L'Office National Des Aéroports (ONDA) renforce son dispositif de gouvernance avec la nomination de Nabil Massali à la tête du pôle Navigation aérienne. Annoncée dans un communiqué relayé ce mercredi 21 octobre, cette décision s’inscrit dans la transformation engagée par l’établissement pour préparer les prochaines étapes du développement du secteur aérien marocain.

Le nouveau responsable aura pour mission de renforcer la performance du pôle et d’accompagner son évolution, en tenant compte des standards internationaux et des besoins futurs du trafic. 

Nabil Massali occupait auparavant les fonctions de directeur de l’Aviation civile au sein du ministère du Transport et de la Logistique. Selon le communiqué, ce parcours lui a permis d’acquérir une connaissance approfondie des exigences internationales, des dispositifs de supervision et des enjeux de performance du système de navigation aérienne.

La nomination intervient alors que la stratégie Aéroports 2030 doit accompagner une nouvelle phase de développement du transport aérien au Maroc. L’établissement évoque une croissance attendue du trafic, le développement des dessertes internationales et les grandes échéances à venir.

"Avec cette nomination, Airports Of Morocco poursuit la consolidation de ses expertises et de son dispositif de gouvernance pour préparer les prochaines étapes de la transformation du secteur aérien marocain", conclut le communiqué.

Celui-ci permet de revenir sur l’histoire de l’aéroport Casablanca Mohammed V avant de découvrir les maquettes des futurs projets d’extension. Les panneaux consacrés au réseau, à la navigation aérienne, aux collaborateurs et aux services aux passagers élargissent cette lecture : au-delà des terminaux, le stand présente les différentes composantes de l’activité de l’Office.

La transition vers Airports of Morocco constitue le fil conducteur de cette scénographie. Dévoilée en juillet 2025, cette marque voyageurs accompagne la transformation de l’ONDA ; elle ne correspond donc pas à un lancement intervenu lors du salon.

Un panneau rappelle cette continuité sous la formule "nouvelle identité, même ADN". Inspiré du zellige et des quatre points cardinaux, le logo associe le bleu du ciel à l’ocre de la terre marocaine. L’ensemble traduit la volonté de rendre le réseau plus identifiable auprès des usagers, tout en conservant son ancrage institutionnel et patrimonial.

Les maquettes donnent une dimension tangible aux ambitions affichées. Pour Casablanca Mohammed V, le support de présentation annonce une capacité cible de 35 millions de passagers par an, un terminal de 600 000 m², une nouvelle piste de 3 500 mètres et une nouvelle tour de contrôle. L’investissement présenté atteint 15 milliards de dirhams, avec un achèvement annoncé pour 2029. Une connexion ferroviaire à grande vitesse vers Tanger et Marrakech complète ce projet, illustrant la place accordée à l’intermodalité dans le développement du principal hub aéroportuaire marocain.

Les autres plateformes occupent également une place importante dans le parcours. Marrakech-Ménara vise une capacité de 16 millions de passagers, tandis que Tanger-Ibn Battouta et Agadir-Al Massira doivent atteindre chacun 7 millions, avec des achèvements annoncés en 2028. 

Fès-Saïss est présenté avec une cible de 5 millions de passagers à l’horizon 2029, et Tétouan-Saniat R’mel avec un objectif d’un million en 2028. Pour Rabat-Salé, le panneau décrit un nouveau terminal de 71 000 m² et une capacité portée à 7 millions de passagers, en mentionnant un achèvement en 2026.

Enfin, le stand relie l’extension des infrastructures à l’évolution du parcours passager. Les dispositifs présentés comprennent des portes électroniques, des bornes d’embarquement en libre-service, la biométrie "ONE ID" et la dépose autonome des bagages.

L’analyse des flux en temps réel et l’adaptation des ressources aux volumes de voyageurs figurent également parmi les leviers mis en avant. Cette présentation associe ainsi mémoire, capacités futures et transformation des services, les panneaux distinguant notamment certaines solutions à venir à Rabat-Salé, Casablanca et Marrakech.

Au terme de ce parcours, le stand de l’ONDA présente Airports of Morocco comme davantage qu’un changement de logo : une identité commune pour accompagner la transformation du réseau aéroportuaire marocain.