires, poursuivant sa stratégie de modernisation. Air Senegal a signé un accord pour neuf 737 MAX 8, illustrant une volonté d’investir dans une flotte plus efficiente. Gulf Air, basée à Bahreïn, a finalisé l’acquisition de 15 Boeing 787 Dreamliner, avec des options pour trois appareils supplémentaires.
 

Les avions MAX de Boeing restent attractifs dans la région. Le transporteur émirati flydubai a signé un protocole d’accord pour 75 737 MAX, avec 75 options supplémentaires, révélant une confiance dans les performances de la gamme. Par ailleurs, le loueur AerCap a placé trois Boeing 737 MAX 8 et deux 737-800 auprès de la compagnie sud-africaine FlySafair, soulignant l’importance des solutions de location dans le développement régional.

Boeing a engrangé plus de 150 engagements directs pendant le salon, portés par la vigueur du marché du long-courrier et le renouvellement des flottes régionales. Cette performance, bien que légèrement inférieure à Airbus, témoigne de la capacité du constructeur américain à répondre aux besoins des grandes compagnies du Moyen-Orient et aux transporteurs africains et asiatiques.

Royal Air Maroc va marquer une étape majeure dans son développement international avec le lancement de deux nouvelles liaisons directes reliant Casablanca à Boston et à Los Angeles. Cette expansion renforce le réseau transatlantique de la compagnie nationale et consolide son rôle de passerelle entre l’Afrique et les États-Unis, répondant à la demande croissante de la diaspora marocaine et des voyageurs d’affaires.

La communauté marocaine de la Nouvelle-Angleterre attend particulièrement la reprise de la ligne Casablanca–Boston, suspendue depuis plusieurs années. La nouvelle liaison Casablanca–Los Angeles est une première pour Royal Air Maroc, offrant un accès direct à la côte Ouest américaine, où réside une importante diaspora marocaine. D’ailleurs, ces destinations accueilleront la Coupe du monde de football 2026, un événement qui devrait stimuler la demande et attirer de nombreux supporters marocains.

Les vols seront opérés par des Boeing 787-8 Dreamliner, des appareils long-courriers modernes et confortables pour les vols transatlantiques. Grâce à un accord de partage de code avec American Airlines, les passagers bénéficieront d’une meilleure connectivité vers le réseau domestique américain, facilitant les correspondances et déplacements à l’intérieur des États-Unis. L’annonce officielle de ces nouvelles lignes devrait intervenir dans les prochains jours, avant l’ouverture des réservations pour l’été 2026.

Royal Air Maroc aura cinq vols directs vers les États-Unis, avec Boston et Los Angeles, aux côtés de New York, Washington D.C. et Miami. Cette stratégie s’inscrit dans un plan d’expansion visant à quadrupler la flotte d’ici 2037, renforçant la place du Maroc comme hub aérien entre l’Afrique et l’Amérique du Nord.

Royal Air Maroc et China Eastern Airlines ont franchi une étape décisive dans leur collaboration en signant, à Shanghai, un protocole d’accord visant à consolider leur partenariat stratégique. L’accord, signé par Hamid Addou, PDG de la RAM, et Wang Zhiqing, président de China Eastern Airlines, en présence de hauts responsables, marque une volonté partagée de renforcer la connectivité entre le Maroc et la Chine dans un contexte d’échanges économiques et touristiques en expansion.

Ce mémorandum d’entente prévoit un accord de partage de codes sur plusieurs liaisons clés et un Special Prorate Agreement (SPA) pour renforcer la complémentarité des réseaux des deux compagnies. Les passagers bénéficieront de correspondances plus fluides et d’un choix élargi de destinations à travers les hubs de Casablanca et de Shanghai, favorisant une meilleure interconnexion entre la Chine, le Maroc et l’Afrique.

Wang Zhiqing, le président de China Eastern Airlines, s’est félicité de cette entente. Il a estimé qu’elle repose sur des fondations solides de coopération et d’amitié entre les deux pays. Il a souligné la complémentarité entre le hub de Shanghai et la présence de la RAM en Afrique, tout en réaffirmant l’engagement de sa compagnie à étendre la coopération sur le marché sino-africain.

Hamid Addou a rappelé que cette initiative s’inscrit dans la continuité des Hautes orientations de SM le Roi Mohammed VI et s’aligne sur la dynamique née de la visite royale en Chine en 2016. Ce partenariat illustre la volonté du Maroc de renforcer la coopération Sud-Sud et de favoriser la création de nouveaux ponts économiques, culturels et humains entre les deux nations.

La signature du MoU intervient dans un contexte de reprise du trafic aérien entre les deux pays. En janvier, la RAM a relancé la liaison directe Casablanca-Pékin avec trois vols hebdomadaires, tandis que Shanghai Airlines, filiale de China Eastern, a inauguré une ligne entre Shanghai et Casablanca, opérée quatre fois par semaine.
 

Royal Air Maroc a signé un accord avec le loueur irlandais Avolon pour louer six avions Boeing 737-8 MAX, dans le cadre de son plan de croissance. 

Ce contrat marque la première collaboration entre la compagnie marocaine et Avolon, un leader mondial du financement aéronautique. Selon le communiqué officiel, deux appareils ont déjà été livrés à la flotte marocaine et les quatre restants viendront étoffer la flotte d’ici 2026. 

L’arrivée de ces nouveaux avions s’intègre à la stratégie de Royal Air Maroc visant à transformer la compagnie d’un transporteur régional en un acteur mondial. L’objectif est de transporter 32 millions de passagers par an et de quadrupler sa flotte à 200 avions d’ici 2037.

Le renforcement de la flotte, déjà composée de 59 appareils, permettra à Royal Air Maroc de développer rapidement son réseau en ouvrant de nouvelles liaisons directes internationales et nationales.

Abdelhamid Addou, le PDG de Royal Air Maroc, a souligné que ce partenariat avec Avolon constitue « une étape majeure » dans l’exécution du plan de développement de la compagnie. 

Paul Geaney, président d’Avolon, se félicite d’accompagner une compagnie qui jouera un rôle clé dans l’évolution du secteur aérien africain et qui ambitionne de s’imposer comme chef de file sur les nouvelles liaisons mondiales. 

Ce jeudi à Montréal, le Maroc et le Rwanda ont franchi un cap majeur dans leur coopération en signant un accord sur les services aériens, en marge de la 42ème Assemblée de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI).

Ce texte, paraphé par le ministre marocain du Transport et de la Logistique, Abdessamad Kayouh, et l’ambassadeur rwandais au Canada, Higiro Prosper, vise à renforcer les liens entre les deux pays en matière de transport aérien international.

La cérémonie s’est déroulée au siège de l’OACI, en présence de l’ambassadrice du Maroc à Ottawa, Souriya Otmani, illustrant la volonté des deux États de dynamiser leur coopération bilatérale dans un secteur clé pour le développement africain.

Le Maroc et le Rwanda veulent faciliter l’ouverture de nouvelles liaisons aériennes entre leurs pays et intensifier l’échange d’expertise dans des domaines cruciaux comme la sécurité et la sûreté aérienne. 
 

Cinq compagnies aériennes africaines—Royal Air Maroc, EgyptAir, Kenya Airways, Ethiopian Airlines (via sa filiale Ethiopian Airlines MRO) et SAA Technical—ont annoncé leur collaboration pour transformer le secteur de la maintenance, réparation et révision (MRO) aéronautique en Afrique.

Cette initiative, portée par l’Association des compagnies aériennes africaines (AFRAA), a été révélée lors du 9e Sommet de l’aviation africaine à Kigali. Les objectifs : réduire les coûts d’exploitation, améliorer l’efficacité, et renforcer la sécurité des opérations aériennes en Afrique. 

Le défi majeur est la part considérable des opérations de maintenance externalisées à l’étranger, générant des coûts élevés, des délais de rotation allongés et des perturbations fréquentes dans les horaires des compagnies. Un comité dédié et une task force MRO visent à lancer un événement continental, AFRICA MRO, prévu en 2026, pour structurer la démarche et soutenir les capacités locales.

Le secteur MRO africain fait face à de sérieuses contraintes : absence d’infrastructures, pénurie de techniciens qualifiés, difficultés d’approvisionnement, manque de devises, et hétérogénéité réglementaire. L’alliance entend encourager l’investissement domestique et l’adoption de solutions technologiques pour la maintenance prédictive, tout en favorisant une meilleure circulation des données techniques. 

Un exemple concret de cette dynamique est Ethiopian Airlines Group, qui a récemment inauguré à Addis-Abeba des installations MRO d’envergure, totalisant un investissement de plus de 150 millions de dollars. Le site comprend un atelier de maintenance de composants, un entrepôt central automatisé et un hangar double baie. Ces nouvelles capacités permettent au transporteur de soutenir sa flotte et d’offrir des services à d’autres opérateurs africains et internationaux, réduisant la dépendance aux prestataires étrangers.

À terme, cette synergie devrait contribuer à doter l’Afrique d’un secteur de maintenance aéronautique plus robuste, moins coûteux et aligné sur les standards internationaux exigés par le marché mondial.

TCE, spécialiste allemand de la supervision opérationnelle et de la conformité dans le fret aérien, a ouvert son premier bureau africain à l’aéroport Mohammed V de Casablanca (CMN). Cette implantation marque une étape stratégique dans le développement international du groupe, renforçant sa présence en Afrique, un marché porteur pour la logistique et l’aérien. La direction de la nouvelle antenne a été confiée à Viktor Staroshaliev, expert en gestion douanière, à la tête d’une équipe initiale de cinq personnes formées selon les standards globaux de TCE.

Le choix de Casablanca n’est pas anodin. Selon la direction du groupe, le Maroc est un carrefour logistique majeur reliant l’Afrique, l’Europe et le Moyen-Orient, avec des infrastructures modernes et un secteur exportateur dynamique. Cette position stratégique permettra à TCE de renforcer sa capacité à accompagner des clients internationaux et locaux, en leur proposant un service de supervision du traitement du fret, de facilitation douanière et de support à la clientèle, en coordination avec leur siège à Francfort et leurs autres entités mondiales.

Le bureau de Casablanca, conçu comme environnement 100% sans papier, témoigne de l’engagement de TCE en faveur de l’innovation et du développement durable. La nouvelle équipe bénéficie d’outils technologiques avancés pour assurer la traçabilité des opérations et optimiser la conformité réglementaire, tout en maintenant un haut niveau de service et de réactivité sur le marché international du fret aérien.

TCE ambitionne de tirer parti du potentiel de croissance de l’Afrique, tout en continuant à tisser de solides partenariats avec des opérateurs comme WestJet Cargo et Air Transat. Le groupe gère plus de 150 000 tonnes de marchandises par an à travers 230 aéroports et réalise plus de 500 audits mondiaux, renforçant sa réputation de leader dans la supervision et la conformité du fret aérien.

Cette expansion illustre l’attractivité de l’aéroport Mohammed V de Casablanca en tant que plateforme logistique continentale et mondiale. Elle soutient la vocation du Maroc à devenir un hub du fret et de la connectivité aérienne pour l’Afrique et au-delà.

Le rapport AFRAA 2024 sur les taxes et charges aériennes en Afrique met en lumière la position du Maroc parmi les pays du continent en matière de fiscalité appliquée aux billets d’avion. Selon les données collectées en septembre 2024, le Maroc se distingue par des taxes et charges relativement faibles sur les départs internationaux et régionaux. 

Pour les vols internationaux, le montant moyen des taxes et charges au départ du Maroc est de 25,1 USD. Cela place le pays parmi les dix destinations africaines les moins chères. Cette politique tarifaire est également observée pour les vols régionaux, où le Maroc applique en moyenne 18,7 USD de taxes et charges. Le pays se positionne à nouveau dans le groupe des pays les plus abordables du continent.
 

Cette modération fiscale contraste avec l’Afrique centrale et occidentale, où les montants moyens dépassent souvent 100 USD par passager. Le rapport souligne que l’Afrique du Nord, dont le Maroc, est la région la moins chère du continent pour les taxes et charges aériennes, avec une moyenne de 25,27 USD pour les départs internationaux et 26,31 USD pour les départs régionaux. 

Cette politique rend le transport aérien plus accessible et compétitif, face à d’autres régions africaines où la pression fiscale freine la croissance du secteur.

Le Maroc se distingue par l’absence ou la faiblesse des taxes à l’arrivée, ce qui favorise son attractivité comme destination touristique et d’affaires. Cette stratégie vise à stimuler la demande, accroître la connectivité et soutenir le développement du secteur aérien national, alors que la plupart des compagnies africaines peinent à atteindre la rentabilité en raison des lourdes charges fiscales et parafiscales.
 

Comparé à l’Europe et le Moyen-Orient, où les taxes et charges moyennes par passager sont de 32 USD et 34 USD, le Maroc affiche des niveaux encore plus compétitifs. Cela pourrait renforcer la position du pays comme hub aérien régional et international, à condition de maintenir cette politique et d’assurer transparence et concertation dans la fixation des charges, conformément aux recommandations de l’OACI et des organisations sectorielles.

Cette année, le pavillon du Maroc au Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace du Bourget 2025 connaît la première participation de Think'N Fly Africa. 

Au début, Think 'N' Fly a été fondée en France en 2018. Elle s’est distinguée comme un acteur clé du support technique, couvrant l’ensemble des activités du suivi de navigabilité jusqu’aux systèmes de mission, principalement sur hélicoptères, et s’adressant à des clients institutionnels et militaires.

À la fin de 2022, la maturité acquise sur le marché et la demande croissante en Afrique ont motivé la création de Think'N Fly Africa à Casablanca. Cette filiale vise à exporter le savoir-faire français dans le domaine aéronautique, tout en s’appuyant sur une équipe locale et un stock stratégique en France. 
 

L’objectif est clair : offrir à ses clients un interlocuteur unique, capable de garantir la disponibilité et la sécurité opérationnelle de leurs appareils, qu’il s’agisse d’avions ou d’hélicoptères. Cela permettra d’éviter de multiplier les interfaces avec différents industriels pour la cellule, le moteur ou les systèmes de mission par exemple.

En d’autres termes, Think'N Fly Africa vise à incarner la simplicité et la fiabilité d’un interlocuteur unique, capable de prendre en charge l’ensemble des besoins opérationnels et techniques, de la cellule à la mission, en toute sécurité et conformité.

M. Julien Hoff, fondateur et CEO rencontré à l’occasion du salon, a mis en avant une expertise diversifiée de l’entreprise, allant de l’avant-projet à la mise en service, en passant par l’acquisition, la formation des équipages et des techniciens, le support logistique et le maintien en condition opérationnelle (MCO) des flottes.

Il a ajouté que Think N Fly Africa s’engage à garantir la sécurité des vols, le respect des réglementations, la disponibilité des équipements et l’accès à un réseau d’experts pluridisciplinaires. Ses équipes interviennent aussi bien au Maroc que sur toute l’Afrique, assurant un accompagnement global et sur-mesure, avec une forte capacité d’adaptation aux besoins spécifiques de chaque client.
 

L’intérêt de Think'N Fly Africa à être présent au Pavillon Maroc au Bourget 2025 témoigne de la dynamique du secteur aéronautique marocain, qui se positionne comme une plateforme incontournable pour le développement du marché africain.

Cette participation permet à la société de valoriser son offre intégrée, de tisser des liens avec de nouveaux partenaires et de renforcer sa visibilité auprès des acteurs majeurs de l’industrie. 

Le Directeur Général du Groupe Ethiopian Airlines, Mesfin Tasew, a souligné que l’intégration du Twin Otter 300-G s’inscrit dans la stratégie d’expansion de la compagnie pour renforcer la connectivité domestique et soutenir la croissance socio-économique en Éthiopie et en Afrique. Il a précisé : « Nous avons choisi le 300-G pour ses performances éprouvées dans les environnements exigeants et ses équipements modernes, qui répondent à nos objectifs opérationnels et de durabilité ». Les avions seront équipés pour des missions multifonctions, incluant l’ambulance aérienne, la calibration d’aéroports et les services de charter.

Avec plus de 600 Twin Otter livrés, cet avion est une référence en matière d’utilité et fiabilité. Le modèle 300-G, amélioré en capacité, efficacité énergétique et technologie de cockpit, perpétue cet héritage tout en répondant aux besoins modernes. De Havilland Canada, avec plus de 5 000 appareils livrés, continue d’innover pour répondre aux défis des opérateurs aériens, qu’il s’agisse de transport de passagers, de missions spéciales ou de liaisons entre communautés rurales et urbaines.

L’Université Internationale de Rabat (UIR), l’Office National des Aéroports (ONDA) du Maroc et l’Académie Internationale Mohammed VI de l’Aviation Civile (AIAC) ont conclu un partenariat stratégique avec la Société d’Exploitation et de Développement Aéroportuaire, Aéronautique et Météorologique (SODEXAM) de Côte d’Ivoire.

Cette alliance, pilotée par la Direction générale de la formation continue de l’UIR, vise à renforcer les compétences humaines et techniques de la SODEXAM à travers le développement de programmes de formation continue adaptés aux besoins du secteur de l’aviation civile en Afrique de l’Ouest.

Les partenaires s’engagent à mutualiser leur expertise pour élaborer des formations ciblées pour les cadres de la SODEXAM et ses partenaires. Cela inclut la création d’un centre de formation continue à Abidjan, qui deviendra un pôle de référence pour le perfectionnement professionnel en aéronautique. L’objectif est de soutenir la croissance rapide du secteur aérien régional en offrant aux professionnels des opportunités de développement adaptées aux défis actuels et futurs.

Cette coopération incarne une volonté commune de promouvoir l’innovation, de renforcer l’autonomie locale et de bâtir un écosystème de formation durable et international. Les responsables des institutions partenaires soulignent que cette initiative marque une étape décisive vers la souveraineté et la performance du continent africain dans l’aviation civile, secteur clé pour le développement économique et l’intégration régionale.

Ce partenariat répond à la demande croissante de professionnels qualifiés dans l’aviation civile, due à l’expansion des échanges et la modernisation des infrastructures aéroportuaires en Afrique. L’UIR, l’ONDA, l’AIAC et la SODEXAM veulent doter la région d’un vivier de compétences répondant aux standards internationaux pour accompagner la transformation du secteur aérien africain, en misant sur la formation continue et la collaboration interafricaine.

La SODEXAM (Société d’Exploitation et de Développement Aéroportuaire, Aéronautique et Météorologique) est une société d’État ivoirienne dotée d’une autonomie financière, placée sous la tutelle du ministère des Transports, dont les principales prérogatives sont la gestion, l’exploitation et le développement des aéroports (hors ceux concédés comme Abidjan), la supervision des activités du concessionnaire de l’aéroport international Félix Houphouët-Boigny, la mise en œuvre de la réglementation relative à l’aviation civile et à la météorologie, ainsi que la coordination des activités d’observation, d’étude et de prévision météorologique sur l’ensemble du territoire national. Elle est également responsable de la gestion des services de navigation aérienne, de sûreté, de sécurité incendie, de la médecine aéronautique, de l’assistance au sol et de la réalisation de projets d’investissements dans les domaines aéronautique, aéroportuaire et météorologique, jouant ainsi un rôle central dans la sécurité, la modernisation et le développement du secteur aérien et météorologique en Côte d’Ivoire

Boeing a inauguré son nouveau bureau africain à Addis-Abeba, Éthiopie. Cela marque une étape majeure dans sa stratégie d’expansion sur le continent. Cette ouverture intervient alors que l’Afrique représente un marché en plein essor, avec près de 500 avions Boeing en exploitation auprès de plus de 60 clients africains. L’Éthiopie, grâce à la position stratégique d’Addis-Abeba et au rôle central d’Ethiopian Airlines, principal client africain du groupe, a été choisie pour ce centre administratif clé.

La cérémonie d’inauguration a été en présence de responsables du secteur aéronautique et du gouvernement éthiopien. Elle a été saluée comme un signal fort de l’engagement de Boeing envers le développement de l’aviation africaine. Le ministre éthiopien des Transports a souligné que cette initiative soutient l’aspiration à une Afrique plus connectée et prospère, tout en modernisant les infrastructures de transport du pays.

Le bureau d’Addis-Abeba renforcera le lien avec les clients africains, en offrant un soutien administratif, technique et industriel. Il formera le personnel aéronautique et fabriquera des pièces détachées pour répondre aux besoins croissants du secteur. 

Selon Boeing, 1 200 nouveaux avions seront nécessaires en vingt ans, générant une demande accrue en pilotes, techniciens et membres d’équipage, et un impact économique de 105 milliards de dollars.

Ce nouveau bureau, le deuxième de Boeing en Afrique après Johannesburg, illustre la volonté du groupe de s’impliquer durablement dans la croissance du transport aérien africain, considéré comme l’un des marchés les plus dynamiques au monde. 

Boeing veut soutenir la montée en compétence locale, favoriser l’innovation et accompagner le développement des infrastructures régionales, tout en consolidant sa présence auprès des compagnies africaines et des acteurs majeurs du secteur.

Royal Air Maroc et Mauritania Airlines ont officialisé un partenariat stratégique marquant une étape importante dans la coopération aérienne entre le Maroc et la Mauritanie. Cet accord, signé au siège de la compagnie marocaine à Casablanca, inclut un Mémorandum d’Entente (MoU) et un partage de codes « free flow » sur la ligne directe Casablanca-Nouakchott. Ce partenariat vise à renforcer les échanges entre les deux pays tout en améliorant l’expérience des passagers grâce à une connectivité accrue et des services optimisés.
 

Les dirigeants, M. Hamid Addou pour Royal Air Maroc et M. Ahmed Salem Mohamed Vall Ammi pour Mauritania Airlines, ont souligné l’importance de cet accord pour élargir leurs réseaux, augmenter les fréquences de vols, et proposer des solutions de voyage plus flexibles et confortables. Par exemple, la ligne Casablanca-Nouakchott verra ses fréquences hebdomadaires passer de sept à neuf pour chaque compagnie.

Cet accord stratégique englobe plusieurs axes de collaboration tels que la maintenance, le handling, la formation technique et managériale, ainsi que la digitalisation. Ces initiatives visent à améliorer l’efficacité opérationnelle des deux compagnies tout en répondant aux attentes croissantes des passagers.

Quatre nouvelles routes seront intégrées au partenariat codeshare, permettant aux clients de Mauritania Airlines d’accéder via le hub de Casablanca à des destinations internationales comme Madrid, Dubaï, Paris et Luanda.

Ce partenariat illustre l’engagement des deux compagnies à promouvoir la coopération Sud-Sud en Afrique. Royal Air Maroc et Mauritania Airlines réaffirment leur rôle clé dans le développement du transport aérien africain en connectant davantage leurs réseaux et en offrant des opportunités de voyage élargies.

Selon le rapport de l'IATA Air Passenger Market Analysis du 31 mars 2025, le marché aérien africain continue de croître malgré un ralentissement mondial. En février 2025, les transporteurs africains ont enregistré une augmentation de 6,8 % des kilomètres-passagers payants (RPK) par rapport à l'année précédente, dépassant la moyenne mondiale de 2,6 %. 

Cette performance s'accompagne d'une amélioration du coefficient de remplissage des sièges, qui a progressé de 1,5 point à 75,4 %. L'Afrique bénéficie d'une forte croissance sur les routes internationales, notamment celles reliant l'Asie, où le trafic a bondi de 17,7 %. Ces chiffres illustrent le potentiel croissant du continent pour les connexions intercontinentales et son attractivité dans le secteur aérien.

Malgré ces résultats encourageants, le rapport précise que plusieurs défis persistent pour l'aviation africaine. Le coefficient de remplissage moyen reste inférieur à celui de l'Asie-Pacifique, où il dépasse souvent 85 %. De plus, le marché intérieur africain est freiné par des infrastructures limitées et des politiques restrictives. Ces obstacles réduisent la compétitivité des transporteurs locaux face aux compagnies étrangères. Cependant, la demande croissante pour les voyages internationaux et les initiatives pour renforcer l'intégration économique régionale offrent des opportunités significatives pour le développement du secteur aérien africain.

Pour maintenir cette dynamique positive, le rapport recommande aux gouvernements africains et aux acteurs du secteur d'investir dans les infrastructures et adopter des politiques favorisant la connectivité intra-africaine. 

Des initiatives comme le Marché unique du transport aérien africain (MUTAA) sont importantes. Les compagnies aériennes locales doivent capitaliser sur la demande croissante pour les routes internationales tout en améliorant leur compétitivité.

Royal Air Maroc (RAM) et China Southern Airlines ont signé un mémorandum d'entente pour renforcer la connectivité aérienne entre l'Afrique et la Chine. Cet accord stratégique, annoncé ce 26 mars 2025 à Casablanca. Il marque une étape importante dans la coopération entre les deux compagnies aériennes, qui cherchent à offrir des options de voyage variées et des services optimisés à leurs passagers.

Dans ce partenariat, RAM et China Southern Airlines s'engagent à élargir leur coopération interligne et à établir un partage de codes pour connecter leurs réseaux. Cela permettra aux voyageurs d'accéder à des destinations en Asie via China Southern et à plusieurs points en Afrique grâce à RAM. Les deux compagnies examineront des opportunités dans le transport de passagers et de fret, ainsi que dans des activités connexes, pour améliorer la qualité et la fluidité des services.

M. Qu Guangji, Vice-Président Exécutif de China Southern Airlines, a souligné que cet accord s'inscrit dans l'Initiative de "la Ceinture et la Route" et représente un nouveau départ pour les relations bilatérales entre les deux transporteurs.

M. Hamid Addou, Président Directeur Général de Royal Air Maroc, a déclaré que ce partenariat constitue une avancée majeure pour renforcer les liens touristiques et économiques entre l'Afrique et la Chine.

Royal Air Maroc a repris ses vols directs entre Casablanca et Pékin, avec trois fréquences hebdomadaires. Cette liaison directe illustre l'engagement continu de la compagnie nationale marocaine à renforcer les échanges entre les deux continents et faciliter l'accès au Maroc pour les voyageurs chinois.

Du 5 au 8 février, le Maroc accueillera la première Conférence Afrique Moyen-Orient sur l'Espace (AMESC 2025) à Rabat. Cet événement réunira des acteurs émergents du secteur spatial africain et moyen-oriental avec des puissances mondiales.

L'Initiative Marocaine pour l'Industrie Spatiale (MISI) organise la rencontre en partenariat avec l'Université Mohammed VI Polytechnique (UM6P), le Cluster Aéronautique Marocain (AMC) et l'ICESCO. Cette rencontre mettra en lumière les opportunités de collaboration internationale et d'innovation pour relever les défis globaux.

Un communiqué de l'AMESC 2025 précise la présence d'agences spatiales de renom comme la NASA, l'ESA, l'Agence Spatiale Égyptienne et Azercosmos. La participation d'organismes tels que le Bureau des Nations Unies pour les Affaires Spatiales (UNOOSA) et d'instituts de recherche comme le MILO Institute d'Arizona State University enrichira les débats. 

Des délégations de pays comme le Brésil, la Chine et la Corée du Sud renforceront la portée mondiale de l'événement. L'accent sur la coopération Sud-Sud dans les activités spatiales souligne l'engagement de cette conférence à promouvoir un développement inclusif et durable.

Dorothy Metcalf-Lindenburger, ancienne astronaute de la NASA, partagera ses expériences à bord de la Station Spatiale Internationale. Son témoignage inspirera les jeunes explorateurs spatiaux en Afrique et au Moyen-Orient. Le programme abordera des thématiques cruciales telles que les politiques spatiales, le financement du secteur, l'observation terrestre pour le climat, les avancées en médecine spatiale et le développement des compétences.

L'AMESC 2025 incarne une vision ambitieuse pour l'avenir de l'exploration spatiale. En réunissant experts industriels, universitaires et étudiants, cette conférence mettra en avant le rôle de la collaboration internationale dans la résolution des défis mondiaux. Les organisateurs invitent tous les passionnés à participer à cet événement prometteur pour le secteur spatial en Afrique, au Moyen-Orient et au-delà.

Royal Air Maroc (RAM), la compagnie nationale marocaine, et GOL Linhas Aéreas, le principal transporteur aérien brésilien, ont signé un accord de partage de codes pour élargir les opportunités de voyage entre l'Afrique et l'Amérique du Sud. Cet accord permet aux clients des deux compagnies de bénéficier d'un réseau étendu de destinations. Les passagers voyageant entre São Paulo et Casablanca, grâce à la liaison directe opérée par RAM en Boeing 787 Dreamliner, auront accès à des correspondances vers des villes clés au Maroc comme Marrakech, Agadir ou Tanger, ainsi qu'à plus de 20 destinations en Afrique. Les passagers marocains pourront explorer le réseau domestique de GOL couvrant 65 aéroports au Brésil, notamment Rio de Janeiro et Brasilia.

Ce partenariat renforce les relations entre le Maroc et le Brésil, en répondant à la demande croissante sur les marchés africains et latino-américains. M. Abdelhamid Addou, PDG de Royal Air Maroc, a souligné que cette collaboration enrichit l'expérience des passagers avec une connectivité accrue et des opportunités de voyage élargies. M. Celso Ferrer, PDG de GOL, a exprimé sa satisfaction quant à cette alliance qui ouvre des perspectives économiques et touristiques entre les deux continents.

Les avantages pour les passagers incluent : la possibilité d'acheter un billet unique en monnaie locale pour des itinéraires combinant les deux compagnies, l'enregistrement simplifié avec transfert automatique des bagages sur les vols en correspondance, et l'accès futur aux programmes de fidélité Smiles (GOL) et Safar Flyer (RAM). Ces facilités visent à offrir une expérience de voyage plus fluide et agréable pour les clients des deux transporteurs.

Cet accord s'inscrit dans la stratégie d'expansion internationale de Royal Air Maroc, qui ambitionne de devenir un acteur global du transport aérien d'ici 2037 avec une flotte quadruplée et une capacité annuelle de 32 millions de passagers. Pour GOL, ce partenariat consolide sa position de leader parmi les compagnies brésiliennes opérant vers l'Afrique. RAM et GOL prévoient d'ajouter progressivement de nouvelles destinations à leur collaboration, renforçant leurs réseaux respectifs et stimulant les échanges économiques et culturels.

Ethiopian Airlines marque l'histoire de l'aviation africaine en recevant son premier Airbus A350-1000, devenant la première compagnie du continent à exploiter ce modèle. La cérémonie officielle de remise s'est déroulée le 4 novembre 2024 à l'aéroport de Toulouse-Blagnac, en présence des dirigeants d'Ethiopian Airlines et d'Airbus précise un communiqué de la compagnie, marquant un moment historique pour l'aviation commerciale africaine.

Cette acquisition fait partie d'une commande de quatre A350-1000. Elle résulte d'une décision stratégique de juillet 2022, lorsque la compagnie a choisi de convertir quatre commandes d'A350-900 en faveur de la version plus grande.

Mesfin Tasew, le PDG d'Ethiopian Airlines, a souligné l'importance de cet investissement pour maintenir l'avance technologique de la compagnie et mieux répondre à la demande croissante sur son réseau couvrant cinq continents.

L'appareil immatriculé ET-BAW devait quitter la France le 5 novembre 2024 à 5h01 pour l'aéroport international de Bole à Addis-Abeba. Malgré un léger retard d'une heure, cet événement marque une étape majeure dans le développement de la flotte d'Ethiopian Airlines, qui exploite déjà 20 A350-900 et attend 11 appareils supplémentaires.

Cette acquisition renforce la position d'Ethiopian Airlines en tant que leader de l'aviation en Afrique et démontre sa volonté de moderniser sa flotte avec des appareils de dernière génération. L'A350-1000, plus grand variant de la famille A350, permettra à la compagnie d'optimiser ses routes à forte densité tout en offrant une meilleure expérience de vol à ses passagers.