La compagnie espagnole Vueling a inauguré une nouvelle liaison aérienne entre Barcelone et Fès. Le premier vol VY3282 a atterri à l’aéroport Fès–Saïss le matin du 2 juin, lançant officiellement cette nouvelle desserte. La rotation est programmée à deux fréquences hebdomadaires, les mardis et samedis, durant toute la saison estivale jusqu’au 19 septembre 2026, pour capter la clientèle touristique et la diaspora marocaine en Espagne et en Europe.

Avec l’ouverture de Fès, Vueling porte à six le nombre de villes marocaines reliées directement à Barcelone, aux côtés de Tanger, Marrakech, Essaouira, Nador et Agadir. Cette extension confirme le rôle de Barcelone–El Prat comme plateforme importante pour le trafic entre l’Europe et le Maroc, offrant aux passagers des correspondances vers d’autres destinations européennes via le hub de la compagnie. La durée moyenne du vol Barcelone–Fès est d’environ deux heures, ce qui en fait une option compétitive pour les voyageurs loisirs et les déplacements familiaux.

Vueling annonce une montée en capacité sur plusieurs routes marocaines. Cette montée en capacité comprend l’augmentation de fréquences vers Nador, Marrakech et Tanger, et la prolongation de la desserte d’Agadir pendant l’été. L’ouverture Barcelone–Fès s’inscrit dans une stratégie de consolidation de la présence de la compagnie sur le marché marocain. Cette stratégie est portée par la demande croissante en liaisons point-à-point entre les villes marocaines et les grandes destinations européennes.

Depuis le 3 septembre 2024, la compagnie aérienne low-cost EasyJet a lancé sa nouvelle liaison vers Agadir depuis l’aéroport de Nice (Alpes-Maritimes), comme annoncé en mars.

Les prix commencent à 35 euros par vol simple. La compagnie aérienne indique que la liaison débute aujourd’hui avec deux vols par semaine, les mardis et samedis, puis les mercredis et samedis à partir de novembre.

La liaison hivernale se terminera le 9 mars 2025. Sur le site de réservation EasyJet, les prix des vols simples commencent à 35 euros. La compagnie ouvrira une liaison vers Prague à partir du 10 octobre 2024 et poursuit son développement sur la Côte d’Azur.

Aprés les toilettes payantes, Ryanair invente la taxe de l'obésité. Les hommes dépassant les 130 kg et les femmes de plus de 100 kg pourraient bientôt appelés à payer une taxe pour leur billet sur Ryanair. La low-cost irlandaise a confirmé le 22 avril qu'elle envisageait la mise en place d'une taxe pour les personnes obèses suite à la demande de ses clients.

Ryanair a demandé en mars dernier à ses voyageurs d'imaginer la prochaine surcharge tarifaire optionnelle qu'elle pourrait mettre en place. Sur les 100.000 votants, 29 % se sont déclarés favorables à une taxe pour les personnes obèses.

Ryanair demande à présent à ses passagers de choisir quelle forme pourrait prendre cette taxe:
- faire payer les hommes et les femmes dépassant respectivement 130 et 100 kg
- les passagers dont le tour de taille dépasserait 114 cm pour les hommes et 102 cm pour les femmes
- ceux dont la taille toucherait simultanément les deux accoudoirs
- ou ceux ayant un indice de masse corporelle (IMC) supérieur à 40. IMC est calculé en divisant le poids par la taille au carré : le score ainsi obtenu fournit une interprétation de la corpulence définie selon des critères de l'Organisation mondiale de la santé. De 18,5 à 25, une personne est considérée comme "normale". De 25 à 30, elle est en surpoids, et au-delà, c'est un cas d'obésité.

Pour la compagnie irlandaise:
Certaines compagnies aériennes américaines ont déjà adopté des mesures de ce type, ou contraignent les passagers en surpoids à acheter un billet en classe affaire, où les sièges sont plus larges.
Qu'en pensez-vous?

L'hebdomadaire marocain "Challenge hebdo" rapporte, dans son dernier numéro, que la compagnie Regional Air Lines est entrain de ficeler les derniers termes pour la création d'une entreprise commune avec Air Arabia.
Dans le cadre d'un accord signé en Novembre 2007, Air Arabia contrôle la gestion de RAL et applique son modèle d'administration à la compagnie tout en participant, avec la société Bahreïni Ithmar, dans son capital.

Une fois la nouvelle entreprise créée, Regional Air Lines aura un autre nom et arrêtera ses vols internes réguliers pour devenir une compagnie Low-cost. Selon l'hebdomadaire, les avions de RAL seront remplacés par des avions A320 commandés l'année dernière à Airbus. 

Depuis sa création, il y a six ans, la compagnie Régional Air Lines est restées déficitaire. Plusieurs lignes et escales ont été supprimées ces dernières années.  L'arrivée de Air Arabia donnera une nouvelle bouffée d'oxygène à cette compagnie qui ne restera finalement pas 100% marocaine.

Air Arabia est basée à Sharjah aux Emirats Arabes Unis. Créée en octobre 2003 et s'inspirant du modèle de compagnies aériennes à bas coût aux Etats-Unis et en Europe, Air Arabia est la première et la plus importante société du genre au Moyen-Orient et en Afrique du Nord.