L'Espace marocain est une publication trimestrielle qui à son 102 ème numéro, elle y consacre son éditorial à l’innovation qui fait partie de "la Vision Royale pour le développement du pays" en mettant l’accent sur "les jalons de la stratégie d’innovation que SM a posés, basée sur l'entrepreneuriat innovant, le développement industriel et la modernisation des infrastructures pour tirer la croissance du pays". 

La rubrique "Sélection" se penche sur la 5G, cette nouvelle génération de communications mobiles qui succède à la 4G. Conscient des multiples enjeux de la 5G, le Royaume continue de consentir des efforts soutenus en vue de mettre en place l’environnement nécessaire à la mise en œuvre de cette nouvelle technologie.

Au volet "Science et technologie", ce numéro s’attarde sur le Métavers, une technologie encore méconnue du grand public.  

Outre les thèmes précités, la revue scientifique propose également dans ce numéro une panoplie de sujets, dont "la maitrise de l'air: le primat des engagements militaires" (rubrique Aéronautique) et Odontologie, les lasers Erbium et Nd-YAP en omnipratique quotidienne, entre autres. 
 

"L'Espace Marocain", le magazine scientifique des Forces Royales Air (FRA) fête ses 30 ans d'existence. Il a été lancé en 1991 par le commandement des FRA pour être un moyen de communication avec la communauté militaire en particulier et l'opinion publique en général.

Le magazine s'est donné pour objectif, depuis ses premiers numéros, la vulgarisation des concepts scientifiques et technologiques d'une part, et la mise en valeur des accomplissements des unités des FRA.

L'Espace Marocain célèbre cette occasion avec un numéro spécial qui revient sur les 100 numéros édités pendant ses 30 ans. Au fil de plus de 120 pages, sont retracés les plus grands moments du Magazine, numéro par numéro, notamment la participation lors de sa naissance d'auteurs de marque tels que Pr. Abdelhadi Boutaleb, Pr. Mustapha Sehimi, Pr. Mohammed Benallal, Pr. Mehdi El Mandjra, Dr. Abdelhadi Tazi, Jean-André Morand, Pr. Habib El Malki...

 

Des éléments des Forces Royales Air (FRA) suivent en ce moment aux Etats-Unis une formation pour piloter l'hélicoptère de combat AH-64 Apache dont la livraison 24 exemplaires au Maroc est attendue d'ici 2024. La page officielle du Forum FAR-Maroc précise que cet apprentissage se fait via le système de simulation de la garde nationale de l’Utah.

"Après l’annonce, jeudi 21 septembre, du tout premier vol réalisé par un officier marocain à bord d’un hélicoptère d’attaque AH-64D, c’est au tour de deux gradés des FRA de piloter cet appareil via le simulateur de vol Apache AH-64D/E LCT, appartenant au 1ᵉʳ bataillon du 211ᵉ régiment d’aviation de la Garde nationale de l’Utah, aux États-Unis", ajoute le forum Far-Maroc.

Le forum ajoute que les capitaines Harbouli et Azhari ont été les premiers Marocains à piloter le simulateur Apache AH-64D/E LCT Apache (Voir photo). 

Le Maroc procède à la construction d’une base aérienne exclusive pour ce type d’appareil qui est fin-prête pour les accueillir.

L'espace Marocain dédie dans son 99ème numéro un dossier spécial aux exigences OACI en matière de formation, de navigabilité technique et d'exploitation.

Le dossier revient aussi sur les dernières informations concernant la problématique des drones pour le trafic aérien.

Le numéro consacre aussi un article à la désorientation spatiale et les illusions sensorielles en milieu aéronautique dans la rubrique "Sélections" et un autre article par rapport au programme "TRAINAIR PLUS" présentant une mallette pédagogique normalisée conçue au profit de l'Académie Internationale Mohammed VI de l'aviation civile (AIAC).

Le magazine propose également d'autres thématiques liées à l'aéronautique dont le test d'un escadron autonome de mini-jets par Boeing.
 

L'Inspection Générale des Forces Armées Royales (FAR) vient d'annoncer qu’un des six F16 marocains engagés dans la guerre au Yémen a été «porté disparu».

"Un avion F16 faisant partie de l'escadrille des Forces Armées Royales (FAR) mise à la disposition de la coalition dirigée par l'Arabie Saoudite pour la restauration de la légitimité au Yémen est porté disparu depuis ce dimanche à 18h00 locales".

Le communiqué du service de presse de l'Inspection Générale des FAR, relayé par la MAP, indique que le pilote du 2ème avion qui évoluait en formation n'a pas pu constater si le pilote de l'avion touché avait pu s’éjecter.

Les recherches et investigations se poursuivent activement et le service de presse de l'Inspection Générale des FAR promet que les résultats seront communiqués ultérieurement.