Royal Air Maroc va renforcer sa flotte régionale avec l’intégration de deux Embraer 190 supplémentaires. Ces appareils, issus de la flotte de Kenya Airways selon Le360, rejoindront le pavillon national dans les prochaines semaines, puis au printemps. Ils permettront à la compagnie d’affiner sa capacité sur le court et moyen-courrier dans un contexte de forte concurrence sur le ciel européen et méditerranéen.

Avec cette opération, le nombre d’Embraer exploités par Royal Air Maroc passera de quatre à six. Cela se fera au sein d’une flotte d’environ soixante avions dominée par les monocouloirs Boeing 737.

Le transporteur poursuit une stratégie de montée en puissance par paliers, combinant arrivée d’appareils loués à court et moyen terme et grand appel d’offres de renouvellement et d’expansion de flotte pouvant atteindre 200 avions d’ici 2037. En attendant les premières livraisons de ce programme, attendues à partir de 2028, les Embraer 190 répondent à des besoins immédiats de capacité et de flexibilité.

Les deux E190 seront déployés sur des liaisons internationales au départ des aéroports du nord du Maroc vers des marchés européens clés comme l’Espagne, la France et le Royaume-Uni, alimentés par le tourisme, la diaspora marocaine et les échanges d’affaires.

Embraer renforce la compagnie nationale alors que celle-ci a eu recours à des Airbus A320 affrétés pour absorber les pics de trafic liés à la CAN 2025 et aux fêtes de fin d’année.

Selon un article publié cette semaine sur le site spécialisé Military Africa, le Maroc s’apprête à finaliser un accord avec le fabricant brésilien Embraer pour acquérir quatre à cinq avions de transport militaire KC-390 Millennium, d’une valeur dépassant 600 millions de dollars.

Cette décision vise à remplacer la flotte vieillissante de C-130H Hercules, en service depuis les années 1970, au sein des Forces Royales Air, montrant des signes de fatigue après de nombreuses missions logistiques et humanitaires.

Le choix du KC-390 Millennium, un appareil moderne à réaction, s’explique par sa polyvalence et ses performances supérieures. L’avion, capable de transporter jusqu’à 26 tonnes de matériel, y compris des véhicules blindés lourds, offre une flexibilité d’emploi pour des missions de ravitaillement, de largage de parachutistes ou d’aide humanitaire. Le KC-390 se distingue par sa vitesse de croisière élevée et son faible coût de maintenance, et une conception adaptée aux exigences des opérations militaires ou civiles.

Ce contrat s’inscrit dans le contexte de la modernisation de l’armée marocaine, dont le budget de défense avoisine 13 milliards de dollars en 2024. Un protocole d’accord signé en 2024 prévoit la création au Maroc d’un pôle d’excellence intégré dans la maintenance, la réparation et la révision (MRO) des avions civils et militaires, potentiellement source de plus de 1 000 emplois qualifiés d’ici 2035. Cette dimension de transfert de savoir-faire et de technologie fait partie de l’offre d’Embraer.

Cependant, le dossier est marqué par la concurrence de Lockheed Martin, fournisseur historique du Maroc. L’industriel américain mise sur l’attractivité du C-130J Super Hercules de dernière génération et sur un programme de modernisation de la flotte existante signé avec L3Harris Technologies, actif jusqu’en 2029. Lockheed Martin espère maintenir sa présence au sein de l’armée de l’air marocaine, mais la perspective d’une coopération industrielle avec Embraer semble peser dans la balance.

Ce contrat dépasse le simple renouvellement d’une flotte aérienne. Il symbolise la montée en puissance industrielle et stratégique du Maroc et confirme sa place comme pôle de l’aéronautique militaire en Afrique. Le choix attendu du KC-390 Millennium témoigne d’une diversification des alliances, avec un rapprochement du Maroc avec le Brésil, alors que le royaume entend affirmer son autonomie et renforcer sa sécurité dans un environnement régional tendu.

Un communiqué d’Embraer a confirmé l’étape stratégique franchie avec la signature du mémorandum d’entente avec le gouvernement marocain lors du Marrakech Airshow 2024. 

Le partenariat vise à développer une chaîne d’approvisionnement intégrée au Maroc, couvrant l’aviation commerciale, la défense et la mobilité aérienne urbaine. Le communiqué évoque la visite officielle d’une délégation d’Embraer au Maroc pour évaluer la chaîne d’approvisionnement aéronautique du pays.

Embraer voit d'importantes opportunités de collaboration commerciale et industrielle. Le Brésil et le Maroc partagent un engagement fort pour renforcer la coopération et les investissements. Ces opportunités couvrent l'aviation commerciale, la défense et la mobilité aérienne urbaine.

« Le Maroc possède une industrie aéronautique en plein essor, et nous avons identifié des fournisseurs clés pour notre chaîne d'approvisionnement mondiale », a déclaré Roberto Chaves, vice-président exécutif des achats et de la chaîne d'approvisionnement mondiaux chez Embraer. « Nous sommes convaincus qu'il existe des opportunités de bénéfices mutuels, à court et à long terme, grâce à l'innovation et à la croissance économique des deux pays. »

Embraer a choisi le Maroc comme partenaire régional clé pour établir un programme de chaîne d'approvisionnement robuste. L'industrie aérospatiale marocaine a montré des compétences solides dans les aérostructures, l'usinage, la tôlerie et les composites.

La coopération pourrait inclure des programmes de formation, des capacités de maintenance, réparation et révision (MRO) et d'autres domaines de collaboration, tels que la recherche et la technologie.

ABL Aviation a annoncé un investissement stratégique de 400 millions de dollars pour soutenir le programme E-Jet E2 d'Embraer. Cela accélérera les livraisons des nouveaux modèles E2, donnant à Embraer un avantage de quatre à cinq ans sur Boeing et Airbus, précise un communiqué de ABL Aviation.

Le financement concerne la famille E2, incluant les E175-E2, E190-E2 et E195-E2. Ces appareils se distinguent par leur performance environnementale, offrant une réduction de 25,4% de la consommation de carburant par siège comparé à leurs prédécesseurs. Les E2 se démarquent par leur efficacité opérationnelle, consommant jusqu'à 10% moins de carburant que leurs concurrents directs.

Cette annonce stratégique a été officialisée lors du Marrakech Air Show 2024, où Embraer présentait son E195-E2 au couleur de KLM. ABL Aviation, qui a établi son siège pour l'Afrique du Nord à Casablanca depuis 2017, renforce sa position dans la région tout en contribuant au développement du secteur aéronautique marocain.

Ali Ben Lmadani, CEO d'ABL Aviation, a souligné l'importance de cette collaboration visant à rendre plus accessible l'une des familles d'avions monocouloirs les plus durables et innovants du marché. Ce partenariat stratégique ouvre la voie à de nouvelles opportunités de collaboration au Maroc et à l'international, notamment dans le financement des livraisons et l'approvisionnement en pièces détachées.

ABL Aviation est une société de gestion d'actifs aéronautiques fondée en décembre 2014 par Ali Ben Lmadani, avec son siège social à Dublin et des bureaux à New York, Casablanca, Tokyo et Hong Kong. L'entreprise se spécialise dans la gestion et le leasing d'avions commerciaux, gérant actuellement une flotte de 78 appareils Airbus et Boeing, et travaille en partenariat avec de nombreuses compagnies aériennes majeures comme Delta Airlines, Air France, Lufthansa et KLM. ABL Aviation propose des solutions de location personnalisées et des services complets de gestion d'actifs pour les investisseurs et les compagnies aériennes, tout en maintenant un engagement fort envers le développement durable, notamment à travers son projet de plantation de 55 000 cèdres dans le Moyen Atlas marocain.

Le gouvernement marocain a franchi une étape majeure dans le développement de son industrie aéronautique en signant un protocole d'accord stratégique avec le constructeur brésilien Embraer, un leader mondial de l'aviation commerciale et militaire.

Cette alliance historique, officialisée lors du Marrakech Airshow 2024, englobe plusieurs domaines clés incluant l'aviation commerciale, la défense et la mobilité aérienne urbaine, précise Embraer dans son communiqué. L'accord a été paraphé par le Ministre de l'Industrie et du Commerce, M. Ryad Mezzour, le Ministre délégué auprès du Chef du Gouvernement chargé de l'Investissement, M. Karim Zidane, le Directeur Général de l'Agence Marocaine de Développement des Investissements et des Exportations, M. Ali Seddiki, et le Président-Directeur Général d'Embraer Aviation Commerciale, M. Arjan Meijer.

Le partenariat vise à établir un écosystème intégré de sourcing au Maroc, favorisant l'innovation et la croissance économique tout en contribuant à la création d'emplois et au développement des compétences locales. Les domaines de collaboration incluront la formation, la maintenance (MRO), ainsi que la recherche et technologie, particulièrement dans la décarbonation, la mobilité propre et les carburants d'aviation durables.

Lors de la signature, M. Ryad Mezzour a souligné l'importance de cet accord qui "renforce la position du Maroc en tant qu'acteur clé de l'industrie aéronautique mondiale". M. Arjan Meijer a exprimé l'enthousiasme d'Embraer à développer une relation à long terme avec l'industrie aéronautique marocaine, mettant l'accent sur la formation et le développement des compétences.

Dans le volet défense, Bosco da Costa Junior, Président-Directeur Général d'Embraer Defense and Security, a évoqué la possibilité de positionner l'avion de transport tactique C-390 comme choix privilégié pour les Forces Royales Air marocaines. Il a inclus un support complet en formation, maintenance et logistique.

Cette collaboration marque un tournant décisif pour l'industrie aéronautique marocaine et s'inscrit dans la vision stratégique du Royaume visant à renforcer sa position en tant que hub aéronautique majeur en Afrique.

Le brésilien Embraer a annoncé des accords avec plusieurs sociétés australiennes comprenant des commandes portant sur 90 avions électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL), communément appelés voitures volantes.

Avec Aviair et HeliSpirit, Embraer a signé un accord portant sur 50 de ces appareils, tandis que l'accord avec Microflite, l'un des principaux exploitants d'hélicoptères d'Australie, concerne 40 eVTOL. Tous les accords impliquent la livraison des avions en 2026, a expliqué la compagnie dans un communiqué.

Aviair et HeliSpirit desservent certaines des attractions touristiques les plus emblématiques d'Australie-Occidentale, dans les régions de Kimberley, du Sud-Ouest et de Perth, moyennant quelque 50 aéronefs.

Embraer, troisième constructeur aéronautique au monde, propose via une filiale, un modèle d'avion électrique à décollage et atterrissage verticaux, mais il a aussi une expérience dans le développement de systèmes de Mobilité Aérienne Urbaine (MAU).

Selon les informations publiées par Embraer, Eve, une filiale d'Embraer, a reçu des commandes pour plus de 1.700 unités de ses "voitures volantes" à travers le monde.

Eve Urban Air Mobility Solutions (Eve) a signé un protocole d'accord avec Kenya Airways, la compagnie aérienne nationale du Kenya, par l'intermédiaire de sa filiale à 100 % Fahari Aviation, la division des systèmes d'aéronefs sans pilote (UAS) de Kenya Airways qui promeut une utilisation sûre et sécurisée des UAS dans la région.

L'accord vise à développer des modèles opérationnels pour une large accessibilité de la mobilité aérienne urbaine (UAM) afin de soutenir les marchés clés de Fahari Aviation, précise un communiqué d'Embraer fondateur de la startup EVE.

En outre, ce partenariat établira la co-création d'une base de concepts et de procédures pour mettre à l'échelle en toute sécurité les avions électriques à décollage et atterrissage verticaux ( eVTOL ).

Eve soutiendra Fahari Aviation dans l'établissement de son réseau UAM et collaborera sur les procédures requises de gestion du trafic aérien urbain (UATM) et l'environnement d'exploitation UAM. . Ce partenariat permettra également à Fahari Aviation de soutenir le processus de développement d'avions et de produits d'Eve, ce qui aidera à guider l'intégration d'UAM avec les opérations globales de Kenya Airways.
 

"Nous sommes ravis de nous associer à Kenya Airways pour proposer de nouvelles formes de mobilité aérienne dans toute la région pour les personnes et les marchandises", a déclaré Andre Stein, PDG d'Eve.

"Les partenariats sont essentiels pour tracer l'avenir de notre compagnie aérienne, ce que la crise mondiale a renforcé. L'innovation est un élément essentiel de notre durabilité à long terme. Fahari Aviation est à la pointe de l'exploration des technologies de pointe, avec un accent clé sur l'aviation, à commencer par la technologie des drones. Avec ce partenariat, nous cherchons à développer des solutions de mobilité aérienne innovantes pour nos clients au Kenya et dans toute la région », a déclaré Allan Kilavuka, directeur général du groupe et PDG de Kenya Airways.

En ajoutant que "Le partenariat fournira une stratégie solide pour fournir aux passagers de Fahari Aviation une option de transport durable, accessible et abordable. On estime qu'en utilisant l'UAM de l'aéroport au centre-ville, EVA peut réduire les trajets routiers conventionnels jusqu'à 90 %, transformant une heure et demie de trajet en un vol de 6 minutes."

Le nouveau jet d'affaires Legacy 450 du constructeur brésilien Embraer a effectué son premier vol ce samedi. Le nouvel avion peut transporter huit passagers avec une plus grande autonomie de vol comparé aux appareils de la classe Embraer Phenom.

Le Legacy 450 est équipé de deux moteurs Honeywell HTF 75000E, il dispose d'une cabine de passagers et de quatre fauteuils transformable en lits. C'est le septième avion de la classe affaires produit par Embraer depuis 2002.

Embraer, troisième constructeur mondial d'avions commerciaux, emploie quelque 10.000 salariés.

Le constructeur Brésilien Embraer a annoncé avoir livré son premier EMB-314 Super Tucano, avion d'appuis aériens rapprochés et de contre insurrection, aux forces aériennes Mauritaniennes. Cet livraison fait partie d'un accord conclu au début de cette année avec le gouvernement Mauritanien.

L'avion sera utilisé pour des missions de surveillance des frontières selon Embraer. Sous le fuselage prend place un FLIR (Forward Looking Infra-Red) AN/AAQ-22 SAFIRE pour les missions de reconnaissance. Sous le fuselage, l'avion peut porter 2 mitrailleuses de 12.7mm FN Herstal M3P, 1 canon de 20 mm en pod sous le fuselage et jusqu'à 4 paniers de roquettes de 70 mm.

Ce successeur de l'Embraer 312 Tucano connait un grand succès aussi au Brésil qu'à l'international, après une commande initiale de 99 exemplaires du Brésil de nombreux pays d'amérique du sud se sont portés acquéreurs à leur tour : Colombie 25, Equateur 24, Chili 12, République Dominicaine 10, Guatémala 10.

Embraer n'a pas révélé le nombre de Super Tucano concerné par son accord avec la Mauritanie.