Royal Air Maroc a inauguré une nouvelle liaison directe entre Casablanca et Vérone, renforçant sa présence sur le marché italien et améliorant la connectivité entre le Maroc et le nord-est de l’Italie.

Le 21 juin 2026, la compagnie nationale marocaine a lancé sa nouvelle liaison directe entre l'aéroport Mohammed V de Casablanca et l'aéroport Vérone-Catullo. Cela porte à huit le nombre d'aéroports italiens desservis par Royal Air Maroc, aux côtés de Rome, Milan, Bologne, Naples, Catane, Turin et Venise, confirmant l'Italie comme l'un de ses principaux marchés européens après la France. La ligne est opérée trois fois par semaine, les mercredis, vendredis et dimanches, à bord de Boeing 737-800 configurés en deux classes, avec 12 sièges en classe affaires et 147 en classe économique.

Les horaires choisis répondent à la demande touristique et professionnelle. Les vols partent de Casablanca à 13h10 et atterrissent à Vérone à 17h20, tandis que le vol retour quitte Vérone à 18h20 et arrive à Casablanca à 20h30, pour un vol d'environ trois heures dix. Cette fréquence et ces horaires visent les voyageurs d'affaires, les touristes, et la diaspora marocaine du nord-est de l'Italie — Vénétie, Frioul-Vénétie Julienne et Trentin-Haut-Adige — qui représente un vivier de passagers pour la compagnie.

Royal Air Maroc utilise son hub de Casablanca pour proposer des connexions vers de nombreuses destinations en Afrique, Europe, Amériques et Moyen-Orient, au-delà de la desserte directe. Cette stratégie permet aux passagers de Vérone d'accéder à plus d'une centaine de destinations au départ de l'aéroport Mohammed V. La nouvelle route s'inscrit dans un plan d'expansion annoncé par RAM fin 2025, prévoyant l'ouverture de neuf nouvelles liaisons internationales pour la saison estivale 2026.

Le samedi 13 juin 2026, l'aéroport Al Massira d'Agadir a accueilli le premier vol direct en provenance de Montréal, opéré par la compagnie canadienne Air Transat, avec 194 passagers. Cette liaison sans escale, de 7 heures et 15 minutes, sera assurée chaque vendredi, du 12 juin au 23 octobre 2026, à bord d'un Airbus A321LR.

Air Transat devient le seul transporteur nord-américain à relier directement Agadir, deux ans après avoir inauguré sa ligne Montréal-Marrakech. Cela s'inscrit dans une stratégie d'expansion au Maroc, répondant à une forte demande : celle des touristes québécois attirés par le soleil et les plages de la côte atlantique marocaine, et celle de la communauté marocaine du Québec. Sebastian Ponce, chef de la direction des revenus de Transat, a souligné que le Maroc est « plus que jamais en vogue » et que cette liaison offre une connexion « simple, rapide et conviviale ».

Pour la région du Souss-Massa, les retombées économiques attendues sont significatives. Abdou Jaiidi, le représentant d'Air Transat au Maroc, a indiqué que ce vol ouvre à la région un accès inédit à un bassin émetteur à fort potentiel, avec des effets sur la fréquentation hôtelière, le développement des activités locales et la création d'emplois. La liaison soutient la montée en puissance d'Agadir comme porte d'entrée du Maroc atlantique, dans une logique de désaisonnalisation et de diversification géographique des flux touristiques.

Cette nouvelle route s'inscrit dans la dynamique de croissance du tourisme canadien au Maroc. Avec plus de 174 000 visiteurs canadiens à fin août 2025, soit une hausse de 29% par rapport à l'année précédente, le Canada est un marché prioritaire pour l'Office National Marocain du Tourisme (ONMT). La liaison Montréal-Agadir illustre la capacité du Royaume à attirer de nouveaux partenaires aériens sur des segments à forte valeur ajoutée, tout en renforçant la connectivité de ses destinations régionales.

L’aéroport Marrakech-Menara a signé une percée aux World Airport Awards 2026 en étant sacré « Meilleur aéroport régional d’Afrique » par Skytrax. Il se hisse ainsi sur le podium continental, après être quatrième l’année précédente. 

Cette distinction, attribuée lors d’une cérémonie organisée le 18 mars à Londres, consacre les progrès de la plateforme marrakchie en matière de qualité de service, de fluidité des parcours passagers et de modernisation des infrastructures.

Cette reconnaissance internationale repose sur l’enquête de satisfaction de Skytrax auprès de voyageurs de plus de 100 nationalités entre août 2025 et février 2026. L’enquête couvre des critères tels que l’accueil, la propreté, la signalétique, la gestion des files d’attente, les services commerciaux et le confort global en aérogare. L’évolution de Marrakech-Menara confirme l’adhésion croissante des passagers au modèle de développement aéroportuaire marocain, porté par la stratégie « Aéroports 2030 » de l’ONDA. Cette stratégie est axée sur la digitalisation, la modernisation des terminaux et l’optimisation des flux en préparation des échéances comme la Coupe du monde 2030. 

Les Skytrax Awards 2026 consacrent à nouveau Cape Town International Airport, meilleur aéroport africain pour la onzième année consécutive, au niveau africain. Il devance O.R. Tambo International Airport à Johannesburg. Marrakech-Menara s’intercale dans le haut du classement, derrière ces deux aéroports sud-africains, tandis que King Shaka International Airport à Durban est dans le TOP 5, confirmé par ses résultats dans les catégories d’aéroports régionaux. Casablanca-Mohammed V, principal hub du Royaume, se maintient dans le TOP 5 africain, à la cinquième place, renforçant son statut de plateforme de correspondance entre l’Afrique, l’Europe et le Moyen-Orient.
 

Le double positionnement marocain dans le haut du tableau illustre la montée en gamme du réseau national et son attractivité croissante auprès des passagers internationaux. Marrakech-Menara a été élu meilleur aéroport régional d’Afrique et Casablanca-Mohammed V dans le top 5 des grands aéroports africains. 

Ces résultats témoignent de la convergence d’efforts entre l’ONDA et les partenaires institutionnels – autorités sécuritaires, services de sûreté, douanes, autorités locales et ministères – pour hisser les aéroports marocains aux meilleurs standards internationaux de performance opérationnelle et d’expérience client. 

Royal Air Maroc renforce son dispositif dans le nord du Royaume avec de nouvelles liaisons régulières reliant Tanger et Nador à des villes espagnoles et allemandes, confirmant l’accélération de sa stratégie de développement « point-à-point » vers l’Europe.

Après l’ouverture de lignes au départ de Tétouan vers Barcelone, Malaga et Madrid, et de Casablanca vers Bilbao et Alicante, la compagnie nationale densifie la connectivité de la région Nord avec les marchés émetteurs européens.

Trois nouvelles lignes directes relieront Tanger à Malaga, Barcelone et Madrid, et trois autres liaisons régulières relieront Nador à Barcelone, Francfort et Düsseldorf. Ces routes viendront compléter l’offre entre le Maroc et l’Espagne, avec neuf villes espagnoles desservies – Madrid, Barcelone, Valence, Malaga, Séville, Las Palmas, Tenerife, Bilbao et Alicante – au départ de cinq villes marocaines : Casablanca, Laâyoune, Tanger, Tétouan et Nador, pour plus de 80 fréquences hebdomadaires.

Trois villes allemandes – Francfort, Düsseldorf et Munich – sont ou seront reliées à Casablanca, Nador et Oujda, avec plus de 35 fréquences par semaine, renforçant la présence de Royal Air Maroc sur le marché allemand en croissance vers le Maroc. 

Le PDG de Royal Air Maroc, Hamid Addou, souligne que ces nouvelles routes dans le Nord, en complément de la base de Tétouan, traduisent l’engagement de la compagnie envers le rayonnement touristique du Royaume, la stimulation des échanges économiques et le renforcement des liens humains avec les communautés marocaines en Europe.

La stratégie, en coordination avec l’Office National Marocain du Tourisme, vise à mieux connecter les territoires du Nord aux bassins émetteurs européens et à accompagner la montée en puissance de la destination Maroc avant les grandes échéances touristiques et sportives. 

Les billets pour ces nouvelles liaisons seront en vente à partir du 10 février 2026. Les premiers vols commenceront progressivement à l’été 2026, avec des fréquences adaptées à la demande saisonnière, notamment durant la période estivale des flux touristiques et des voyages de la communauté marocaine à l’étranger.

La compagnie Royal Air Maroc a signé un accord de location long terme pour 13 Boeing 737 MAX 8 supplémentaires avec Dubai Aerospace Enterprise (DAE). Les livraisons commenceront à partir de 2027. 

Cet engagement s’inscrit dans la montée en puissance de la flotte de la compagnie nationale marocaine. Il vise à renforcer la connectivité aérienne et à capter la croissance du tourisme et des échanges commerciaux. 

L’accord, conclu le 29 janvier 2026, porte sur des appareils neufs Boeing 737‑8. Il s’ajoute aux deux premiers 737‑8 livrés à Royal Air Maroc par DAE en 2025. Le contrat renforce une relation de long terme entre la compagnie et le lessor basé à Dubaï. Ce dernier gère une importante flotte de monocouloirs Boeing 737, notamment de la famille MAX. Pour Royal Air Maroc, ce montage en location permet d’ajouter rapidement de la capacité en attendant la mise en œuvre de ses commandes à l'horizon 2037. 

Dans le communiqué annonçant l’opération, le président-directeur général de Royal Air Maroc, Abdelhamid Addou, souligne que ce renforcement en 737‑8 s’inscrit dans l’ambition stratégique de la compagnie de devenir un connecteur mondial de premier plan.

Cette opération s’inscrit dans un plan d’expansion de flotte. Royal Air Maroc prévoit de porter sa flotte d’environ 50 appareils à près de 200 d’ici 2037, dans le cadre d’un contrat de performance avec l’État marocain.

Côté DAE, son directeur général Firoz Tarapore a salué un « projet significatif d’expansion de flotte » et mis en avant le marché marocain, décrit comme un hub touristique et d’affaires en forte croissance pour l’Afrique. 

En 2025, les aéroports du Maroc ont enregistré un trafic total de 36,3 millions de passagers, soit une progression de 11% par rapport à l’année précédente, selon l’Office National des Aéroports (ONDA). Cette croissance confirme la solidité du secteur aérien national et l’efficacité de la stratégie “Aéroport 2030” pour hisser le Royaume au rang de hubs aériens régionaux de premier plan.

Cette dynamique s’explique par plusieurs facteurs. Parmi eux, le succès de la Coupe d’Afrique des Nations (CAN) 2025, qui a engendré un afflux exceptionnel de visiteurs. Elle traduit également la réussite des politiques d’anticipation et d’investissement de l’ONDA pour répondre à la demande croissante, moderniser les infrastructures et améliorer l’expérience passager. L’extension de la connectivité aérienne du Maroc, soutenue par le plan de développement de la Royal Air Maroc, a joué un rôle central.

En 2025, plusieurs seuils symboliques ont été franchis dans les grands aéroports du pays. Casablanca a dépassé les 11 millions de passagers, consolidant son statut de hub continental. Marrakech a atteint, pour la première fois, le cap des 10 millions de voyageurs, confirmant son attractivité touristique. L’aéroport de Rabat-Salé a enregistré une progression de 26%, franchissant les 2 millions de passagers grâce à une offre diversifiée et à la croissance du trafic diplomatique et institutionnel.

Le trafic national est concentré sur cinq aéroports — Casablanca, Marrakech, Agadir, Tanger et Rabat — représentant près de 90% du volume. Cependant, les aéroports régionaux connaissent une dynamique prometteuse. Essaouira, Béni Mellal, Errachidia et Laâyoune enregistrent des croissances notables, soutenues par l’ouverture de nouvelles lignes et le développement du tourisme intérieur.

Ces résultats confirment l’efficacité de la coordination entre l’ONDA et ses partenaires — ministères, forces de sécurité et services douaniers — autour d’une vision commune : faire du réseau aéroportuaire marocain un levier durable de compétitivité et de rayonnement international. Avec les performances de 2025, le Maroc avance vers les objectifs de 2030, consolidant son rôle de carrefour aérien stratégique entre l’Afrique, l’Europe et le Moyen-Orient.

Dès le printemps prochain, l’aéroport John Lennon de Liverpool proposera une nouvelle liaison directe vers Marrakech, renforçant l’accessibilité de la première destination touristique du Maroc depuis le nord-ouest de l’Angleterre. 

Cette ligne, opérée par Ryanair, s’inscrit dans un programme d’expansion de la base de Liverpool pour l’été 2026. Le programme inclut l’ajout d’un sixième avion et de nouvelles destinations en Europe et en Afrique du Nord.

Selon le programme estival 2026, les vols Liverpool–Marrakech débuteront en avril. Il y aura deux vols par semaine, le mercredi et le samedi, pour les courts séjours et séjours d’une semaine. Ryanair exploitera cette liaison en Boeing 737-800, dans un réseau de 34 routes au départ de Liverpool, dont trois nouveautés vers Marrakech, Tirana et Varsovie. L’aéroport anticipe une hausse de trafic au-delà de 2,4 millions de passagers en 2026 grâce à cette montée en puissance de l’offre.

Cette ouverture renforce la présence du Maroc dans les programmes des compagnies low-cost au départ du Royaume-Uni, un marché clé pour la destination, notamment pour les city-breaks, tourisme culturel et séjours soleil d’hiver. 

Marrakech, déjà connectée à Londres et d’autres villes britanniques, bénéficie d’un accès direct supplémentaire depuis une région densément peuplée et tournée vers le voyage aérien. Cela soutient le flux touristique et les déplacements de la diaspora marocaine au Royaume-Uni.

Royal Air Maroc poursuit son plan de développement avec l'ouverture d'une nouvelle base à l'aéroport de Tétouan Sania R'mel. Cela représente une étape majeure dans la consolidation de la compagnie, après l'acquisition d'une douzaine de nouveaux avions et le lancement d'une vingtaine de lignes internationales. L'annonce a été faite le 7 janvier 2026. 

Cette nouvelle base, réalisée en collaboration avec l'Office National Marocain du Tourisme (ONMT), vise à densifier l'offre de transport dans la région du Nord, à répondre à une forte demande de connectivité et à compléter l'offre existante depuis la base de Tanger, créant un maillage aérien performant dans cette partie du Royaume.

À partir du 27 mars 2026, Tétouan aura des liaisons directes vers six destinations européennes : Paris CDG, Londres-Gatwick, Bruxelles, Barcelone, Madrid et Malaga. Ces vols seront exploités par des avions Embraer 190 (E90). 

Royal Air Maroc ajoute trois fréquences hebdomadaires sur la liaison Tétouan-Casablanca sur le réseau domestique. Ces trois fréquences s'ajoutent aux deux vols existants des vendredi et dimanche. Cette augmentation permettra d'offrir des correspondances optimisées vers le réseau international de la compagnie via son hub casablancais.

Hamid Addou, Président Directeur Général de Royal Air Maroc, a souligné que cette ouverture s'inscrit dans l'engagement du groupe pour le développement touristique du Maroc, permettant de mieux connecter la région du Nord aux marchés européens émetteurs de touristes et de renforcer l'attractivité du territoire. 

Achraf Fayda, Directeur Général de l'ONMT, a indiqué que cette initiative renforce l'accessibilité de la destination et améliore la connectivité avec les marchés européens stratégiques, s'inscrivant dans la stratégie pour soutenir une croissance touristique équilibrée, durable et à forte valeur ajoutée.

Cette base reflète une complémentarité avec la plateforme de Tanger. Les jours de service des vols ont été ajustés pour offrir une gamme de fréquences élargie aux voyageurs régionaux et aux touristes internationaux, leur proposant plus de flexibilité et de choix. Les billets seront en vente à partir du 7 janvier 2026, sur le site de Royal Air Maroc, via ses centres d'appel et agences, et dans le réseau des agences de voyages partenaires. Cette nouvelle base aérienne devrait renforcer la connectivité du Nord du Maroc avec le reste du monde et augmenter les flux touristiques dans la région.

Tétouan-Paris CDG : les jeudis et dimanchesAller :
Décollage à 08h (heure locale) – Arrivée à Paris CDG à 11h45 (heure locale)
Retour : Décollage à 12h35 (heure locale) – Arrivée à Tétouan 14h30 (heure locale)

Tétouan – Malaga : les mardis, mercredis et samedis
Aller : Décollage à 09h30 (heure locale) – Arrivée à Malaga à 11h35 (heure locale)
Retour : Décollage à 12h25 (heure locale) – Arrivée à Tétouan 12h25 (heure locale)

Tétouan – Casablanca : les mardis, mercredis et samedis
Aller : Décollage à 13h15 (heure locale) – Arrivée 14h10(heure locale)
Retour : Décollage à 15h30 (heure locale) – Arrivée 16h30 (heure locale)

Tétouan – Casablanca : les vendredis et dimanches
Aller : Décollage à 20h35 (heure locale) – Arrivée 21h55 (heure locale)
Retour : Décollage à 15h30 (heure locale) – Arrivée 16h50 (heure locale)

Tétouan – Madrid : les mardis, mercredis et samedis
Aller : Décollage à 17h20 (heure locale) – Arrivée à Madrid à 19h45 (heure locale)
Retour : Décollage à 20h35 (heure locale) – Arrivée à Tétouan 21h10 (heure locale)

Tétouan – Londres Gatwick : les jeudis et dimanches
Aller : Décollage à 15h20 (heure locale) – Arrivée à Londres Gatwick à 18h20 (heure locale)
Retour : Décollage à 19h10 (heure locale) – Arrivée à Tétouan à 22h15 (heure locale)

Tétouan – Bruxelles : les lundis et vendredis
Aller : Décollage à 08h30 (heure locale) – Arrivée à Bruxelles à 12h20 (heure locale)
Retour : Décollage à 13h10 (heure locale) – Arrivée à Tétouan à 15h15 (heure locale)

Tétouan – Barcelone : les lundis et vendredis
Aller : Décollage à 16h10 (heure locale) – Arrivée à Barcelone à 18h50 (heure locale)
Retour : Décollage à 19h40 (heure locale) – Arrivée à Tétouan à 20h45 (heure locale)

Royal Air Maroc va renforcer sa flotte régionale avec l’intégration de deux Embraer 190 supplémentaires. Ces appareils, issus de la flotte de Kenya Airways selon Le360, rejoindront le pavillon national dans les prochaines semaines, puis au printemps. Ils permettront à la compagnie d’affiner sa capacité sur le court et moyen-courrier dans un contexte de forte concurrence sur le ciel européen et méditerranéen.

Avec cette opération, le nombre d’Embraer exploités par Royal Air Maroc passera de quatre à six. Cela se fera au sein d’une flotte d’environ soixante avions dominée par les monocouloirs Boeing 737.

Le transporteur poursuit une stratégie de montée en puissance par paliers, combinant arrivée d’appareils loués à court et moyen terme et grand appel d’offres de renouvellement et d’expansion de flotte pouvant atteindre 200 avions d’ici 2037. En attendant les premières livraisons de ce programme, attendues à partir de 2028, les Embraer 190 répondent à des besoins immédiats de capacité et de flexibilité.

Les deux E190 seront déployés sur des liaisons internationales au départ des aéroports du nord du Maroc vers des marchés européens clés comme l’Espagne, la France et le Royaume-Uni, alimentés par le tourisme, la diaspora marocaine et les échanges d’affaires.

Embraer renforce la compagnie nationale alors que celle-ci a eu recours à des Airbus A320 affrétés pour absorber les pics de trafic liés à la CAN 2025 et aux fêtes de fin d’année.

La compagnie aérienne espagnole Vueling a annoncé un renforcement de son programme de vols entre l’Espagne et le Maroc, avec l’ouverture de nouvelles liaisons vers plusieurs villes marocaines. Cette montée en puissance confirme la place du marché marocain comme axe stratégique dans la politique de développement international du transporteur low-cost ibérique.

L’aéroport de Barcelone-El Prat consolide son rôle de hub vers le Maroc avec des vols directs vers Nador et Fès. La desserte de Nador sera régulière, avec plus de vols en haute saison, tandis que la liaison vers Fès facilitera l’accès à la capitale spirituelle du Royaume. Cela porte à cinq le nombre de destinations marocaines reliées à Barcelone par Vueling.

La compagnie élargit son réseau depuis d’autres villes espagnoles pour mieux mailler le territoire marocain. Un nouveau vol de Saint-Jacques-de-Compostelle ouvrira une liaison directe vers Marrakech, et Alicante proposera désormais une ligne vers Tanger, renforçant l’accessibilité du nord du pays depuis la côte méditerranéenne espagnole.

Vueling a décidé de pérenniser la route Barcelone–Agadir, initialement lancée dans le programme hivernal. Cette route sera désormais opérée toute l’année. Ce maintien en service continu traduit la demande sur cette destination balnéaire et confirme l’intérêt croissant des voyageurs espagnols et européens pour l’offre touristique de la région Souss-Massa.

Vueling renforce les flux touristiques, familiaux et économiques entre les deux rives de la Méditerranée en étoffant sa desserte marocaine. La compagnie, fondée en 2004 et basée près de Barcelone, se positionne comme un acteur clé sur le segment Europe–Afrique du Nord, offrant au Maroc de nouvelles capacités de connectivité avec plusieurs grandes villes espagnoles et le réseau européen.

Ryanair ouvrira, en avril 2026, une base à l’aéroport de Rabat-Salé, sa cinquième au Maroc après Marrakech, Fès, Agadir et Tanger. Cela impliquera deux avions sur la plateforme et un investissement de 200 millions de dollars, confirmant l’importance du marché marocain dans la stratégie de croissance de la compagnie low-cost irlandaise. Pour la capitale, c’est un tournant pour transformer Rabat-Salé en hub régional, avec une offre renforcée vers l’Europe et le réseau national.

À partir de l’été 2026, la base de Rabat opérera 20 lignes, dont 7 nouvelles liaisons internationales vers Milan Bergame, Baden-Baden, Francfort-Hahn, Nuremberg, Porto, Pise et Valence, élargissant les destinations accessibles depuis la capitale marocaine.

Cela permettra une augmentation estimée de 45% de la capacité de l’aéroport de Rabat-Salé pour l’été, avec des fréquences adaptées aux voyageurs loisirs, de la diaspora et d’affaires.

La nouvelle base doit soutenir plus de 800 emplois locaux, dont environ 60 postes hautement qualifiés pour les pilotes et le personnel navigant. L’investissement cumulé de Ryanair dans le Royaume dépasse 1,6 milliard de dollars en flotte dédiée, avec plus de 8 500 emplois directs et indirects dans treize villes marocaines, notamment Marrakech, Fès, Agadir, Tétouan, Essaouira, Dakhla et Nador. 

L’ouverture de la base de Rabat s’inscrit dans un programme record de Ryanair au Maroc, visant plus de 10,7 millions de passagers d’ici 2026, via 13 aéroports. Cette offensive commerciale intervient alors que le Royaume déploie un plan d’extension et de modernisation de ses aéroports pour doubler leur capacité d’ici 2030, en partie pour la Coupe du monde de football 2030 avec l’Espagne et le Portugal. 

Pour les voyageurs, Ryanair lance des tarifs promotionnels à partir de 319 dirhams sur certaines destinations pour des voyages jusqu’au 31 mai, accessibles via son application.

La Banque africaine de développement (BAD) a approuvé un financement de 270 millions d’euros pour le Maroc afin de mettre en œuvre le Programme d’extension et de modernisation des infrastructures aéroportuaires. Ce projet vise à renforcer la compétitivité du secteur du transport aérien et accompagner la croissance du trafic passagers et fret prévue d’ici 2030.

L’initiative vise à améliorer la capacité opérationnelle des principaux aéroports marocains à travers des travaux de modernisation et d’agrandissement. Les travaux concernent les plateformes de Marrakech, Agadir, Tanger et Fès, avec l’extension des terminaux passagers, la construction d’une nouvelle tour de contrôle à Marrakech, l’aménagement de parkings avions sur 1,5 million de mètres carrés et 7,6 kilomètres de voies de circulation aéronautique.

Selon Achraf Hassan Tarsim, responsable du bureau national de la BAD au Maroc, ce programme vise à « renforcer la compétitivité logistique du Royaume et à en faire une destination prête pour la Coupe du Monde 2030 ». Ces investissements concernent la digitalisation, l’intégration de technologies de sûreté de dernière génération et des systèmes automatisés de traitement des bagages pour offrir aux voyageurs une expérience fluide, confortable et sécurisée.

Le projet devrait accroître les capacités d’accueil : 14 millions de passagers à Marrakech, 5 millions à Agadir, 3,6 millions à Tanger et 3 millions à Fès d’ici 2030. Selon Mike Salawou, directeur Infrastructures et développement urbain de la BAD, cette modernisation répond à la croissance du trafic aérien et vise à garantir un service conforme aux meilleurs standards internationaux.

Ce programme renforcera la position du Maroc comme pôle aérien régional reliant l’Afrique, l’Europe et le Moyen-Orient. En améliorant la connectivité et la qualité du service, le pays se dote d’un levier essentiel pour soutenir sa dynamique touristique et économique avant la Coupe du Monde 2030.

Royal Air Maroc va marquer une étape majeure dans son développement international avec le lancement de deux nouvelles liaisons directes reliant Casablanca à Boston et à Los Angeles. Cette expansion renforce le réseau transatlantique de la compagnie nationale et consolide son rôle de passerelle entre l’Afrique et les États-Unis, répondant à la demande croissante de la diaspora marocaine et des voyageurs d’affaires.

La communauté marocaine de la Nouvelle-Angleterre attend particulièrement la reprise de la ligne Casablanca–Boston, suspendue depuis plusieurs années. La nouvelle liaison Casablanca–Los Angeles est une première pour Royal Air Maroc, offrant un accès direct à la côte Ouest américaine, où réside une importante diaspora marocaine. D’ailleurs, ces destinations accueilleront la Coupe du monde de football 2026, un événement qui devrait stimuler la demande et attirer de nombreux supporters marocains.

Les vols seront opérés par des Boeing 787-8 Dreamliner, des appareils long-courriers modernes et confortables pour les vols transatlantiques. Grâce à un accord de partage de code avec American Airlines, les passagers bénéficieront d’une meilleure connectivité vers le réseau domestique américain, facilitant les correspondances et déplacements à l’intérieur des États-Unis. L’annonce officielle de ces nouvelles lignes devrait intervenir dans les prochains jours, avant l’ouverture des réservations pour l’été 2026.

Royal Air Maroc aura cinq vols directs vers les États-Unis, avec Boston et Los Angeles, aux côtés de New York, Washington D.C. et Miami. Cette stratégie s’inscrit dans un plan d’expansion visant à quadrupler la flotte d’ici 2037, renforçant la place du Maroc comme hub aérien entre l’Afrique et l’Amérique du Nord.

Ce 5 novembre 2025, le vol inaugural de la compagnie polonaise LOT Polish Airlines a atterri à l’aéroport Marrakech-Ménara, marquant le lancement officiel de la nouvelle ligne directe Varsovie-Marrakech.

Ce lancement marque une étape significative dans la stratégie du Maroc visant à diversifier ses marchés touristiques. Le vol a été accueilli par le Conseil régional du tourisme de Marrakech-Safi, l’Office National Marocain du Tourisme (ONMT) et l’Office National des Aéroports (ONDA). Cette liaison opérera à raison de deux vols hebdomadaires.

Ce vol inaugural a transporté une délégation de vingt voyagistes polonais, dix journalistes et des représentants de la compagnie aérienne. Leur visite vise à explorer les richesses touristiques de la région et à renforcer la visibilité de Marrakech sur le marché polonais. Un atelier professionnel se tiendra le 7 novembre 2025, réunissant les opérateurs touristiques marocains et polonais pour consolider les synergies commerciales.

Le marché polonais se distingue comme un marché émetteur à fort potentiel, avec près de 20 millions de sièges enregistrés en 2024 dans le transport aérien international, pouvant atteindre 26 millions d’ici 2030. La majorité des touristes polonais privilégie les séjours balnéaires, mais les tendances récentes montrent un intérêt croissant pour les expériences culturelles, gastronomiques et immersives.

Marrakech dispose d’atouts remarquables, offrant un éventail d’activités allant des excursions dans l’Atlas aux séjours dans le désert, en passant par la découverte du patrimoine, de la gastronomie et des arts de vivre marocains.

LOT Polish Airlines et Wizz Air représentent près des deux tiers de l’offre aérienne polonaise, soulignant l’importance stratégique de cette ouverture pour renforcer la connectivité entre le Maroc et l’Europe de l’Est.
 

Royal Air Maroc renforce sa présence en Europe du Nord avec une nouvelle ligne directe entre Casablanca et Saint-Pétersbourg, prévue pour le 20 janvier 2026. Cette liaison, reliant les deux villes en moins de six heures, s’inscrit dans la stratégie de la compagnie visant à élargir son réseau et à consolider la connectivité du Maroc avec les marchés à fort potentiel.

Selon un communiqué de la compagnie nationale, cette nouvelle desserte répond à une demande croissante de mobilité entre le Maroc et la Russie, pour le tourisme et les échanges économiques et académiques. Le Président Directeur Général de Royal Air Maroc, Hamid Addou, a souligné que cette ouverture marque « une étape stratégique majeure » pour la compagnie, en renforçant la présence de RAM sur le marché russe tout en améliorant l’expérience de voyage et la qualité de service.

Les vols seront opérés trois fois par semaine. Les départs de Casablanca seront les mardis, vendredis et dimanches à 23h10, arrivant à Saint‑Pétersbourg à 06h55 le lendemain. Les vols retour décolleront les lundis, mercredis et samedis à 08h05, pour arriver à Casablanca à 11h45. Les billets seront disponibles dès le 23 octobre sur le site officiel de la compagnie, dans ses agences et auprès des réseaux de distribution partenaires.

Cette nouvelle ligne complète le vol quotidien déjà assuré entre Casablanca et Moscou. Elle confirme le rôle de la RAM comme principal pont aérien entre l’Afrique du Nord et la Russie et illustre le développement des relations bilatérales, entraînant une hausse des flux touristiques et commerciaux entre les deux pays.

Saint-Pétersbourg, inscrite au patrimoine mondial de l’UNESCO, reste une destination prisée des voyageurs pour son patrimoine culturel, ses musées réputés comme l’Ermitage, et son architecture majestueuse. Le Maroc attire un nombre croissant de visiteurs russes, séduits par la diversité de ses paysages, son climat doux et son hospitalité.

Royal Air Maroc a annoncé une augmentation de son offre de vols vers le Brésil pour la saison hivernale 2025/2026. À partir du 2 décembre 2025, la compagnie ajoutera une quatrième fréquence hebdomadaire entre Casablanca et São Paulo, opérée par des Boeing 787-8 et 787-9, renforçant la connectivité entre le Maroc et la principale économie sud-américaine.

Depuis la reprise des vols directs vers São Paulo en décembre 2024, la ligne affiche un taux de remplissage élevé, souvent supérieur à 85%. La popularité croissante de cette destination est soutenue par le dynamisme du tourisme brésilien et par les efforts des autorités marocaines et brésiliennes pour stimuler le trafic de visiteurs entre les deux pays.

Le renforcement du programme de vols intervient alors que Royal Air Maroc envisage, à long terme, une extension jusqu’à cinq ou six fréquences hebdomadaires. Cela s’explique par l’attrait croissant du Brésil comme nouvelle porte d’entrée vers l’Amérique du Sud, et par la volonté de soutenir le développement économique, touristique et culturel entre le Maroc et la région.

La compagnie nationale prévoit de relancer une liaison avec Rio de Janeiro, suspendue depuis la pandémie, au-delà de São Paulo. Cette ouverture structurerait une offre panafricaine pour la clientèle internationale et renforcerait la position de Casablanca en tant que hub entre l’Afrique, l’Europe et l’Amérique du Sud.

Royal Air Maroc a lancé, aujourd'hui 28 juin 2025, une nouvelle liaison aérienne directe entre Casablanca et Catane, en Sicile. Cette initiative s’inscrit dans la stratégie d’expansion internationale de la compagnie, renforçant sa présence en Italie, où Catane devient la septième ville desservie depuis Casablanca, aux côtés de Milan, Rome, Bologne, Turin, Venise et Naples. Les vols seront opérés deux fois par semaine, le lundi et le samedi, avec des Boeing 737, offrant 12 sièges en classe affaires et 147 en classe économique.

Le lancement de cette nouvelle liaison répond à la demande croissante d’une clientèle diversifiée, incluant la diaspora marocaine et africaine en Italie, les touristes italiens souhaitant découvrir le Maroc, et les passagers en correspondance vers d’autres destinations via le hub de Casablanca.

Les horaires sont : départ de Casablanca à 15h20 (heure locale), arrivée à Catane à 19h40 ; retour de Catane à 20h40, arrivée à Casablanca à 23h35. Un second vol hebdomadaire est prévu le samedi, départ de Casablanca à 12h10, arrivée à Catane à 16h30, retour au départ de Catane à 17h30, arrivée à Casablanca à 20h05.

Une cérémonie officielle s’est tenue à l’aéroport de Catane, en présence de représentants de Royal Air Maroc, du Consulat du Maroc et de la direction de l’aéroport. Les responsables ont souligné l’importance de cette nouvelle ligne, qui renforce les liens entre la Sicile et le Maroc, et le rôle de Casablanca comme plateforme de connexion entre l’Europe, l’Afrique et d’autres continents. 

Royal Air Maroc réaffirme son engagement à offrir des solutions de voyage adaptées aux besoins de ses clients, avec 45 fréquences hebdomadaires vers l’Italie.

Transavia, la filiale low-cost d’Air France-KLM, accélère son développement au Maroc pour l’hiver 2025-2026. La compagnie a renouvelé son partenariat avec l’Office National Marocain du Tourisme (ONMT), ouvrant 14 nouvelles liaisons aériennes entre la France et le Maroc, et augmentant de 30 % le nombre de sièges proposés vers le Royaume par rapport à l’année précédente.

Cette offensive commerciale s’inscrit dans une dynamique de croissance continue, le Maroc devenant la première destination de Transavia au départ de la France, devant l’Espagne et le Portugal.

Le nouveau programme de Transavia prévoit des liaisons directes entre plusieurs villes françaises régionales et des destinations marocaines comme Marrakech, Agadir, Essaouira, Ouarzazate, Dakhla et Errachidia. Marrakech sera desservie depuis Toulouse, Lille, Biarritz et Deauville, tandis qu’Agadir aura des vols directs depuis Montpellier, Toulouse, Lille, Brest et Rennes. Dakhla, prisée des kitesurfers, sera accessible depuis Marseille et Bordeaux. Essaouira sera reliée à Nantes, renforçant la connectivité aérienne des régions marocaines.

L’expansion ne se limite pas au marché français. Transavia lance des vols internationaux vers Marrakech depuis Berlin et Venise, et vers Agadir depuis Berlin, visant à positionner le Maroc comme une plaque tournante touristique européenne. Cette stratégie désaisonnalise le tourisme, avec des vols toute l’année et en diversifiant les points d’accès aux régions marocaines.

Le partenariat renouvelé avec l’ONMT vise à soutenir une croissance durable du tourisme marocain, à travers la promotion des régions émergentes et l’amélioration de l’accessibilité. Des campagnes de communication ciblées seront déployées pour accompagner ce développement. La création de bases saisonnières à Agadir et le renforcement de la base de Marrakech avec deux avions stationnés marquent une nouvelle étape dans la présence de Transavia au Maroc.

À partir du 20 mai, ces nouvelles liaisons seront commercialisées, avec des tarifs attractifs à partir de 39 euros l’aller simple selon les destinations. Cette expansion de Transavia confirme le rôle central du Maroc dans la stratégie internationale de la compagnie et renforce l’attractivité du Royaume sur la scène touristique mondiale.

• Montpellier - Agadir avec un vol par semaine (les dimanches), à partir du 21/10/2025.
• Marseille - Dakhla avec un vol par semaine (les mardis), à partir du 28/10/2025.
• Bordeaux - Dakhla avec un vol par semaine (les mercredis), à partir du 29/10/2025.
• Toulouse - Marrakech avec 2 vols par semaine (les jeudis et dimanches), à partir du 19/10/2025.
• Toulouse - Agadir avec un vol par semaine (les dimanches), à partir du 20/10/2025.
• Nantes - Essaouira avec deux vols par semaine (les lundis et jeudis).
• Lille - Agadir avec un vol par semaine (les samedis), à partir du 24/10/2025.
• Lille - Marrakech avec deux vols par semaine (les lundis et vendredis), à partir du 20/10/2025.
• Brest - Agadir avec un vol par semaine (les samedis), à partir du 23/10/2025.
• Rennes - Agadir avec deux vols par semaine (les lundis et vendredis), à partir du 22/10/2025.
• Biarritz - Marrakech avec deux vols par semaine (les mercredis et samedis), à partir du 21/10/2025.
• Deauville - Marrakech avec un vol par semaine (les samedis), à partir du 23/10/2025.
• Marrakech - Berlin avec deux vols par semaine (les jeudis et dimanches), à partir du 26/10/2025.
• Marrakech - Venise avec deux vols par semaine (les lundis et vendredis), à partir du 27/10/2025.
• Agadir - Berlin avec deux vols par semaine (les lundis et vendredis), à partir du 27/10/2025.

Ryanair a inauguré une nouvelle liaison entre Lille et Fès, offrant une connexion directe entre le Nord de la France et une ville impériale du Maroc. Cette ligne, débutée le 30 mars 2025, est opérée deux fois par semaine, les vendredis et dimanches, avec des départs à 10h55 et une durée de vol de 3h10.

Ce nouvel itinéraire répond à une demande croissante de voyageurs cherchant des options pratiques pour rejoindre Fès, pour des raisons touristiques ou familiales. Fès, inscrite au patrimoine mondial de l'UNESCO, est réputée pour sa médina historique, ses souks animés et son architecture unique.

Avec cette initiative, Ryanair renforce sa présence à l'aéroport de Lille-Lesquin, désormais relié à six destinations marocaines. La compagnie propose des tarifs compétitifs pour attirer un large éventail de passagers, des touristes aux membres de la diaspora marocaine souhaitant visiter leurs proches.
 

L’inauguration d’un vol direct entre Agadir et Amsterdam, opéré par la low-cost Transavia, du groupe Air France-KLM, a franchi une étape dans le développement des liaisons aériennes entre le Maroc et l’Europe.

Le premier vol a atterri à l’aéroport Al Massira d’Agadir avec 176 passagers, marquant un partenariat entre le Conseil Régional Souss Massa et le Conseil Régional du Tourisme. Cette initiative vise à renforcer la connectivité internationale de la région et à dynamiser son attractivité touristique.

La liaison est assurée trois fois par semaine, les mardis, jeudis et dimanches. Les horaires de départ varient, offrant flexibilité aux voyageurs. Certains vols quittent Agadir à 10h40 pour arriver à Amsterdam à 15h35, d’autres partent à 17h55 pour une arrivée à 23h00. La durée moyenne du trajet est d’environ quatre heures, ce qui en fait une option rapide et pratique.

Ce projet s'inscrit dans une stratégie visant à positionner Agadir comme un hub touristique majeur. La ville ambitionne d'attirer davantage de visiteurs européens tout en répondant aux besoins des Marocains résidant aux Pays-Bas, avec plus de 30 destinations internationales desservies depuis son aéroport. Cette nouvelle ligne devrait soutenir l'économie locale en stimulant l'hôtellerie, la restauration et les services touristiques.

L’ouverture de cette liaison coïncide avec la croissance de l’aéroport d’Agadir Al Massira, qui a accueilli plus de 3,1 millions de passagers en 2024. Ce succès témoigne de la dynamique positive du secteur aérien marocain, renforcée par des projets d’extension des infrastructures aéroportuaires dans le cadre de la stratégie nationale « Aéroports 2030 ».