Since implementing the Oliver Wight Class A programme, service levels at Aircelle Maroc have improved a minimum of 98%, having previously fluctuated between 70% and 80%. At the same time, stockholding levels have been reduced by a third, saving hundreds of thousands of Euros, and the company has received formal recognition from Rolls-Royce for its ‘class-leading’ OTIF delivery achievements. There have also been significant reductions in manufacturing cycles, with assembly of some products reduced by as much as 50%. All this has been achieved in a remarkably short space of time – the business received Class A certification for planning and control after just 18 months.

 says supply chain manager, Ludovic Boisrame. “One of the key enablers was the breakdown of barriers between functions, underpinned by the Class A work. As soon as everybody was working from a single set of data, it was easy to see where the improvements could be made and measured.”

The programme is part of a wider Class A implementation across Aircelle and the €10 billion, 55,000 employee Safran group, it’s part of. Safran is a French-owned multi-national operating in 50 countries and three core markets: aerospace, defence and security. Aircelle’s customers include major engine and airframe manufacturers, such as Airbus, Gulfstream, Rolls-Royce and Power Jet. Aircelle Maroc, based in Casablanca, is the first non-French site within the Safran group to achieve the Oliver Wight Class A standard.

The Moroccan plant, which manufactures nacelles (engine casings), thrust reversers and carbon fibre composite components for airliners and executive jets, has gone from strength to strength since opening in 2006; revenue has grown from €10 to €70 million, and the site now employs nearly 450 people. But General Manager, Benoit Martin-Laprade, is determined to continue on this upward path, planning for 15% growth every year for the next five years.

Class A is crucial for continuous growth, says Benoit: “It gives us a methodology, a structure, and you need that if you plan to grow by 15% every year. Class A is a globally recognised standard and it really means something to our customers all over the world. There’s no doubt that it helps us secure new business. And we know we can do it without having to increase inventory,” he concludes.

Depuis la mise en œuvre du programme de classe A d'Oliver Wight, les niveaux de service d'Aircelle Maroc ont progressé de 98 %, variant auparavant entre 70 et 80 %. Parallèlement, les niveaux de stocks ayant été réduits d'un tiers, des centaines de milliers d'euros ont été économisés, et la société a été officiellement reconnue par Rolls-Royce pour ses performances « supérieures » de livraison OTIF (On Time in Full - commandes ponctuelles et complètes). En outre, les cycles de fabrication ont également été sensiblement réduits ; dès lors, l'assemblage de certains produits a connu une baisse pouvant aller jusqu'à 50 %. Ces progrès ont été accomplis en très peu de temps. En effet, la certification de classe A pour la planification et la surveillance a été attribuée à l'entreprise après seulement 18 mois.

, a déclaré Ludovic Boisrame, le gestionnaire de la chaîne d'approvisionnement. « Un des facteurs essentiels a été l'éclatement des barrières entre les fonctions, soutenu par le travail effectué dans le cadre de la certification de classe A. Dès que tout le monde a commencé à travailler à partir des mêmes ensembles de données, il a été plus facile d'identifier quelles améliorations pouvaient être apportées et mesurées. »

Le programme relève d'une mise en œuvre plus élargie de la classe A au sein d'Aircelle et du groupe Safran dont elle fait partie, lequel, d'une valeur de 10 milliards d'euros, emploie 55 000 collaborateurs. Safran est une multinationale sous propriété française active dans 50 pays et trois marchés principaux : l'aérospatial, la défense et la sécurité. Les clients d'Aircelle incluent des motoristes et des avionneurs de premier plan tels qu'Airbus, Gulfstream, Rolls-Royce et Power Jet. Aircelle Maroc, sise à Casablanca, est la première entreprise du groupe Safran non gérée par la France qui parvient à obtenir la certification de classe A d'Oliver Wight.

L'usine marocaine, qui fabrique des nacelles (nacelles moteurs), des inverseurs de poussée et des pièces composites en fibres de carbone pour les avions de ligne et les avions d'affaires, n'a cessé de se développer depuis son ouverture en 2006. Le chiffre d'affaires est passé de 10 millions à 70 millions d'euros, et près de 450 collaborateurs y travaillent à l'heure actuelle. Toutefois, Benoit Martin-Laprade, le directeur général, est déterminé à poursuivre dans cette voie ; il envisage d'enregistrer une croissance de 15 % par an au cours des cinq prochaines années.

Selon Benoit Martin-Laprade, la classe A est essentielle à une croissance continue : « Cette certification nous donne une méthode et une structure, ce qui est nécessaire si une entreprise envisage d'afficher une croissance annuelle de 15 %. La classe A est une norme mondialement reconnue et elle a une réelle signification pour nos clients à travers le globe. Il ne fait aucun doute qu'elle sera synonyme de nouveaux marchés. Nous savons que nous pourront y parvenir sans augmenter nos stocks », a-t-il conclu.

Lire aussi: Production du 2000ème inverseur de poussée BR710 à Aircelle Maroc

L’inverseur de poussée BR710 d’Aircelle a été développé dans les années 1993-1994. Le 1000ème inverseur de poussée pour le moteur BR710 a été livré le 30 novembre 2005 à Savannah, Georgie (USA). Six ans plus tard, c'est des chaînes de montage d'Aircelle Maroc que le 2000ème BR710 est sorti. Un événement célébré en présence des dirigeants de Rolls-Royce avec Alun Hughes (Executive Vice président) à leur tête. Mr Hughes a présenté ses félicitations à tous les employés d'Aircelle Maroc en rappelant les performances de la société notamment son classement "Class Leading" par rapport aux délais de livraison.

Cet événement arrive deux mois seulement après la célébration d'Aircelle Maroc de son 5ème anniverssaire et la production de du 300ème inversseur de poussée BR710 monté sur ses chaînes depuis le lancement de sa production à Nouasser en janvier 2009. L’inverseur BR710 équipe des avions d’affaires haut de gamme (Ultra long range corporate jets), Ce sont des appareils de haute performance, capables de franchir plus de 12000 kilomètres. 60 % de la masse du BR710 est constitué de matériaux composites. L’inverseur BR710 est un modèle dit « à porte ». Il est équipé de deux portes (Supérieure et Inférieure) disposées à 180° sur le moteur qui s’ouvrent pour inverser à la fois les flux d’air chaud et froid.

Les batîments d'Aircelle Maroc occupent 20000 m2, près de 450 salariés y travaillent, dont 280 opérateurs hautement qualifiés. Outre les inverseurs de poussée et les nacelles, la société fabrique des pièces en matériaux composites avec des équipements de dernière génération pour le collage, quatre étuves de plymérisation, un poste de photogrammétrie pour l'inspection...

En 2010, l’entreprise a réalisé un chiffre d’affaire de 67 millions d’euros. Aircelle Maroc possède plusieurs certifications, notamment Oliver Wight MRP 2 class A (planification et exécution). C’est la première unité du groupe Safran à être certifiée Classe A hors de France. Elle est la seule au Maroc à avoir cette classe.
.

Aircelle vient d’être reconnue pour la cinquième année consécutive « Fournisseur de l’année » remis par Gulfstream Aerospace pour les spoilers de commandes de vol qui équipent les jets d’affaires Gulfstream G450 et G350.
Ce prix a été remis aux représentants d’Aircelle lors de la convention annuelle des fournisseurs internationaux de Gulfstream qui s’est tenue de 7 juin 2010 à Savannah (Georgie,USA), où se situe le siège du constructeur aéronautique.

L’excellence des spoilers d’Aircelle a été reconnue dans toutes les catégories mesurées par le système de d’évaluation des fournisseurs de Gulfstream : qualité, fiabilité, livraisons, coût global d’acquisition, et support après-vente.
Les spoilers de commandes de vol sont installés sur la face supérieure des ailes des jets d’affaires G450 et G350 et sont déployés pour réduire la portance. Un jeu de spoilers comporte six de ces équipements, soit trois par aile. Aircelle fournit à Gulfstream ces équipements aérostructures depuis 2001. Aircelle a confié à son établissement de Burnley en Angleterre la production de ces spoilers constitués de peaux d’aluminium collées.

Au second semestre de 2009, la filiale marocaine d’Aircelle (groupe Safran) produira l’intégralité des nacelles qui équiperont le nouveau Learjet 85, un biréacteur d’affaires haut de gamme du canadien Bombardier.

« C’est une nouvelle étape pour l’usine », explique son directeur, Gérard Baudry, qui affirme faire de la « haute couture industrielle » dans ce site marocain. En plein essor, la filière aéronautique emploie 6 500 personnes pour un volume d’activité de plus de 400 millions d’euros dans le pays.

Installée depuis 2006 dans « l’aéropôle » de Casablanca-Nouaceur, Aircelle emploie 300 personnes et a réalisé 40 millions d’euros de chiffre d’affaires en 2008. Elle fabrique et assemble des éléments composites qui forment la coque (la « nacelle ») des réacteurs d’Airbus et d’avions d’affaires.

Le magazine en ligne UsineNouvelle vient d'annoncer, de source syndicale, que la direction de l'usine d'Aircelle à Harfleur, en seine-Maritime en France, délocalisera ses fabrications de petites nacelles au Maroc.

Il est à rappeler que Aircelle existe au Maroc dans la région de Nouasser depuis 2006. Au début de 2008, Aircelle Maroc a doublé la taille de son usine pour créer de nouvelles capacités internes tout en contribuant à la compétitivité globale de l'entreprise. Elle a atteint ainsi une superficie de 20 000 m², pour avoir un effectif de 500 personnes à l'horizon 2009. Des ambitions trés en avance par rapport aux perspectives évoquées lors de sa création.

Aircelle est un des acteurs majeurs sur le marché mondial des nacelles de moteurs d'avions. Société du groupe SAFRAN, Aircelle emploie environ 3500 personnes sur sept sites en France, en Angleterre et au Maroc. Aircelle est le seul nacelliste au monde présent sur tous les segments de marché, des avions régionaux et d'affaires aux plus grands avions commerciaux.