Royal Air Maroc a annoncé l’ouverture d’une liaison saisonnière entre Rabat et Paris Charles de Gaulle pour l’hiver 2025/2026. Cette route, exploitée brièvement en 2020 sous forme de vols supplémentaires, sera de nouveau proposée pour répondre à la demande croissante entre la capitale marocaine et l’un des principaux aéroports européens. 

Les vols seront assurés du 15 décembre 2025 au 18 janvier 2026, correspondant aux vacances de fin d’année et à un pic de fréquentation entre les deux villes.

La compagnie nationale marocaine opérera cette ligne avec un Boeing 737-800, adapté aux voyageurs d’affaires, familles et à la diaspora marocaine en France. Le vol AT736 décollera de Rabat à 16h20 pour arriver à Paris Charles de Gaulle à 19h15, tandis que le vol retour AT737 quittera Paris à 12h20 pour atterrir à Rabat à 15h20.

L’ouverture de cette liaison saisonnière s’inscrit dans la stratégie de Royal Air Maroc de renforcer sa présence sur le marché européen et d’offrir davantage de connexions directes entre les grandes villes marocaines et les capitales européennes. Paris, déjà desservie depuis Casablanca, Marrakech et d’autres villes marocaines, demeure une destination phare pour la compagnie, tant pour le tourisme que pour les échanges économiques et familiaux.

À la veille du Salon international de l’aéronautique et de l’espace de Paris-Le Bourget, une décision sans précédent a marqué l’édition 2025. Les organisateurs, sur instruction du gouvernement français, ont exigé le retrait de systèmes d’armement offensifs exposés sur les stands des entreprises israéliennes. 

Face au refus de la délégation israélienne, les organisateurs ont décidé de bloquer visuellement les pavillons concernés. Ils ont érigé un mur noir autour de leurs stands, les isolant des autres exposants internationaux.

Cette mesure a suscité une vive réaction du ministère israélien de la Défense. Le ministère a dénoncé une action politique et commerciale visant à exclure ses industries de défense du marché européen. Selon les autorités israéliennes, la demande française est intervenue après l’installation complète des pavillons, perçue comme une manœuvre déloyale et discriminatoire. Le ministère israélien a exigé la levée immédiate des barrières et le rétablissement d’un traitement équitable au sein de l’exposition, dénonçant une concurrence faussée avec les industries françaises.

La décision des organisateurs intervient dans un contexte de fortes tensions internationales. Plusieurs élus français et organisations de la société civile avaient appelé à exclure les entreprises israéliennes, invoquant des considérations éthiques et juridiques liées à l’utilisation des armes israéliennes dans le conflit à Gaza. Malgré ces pressions, huit entreprises israéliennes d’armement figuraient parmi les exposants, dont Israel Aerospace Industries, Elbit Systems et Rafael Advanced Defense Systems.

Le blocage des pavillons israéliens au Salon du Bourget illustre les divisions au sein de la communauté internationale sur le commerce des armes et la responsabilité des États dans les conflits armés. Cette décision, inédite dans l’histoire du salon, pourrait avoir des répercussions sur les relations diplomatiques et commerciales entre la France, Israël et d’autres partenaires internationaux.

Cette affaire met en lumière le rôle du Salon du Bourget, non seulement comme vitrine technologique et industrielle, mais aussi comme espace de débats et de confrontations politiques, dans un contexte où l’exportation d’armes reste au cœur des préoccupations internationales.

La compagnie aérienne Air France avait lancé début juin une nouvelle liaison entre Paris-CDG et Tanger avec jusqu’à trois vols par semaine.

La compagnie propose actuellement trois rotations hebdomadaires (mardis, vendredis et dimanches) entre sa base à Paris-Charles de Gaulle et l’aéroport de Tanger-Ibn Battouta à partir de 634 MAD, opérés en Airbus A320 de 174 sièges.

Air France a annoncé dans un communiqué  que ces lignes estivales vers Tanger seront prolongées pour la saison hiver 2021. D'autres lignes sont concernées par cette prolongation Séville (Espagne), Las Palmas (Îles Canaries, Espagne), Palma de Majorque (Îles Baléares, Espagne), Faro (Portugal), Djerba (Tunisie) et Cracovie (Pologne).

Air France offrira 2 rotations entre Paris-CDG et Tanger-IbnBattouta après le mois d'août : Les mardis et dimanches pendant les mois de septembre et Octobre, puis les jeudis et dimanches à partir de Novembre.

ASL Airlines France compte lancer une liaison aérienne depuis l'aéroport d'Oujda Angad vers l'aéroport parisien CDG à partir du 5 juin 2021.

Le communiqué de la compagnie précise que "ces vols spéciaux au départ d’Oujda permettront à toutes les personnes qui le doivent, pour des raisons impérieuses, de rejoindre la France alors que les frontières avec le Maroc sont fermées pour causes de crise sanitaire".

"Depuis 2016, ASL Airlines France est présente sur la desserte d’Oujda. Il était donc évident pour la compagnie, en période de restriction de voyages, de répondre aux besoins de déplacements indispensables entre cette région du Maroc et la France."» déclare Éric Vincent, directeur commercial et du programme d’ASL Airlines France.

Filiale de ASL Aviation Holdings, ASL Airlines France est une compagnie aérienne française, certifiée IOSA qui exerce, depuis près de 30 ans, une double activité de transport de passagers (vols réguliers, vols  vacances, vols incentive, vols VIP…) et de transport de fret.