Le secteur aéroportuaire marocain affiche une croissance remarquable au premier semestre 2024. Les chiffres témoignent d'une reprise solide et d'un dynamisme accru du trafic aérien dans le Royaume.

Au cours des six premiers mois de l'année 2024, les aéroports du Maroc ont accueilli un nombre record de 15 104 579 passagers, marquant une augmentation significative de 19% par rapport à la même période en 2023. Cette performance exceptionnelle souligne la vitalité du secteur aérien marocain et son attractivité croissante.

La plupart des aéroports marocains ont enregistré des taux de croissance à deux chiffres. Cela témoigne d'une répartition équilibrée de la croissance sur l'ensemble du territoire national.
 

Le trafic international a totalisé 13 573 388 passagers, enregistrant une hausse de 19%. Cette progression est principalement due aux performances remarquables des marchés suivants : Europe (+20%), Afrique (+16%), Moyen et Extrême Orient (+15%).

Top 5 des routes aériennes internationales
1. Marrakech - Paris Orly : 65 746 passagers (2,70% du trafic international)
2. Marrakech - Paris CDG : 52 602 passagers (2,16%)
3. Mohammed V - Paris Orly : 51 087 passagers (2,10%)
4. Mohammed V - Paris CDG : 45 888 passagers (1,89%).
5. Marrakech - Londres Gatwick : 43 213 passagers (1,78%)

Le trafic domestique n'est pas en reste avec une augmentation de 22%, atteignant 1 531 191 passagers au premier semestre 2024.

Les mouvements d'avions ont augmenté de 15%, totalisant 111 783 mouvements. L'aéroport Mohammed V représente 35% de ce trafic, suivi de Marrakech Menara (26%) et d'Agadir Al Massira (9%).

Le fret aérien a également connu une croissance significative de 24%, atteignant 46 209 tonnes contre 37 170 tonnes en 2023.

Ces résultats exceptionnels démontrent la résilience et le dynamisme du secteur aéroportuaire marocain. Le secteur continue de jouer un rôle crucial dans le développement économique et touristique du pays. Avec des investissements continus dans les infrastructures et une stratégie de développement ambitieuse, le Maroc consolide sa position de hub aérien majeur en Afrique et renforce son attractivité sur la scène internationale.

Grimsvotn est le nom d'un volcan islandais qui menace le trafic aérien européen. Les cendres de son éruption dimanche a provoqué la fermeture du principal aéroport de l'île et ces cendres pourraient atteindre l'Europe en milieu de semaine. Les autres aéroports islandais devraient être fermés dans le courant de la journée de dimanche, a dit la direction de l'aviation civile islandaise dans un communiqué.

Grimsvotn, volcan situé dans le sud-est de l'Islande, sous le plus grand glacier de l'île, est entré en éruption samedi et laisse s'échapper un panache de fumée blanche qui s'élevait dans l'après-midi à 10.000 ou 15.000 mètres de hauteur rapporte Reuters. La situation rappelle l'éruption il y a un an de l'Eyjafjöll, qui avait paralysé plusieurs jours le transport aérien en Europe, mais les experts doutent que ce scénario se répète. Des responsables européens de la météorologie ont prévenu les compagnies aériennes que si l'éruption se maintenait au même rythme et si les prévisions météorologiques étaient exactes, les cendres atteindraient le nord de l'Ecosse mardi et le Royaume-Uni, l'ouest de la France et le nord de l'Espagne jeudi ou vendredi.

Magnus Tumi Gudmundsson, professeur de géophysique à l'université d'Islande, a confirmé à Reuters qu'il y avait "quelques indices d'un léger déclin en intensité". Mais l'éruption reste la plus puissante pour ce volcan depuis 1873 et l'est davantage que celle de l'Eyjafjöll, a-t-il ajouté.

L'éruption du printemps dernier avait paralysé pendant plusieurs jours une grande partie du trafic aérien transatlantique et conduit à la fermeture partielle de l'espace aérien européen, en raison des cendres volcaniques qui risquaient de détériorer les réacteurs d'avion. Eurocontrol avait alors suspendu plusieurs milliers de vols.

'Union européenne a lancé lundi un programme visant à développer un nouveau système de gestion du trafic aérien pour faciliter la gestion de vols de plus en plus nombreux en Europe. L'espace aérien européen a atteint ses limites avec 28.000 vols par jour, un chiffre qui devrait doubler d'ici 2020, selon l'agence de gestion du trafic aérien Eurocontrol.

Le futur système "SESAR", évalué à 2,1 milliards d'euros, utilisera la navigation par satellite, et devrait permettre la transmission de messages numériques directement aux cockpits des avions. Il devrait être opérationnel d'ici 2020 et remplacer le système radar et radio actuel, qui conduit les avions à emprunter des routes plus longues, ce qui coûte chaque année quatre milliards d'euros en carburant gaspillé aux compagnies aériennes.

Le nouveau système devrait raccourcir les vols et les rendre plus sûrs et moins polluants en aidant les contrôleurs du ciel à diriger les avions plus efficacement. SESAR permettrait également de réduire de 50% les coûts de gestion du trafic et d'améliorer de 95% le taux de ponctualité des vols, selon des responsables de l'UE.

"C'est l'un des programmes de recherche et de développement les plus complexes jamais lancés en (Europe)", a souligné Antonio Tajani, vice-président de la Commission européenne. Il devrait entraîner une diminution des retards et une augmentation de la capacité des aéroports, a-t-il ajouté.