La compagnie nationale Royal Air Maroc (RAM) vient de lancer un tarif «spécial famille» destiné aux ressortissants marocains résidant au Canada pour l'été 2016, apprend-on auprès de la représentation de la RAM à Montréal.

Ce nouveau produit vendable à partir du 15 janvier jusqu'au 15 février concerne la période de voyage allant du 1er juin au 30 septembre prochains pour la liaison entre Montréal et le Maroc aller-retour, a précisé la représentation de la compagnie aérienne nationale.

Pour bénéficier de ce tarif spécial, la famille doit être en possession de la carte «Safar Famille», a expliqué la même source, ajoutant que tous les membres de la famille doivent voyager ensemble à l'aller comme au retour (un couple+1 enfant minimum) ou (un des parents+ 1 enfant minimum). 

Ce nouveau tarif spécial de la RAM vise à répondre aux attentes des membres de la communauté marocaine établie au Canada, notamment ceux qui comptent un ou plusieurs enfants dans leurs familles et à resserrer les liens entre ces familles et leurs proches dans la Mère-Patrie.

Mercredi, la RAM a annoncé le lancement à compter de l'été prochain d'un vol quotidien supplémentaire entre Casablanca et Montréal. La compagnie nationale offrira ainsi un vol quotidien supplémentaire sur cette destination du 2 juillet au 10 septembre 2016, précise la même source, ajoutant que les vols seront opérés en Boeing B-787, B-747 et B-767.

Le renforcement de l'offre intervient pour «répondre à la demande croissante pendant la saison d'été des Marocains résidant au Canada», a souligné la RAM dans un communiqué, indiquant que le lancement de ce vol vise également à «offrir un programme de vols qui relie parfaitement Montréal au réseau de la compagnie aussi bien au niveau national qu'international via son Hub de Casablanca».

Pour le premier vol quotidien, le départ de Casablanca est programmé à 18h05, alors que la sortie du 2e vol est prévue à 04h30, poursuit la même source. Les départs de Montréal sont programmés respectivement à 22h55 et à 08h45 (HL), rappelle-t-on.
 

Air Canada a annoncé le lancement d'une liaison sans escale entre Montréal et Casablanca, sa première liaison à destination de l'Afrique et le seul service régulier sans escale sur l'Afrique du Nord exploité par un transporteur nord‑américain. Les vols entre Montréal et Casablanca seront assurés par Air Canada dès l'été 2016, sous réserve de l'approbation gouvernementale, précise le communiqué de la compagnie.

"Air Canada est enchantée de proposer son premier vol sur l'Afrique, et il est naturel que Montréal soit le point de départ de cet important nouvel ajout à notre réseau international. La liaison plaira à la fois aux touristes voyageant à destination de Casablanca ou faisant escale dans cette ville, ainsi qu'à la grande communauté marocaine établie à Montréal. Les clients profiteront désormais d'un service pratique grâce au seul vol sans escale assuré par un transporteur nord-américain à destination de l'Afrique du Nord, ainsi que de correspondances pratiques partout au Canada et aux États-Unis, dans le vaste réseau d'Air Canada. C'est pourquoi nous comptons d'ailleurs un jour faire de cette liaison saisonnière un service assuré toute l'année, a déclaré Benjamin Smith, président - Transporteurs de passagers à Air Canada. Notre nouveau service sur Casablanca, qui fait de nous l'un des rares transporteurs au monde à assurer des vols sur six continents, représente aussi un élément important de notre stratégie continue d'expansion internationale." ajoute le communiqué.

"La nouvelle liaison aérienne Montréal-Casablanca, dès l'été 2016, est une excellente nouvelle pour Montréal. L'augmentation des liens directs avec le continent africain, où les opportunités de développement et d'affaires sont nombreuses, ne peut qu'être bénéfique pour la région métropolitaine. Que cette nouvelle liaison d'Air Canada se fasse avec le Maroc, un pays francophone, ne peut que nous réjouir", a déclaré Denis Coderre, maire de la Ville de Montréal.
 

"Aéroports de Montréal se réjouit de la décision d'Air Canada de lancer une nouvelle liaison directe vers le Maroc car cela confirme la place de Montréal-Trudeau en tant que plaque tournante entre l'Amérique du Nord et les pays francophones d'Europe et d'Afrique", a commenté le président-directeur général James Cherry.

Cette liaison sera exploité par Air Canada rouge, le transporteur loisirs d'Air Canada. Les vols seront tous assurés par 767-300ER de Boeing de 280 places offrant le choix entre les cabines Premium rouge et économique. Pour promouvoir cette nouvelle liaison, Air Canada offre un tarif spécial de lancement à partir de 869 $ CA (6400 Dirham Marocain) aller-retour, tous frais compris, pour des voyages débutant avant juillet 2016.
 

Vols	Départs	Arrivées	Fréquences
AC1936	Montréal 21:40	Casablanca 10:00 +1	Lu, Me, Ve et Di
AC1937	Casablanca 11:55	Montréal 14:45	Lu, Ma, Je et Sa

 

Certains Marocains résidant aux États-Unis d’Amérique et au Canada montent au créneau ces jours-ci pour critiquer, voire dénoncer, les tarifs pratiqués par Royal Air Maroc sur les vols reliant l’Amérique du Nord au Maroc. Pour voir plus clair dans cette affaire, il a fallu comparer et analyser les tarifs pratiqués par Royal Air Maroc et ceux proposés par les concurrents sur des vols similaires depuis les grands moteurs de recherche mis à la disposition de la clientèle sur Internet. Il était également nécessaire d'étudier tous les paramètres liés aux capacités du marché de transport aérien entre l’Amérique du Nord et l’Europe-Afrique pour essayer de comprendre comment les opérateurs définissent leurs tarifs et pourquoi ceux-ci varient d’une saison à une autre et d’une zone géographique à une autre. 

Tout d’abord, il faut souligner que le marché du transport aérien est libre depuis la signature par l’État marocain de plusieurs accords d’open sky. Royal Air Maroc opère donc sur un marché libéralisé et très concurrentiel. Les clients bénéficient d’offres pléthoriques de la part de plusieurs opérateurs. Par conséquent, la compagnie nationale est obligée de proposer des prix compétitifs. Il n’empêche que les prix de Royal Air Maroc sur l’ensemble de l’année sont largement compétitifs et comparables aux prix pratiqués par les compagnies régulières entre l’Europe et les États-Unis. En procédant à différentes simulations, il s’avère que les prix pratiqués ne sont guère plus chers que l’offre des concurrents qui proposent des vols avec une à deux escales.

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La ligne aérienne régulière Tunis- Montréal (Canada) sera opérationnelle durant le deuxième trimestre de l'année 2014.
Cette ligne, lancée dans le cadre de la concrétisation de l'accord bilatéral, signé en 2010 entre la Tunisie et le Canada, permettra d'assurer trois vols hebdomadaires entre les deux pays, deux à bord des avions de Tunisair et 1 vol à bords de ceux de la compagnie privée "Syfax Airlines", a annoncé, jeudi, le ministère du Transport,dans un communiqué.

Le Twin Otter est un Avion à Décollage et Atterrissage Court (ADAC), introduit par le Canadien De Havilland en 1965. Depuis, plus de 850 exemplaires sont en service, chez plus de 175 compagnies aériennes dans plus de 60 pays. Le DHC-6 est le modèle lancé à partir de 1966, il est très polyvalent et peut être équipé soit de roues, soit de skis, soit de flotteurs.

En 2007, la société Viking Air, filiale de l'entreprise d'investissement Westerkirk Capital, a racheté les certification et un certain nombre d'outils de production à De Havilland pour réaliser une nouvelle version : le DHC-6 Twin Otter 400. 

Aujourd'hui, à l'occasion du NBAA, événement dédié à l'aviation d'affaires, Ikhana,une société américaine basée en Californie, présente un ensemble de modifications permettant de transformer l'avion en une nouvelle version: le Twin Otter X2.

Le Twin Otter X2 comprend plusieurs améliorations aussi bien par rapport à la maintenance de l'avion qu'au niveau de son avionique. Ikhana a procédé au remplacement de plusieurs éléments qui limitait la durée de vie de la structure de l'aéronef. Ainsi, 66.000 hours/132, 000 cycles viennent s'ajouter à la durée de vie (due à la fatigue de fuselage) initiale de la série Twin Otter produite entre 1965 et 1988. Les dites modifications ont été certifiée par le FAA en 2011.

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Le Maroc et le Canada ont signé, mardi à Québec, une déclaration conjointe relative à l'accord de libéralisation du transport aérien entre les deux pays.
Une fois ratifié, cet accord devra se traduire notamment par une multiplication des compagnies et des fréquences de liaison entre les deux pays et une concurrence qui se traduirait, en particulier, par une baisse des prix des billets de voyages entre les deux destinations.

Cette déclaration conjointe a été signée par le ministre de l'Equipement et des transports, M. Karim Ghellab, et le ministre d'Etat canadien des transports, M. Rob Merrifield, en présence, notamment de l'Ambassadeur du Maroc au Canada, Mme Nouzha Chekrouni.
A cette occasion, les deux ministres se sont félicités de l'aboutissement des négociations aéronautiques entre les experts des deux pays et qui se sont soldées par le paraphe le 13 novembre dernier à Rabat d'un nouvel accord libéral relatif aux services de transport aérien qui remplace celui du 14 février 1975.

Cet accord prévoit notamment la multidésignation des entreprises de transport aérien, la levée des restrictions concernant la capacité et les fréquences, la libéralisation de la 3ème et 4ème libertés, ainsi que 2 points en 5è liberté pour chaque pays. Les deux points seront désignés en Europe pour le Canada, et aux Etats-Unis pour le Maroc.
Dans une déclaration à la MAP, M. Ghellab a expliqué que l'accord permettra la multiplication des compagnies aériennes et aura des effets positifs en particulier en matière de concurrence et de liberté concernant la capacité et les fréquences.
Rappelant les avantages multiples de l'accord d'Open Sky, à divers égards, il a ajouté que cet accord permettra notamment la libéralisation des marchés et l'amélioration des conditions de concurrence.
Le ministre d'Etat canadien s'est félicité, de son cô té, de la signature de cette déclaration, et des relations liant le Maroc et le Canada.
Selon lui, cette entente permettra de générer des opportunités d'affaires pour les compagnies aériennes et ce, au profit du consommateur.

Les deux ministres ont aussi enregistré avec satisfaction l'évolution du trafic aérien entre les deux pays et les résultats positifs de la politique réussie de la libéralisation du secteur du transport au Maroc.
Ils ont, en outre, souligné que ce nouvel accord renforcera les relations bilatérales et fournira un support à tout accord commercial bilatéral visant à consolider davantage les liens économiques entre les deux pays.

Lors de cette rencontre, qui s'est déroulée en marge du 13 congrès international de la viabilité hivernale (8-11 février), les deux ministres ont évalué l'état de la coopération existante entre les deux parties dans les domaines des transports et des infrastructures et exprimé leur volonté de renforcer davantage les liens de coopération et de partenariat en la matière.
Le trafic international entre le Maroc et le Canada a enregistré une croissance de 11,63 pc en 2008 contre 5,49 pc en 2007. La compagnie marocaine Royal Air Maroc dessert le Canada à raison de 7 fréquences par semaine sur la ligne Casablanca-Montréal-Casablanca. Aucune compagnie canadienne ne dessert actuellement le Maroc.