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Leur avion était à 12 minutes de toucher le sol lorsque l'équipage a émis un message de détresse "pan pan " en disant qu'ils ne pouvaient pas continuer le vol. Au lieu de cela, ils ont passé les commandes de Airbus A330 au pilote automatique qui a procédé à l'atterrissage de l'avion sans autre incident.
L'association des pilotes de ligne britanniques a déclaré après ce comportement: «Cet incident prouve que la fatigue est déjà devenu un gros problème auquel il faut s'attaquer». L'équipage en question appartient à la compagnie Air Berlin, ils étaient en service pendant plus de dix heures.
Ils étaient à minuit à Nuremberg avant d'être conduit à 160 kilomètres dans la ville de Munich, d'où ils ont décollé, avec 303 passagers, vers Majorque. Ils étaient sur le vol de retour vers Munich à 10h15 quand ils ont annoncé leur alerte "pan pan", une alerte donnée seulement quand il ya une situation d'urgence à bord.
L'incident s'est produit le mois dernier, il a été rendu public par l'Association européenne des personnels navigants dans le cadre de leur campagne de lutte contre une modification des règles appliquées aux heures de vol.
L'association des pilotes de ligne britanniques a déclaré après ce comportement: «Cet incident prouve que la fatigue est déjà devenu un gros problème auquel il faut s'attaquer». L'équipage en question appartient à la compagnie Air Berlin, ils étaient en service pendant plus de dix heures.
Ils étaient à minuit à Nuremberg avant d'être conduit à 160 kilomètres dans la ville de Munich, d'où ils ont décollé, avec 303 passagers, vers Majorque. Ils étaient sur le vol de retour vers Munich à 10h15 quand ils ont annoncé leur alerte "pan pan", une alerte donnée seulement quand il ya une situation d'urgence à bord.
L'incident s'est produit le mois dernier, il a été rendu public par l'Association européenne des personnels navigants dans le cadre de leur campagne de lutte contre une modification des règles appliquées aux heures de vol.
