La principale évolution concerne Casablanca, qui renforce son rôle de hub avec des hausses de vols vers plusieurs destinations européennes estivales. Entre juillet et septembre 2026, les fréquences vers Bâle/Mulhouse passent de 3 à 5 vols hebdomadaires, tandis que Bologne et Istanbul Sabiha Gökçen seront desservies quotidiennement.

Les dessertes vers Cuneo, Lyon, Malaga, Milan Bergame, Naples, Pise et Venise Marco Polo sont renforcées, avec des augmentations allant jusqu’à 10 fréquences hebdomadaires sur Milan Bergame, traduisant la dynamique du marché Maroc–Italie et du trafic VFR (visiting friends and relatives) et touristique.

À Fez, les lignes vers Lyon et Marseille gagnent chacune une fréquence hebdomadaire, tandis que Montpellier est réduite de 5 à 4 vols par semaine. Nador et Tanger augmentent leurs liaisons vers Amsterdam et Barcelone d’une fréquence hebdomadaire, avec quelques réductions vers Bruxelles, Madrid et Paris-Charles de Gaulle, ajustant la capacité selon la demande.

Rabat et Tétouan ne sont pas en reste, avec une montée en puissance progressive. Depuis la capitale, la ligne vers Bruxelles passe de 2 à 3 fréquences hebdomadaires entre juillet et septembre, tandis que Paris-Charles de Gaulle est légèrement réduite de 5 à 4 vols par semaine sur la même période. À Tétouan, la liaison vers Amsterdam gagne une deuxième fréquence hebdomadaire à compter du 3 juillet 2026, confirmant l’intérêt d’Air Arabia Maroc pour le développement de l’offre internationale au départ des aéroports du nord du Royaume.

Ces ajustements pour le troisième trimestre 2026 illustrent une stratégie de concentration de capacité sur les marchés porteurs tout en maintenant une présence diversifiée sur les principales plateformes européennes. La compagnie accompagne la croissance du trafic estival, portée par le tourisme et par la diaspora marocaine, en renforçant les axes entre le Maroc et la France, l’Italie, l’Espagne, les Pays-Bas, la Belgique et la Turquie, tout en optimisant son réseau point à point depuis Casablanca et les villes régionales.

Royal Air Maroc poursuit son expansion internationale en annonçant l’ouverture de quatre nouvelles liaisons directes au départ de Casablanca dès septembre 2025. La compagnie reliera Casablanca à Munich (Allemagne), Zurich (Suisse), N’Djamena (Tchad) et l’Île de Sal (Cap-Vert).

Cette initiative s’inscrit dans la stratégie de Royal Air Maroc visant à consolider le rôle de Casablanca comme hub aérien majeur entre l’Afrique et l’Europe, tout en répondant aux besoins d’une clientèle variée, composée de Marocains, de touristes internationaux et de diasporas africaines.

Le déploiement débutera le 17 septembre 2025 avec l’inauguration de la ligne Casablanca-Zurich, opérée deux fois par semaine, les mercredis et dimanches.

Ce jour-là, la compagnie renforcera sa présence en Afrique centrale avec l’ouverture de la liaison vers N’Djamena, à raison de deux fréquences hebdomadaires, les mercredis et samedis.

Le lendemain, le 18 septembre, Royal Air Maroc desservira pour la première fois l’Île de Sal, au Cap-Vert, avec des vols les jeudis et dimanches.

Enfin, à partir du 20 octobre 2025, la route Casablanca-Munich sera opérationnelle deux fois par semaine, les lundis et vendredis.

Selon Hamid Addou, PDG de Royal Air Maroc, l’ouverture de ces nouvelles routes s’accompagne d’une amélioration continue de l’expérience client, tant à bord qu’au sol, avec des services modernisés et une connectivité accrue.
 

Royal Air Maroc a annoncé son programme pour l’été 2025, elle propose une offre record de plus de 6,6 millions de sièges, soit une augmentation de plus de 700 000 sièges par rapport à l’été précédent, et desservira 95 destinations. Cette expansion vise à répondre à la demande croissante des Marocains du monde, des diasporas africaines et des touristes internationaux, tout en consolidant la position du Maroc comme hub aérien stratégique, precise un communiqué de la compagnie.

Parmi les principales nouveautés, Royal Air Maroc a étoffé son réseau international avec l’ouverture de quatre nouvelles lignes vers São Paulo, Pékin, Toronto et Catane. La compagnie renforce sa présence à Londres avec une nouvelle liaison directe vers Stansted, s’ajoutant aux lignes existantes vers Heathrow, Gatwick, et la récente ouverture de la ligne Casablanca-Manchester. Sur le plan domestique, la liaison Rabat-Dakhla s’ajoute à l’offre, facilitant la mobilité intérieure.

La compagnie a renforcé ses dessertes africaines. Elle a ajouté deux vols supplémentaires vers Nouakchott, portant à neuf le nombre de vols hebdomadaires, et une desserte de Dakar désormais assurée à raison de deux vols par jour. Les lignes directes Casablanca-Malaga, Valence, Lisbonne et Porto seront opérées par des avions moyen-courrier modernes, comme le Boeing 737 et l’Embraer 190, offrant de meilleures conditions de confort et des temps de vol réduits.

Pour accompagner cette montée en puissance, Royal Air Maroc a modernisé sa flotte avec l’entrée en service de huit nouveaux appareils. Ces appareils comprennent deux Boeing Dreamliner 787-900 pour les vols long-courriers et six Boeing 737-8 MAX pour les liaisons moyen-courrier. La compagnie affrète également quatre avions supplémentaires auprès de compagnies internationales, tout en réduisant le nombre d’appareils affrétés grâce à l’intégration de ces nouveaux avions.

Une nouvelle organisation des horaires sur le hub de Casablanca optimisera les correspondances et améliorera l’expérience client, avec des vols de nuit pour l’Europe et des vols de jour pour l’Afrique. Ces initiatives reflètent la volonté de Royal Air Maroc d’offrir un service de qualité et de soutenir le tourisme national, tout en répondant aux attentes des passagers pour l’été 2025.