Royal Air Maroc a franchi une nouvelle étape dans sa stratégie de développement long-courrier avec l’arrivée d’un nouvel appareil Boeing 787-9 Dreamliner, immatriculé CN-RHB, à l’aéroport Mohammed V de Casablanca. Cet appareil était initialement destiné à la compagnie low-cost canadienne Westjet.

Ce tout nouvel avion, fraîchement sorti des chaînes de production de Boeing à Everett, a atterri au Maroc le 2 novembre 2025. C’est le onzième Dreamliner à intégrer la flotte de la compagnie nationale, marquant la poursuite de la modernisation et du renforcement de ses capacités pour répondre à la demande croissante des liaisons intercontinentales.

L’arrivée du CN-RHB s’inscrit dans le plan stratégique de Royal Air Maroc, qui vise à porter sa flotte à 200 appareils d’ici 2030. Ce Boeing 787-9, pouvant accueillir 302 passagers dont 26 en classe affaires, est essentiel pour étendre le réseau de destinations. L’intégration d’appareils de dernière génération permet à Royal Air Maroc d’offrir des prestations de qualité et un meilleur confort, tout en optimisant l’efficacité énergétique et l’empreinte carbone.

Royal Air Maroc réaffirme sa volonté d’élargir son réseau et de s’imposer parmi les transporteurs de référence en connectivité intercontinentale en investissant dans des appareils de dernière génération. Cette livraison représente un témoignage de l’avancée, du dynamisme et de l’ambition de la compagnie dans un secteur en mutation.

Royal Air Maroc vient de recevoir son cinquième Boeing 787 et 55ème appareil de sa flotte. Il s’est posé à l’aéroport international Mohammed V ce samedi 03 décembre, et sera immatriculé CN-RGU.

Cet appareil sera le dixième avion gros porteur de Royal Air Maroc, il lui permettra d’ajouter des fréquences sur les lignes long courrier qu’elle dessert, telles que New York, Montréal, Doha, Sao Paulo, Rio de Janeiro, Washington …etc.

L'avion réceptionné par Royal Air Maroc peut accueillir 274 passagers en deux classes : 256 en classe économique et 18 en business. C'est le dernier d’une commande portant sur un total de cinq appareils B787 Dreamliner. Le premier B787 a été reçu le 3 janvier 2015.
 
Le B787 est équipé de moteur de dernière génération. En plus d'être rapide et silencieux, l’appareil dispose d’une cabine spacieuse et un espace de rangement des bagages plus ergonomique et plus spacieux.

La cérémonie de livraison, troisième pour la seule année 2016, a été marquée par la signature du Certificat de livraison et d’acceptation de ce nouvel appareil de dernière génération par Othmane Bekkari, Directeur Pôle Client à la RAM et Jeff Klemann, vice-président du Boeing Delivery Center.

Royal Air Maroc (RAM) va renforcer sa flotte aérienne en recevant trois appareils de type Boeing B787 Dreamliner en 2016. "Cela nous permettra de conforter notre positionnement sur le long-courrier avec le lancement de nouvelles destinations comme Johannesbourg et Washington", a déclaré récemment à Casablanca, le PDG de la compagnie, Driss Benhima.

RAM prépare pour l’année prochaine un nouveau contrat-programme (2016-2025) qui comprendra des mesures pour le renforcement de la dimension africaine de la compagnie à travers la création de nouvelles lignes aériennes sur le continent et l’augmentation de ses parts de marché.

La stratégie de développement s’accompagnera d'un élargissement de la flotte et l’engagement d’un programme d’investissement de près de 36 milliards de DH sur toute la période.

Pour rappel, la RAM a clôturé l’année 2014 avec une augmentation du trafic global des passagers de 5,8%, correspondant à 6,2 millions de voyageurs, dont 5,4 millions sur les liaisons internationales. Cette progression est attribuée à l’amélioration du trafic sur l’Afrique subsaharienne de 17%, sur l’Europe (hors France) de 6% et le trafic domestique (20%).
 

Le Roi Mohammed VI a présidé, vendredi à l'aéroport international Mohammed V de Casablanca, la cérémonie de présentation du nouveau Boeing 787 Dreamliner de la Royal Air Maroc.

A cette occasion, M. John Wojick, senior vice-président des ventes globales chez Boeing, a remis au Roi Mohammed VI, à titre symbolique, la clé de l'appareil. Le Dreamliner de Royal Air Maroc est configuré pour accueillir 255 passagers en classe économique et 18 passagers en classe affaire, il est doté d'un rayon d'action maximum de 15.000 km, avec une consommation en carburant réduite de 20% comparée aux autres avions longs courriers grâce au recours massif aux matériaux composites.

La mise en service de cet avion, le premier d'une série d'appareils de la même catégorie qui seront livrés à la compagnie nationale, est prévue le 19 janvier avec un vol commercial de moyenne distance.

D'autres liaisons seront opérationnelles à partir du mois de février prochain. Le Souverain a, par la même occasion, procédé à la décoration de personnalités marocaines et étrangères. Le Roi Mohammed VI a ainsi décoré du Wissam Al Arch classe Chevalier, M. Ihssane Mounir, directeur commercial chez Boeing ayant participé aux négociations pour l'acquisition des avions Boeing 787 et le Commandant Bouchra Bernoussi, première femme pilote de lignes, Directeur à la RAM. Le Souverain a également décoré du Wissam Alaoui classe Officier M. Geoffrey Weston, expert international au service de la RAM qui a élaboré le programme de restructuration de la compagnie nationale. Le Roi Mohammed VI a aussi décoré du Wissam Al Moukafaa Al Watania classe Officier Mme Ilham Kazzini, directeur chargé du Développement et Support (RAM) et Mme Kawtar El Iraki Tantaoui, ingénieur aéronautique chargée de la gestion technique de la flotte de la RAM et du Wissam Al Moukafaa Al Watania classe Chevalier Mme Latifa El Youmi, chef de la plus grande agence commerciale de la RAM et Mme Zohra Bahloul, doyenne des employés de la RAM.

Un avion Boeing 787 opéré par All Nippon Airways (ANA) a décollé aujourd'hui dimanche 28 avril au matin de l'aéroport de Tokyo-Haneda pour un test, avec des dirigeants du groupe américain Boeing et de la compagnie nippone ANA à bord. Il s'agit du premier vol d'essai effectué au Japon avec un 787 dont les batteries ont été modifiées, conformément aux exigences des autorités qui ont octroyé vendredi au "Dreamliner" le droit de revoler sous diverses conditions techniques, après plus de trois mois d'interdiction.

ANA, qui avait été la première compagnie à employer le Boeing 787, en possède 17 exemplaires, un tiers de la flotte mondiale livrée, et plusieurs sont déjà modifiés ou en cours. Elle espère que tous auront reçu les correctifs nécessaires d'ici à la mi-mai et pourront reprendre les vols commerciaux en juin au plus tard.

A l'instar des autres compagnies exploitant le 787, ANA et sa rivale Japan Airlines (JAL), qui en possède sept, doivent procéder, avec l'aide de Boeing, à l'installation de nouveaux chargeurs et nouvelles batteries principales et auxiliaires dotées de systèmes d'isolation et de gaines pour éviter la contagion d'un éventuel court-circuit ou d'une surchauffe d'une cellule à toute la batterie. Ces mesures ont été prises en raison de deux incidents de surchauffe survenus mi-janvier et qui ont forcé à clouer au sol tous les 787.

Le ministère nippon des transports souhaite désormais que les batteries soient examinées plus régulièrement et un dispositif de suivi spécifique installé sur tous les appareils. Outre les vols d'essai, est aussi requis au Japon un entraînement particulier des pilotes.

ANA n'est pas la seule compagnie à avoir fait revoler un 787 depuis que l'Agence fédérale de l'Aviation américaine (FAA) a levé jeudi (avec prise d'effet vendredi) l'interdiction qui courait depuis mi-janvier. Samedi, Ethiopian Airlines, qui possède quatre "Dreamliner" et en a commandé six autres, avait été la première compagnie à faire décoller ce type d'appareil pour un vol commercial. Parti d'Addis Abeba, l'avion a relié sans problème Nairobi, à 1 160 km, en environ deux heures.

Mardi, l'Agence européenne de la sécurité aérienne avait aussi approuvé les modifications proposées par Boeing afin d'autoriser la reprise des vols dès les changements accomplis. La compagnie américaine a répété samedi à Tokyo que les solutions techniques garantissaient la sûreté de l'appareil, bien que les causes premières des récents incidents demeurent inconnues.

Les livraisons de 787, suspendues, vont reprendre début mai avec des appareils intégrant les nouvelles batteries et systèmes afférents, et toutes les mises à jour des batteries devraient être achevées mi-mai, a indiqué le PDG Jim McNerney cette semaine. Boeing a dépêché 300 techniciens dans le monde pour mettre les 50 Boeing 787 déjà livrés en conformité.

Le 787 Dreamliner atterrira à Casablanca le 4 Juin dans le cadre d'une tournée mondiale Dream Tour qui a commencé en Chine et se terminera à Abu Dhabi après l'étape Marocaine.

Boeing a lancé cette tournée en Décembre dernier pour l’exposition et la démonstration du prototype de la dernière innovation du constructeur aéronautique : le « 787 Dreamliner ». En outre, la première livraison de ce modèle à Royal Air Maroc n’est pas prévue avant 2014, précise un communiqué de la compagnie nationale.

Boeing a reçu, à ce jour, 821 commandes de 57 compagnies du monde entier pour son Dreamliner. Boeing ne peut produire que deux avions et demi par mois en moyenne. « Nous envisageons de faire monter notre capacité de production à dix par mois en 2013, pour satisfaire l'énorme demande », a précisé Randy Tinseth, Vice-président marketing de Boeing.

Boeing a lancé samedi dernier la tournée mondiale de six mois pour son nouvel avion le 787 Dreamliner. L'avion commencera sa tournée en Chine, jusqu'au 11 décembre, il s'arrêtera dans trois villes de Chine, Beijing, Guangzhou et Haikou, avant de s'envoler vers l'Afrique pour arriver à Addis Ababa (Ethiopie) puis Nairobi (Kenya). L'avion atterrira à Doha (Qatar) le 17 Décembre.

C'est la première fois que Boeing lance une tournée de lancement d'un nouvel avion en Chine, un marché prioritaire pour Boeing: "Les dirigeants à notre siège ont eu des discussions animées au sujet de la première destination, et j'ai insisté pour que ce soit la Chine, parce que c'est notre plus grand marché en dehors des Etats-Unis », a dit Ihssane Mounir, Vice-président senior des ventes et du marketing de Boeing pour la Grande Chine et la Corée. Quatre compagnies aériennes chinoises - Air China Ltd, China Southern Airlines Co Ltd, Hainan Airlines Co Ltd and Xiamen Airlines – ont déjà commandé 41 Dreamliners.

Le premier 787 Dreamliner sera livré à la China Southern en 2012, alors qu' Air Chine recevera ses premiers avions à partir du 4ème trimestre 2015.

Boeing a reçu, à ce jour, 821 commandes de 57 compagnies du monde entier pour son Dreamliner. Boeing ne peut produire que deux avions et demi par mois en moyenne. « Nous envisageons de faire monter notre capacité de production à dix par mois en 2013, pour satisfaire l'énorme demande », a dit Randy Tinseth, Vice-président marketing de Boeing.