La compagnie aérienne sénégalaise Air Sénégal a officialisé une commande de neuf Boeing 737 MAX. Cela marque son premier achat auprès de l'avionneur américain depuis plus de vingt ans. Cette acquisition, la plus importante de la compagnie en termes de flotte, s'inscrit dans une stratégie d'expansion régionale et internationale.

Avec l'intégration du 737-8, Air Sénégal entend renforcer son réseau, notamment en Europe, et ouvrir de nouvelles lignes depuis Dakar vers le Moyen-Orient et les Amériques, tout en desservant des villes secondaires européennes. Ce choix permettra aux passagers d'accéder à davantage de destinations sans passer par les grands hubs traditionnels.

Tidiane Ndiaye, le directeur général d’Air Sénégal, a souligné que cette commande symbolise une étape essentielle pour la compagnie. Elle vise à consolider et moderniser sa flotte pour élargir le réseau et positionner Dakar comme plaque tournante de l’aviation ouest-africaine. Les Boeing 737-8 commandés sont capables d’accueillir jusqu’à 178 voyageurs sur 6 480 km. Selon Boeing, ces appareils consomment 20% de carburant en moins et réduisent de moitié l’empreinte sonore par rapport aux avions qu’ils remplaceront.

Brad McMullen, vice-président senior des ventes commerciales chez Boeing, a exprimé son enthousiasme à accueillir Air Sénégal dans la famille 737 MAX. Il a réaffirmé l’engagement de Boeing à soutenir la croissance durable du secteur aérien africain en collaborant étroitement avec la compagnie pour améliorer l’expérience passager et optimiser la flotte. L’entreprise prévoit que l’Afrique nécessitera plus de 1 200 nouveaux avions dans les vingt prochaines années, les monocouloirs représentant plus de 70% des livraisons, une tendance portée par le développement économique et la jeunesse de la population.

L’arrivée de ces nouveaux appareils offrira à Air Sénégal une flexibilité accrue pour répondre à la demande croissante du marché africain et international.

Royal Air Maroc poursuit son expansion internationale en annonçant l’ouverture de quatre nouvelles liaisons directes au départ de Casablanca dès septembre 2025. La compagnie reliera Casablanca à Munich (Allemagne), Zurich (Suisse), N’Djamena (Tchad) et l’Île de Sal (Cap-Vert).

Cette initiative s’inscrit dans la stratégie de Royal Air Maroc visant à consolider le rôle de Casablanca comme hub aérien majeur entre l’Afrique et l’Europe, tout en répondant aux besoins d’une clientèle variée, composée de Marocains, de touristes internationaux et de diasporas africaines.

Le déploiement débutera le 17 septembre 2025 avec l’inauguration de la ligne Casablanca-Zurich, opérée deux fois par semaine, les mercredis et dimanches.

Ce jour-là, la compagnie renforcera sa présence en Afrique centrale avec l’ouverture de la liaison vers N’Djamena, à raison de deux fréquences hebdomadaires, les mercredis et samedis.

Le lendemain, le 18 septembre, Royal Air Maroc desservira pour la première fois l’Île de Sal, au Cap-Vert, avec des vols les jeudis et dimanches.

Enfin, à partir du 20 octobre 2025, la route Casablanca-Munich sera opérationnelle deux fois par semaine, les lundis et vendredis.

Selon Hamid Addou, PDG de Royal Air Maroc, l’ouverture de ces nouvelles routes s’accompagne d’une amélioration continue de l’expérience client, tant à bord qu’au sol, avec des services modernisés et une connectivité accrue.
 

Oman Air a rejoint l’alliance oneworld. Cette étape dans sa stratégie d’expansion internationale consolide sa position sur le marché du transport aérien au Moyen-Orient. Cette adhésion permet à la compagnie nationale omanaise de s’intégrer à un réseau mondial de compagnies aériennes, facilitant l’accès à de nouvelles destinations et renforçant la connectivité de la région.

Grâce à cette intégration, Oman Air proposera à ses passagers un éventail élargi de correspondances à plus de 1 000 destinations desservies par les membres de l’alliance oneworld. Les voyageurs auront la possibilité de réserver des itinéraires combinant plusieurs compagnies partenaires.

L’adhésion à oneworld offre des avantages exclusifs pour les membres du programme de fidélité d’Oman Air. Ils peuvent cumuler et utiliser leurs points sur le réseau oneworld, tout en profitant de privilèges tels que l’accès aux salons d’aéroport, des franchises bagages supplémentaires et des services prioritaires lors de l’enregistrement et de l’embarquement.

Ce rapprochement stratégique intervient dans un contexte de forte concurrence régionale, où les compagnies du Golfe cherchent à diversifier leurs alliances et à renforcer leur attractivité auprès des voyageurs internationaux. En rejoignant oneworld, Oman Air s’aligne sur les standards mondiaux en matière de service et de connectivité, tout en dynamisant le secteur aérien omanais.
 

Royal Air Maroc (RAM) va renforcer sa présence sur le marché du fret aérien en ajoutant un avion-cargo de type 737 à sa flotte dès mi-2026, selon la publication spécialisée dans l’industrie du fret aérien et des avions cargo cargofacts.com.

Cette décision marque le retour de la compagnie sur le segment des avions cargo monocouloirs, une décennie après avoir recentré ses opérations sur le fret gros-porteur avec le Boeing 767-300BCF en 2018, un appareil converti de l’ancienne flotte passagers d’Alitalia. Ce 767-300BCF, d’une capacité de 45 tonnes, dessert plusieurs destinations depuis Casablanca, optimisant l’interconnexion avec le réseau passagers long-courrier de RAM.

L’intégration prochaine d’un 737 cargo s’inscrit dans une stratégie de croissance et de modernisation visant à quadrupler la flotte d’ici 2037. RAM prévoit l’acquisition de vingt nouveaux appareils d’ici fin 2026, dans un programme d’investissement de 25 milliards de dollars, soutenu par un appel d’offres international pour 188 avions supplémentaires.

Cette expansion vise à porter la flotte totale à plus de 200 appareils et à multiplier par cinq la capacité annuelle de transport de passagers, tout en développant le réseau cargo pour répondre à la demande entre l’Afrique, l’Europe, l’Asie et les Amériques.

La compagnie s’appuie sur un terminal cargo moderne d’une capacité de 200 000 tonnes par an, doté d’installations spécialisées pour les produits pharmaceutiques, les denrées périssables et les marchandises à forte valeur ajoutée. Les secteurs de l’automobile, de l’aéronautique et de l’agriculture sont des moteurs de la demande, tandis que RAM intensifie ses efforts pour capter le potentiel du e-commerce transfrontalier et des flux express entre l’Europe, l’Afrique et l’Asie.

Des partenariats avec cargo.one et CHAMP Cargosystems ont optimisé les opérations et amélioré l’expérience client grâce à la digitalisation des processus de réservation, de suivi et de gestion des expéditions.

LOT Polish Airlines a franchi une étape historique en signant une commande ferme de 20 Airbus A220-100 et 20 A220-300. Cette commande marque l’entrée d’Airbus dans la flotte du transporteur national polonais. Cet accord, ouvrant la voie à une extension potentielle jusqu’à 84 appareils, constitue un tournant stratégique pour la compagnie, habituée jusqu’alors à des flottes régionales Embraer et à des avions long-courriers Boeing.

L’annonce a été faite lors d’une conférence de presse au Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace, en présence des autorités polonaises et françaises. Le PDG de LOT, Michał Fijoł, a souligné que ce choix visait à moderniser la flotte, améliorer l’efficacité opérationnelle et mieux répondre aux attentes des passagers. Les A220, reconnus pour leur efficacité énergétique et leur confort, permettront à la compagnie de renforcer sa compétitivité sur le marché européen, tout en préparant son expansion vers le futur Central Communication Port polonais.

La livraison des premiers appareils est prévue à partir de l’été 2027, avec une intégration progressive jusqu’en 2031, voire au-delà si toutes les options sont levées. Les A220, équipés de moteurs Pratt & Whitney PW1500G, offriront une capacité accrue, une réduction significative de la consommation de carburant et des émissions de CO₂, ainsi qu’un impact sonore nettement moindre par rapport aux générations précédentes. Ces caractéristiques s’inscrivent dans la stratégie de LOT visant à moderniser sa flotte régionale, élargir son réseau de destinations et répondre aux exigences environnementales.

Cette commande de près de 3,5 milliards de dollars est l’une des plus importantes de l’histoire de LOT Polish Airlines. Elle illustre une évolution des alliances industrielles en Europe, alors que la Pologne cherche à diversifier ses partenaires aéronautiques et à renforcer sa coopération avec la France, dans le contexte d’un rapprochement bilatéral récent sur la défense et l’énergie. La décision finale a été prise après un processus concurrentiel entre Airbus et Embraer, mettant en avant la volonté d’Airbus de s’imposer comme partenaire de référence pour la croissance future de LOT.

Cette commande marque un nouveau chapitre pour LOT Polish Airlines. La compagnie mise sur l’innovation, la performance environnementale et le développement de son réseau régional, tout en s’appuyant sur une collaboration inédite avec Airbus.

Royal Air Maroc a annoncé son programme pour l’été 2025, elle propose une offre record de plus de 6,6 millions de sièges, soit une augmentation de plus de 700 000 sièges par rapport à l’été précédent, et desservira 95 destinations. Cette expansion vise à répondre à la demande croissante des Marocains du monde, des diasporas africaines et des touristes internationaux, tout en consolidant la position du Maroc comme hub aérien stratégique, precise un communiqué de la compagnie.

Parmi les principales nouveautés, Royal Air Maroc a étoffé son réseau international avec l’ouverture de quatre nouvelles lignes vers São Paulo, Pékin, Toronto et Catane. La compagnie renforce sa présence à Londres avec une nouvelle liaison directe vers Stansted, s’ajoutant aux lignes existantes vers Heathrow, Gatwick, et la récente ouverture de la ligne Casablanca-Manchester. Sur le plan domestique, la liaison Rabat-Dakhla s’ajoute à l’offre, facilitant la mobilité intérieure.

La compagnie a renforcé ses dessertes africaines. Elle a ajouté deux vols supplémentaires vers Nouakchott, portant à neuf le nombre de vols hebdomadaires, et une desserte de Dakar désormais assurée à raison de deux vols par jour. Les lignes directes Casablanca-Malaga, Valence, Lisbonne et Porto seront opérées par des avions moyen-courrier modernes, comme le Boeing 737 et l’Embraer 190, offrant de meilleures conditions de confort et des temps de vol réduits.

Pour accompagner cette montée en puissance, Royal Air Maroc a modernisé sa flotte avec l’entrée en service de huit nouveaux appareils. Ces appareils comprennent deux Boeing Dreamliner 787-900 pour les vols long-courriers et six Boeing 737-8 MAX pour les liaisons moyen-courrier. La compagnie affrète également quatre avions supplémentaires auprès de compagnies internationales, tout en réduisant le nombre d’appareils affrétés grâce à l’intégration de ces nouveaux avions.

Une nouvelle organisation des horaires sur le hub de Casablanca optimisera les correspondances et améliorera l’expérience client, avec des vols de nuit pour l’Europe et des vols de jour pour l’Afrique. Ces initiatives reflètent la volonté de Royal Air Maroc d’offrir un service de qualité et de soutenir le tourisme national, tout en répondant aux attentes des passagers pour l’été 2025.

La compagnie aérienne britannique Jet2 annonce une expansion de son réseau vers Marrakech pour le quatrième trimestre de 2025. Dès octobre, Jet2 lancera deux nouvelles liaisons directes au départ de Leeds/Bradford et Newcastle, renforçant la connectivité entre le Royaume-Uni et la ville marocaine. Cette initiative s’inscrit dans une stratégie de développement de l’offre touristique vers le Maroc, une destination prisée par les voyageurs britanniques.

La ligne Leeds/Bradford – Marrakech sera inaugurée le 3 octobre 2025 avec deux vols hebdomadaires, opérés par des Boeing 737-800. Les vols quitteront Leeds/Bradford à 08h30 pour arriver à Marrakech à 13h20, et les retours partiront de Marrakech à 14h20 pour atterrir à Leeds/Bradford à 17h10. Cette fréquence sera maintenue tout au long de la saison hivernale, de novembre à mars.

La liaison Newcastle – Marrakech débutera le 10 octobre 2025, à raison de deux vols par semaine. Les départs de Newcastle sont à 07h30 ou 08h30 selon les jours, avec une arrivée à Marrakech en fin de matinée ou début d’après-midi. Les vols retour sont à 13h15 ou 14h15, offrant une flexibilité pour les voyageurs.

L’expansion du réseau Jet2 vers Marrakech montre l’intérêt croissant pour la destination marocaine et répond à une demande soutenue du marché britannique. Elle s’inscrit dans la dynamique de reprise et de croissance du secteur aérien international, avec plus de liaisons directes facilitant les échanges touristiques et économiques entre les deux pays.

Les autorités marocaines et les acteurs du tourisme local voient dans cette annonce une opportunité de dynamiser l’activité touristique durant la saison hivernale, période stratégique pour le secteur.
 

Le groupe allemand Masterflex, spécialisé dans la fabrication de systèmes de tuyaux et de composants techniques pour l’aéronautique, va ouvrir une nouvelle usine dans la zone franche MIDPARC près de Casablanca.

Ce projet représente un investissement de trois millions d’euros sur cinq ans et s’inscrit dans la stratégie d’expansion internationale du groupe pour répondre à la forte croissance de la demande mondiale dans le secteur aéronautique. La nouvelle installation de 4 000 mètres carrés devrait être opérationnelle en 2026 et créera au moins 65 emplois directs.

Cette usine complétera les sites Masterflex à Norderstedt (Allemagne) et Plana (Tchéquie), qui opèrent sous la marque Matzen & Timm, reconnue pour ses solutions de tuyaux spéciaux, soufflets et pièces moulées pour l’aéronautique. Le choix du Maroc s’explique par un climat d’investissement favorable, une main-d’œuvre qualifiée, des coûts compétitifs et une proximité géographique avec l’Europe. La présence croissante d’acteurs majeurs de l’aéronautique renforce l’attrait de Casablanca comme hub industriel.

Selon le PDG de Masterflex, Dr. Andreas Bastin, l’objectif est de doubler le chiffre d’affaires de la division aéronautique dans les prochaines années. Cette expansion vise à renforcer la proximité avec les clients existants et à conquérir de nouveaux marchés, tout en maintenant les standards de qualité élevés du groupe. Les processus de développement et d’homologation des produits resteront centralisés en Allemagne, garantissant la continuité du label « designed in Germany, made in Morocco ».

Ce projet s’inscrit dans la dynamique de croissance du secteur aéronautique marocain, attirant des investissements internationaux grâce à ses infrastructures modernes et à son écosystème industriel en plein essor. Pour Masterflex, cette implantation représente une étape stratégique majeure pour consolider sa position sur le marché mondial et accompagner l’essor de l’industrie aéronautique, tout en misant sur l’innovation et la proximité client.

Boeing a inauguré son nouveau bureau africain à Addis-Abeba, Éthiopie. Cela marque une étape majeure dans sa stratégie d’expansion sur le continent. Cette ouverture intervient alors que l’Afrique représente un marché en plein essor, avec près de 500 avions Boeing en exploitation auprès de plus de 60 clients africains. L’Éthiopie, grâce à la position stratégique d’Addis-Abeba et au rôle central d’Ethiopian Airlines, principal client africain du groupe, a été choisie pour ce centre administratif clé.

La cérémonie d’inauguration a été en présence de responsables du secteur aéronautique et du gouvernement éthiopien. Elle a été saluée comme un signal fort de l’engagement de Boeing envers le développement de l’aviation africaine. Le ministre éthiopien des Transports a souligné que cette initiative soutient l’aspiration à une Afrique plus connectée et prospère, tout en modernisant les infrastructures de transport du pays.

Le bureau d’Addis-Abeba renforcera le lien avec les clients africains, en offrant un soutien administratif, technique et industriel. Il formera le personnel aéronautique et fabriquera des pièces détachées pour répondre aux besoins croissants du secteur. 

Selon Boeing, 1 200 nouveaux avions seront nécessaires en vingt ans, générant une demande accrue en pilotes, techniciens et membres d’équipage, et un impact économique de 105 milliards de dollars.

Ce nouveau bureau, le deuxième de Boeing en Afrique après Johannesburg, illustre la volonté du groupe de s’impliquer durablement dans la croissance du transport aérien africain, considéré comme l’un des marchés les plus dynamiques au monde. 

Boeing veut soutenir la montée en compétence locale, favoriser l’innovation et accompagner le développement des infrastructures régionales, tout en consolidant sa présence auprès des compagnies africaines et des acteurs majeurs du secteur.

La compagnie aérienne britannique Jet2 a annoncé l'expansion de son programme de vols vers le Maroc pour l'hiver 2025/26, avec deux nouvelles liaisons aériennes. Cette décision renforce la présence de la compagnie sur le marché marocain, répondant à une demande croissante pour les séjours balnéaires et les city-breaks dans la région.

La première liaison reliera l'aéroport de Bournemouth à Agadir. Des vols hebdomadaires programmés chaque mardi du 4 novembre 2025 au 24 mars 2026. 

La seconde liaison reliera Leeds Bradford à Marrakech, avec deux vols par semaine les mardis et vendredis, du 3 octobre 2025 au 28 avril 2026. 

Steve Heapy, PDG de Jet2.com et Jet2holidays, s'est montré enthousiaste quant à ces nouvelles dessertes. Il a souligné l'accueil exceptionnel reçu depuis le lancement du programme marocain. Cette expansion permettra à Jet2 d'opérer des vols vers le Maroc depuis huit bases britanniques, consolidant sa position sur ce marché touristique en croissance.

Royal Air Maroc Cargo poursuit son expansion internationale avec l'annonce de deux nouvelles destinations dans les Amériques. La compagnie étend ses services de fret vers São Paulo au Brésil et Toronto au Canada, marquant une étape importante dans sa stratégie de développement sur le continent américain.

Cette expansion vise à renforcer la connectivité aérienne du Maroc avec les marchés stratégiques des Amériques. Elle répond à une demande croissante de transport entre l'Afrique, l'Amérique du Sud et l'Amérique du Nord, tout en offrant de nouvelles opportunités commerciales aux exportateurs et importateurs marocains grâce à l'ajout de ces nouvelles routes cargo.

Le choix de São Paulo, la plus grande métropole économique d'Amérique du Sud, et de Toronto, centre financier majeur du Canada, n'est pas anodin. Ces villes représentent des hubs économiques importants et permettront à Royal Air Maroc Cargo de développer de nouveaux corridors commerciaux entre le Maroc et ces marchés en croissance.

Cette initiative s'aligne avec la vision stratégique du Maroc de devenir un pont logistique entre l'Afrique et les Amériques. Elle renforce la position de Royal Air Maroc en tant qu'acteur majeur du transport aérien de fret en Afrique, contribuant au développement des échanges commerciaux internationaux du royaume.

Le développement du réseau cargo de Royal Air Maroc témoigne de la capacité de la compagnie à s'adapter aux besoins du marché et à saisir les opportunités de croissance, même dans un contexte économique mondial en évolution. Cette expansion devrait renforcer les liens économiques entre le Maroc et ses partenaires commerciaux des Amériques.

Sous la propriété du groupe Tata, Air India continue d'affirmer son ambition de transformation avec une nouvelle commande significative de 100 avions auprès d'Airbus. 

Cette commande, annoncée le 9 décembre 2024, comprend 10 avions long-courriers A350 et 90 monocouloirs de la famille A320, incluant des A321neo. Elle s'inscrit dans une stratégie de modernisation et d'expansion de la flotte de la compagnie indienne, qui vise à devenir un acteur mondial majeur dans l'aviation commerciale.

Cette nouvelle commande porte le carnet total d'Airbus pour Air India à 344 appareils. Elle vient compléter une commande historique passée en 2023 pour 470 avions auprès d'Airbus et Boeing, comprenant notamment 250 appareils Airbus (40 A350 et 210 A320neo) et 220 Boeing (incluant des 737 MAX et des 787). Avec cette dernière acquisition, Air India dispose désormais d'une commande combinée de 570 avions, dont une majorité chez Airbus.

Les nouveaux appareils permettront à Air India de répondre à la croissance rapide du trafic aérien en Inde, alimentée par une infrastructure en amélioration et une population jeune et aspirante à voyager davantage à l'international.

En plus des commandes d'avions, Air India a conclu un contrat avec Airbus pour son service "Flight Hour Services-Component" (FHS-C), destiné à optimiser les performances et la fiabilité des A350. Ce partenariat inclut des services d'ingénierie, des stocks sur site à Delhi et l'accès aux pools régionaux de pièces détachées mutualisées. 

Cette commande renforce la position d'Airbus en tant que fournisseur clé pour Air India et souligne l'importance stratégique du marché indien dans l'aviation mondiale. Avec une croissance du trafic passagers en Inde dépassant celle du reste du monde, cette expansion est cruciale pour répondre à la demande croissante tout en renforçant les capacités internationales d'Air India.

Royal Air Maroc (RAM) se positionne comme une compagnie aérienne africaine, prête à jouer un rôle crucial dans le développement de l'aviation sur le continent. Dans une interview récente, Abdelhamid Addou, Président du Conseil d'Administration et PDG de RAM, a partagé sa vision ambitieuse pour l'avenir de la compagnie et son impact sur l'industrie aéronautique africaine.

La stratégie de RAM s'inscrit dans une vision plus large pour le Maroc. La compagnie prévoit de doubler sa flotte d'ici 2030 et de la quadrupler d'ici 2037, en prévision de la Coupe du Monde FIFA 2030. Cette expansion s'accompagne d'une croissance annuelle à deux chiffres et d'un doublement du nombre de passagers au Maroc, qui devrait doubler d'ici 2030.

Mr Addou a précisé que RAM vise à combler un vide dans les liaisons nord-sud vers l'Europe et ouest vers les Amériques. Cette stratégie s'appuie sur plusieurs facteurs, notamment l'accord de ciel ouvert entre le Maroc, l'Union européenne et les États-Unis, et la position géographique avantageuse du pays. La compagnie met également l'accent sur le service aux diasporas marocaine et africaine, l'optimisation de son hub à Casablanca et le développement du tourisme.

Au cœur de sa stratégie, l'identité africaine de RAM est essentielle. La compagnie aspire à représenter, connecter et développer l'Afrique, en s'appuyant sur ses racines culturelles et linguistiques. Cependant, pour réaliser ses ambitions, RAM appelle les gouvernements africains à simplifier les réglementations aériennes et les procédures de visa, afin de réduire les obstacles au voyage et les coûts pour les compagnies aériennes.

L'adhésion de RAM à l'alliance oneworld est cruciale pour sa stratégie de développement. Cette alliance permet à la compagnie d'étendre son réseau et d'offrir des destinations qu'elle ne pourrait pas desservir seule, tout en bénéficiant des meilleures pratiques et systèmes de l'industrie.

Mr Addou nous informe que RAM adopte une approche proactive face aux défis de sécurité et de durabilité. La compagnie diversifie sa chaîne d'approvisionnement pour faire face aux problèmes de pièces détachées et de nouveaux avions. En matière de durabilité, RAM s'aligne sur la vision du Maroc de devenir un leader mondial de l'hydrogène vert. La compagnie utilise l'intelligence artificielle pour optimiser la planification des vols, réduisant de 20% la consommation de carburant et les émissions.

RAM soutient l'objectif de l'industrie aérienne d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050. La compagnie explore diverses voies pour y parvenir, notamment la compensation carbone, les avancées technologiques comme les avions à hydrogène ou électriques, et l'utilisation de carburants d'aviation durables (SAF). RAM a été la première compagnie aérienne africaine à opérer un vol utilisant du SAF, évitant près de 23 tonnes d'émissions de CO2.

Mr Addou a conclut que Royal Air Maroc a une stratégie ambitieuse alliant croissance, durabilité et innovation comme acteur clé du développement de l'aviation africaine. La compagnie s'engage à relever les défis de l'industrie tout en contribuant au progrès économique et social du continent africain.
 

Le secteur de l'aviation se réinvente pour répondre aux défis actuels dans un contexte de reprise du trafic aérien. Une nouvelle collaboration vient d'être annoncée entre deux acteurs majeurs du transport aérien, marquant une étape importante dans l'évolution du marché. Smart Aviation, spécialisée dans les services ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance), vient de conclure un accord de partenariat avec Air Arabia Maroc.

Cette collaboration stratégique vise à renforcer la capacité opérationnelle d'Air Arabia Maroc en attendant l'arrivée de nouveaux appareils. Le contrat ACMI permettra à Air Arabia Maroc de bénéficier des services complets de Smart Aviation, incluant la mise à disposition d'avions, d'équipages, de maintenance et d'assurance. Cette solution flexible offre à la compagnie marocaine la possibilité d'augmenter rapidement sa capacité pour répondre à la demande croissante.

Selon les informations communiquées, cette opération ACMI est prévue jusqu'à la livraison des nouveaux appareils commandés par Air Arabia Maroc. Cette approche permet à la compagnie de maintenir son programme de vols et de poursuivre son expansion sans compromettre la qualité de ses services. Smart Aviation s'engage à travailler avec Air Arabia Maroc pour assurer une transition en douceur et maintenir les standards élevés de qualité et de sécurité des passagers.

Ce partenariat s'inscrit dans la stratégie de croissance d'Air Arabia, qui étend continuellement son réseau. La compagnie a récemment annoncé l'ajout de nouvelles destinations, notamment les Maldives avec des vols quotidiens au départ de Sharjah à partir du 27 octobre 2024. De plus, Air Arabia renforce sa présence en Europe avec de nouveaux vols vers Vienne.

La collaboration entre Smart Aviation et Air Arabia Maroc illustre la tendance des compagnies aériennes à adopter des solutions flexibles pour s'adapter aux fluctuations du marché. Le modèle ACMI gagne en popularité, offrant aux transporteurs la possibilité d'ajuster leur capacité sans engagements à long terme. Alors que l'industrie aérienne se remet des impacts de la pandémie, de tels partenariats pourraient devenir plus fréquents, permettant aux compagnies de rester agiles face aux défis du marché tout en poursuivant leur croissance.

La compagnie aérienne low-cost Ryanair a inauguré ce 9 juillet sa quatrième base marocaine à Tanger, marquant une étape importante dans son expansion au Maghreb. Cet investissement de 200 millions de dollars comprend deux avions basés et 25 lignes, dont 13 nouvelles.

La nouvelle base offrira des connexions vers 8 nouvelles villes européennes et 5 destinations marocaines pour l'été 2024. Ryanair introduit également 11 lignes intérieures, renforçant ainsi la connectivité au sein du royaume.

Fatim-Zahra Ammor, Ministre du Tourisme, a souligné l'importance de cette expansion pour le développement touristique et économique de la région nord du Maroc. Elle a déclaré : "Cette expansion renforce la position de Tanger et de toute la région nord comme destination de choix, facilitant l'arrivée des touristes nationaux et internationaux".

Eddie Wilson, PDG de Ryanair, a exprimé son enthousiasme : "Nous sommes ravis de lancer officiellement notre nouvelle base à Tanger, qui représente un investissement de 200 millions de dollars et notre quatrième base marocaine". Il a ajouté que cet investissement s'inscrit dans le cadre du programme estival record 2024 de la compagnie au Maroc.

L'impact économique de cette nouvelle base est significatif. Elle devrait créer plus de 600 nouveaux emplois locaux, dont 60 postes de pilotes et de personnel de cabine hautement rémunérés. De plus, cette expansion s'inscrit dans un investissement plus large de Ryanair au Maroc, dépassant désormais 1,4 milliard de dollars et soutenant plus de 5 000 emplois directs et indirects dans 12 villes marocaines.

Pour l'été 2024, Ryanair prévoit d'acheminer plus de 5 millions de passagers à travers ses 12 aéroports marocains, soit une croissance de 31%. Cette expansion témoigne de l'engagement continu de Ryanair envers le Maroc et de sa confiance dans le potentiel touristique et économique du pays.