Hier, l’Université Mohammed VI Polytechnique (UM6P) a officialisé, en marge du Salon aéronautique le Bourget, l'adhésion de Boeing à la plateforme de recherche et développement dans l’aéronautique, baptisée Africa Center of Manufacturing Excellence (ACME) de Nouaceur.

Ce partenariat vise à stimuler l’innovation industrielle et à renforcer les capacités de production avancée au Maroc. Il positionne le Royaume comme un acteur clé de la recherche et de l’ingénierie de pointe en Afrique.

La collaboration entre Boeing et l’UM6P, à travers l’ACME, vise à développer l’aéronautique en combinant recherche, développement humain et industrie. Le centre sera une passerelle entre le monde académique et le secteur privé, favorisant l’innovation, l’accompagnement des talents africains et le renforcement du rôle du continent dans la chaîne de valeur industrielle mondiale.

L’ACME, premier centre de R&D en Afrique avec le label Boeing, adopte un modèle de consortium réunissant universités et partenaires industriels pour développer des solutions technologiques innovantes, créé à l'occasion du Marrakech Airshow en octobre 2024. Il se concentrera sur la fabrication avancée, l’industrie 4.0, l’automatisation et les nouveaux matériaux, visant à créer de la valeur ajoutée pour ses membres et à renforcer l’influence du Maroc dans la R&D aéronautique.
 

L’accord a été signé côté UM6P par Mr Hicham Cherkaoui, Directeur général de l’ACME qui a remercié le Ministère de l’industrie et du commerce et l’Administration de la Défense nationale pour leur support et collaboration depuis l’annonce de la création de l’ACME. Il a salué les efforts de Boeing pour renforcer les capacités industrielles du Maroc, à développer les talents locaux et à soutenir la croissance durable de l’industrie aérospatiale de la région.

Mr Hicham El Habti, président de l’UM6P, a ajouté que "La collaboration avec Boeing, par le biais de l’ACME, reflète une vision partagée du développement de l’aéronautique et de l’excellence des capacités de production, en combinant la recherche, le développement humain et l’industrie". En ajoutant qu' "Ensemble, nous construisons une plateforme qui sera une passerelle entre le monde académique et le secteur privé, afin d’encourager l’innovation, d’accompagner les talents en Afrique et de renforcer le rôle du continent dans la chaîne de valeur industrielle au niveau mondial ".

Et du côté Boeing, par Mr Vince Logsdon, vice-président, International Business Development de Boeing Defense, Space & Security and Global Services qui a considéré cette signature comme

Le coup d’envoi des travaux de construction d'une nouvelle usine du groupe Figeac Aero a été donné dans la zone du Technopôle de l’Aéroport Mohammed V. L'usine sera spécialisée dans l’usinage 5 axes de pièces de grandes dimensions, et d’assemblages complexes et de précision. Le projet est cofinancé par l’Etat et Casablanca Aéronautique (Filaile de Figeac) avec un montant d’investissement global de 132 MDH. Il permettra de générer 55 emplois directs et stables.

Le projet est le résultat d’un partenariat entre les groupes Safran et Figeac Aéro. Il porte sur le développement de l’écosystème aéronautique marocain à travers l'intégration des technologies et d'un savoir-faire de pointe.

"Ces technologies sont très rares dans le monde, il n’y a que cinq entreprises capables de faire tourner ces machines », explique le patron de Safran Nacelles, Vincent Caro qui était présent au démarrage de la construction en ajoutant que ces nouvelles technologies de fabrication vont permettre de produire des pièces « difficiles à réaliser » selon son expression. « C’est une première pour le Maroc », a-t-il poursuivi.
 
La nouvelle usine va servir à approvisionner le circuit local. Les pièces qui y seront produites seront livrées à une autre usine de Safran Nancelles qui se trouve aussi à Nouaceur. Ceci dit, le groupe Figeac Aero, à travers ses filiales marocaines, deviendra un fournisseur principal de Safran Nacelles et des principaux donneurs d’ordre. En procédant ainsi, les deux groupes veulent développer leur réseau au Maroc en développant ensemble leur schéma industriel afin d’accroître leur compétitivité. L’objectif est de faire face au défi des montées en cadence attendues sur l’ensemble de la Supply Chain pour les années à venir.

Le nouveau bâtiment de 4000m² intégrera les derniers standards de l’industrie (lean manufacturing, technologies 4.0) et permettra une rationalisation des flux qui le placeront comme référence en termes de performance.
 
Il est prévu que l’usine soit opérationnelle d’ici 2024. Les travaux de construction, lancés cette semaine, devraient prendre fin en juillet, date prévue de l’inauguration de l’usine et le début des premiers essais. En décembre 2023, les premières pièces devraient être validées dans l’attente du commencement de la production en série, prévu à l’été de 2024.
 

C'est à l'occasion du Salon Avalon 2019 en Australie que Boeing a dévoilé le Boeing Airpower Teaming System: un projet de drone militaire destiné à composer des escadrilles de six appareils pilotés par un seul pilote. Le premier vol de cet appareil est prévu pour 2020.

Le drone de Boeing se caractérise par sa taille qui atteint 11,7 mètres de long et par le fait que son pilotage se fait à distance par le pilote d'un avion de chasse et non pas par un pilote sur terre. Il a la capacité de commander plusieurs à la fois et aller jusqu'à composer une escadrille de six drones. 

Autre spécificité de ce drone, il ne sera pas assemblé aux Etats-Unis, mais en Australie. Le gouvernement australien a débloqué un budget de 40 millions de dollars australiens (25 millions d'euros) comme annoncé par le ministre de la Défense australien à l'occasion du salon.

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Les démonstrations aériennes ont été exécutées par la patrouille Marche verte et par différents avions des Forces Royales Air (FRA) notamment des avions spécialisés dans la lutte contre les incendies de forêts, des hélicoptères, des avions de combat F-16, des avions de chasse F-5, et des avions de militaires F-1 modernisés.

Le grand public pourra à son tour assister à un show aérien lors du dernier jour du salon le Samedi 27 octobre, de 10h à 16h (100 Dhs pour les adultes et 50Dhs pour les enfants).
 

Les aéroports internationaux de Marrakech Menara et de Casablanca Mohammed V ont reçu hier Lundi à la COP22 à Marrakech, l'Airport Carbon Accreditation pour la cartographie de leurs émissions de CO2.

L'Airport Carbon Accreditation est une étape essentielle qui permettra aux deux aéroports de mesurer leurs émissions de CO2 et de s’inscrire dans une démarche globale de leur réduction.

L’Airport Carbon Accreditation (ACA), lancé en 2009 à l’initiative de l'ACI est le seul programme à dimension internationale de réduction des émissions de gaz à effet de serre spécifique aux aéroports. Cette certification évalue et reconnaît la démarche entreprise par les aéroports. Une certification qui reflète la stratégie de l’Office national des aéroports (ONDA) donnant la priorité au développement durable et exprime sa volonté affichée d’apporter sa contribution aux efforts mis en œuvre pour lutter contre le changement climatique. L’ONDA compte poursuivre son engagement par l’obtention de niveaux supérieurs de l'Airport Carbon Accreditation et aussi par sa généralisation aux autres aéroports dès 2017.

Le Directeur Général de l’Office National Des Aéroports, M. Zouhair Mohammed EL AOUFIR, souligne à cet effet : "Nous sommes heureux de recevoir aujourd’hui ce premier niveau d’accréditation qui valide la démarche de l’ONDA dans la gestion des émissions de gaz à effet de serre des deux plus grands aéroports du Maroc en termes de trafic qui représentent  6,7% du trafic aérien du continent africain. C’est une action supplémentaire qui démontre, si besoin est, que nos objectifs économiques vont de pair avec un engagement de premier ordre dans la lutte contre le réchauffement climatique. »

L’ONDA compte poursuivre son engagement par l’obtention de niveaux supérieurs de « l’Airport Carbon Accreditation » avec un objectif à long terme qui est celui d’atteindre la neutralité carbone (niveau 3+ de l’accréditation carbone) par 50% des aéroports marocains à l’horizon 2025.
 

Un avion L-39 de la fameuse patrouille acrobatique Breitling Jet s'est écrasé samedi en fin d'après-midi sur la frontière néerlandaise. L'appareil, immatriculé ES-YLS, s'apprêtait à se poser quand le pilote et son mécanicien ont dû s'éjecter, apparemment à la suite d'un problème technique.

Les deux occupants ont été acheminés vers un hôpital de la région, l'un d'eux (52 ans) souffre de maux de dos, alors que l'autre (27 ans) est indemne.

L'avion de voltige en question est un L-39 Albatros de construction tchèque dans les années 60. La patrouille Breitling en possède huit.

Mohamed Nhamed, un jeune Marocain, originaire de douar Lahssasna, près de la ville de Berrechid (sud de Casablanca) âgé de 22 ans a réalisé un petit avion bimoteur avec une puissance à 12 chevaux, d'une longueur de 3 mètres, d'une envergure de 4 mètres et 64 centimètres.

L'avion qui pèse 140 Kg, doté de deux moteurs de voiture à essence d’une capacité de six litres chacun est capable de rester en vol pendant pendant 20 minutes à une vitesse maximale de 200 km/h!

L'information a fait le tour des médias et des réseaux sociaux. Les Marocains se sont très enthousiasmés pour cette très bonne nouvelle et parlent même de prouesse technologique. Mais la réalité est toute autre.

Pour Mr Ahmed Rbouz, inspecteur de l'aviation civile, l'engin ne possède rien qui lui permettra de voler: ni puissance, ni aérodynamique, ni roues pour supporter les 140kg. Mais pour Nhamed: "Pour juger de la fiabilité de mon invention, il faut absolument que je l'essaie", ajoute-t-il, avant d'enchaîner: "mais je suis sûr de mon travail. Ca m'a pris trois mois!", a déclaré à la presse. Quoi qu’il en soit, le jeune homme ne compte pas s’arrêter. Mr Nhamed a entamé la construction d’un second appareil.

A l'occasion de l'arrivée du Solar Impulse au Maroc, l'Office National Des Aéroports (ONDA) et MASEN ont organisé un soirée en l'honneur de l'équipe accompagnant Solar Impulse au Terminal de l'aéroport Rabat-Salé. La soirée a été l'occasion pour présenter l'histoire et le développement de l'énergie solaire.

"Nous sommes admiratifs de la clairvoyance de SM le Roi du Maroc et l'intelligence de la politique énergitique du Maroc et sommes heureux de la soutenir. C'est un projet pionnier qui montre bien que les technologies propres que nous promouvons avec solar impulse ont leur place dans la vie de tous les jours", a déclaré Bertrand Piccard, initiateur et Président de Solar Impulse.

Etaient présents à cette soirée Mr Daoudi, Ministre de l'Enseignement supérieur, de la Recherche scientifique et de la Formation des cadres, Mr Abdelâdim El Guerrouj, ministre délégué auprès du chef de gouvernement chargé de la Fonction publique et de la modernisation de l'Administration, Mr Abdelaziz Rebbah, Ministre de l'Equipement et du Transport, ainsi que Mr Dalil Guendouz, DG de l'Office National Des Aéroports, Mr Mustapha Bakkoury, Président du directoire de MASEN.

"Le personnel de l’Office national des aéroports se tient constamment mobilisé pour faire réussir les vols de l’avion solaire expérimental suisse » le directeur général de l’Office, Dalil Guendouz. Il a tenu a souligné que l’équipe de l’Office a « réussi un défi », en assurant les bonnes conditions pour accueillir cet appareil au Maroc, à partir de la phase de préparation du plan de vol jusqu’à son atterrissage à l’aéroport de Rabat-Salé.
Il a salué, à cet égard, les efforts intenses des contrôleurs aériens et des superviseurs de la salle de Casablanca qui se sont chargés du suivi de l’engin depuis son entrée dans l’espace aérien marocain.
Selon le patron de l’ONDA, ces équipes ont « réussi avec brio une prestation exceptionnelle » du fait des spécificités de ce cockpit propulsé uniquement par l’énergie solaire, vulnérable au vent et aux turbulences et volant à une vitesse de 70 km/H.
L’opération a été menée en étroite collaboration avec les équipes de l’aéroport de Rabat-Salé et celles de Solar Impulse en Suisse, a-t-il précisé, exprimant la disposition de l’office à gérer la prochaine étape liant Rabat-Salé à Ouarzazate.

Un vibrant hommage a été rendu par Bertrand Piccard et André Borschberg aux contrôleurs aériens qui se sont relayés pour assister Solar Impulse dans lente traversée de l'espace aérien Marocain jusqu'a l'aéroport Rabat-Salé.

"Nous avons accepté sans hésiter la collaboration avec le Maroc. Cette destination correspond tout à fait aux objectifs que nous nous étions fixés en termes de distance et de durée de vol" a expliqué André Borschberg, co-fondateur et DG de Solar Impulse. Il a ajouté que " parcourir cette distance uniquement propulsé à l'énergie solaire sera un excellent entraînement en vue du tour du monde".

Vidéo réalisée par l'équipe TV de Solar Impulse.

Aeronautique.ma (Le Bourget - paris): Suite à un accord entre Airbus et Korean Air, l'A380 de la compagnie sud-coréenne actuellement exposé au Salon du Bourget (20 au 26 juin) a finalement effectué les démonstrations en vol pour le compte de l'avionneur.
L'A380 initialement prévue pour ces démonstrations a percuté un bâtiment sur le site du salon aéronautique.

Un Tupolev Tu-154 appartenant au ministère russe de la Défense a effectué un atterrissage en catastrophe le 29 avril sur l'aérodrome militaire Tchkalovski, dans la région de Moscou. La vidéo amateur de l'avion incontrôlé a été posté sur Youtube par un blogueur russe. Il lui donné le nom de "Dancing plane".

Selon les militaires, le système de commande de l'avion Tu-154B-2 est tombé en panne lors d'un vol d'essai. Les membres d'équipage sont tout de même parvenus à poser l'appareil. L'avion et son équipage en sont sortis indemnes.