Le Maroc et les Émirats arabes unis ont signé un mémorandum d’entente dans l’aviation civile. Cet accord vise à renforcer la coopération technique et à anticiper les évolutions majeures du transport aérien mondial, précise le ministère du transport et de la logistique. Il s’inscrit dans une dynamique de modernisation et d’innovation.

Le mémorandum d’entente met l’accent sur trois axes : la planification stratégique des infrastructures, l’intégration de l’intelligence artificielle dans la gestion du trafic aérien, et la promotion de pratiques durables.

Cette coopération vise à mutualiser les expertises techniques et technologiques des deux pays pour développer des solutions innovantes et résilientes, apportant une valeur ajoutée à leurs économies. Rabat et Abou Dabi entendent investir ensemble dans les technologies de demain, tout en favorisant l’échange de savoir-faire et la formation de cadres spécialisés.

Ce partenariat est particulier dans le contexte de la récente désignation du Maroc comme candidat officiel du monde arabe au Conseil de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), lors de l’Assemblée générale extraordinaire de l’Organisation arabe de l’aviation civile (ACAO) à Rabat.

Ce choix, soutenu à l’unanimité par les pays arabes, témoigne de la reconnaissance du rôle stratégique du Royaume sur la scène aéronautique internationale et de sa capacité à fédérer autour de projets structurants pour la région.

Dans un secteur en mutation, l’alliance entre le Maroc et les Émirats arabes unis illustre une volonté commune de hisser la coopération régionale. L’aviation civile devient un levier de croissance, d’innovation et de rayonnement économique, tout en façonnant un espace aérien arabe plus intégré et compétitif. Ce rapprochement stratégique traduit une vision partagée d’un avenir durable et connecté pour le transport aérien dans la région MENA.
 

Dans l'aviation en constante évolution, il est crucial de mesurer la performance des acteurs clés. Mr Wahb Kermadi, un  expert dans les domaines de l'aviation et de l'énergie, propose une approche novatrice pour évaluer l'efficacité des fournisseurs de services de navigation aérienne (ANSP), chargés de gérer le trafic aérien dans un espace donné, assurant la sécurité et la fluidité des vols.

Kermadi propose d'adapter un concept financier à l'aéronautique. Il suggère la création d'un "taux de performance global" pour les ANSP, s'inspirant d'indices boursiers comme le NASDAQ. Ce taux serait un indicateur composite, combinant plusieurs mesures clés de performance en un chiffre facile à comprendre et à comparer.

Que mesurerait ce taux ? Kermadi propose d'inclure divers aspects cruciaux de la performance d'un ANSP. Ces aspects sont la capacité de l'espace aérien (nombre d'avions gérés simultanément), la sécurité (primordiale dans l'aviation), l'impact environnemental (de plus en plus important), et le rapport coût-efficacité (essentiel pour la viabilité économique).

Selon Kermadi, un des principaux avantages de cette approche est sa flexibilité. Chaque indicateur peut être pondéré selon son importance, permettant d'adapter le taux aux priorités du secteur aéronautique ou d'une région spécifique. Cette adaptabilité est cruciale dans le domaine dynamique de l'aviation.
 

Kermadi reste lucide quant aux limites de son approche. Il souligne que la pertinence du taux dépend de la qualité des indicateurs et de leur pondération. Il insiste sur l'importance d'une élaboration soigneuse, en tenant compte des perspectives de toutes les parties prenantes.

L'approche proposée par Wahb Kermadi  représente une innovation prometteuse dans l'évaluation de la performance des services de navigation aérienne. Elle s'inspire des méthodes financières et offre un nouvel outil pour mesurer et améliorer l'efficacité des ANSP, contribuant à l'évolution et à la sécurité dans le secteur aéronautique.

Il est intéressant de noter que cette approche s'aligne avec les recommandations de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI). Dans un document de travail présenté lors de la sixième Conférence mondiale de transport aérien, l'OACI souligne l'importance d'une bonne gouvernance pour obtenir de bonnes performances des ANSP. Le document met en avant plusieurs domaines clés de gouvernance, dont la gestion des performances, qui est décrite comme ayant une influence positive sur les performances des services de navigation aérienne.

Les fournisseurs de services de navigation aérienne (ANSP) sont des acteurs essentiels de l'industrie aéronautique, assurant la gestion sûre et efficace du trafic aérien. Qu'ils soient des entités publiques ou privées, les ANSP fournissent des services cruciaux tels que le contrôle du trafic aérien, les systèmes de communication et de navigation, et les informations météorologiques. Leur rôle est primordial pour garantir la sécurité des vols et optimiser l'utilisation de l'espace aérien. Face à l'augmentation constante du trafic aérien et aux avancées technologiques, les ANSP doivent continuellement s'adapter et innover pour répondre aux défis du secteur aéronautique moderne.

Pour ce vol, Emirates a travaillé en étroite collaboration avec les organismes gouvernementaux de Dubaï, de Russie, du Canada et des États-Unis. Il est considéré comme le vol le plus respectueux de l'environnement avec le minimum de carburant et d'émissions de carbone sur les 16 heures non-stop que va durer le vol. Il sera réalisé avec le nouveau Boeing 777-200R

Sheikh Ahmed bin Saeed Al-Maktoum, PDG de Emirates Airline et du Groupe a déclaré: «Après des mois de planification, ce vol d'Emirates sera un exemple à suivre pour tous les gouvernements, les compagnies aériennes, les fabricants, les fournisseurs de technologie et les aéroports pour qu'il travaillent ensemble à la réalisation des vols respectueux de l'environnement. "

Afin de garantir le maximum d'économie en carburant, ce vol sera utilisera es nouveaux couloirs de l’espace aérien russe et passera le plus près possible du Pôle. Le vol EK225 quittera Dubaï à 8h55 AM le 15-déc.-08 et atterrira à San Francisco à 1h00 PM, heure locale le jour même.

Tous les détails du vol ont été optimisés pour limiter l’impact négatif sur l'environnement:
- Le nouveau 777-200LR sera spécialement lavé au préalable de réduire au minimum la traînée
- Le roulage à Dubai se fera grâce à un générateur électrique plutôt que l’APU (Auxilary Power Unit)
- La tour de contrôle donnera une clairance prioritaire et tout sera fait pour qu’il atteigne son altitude croisière de façon aussi optimale que possible
- Les autorités russes, canadiennes et américaines participeront également en lui faisant emprunter les meilleures routes jusqu’à sa destination finale, en tenant compte des vents dominants et de la masse de l'avion
- Mises à jour en temps réel des conditions météo et des conditions des vents
- L'atterrissage se fera avec une poussée minimale et n’utilisera qu’un seul réacteur lors du roulage à San Francisco.
- Tout les déchets à bord de l'avion (verre, journaux, papier aluminium....) seront collectés pour le recyclage.

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