La compagnie aérienne sénégalaise Air Sénégal a officialisé une commande de neuf Boeing 737 MAX. Cela marque son premier achat auprès de l'avionneur américain depuis plus de vingt ans. Cette acquisition, la plus importante de la compagnie en termes de flotte, s'inscrit dans une stratégie d'expansion régionale et internationale.

Avec l'intégration du 737-8, Air Sénégal entend renforcer son réseau, notamment en Europe, et ouvrir de nouvelles lignes depuis Dakar vers le Moyen-Orient et les Amériques, tout en desservant des villes secondaires européennes. Ce choix permettra aux passagers d'accéder à davantage de destinations sans passer par les grands hubs traditionnels.

Tidiane Ndiaye, le directeur général d’Air Sénégal, a souligné que cette commande symbolise une étape essentielle pour la compagnie. Elle vise à consolider et moderniser sa flotte pour élargir le réseau et positionner Dakar comme plaque tournante de l’aviation ouest-africaine. Les Boeing 737-8 commandés sont capables d’accueillir jusqu’à 178 voyageurs sur 6 480 km. Selon Boeing, ces appareils consomment 20% de carburant en moins et réduisent de moitié l’empreinte sonore par rapport aux avions qu’ils remplaceront.

Brad McMullen, vice-président senior des ventes commerciales chez Boeing, a exprimé son enthousiasme à accueillir Air Sénégal dans la famille 737 MAX. Il a réaffirmé l’engagement de Boeing à soutenir la croissance durable du secteur aérien africain en collaborant étroitement avec la compagnie pour améliorer l’expérience passager et optimiser la flotte. L’entreprise prévoit que l’Afrique nécessitera plus de 1 200 nouveaux avions dans les vingt prochaines années, les monocouloirs représentant plus de 70% des livraisons, une tendance portée par le développement économique et la jeunesse de la population.

L’arrivée de ces nouveaux appareils offrira à Air Sénégal une flexibilité accrue pour répondre à la demande croissante du marché africain et international.

Un député de la majorité de l'assemblée nationale Sénégalaise a préconisé la tenue d’assises nationales devant rassembler tous les acteurs sénégalais de la filière aéronautique, dans une perspective notamment de "relever la compagnie Air Sénégal en proie à des difficultés cycliques".

Le parlementaire M. Loum a fait observer que : "depuis 2016, l’Etat du Sénégal a mis beaucoup d’argent dans cette compagnie sans obtenir les résultats escomptés". Il préconise donc de se "concerter pour sauver cette compagnie en rassemblant tous les acteurs sénégalais de la filière aéronautique".

Pour lui, "toutes les potentialités sont réunies pour en faire la première compagnie africaine". 
Air Sénégal est créée en 2016, après la faillite déclarée de Sénégal Airlines, elle a commencé ses opérations commerciales le 14 mai 2018.

La compagnie mise depuis peu sur des partenariat avec d'autre compagnies africaine notamment Royal Air Maroc et Air côte d'ivoire. En Septembre dernier, Royal Air Maroc et Air Sénégal ont procédé à la signature d’un Mémorandum d’Entente (MoU) initiant un partenariat stratégique entre les deux transporteurs aériens. 

La semaine dernière, c'est avec Air Côte d’Ivoire qu'Air Sénégal a signé un accord de partenariat commercial et opérationnel pour la mise en commun de leur réseau respectifs et proposer aux passagers une meilleure connexion aérienne avec une coût d’exploitation optimisé.

Air Sénégal et Air Côte d’Ivoire ont signé un accord de partenariat commercial et opérationnel pour la mise en commun de leur réseau et proposer aux passagers une meilleure connexion aérienne avec une coût d’exploitation optimisé.

L'aspect commercial de la collaboration sera lancé dès février 2024, offrant aux voyageurs un plus large choix de destinations, de fréquences et d'options de connexion. Côté opérationnel, l'accord vise à réaliser des économies d’échelle en mutualisant les ressources techniques et humaines pour plusieurs opérations, notamment l'achat groupé de carburant, la maintenance et la gestion de la flotte, etc.

"Cette ambitieuse initiative est inédite et son ampleur pour l’aviation civile en Afrique de l’Ouest et Centrale sera grande" indique Air Sénégal dans un communiqué.

Air Sénégal a dévoilé le mois dernier son plan de redressement qui consistera à concentrer davantage ses activités sur son réseau africain. Le transporteur, qui a entamé la suppression de la majorité de ses lignes internationales, a d’ailleurs annoncé récemment la cessation de ces vols vers Barcelone, Marseille, Lyon et Milan après mi-janvier 2024.

Un accord de coopération stratégique avait aussi été signé avec Royal Air Maroc en septembre dernier. L'accord prévoit l’ajout de fréquences hebdomadaires supplémentaires sur Casablanca en partage de code.

Le hangar du Centre de maintenance aéronautique (MRO) des avions de l’Aéroport international Blaise Diagne de Dakar (AIBD), dont sa construction est réalisée à Casablanca par la compagnie marocaine de construction métallique "Inter Tridim", sera livré dans deux mois.

APS (Agence de presse Sénégalaise" a annoncé qu'une délégation sénégalaise conduite par le directeur général de l’Aéroport, Abdoulaye Dièye, s’est rendue à Casablanca pour constater l’état d’avancement des travaux de ce futur centre qui fait partie des projets phares de de la stratégie du hub aérien.

"Le MRO positionnera davantage le Sénégal dans l’aviation civile africaine, parce qu’il assurera la maintenance des avions de la compagnie nationale Air Sénégal, mais aussi des autres compagnies."

Le centre de maintenance aéronautique, construit sur une superficie de plus de 10 000 m², "pourra effectuer des checks A allant à C, et sera le seul du genre dans la sous-région", a précisé Gorel Soumaré, le directeur du projet, ajoutant qu’il "est capable d’accueillir tous les types d’aéronefs, et répondra aux exigences nationales, européennes et américaines".

Premier du genre opérationnel en Afrique de l’Ouest, ce Centre de maintenance est un projet structurant dans la stratégie du hub aérien 2021-2025 approuvée en avril 2021 par le Président du Sénégal Macky Sall, qui veut faire de l’aéroport AIBD, le premier hub aérien et logistique sous régional et de la région de Thiès, un pôle aéronautique de dimension internationale.

Leader africain dans la construction métallique, Inter Tridim totalise plus de 40 ans d’expérience dans son domaine de compétence en Afrique, en particulier au Maroc. L’entreprise a aussi réalisé le hangar de l’aéroport de Châteauroux en France.

La compagnie Air Senegal a annoncé qu'elle déploiera la solution technologique SmartKargo dans tous les domaines fonctionnels de son activité de fret desservant 19 destinations, dont New York, Washington et Paris, depuis son hub de l'aéroport international Blaise Diagne de Dakar, au Sénégal.

La technologie SmartKargo permettra à Air Sénégal d'assurer la transition numérique de son activité de fret et d'affronter l'avenir avec des capacités de solution de gestion de fret robustes telles que des e-AWB zéro-papier, la facilité de réservation, la facilité de saisies de données, le Business Intelligence (BI) et le reporting configurables par l'utilisateur...

“La plateforme SmartKargo nous permettra de construire et de développer une nouvelle activité de fret aérien, moderne et robuste. La solution entièrement digitale est la meilleure technologie disponible ; elle propulsera Air Sénégal vers l’avant et nous permettra d’accroitre notre activité de fret à son plein potentiel.” annonce Ibrahima Kane, Directeur Général d’Air Sénégal, dans un communiqué de SmartKargo.

Fondée en 2016, Air Sénégal a démarré ses activités en 2018, la compagnie ambitionne de devenir le leader du transport aérien en Afrique de l'Ouest. Air Sénégal exploite actuellement une flotte de neuf appareils : deux Airbus A330-900Neo, deux Airbus A321, deux Airbus A319, deux ATR 72-600 et un Airbus A220-300 (bientôt en service) à travers un réseau de 21 destinations qui sont Cap Skirring, Ziguinchor, Banjul, Praia, Freetown, Bamako, Bissau, Conakry, Nouakchott, Abidjan, Cotonou, Douala, Libreville, Casablanca, Paris, Lyon, Marseille, Barcelone, Milan, New-York et Washington.

SmartKargo est un fournisseur de solutions numériques avancées pour faciliter la transformation numérique de l'activité de fret des compagnies aériennes. La société a son siège social à Cambridge, Massachusetts avec des bureaux clés en Inde, aux Philippines, au Brésil et au Canada.
 

L'ASECNA (Agence pour la sécurité de la navigation aérienne en Afrique et à Madagascar) offre son avion ATR 42-300 au Sénégal. Un avion utilisé depuis plus de 33 ans (acquis en décembre 1988) dans la calibration en vol des équipements de radionavigation, ayant effectué sa dernière mission le 18 décembre dans l’Océan indien, il peut-être transformé en avion de transport de 42 places.

La cérémonie de réception de l’appareil à l’aéroport militaire Léopold Sédar Senghor de Dakar. Pour Mohamed Moussa, Directeur de l'ASECNA, la décision de passer l'avion au Sénégal est naturelle vu tout ce que le Sénégal, berceau de l’ASECNA, a fait pour l’Agence. L’appareil sera entre les mains de l’armée de l’Air.

Les missions de l'ASECNA seront dorénavant effectuées uniquement avec le nouvel avion CESSNA 680 Citation Sovereign+ reçu en septembre 2020. Il est équipé d’un banc de calibration de type AEROFIS fourni par le spécialiste allemand AERODATA DG.

Le chef de l’Etat sénégalais le lancement de la première promotion d’élèves pilotes et élèves techniciens en maintenance aéronautique de l’école de formation de la compagnie aérienne nationale Air Sénégal. Une promotion composée de 20 élèves pilotes et 30 élèves techniciens en maintenance aéronautique.

"Nous nous réjouissons d’avoir lancé aujourd’hui la première promotion d’élèves pilotes et élèves techniciens en maintenance aéronautique d’Air Sénégal en collaboration avec l’Armée de l’Air et l’AIBD", a déclaré Macky Sall qui intervenait lors de la cérémonie de réception de l’avion A220-300 de la compagnie aérienne Air Sénégal, tenue à l'Aéroport militaire Léopold Sédar Senghor de Yoff.

"Vous êtes entrés à cette école par votre seul mérite à travers un concours très sélectif qui a réuni 5 000 candidats", a-t-il lancé aux élèves composés de jeunes filles et de garçons. La promotion va suivre une formation de deux ans au Sénégal sous la direction du capitaine Ousmane Lô de l’Armée de l’Air.

Selon Lô, les élèves vont compléter leur formation en France avant de revenir au Sénégal. 

La construction du centre de maintenance aéronautique de l’aéroport international Blaise-Diagne (AIBD) va démarrer en décembre prochain, annonce l'agence de presse Sénégalaise APS.

Les travaux à effectuer en usine pour le futur centre seront entamés au cours de ce mois, et ceux à réaliser sur le site vont démarrer en décembre prochain, pour une durée de dix-huit mois, selon la même source.

Le centre de maintenance sera construit par Inter Tridim, une entreprise marocaine de construction métallique. Dans le cadre de la mise en œuvre du projet, une mission s’était rendue à Casablanca du 15 au 16 septembre 2021 pour la finalisation du design infrastructurel du Hangar en structure métallique dudit MRO ainsi que la visite de l’unité industrielle partenaire de AIBD SA.

La signature du contrat en vue de la réalisation du centre a eu lieu vendredi à Casablanca, au Maroc, en présence du directeur général de l’AIBD, Doudou Kâ. L’entreprise choisie connaît déjà le Sénégal pour y avoir déjà construit des passerelles métalliques, Leader africain dans la construction métallique, Inter Tridim a quarante ans d’expérience dans son domaine d’activité.

‘’Depuis quelques mois, nous avons entamé des recherches de partenariat, avons reçu plusieurs offres et avons visité plusieurs centres de maintenance aéronautique dans le monde. Nous avons finalement fait le choix, pour le volet lié à la réalisation du hangar en structure métallique en acier, du leader marocain en construction métallique’’, a déclaré M. Kâ.

La société marocaine ‘’vient tout récemment de livrer un centre de maintenance aéronautique à Châteauroux, en France‘’, a dit Doudou Kâ.

Le président Sénégalais, Macky Sall, a approuvé le plan stratégique du hub aérien et touristique 2021-2025 du ministère chargé des Transports aériens, rappelle par ailleurs le communiqué.

Le centre de maintenance sera d’une hauteur de 33 m, d’une longueur de 100 m et d’une envergure de 99 m. Il nécessitera la mobilisation de plus 1200 tonnes d’acier et pourra abriter jusqu’à quatre (4) avions de type Airbus A320. Le coût total du projet est estimé à environ 56 milliards de francs Cfa (900 millions MAD).
 

Le vol inaugural de la liaison Dakar-New York-Washington DC de la compagnie nationale sénégalaise Air Sénégal est pour le 2 septembre 2021. La vol sera assuré deux fois par semaine.

Des tarifs promotionnels spéciaux de lancement sont offert pour la les classes économique et affaires au départ de Dakar et de toutes les destinations ouest-africaines de correspondance. De plus, les passagers qui achètent leurs billets vers/depuis les États-Unis avant le 31 octobre 2021, ont droit à une franchise de bagages gratuite de 3 pièces dans toutes les classes de cabine.

L'horaire offre une connectivité bidirectionnelle pratique via Dakar vers Abidjan (ABJ), Bamako (BKO), Conakry (CKY), Banjul (BJL), Ziguinchor (ZIG), Nouakchott (NKC) et Freetown (FNA).

Tous les vols à destination des États-Unis seront opérés à l'aide de l'Airbus A330-900Neo configuré avec 32 sièges en classe affaires, 21 sièges Premium Economy et 237 sièges en classe Economy avec divertissement et accès Wi-Fi.
 

"La vidéo surveillance avec reconnaissance faciale nous permettra de régler plusieurs problématiques dont celle de l’anticipation. Avec ce nouvel appareil, l’aéroport aura des garanties pour résoudre les problèmes d’investigation qui se posent", a-t-il notamment déclaré.
 
Le colonel Diouf s’exprimait lors de la réunion de coordination en visioconférence consacrée au suivi de la feuille de route sur la mise en œuvre de la stratégie nationale Hub aérien et développement touristique 2021-2025.
 
"Avec le nouveau système qui va être mis en œuvre, on anticipe déjà parce qu’étant intelligent et qui prend en compte même le positionnement d’un aéronef ainsi que les intrusions qui sont signalées avec des alertes pour que la gendarmerie et les personnels des compagnies puissent réagir en temps réel", a expliqué le SG du HAAS.
 
Le colonel Diouf a ajouté que la vidéo surveillance avec reconnaissance faciale va aussi permettre de faire un suivi des opérations avec des caméras de types divers installées un peu partout dans l’aéroport.
 
Selon lui, outre la reconnaissance faciale, le système va permettre d’identifier des personnes dès qu’elles entrent dans les goulots d’étranglement qui ont été définis.
 
"Tout ce qui se passera à l’aéroport sera vu sur nos écrans. La vidéo va nous signaler les identités et les personnes suspectes vont être suivies et repérées. Ce qui nous permettra de faire un contrôle beaucoup plus ciblé", a fait savoir Ababacar Sédikh Diouf.
 
Cette technologie permettra également à l’AIBD d’entrer dans la base de données d’Interpol, dans laquelle des personnes recherchées vont être retrouvées, ainsi que celles se trouvant sur la liste des terroristes, a ajouté le colonel Diouf.
 
Dans la base de données de l’AIBD, a-t-il signalé, la haute Autorité des Aéroports du Sénégal promet d’y mettre tous les noms des personnes qu’elle va recevoir des Nations Unies de même que ceux des personnes qui sont interdites de voyage et des terroristes ciblés.
 
"Nous pourrons identifier toutes ces personnes même si elles voyagent avec un faux passeport, à partir des écrans qui vont signaler en rouge, montrant que la personne est suspecte avant de dévoiler son nom", a expliqué le SG de la HAAS.
 
Il a ajouté que si une personne n’est pas dans la base de données de l’AIBD et qu’elle est suspecte, le système peut entrer dans tous ses comptes (Twitter, Facebook, Instagram) pour voir si elle est connue afin de permettre aux agents de faire la comparaison et donner la bonne information.
 
Il a précisé que c’est un noyau que la HAAS est en train de former pour intégrer après les aéroports régionaux, qui vont être supervisés à partir de l’AIBD.
 

L’aéroport international Blaise-Diagne (AIBD) a reçu mardi l’accréditation de niveau 2, sur une échelle de 5, de l’Airport Customer Experience Accredition. Une accréditation qui "entérine les actions d’amélioration continue apportées par l’AIBD et l’ensemble de ses partenaires… dans le but d’offrir une meilleure expérience aux passagers", explique un communiqué de la direction.
 
L’Airport Customer Experience Accreditation de l’ACI, le Conseil international des aéroports, est le premier programme d’accréditation mondiale de la gestion de l’expérience-client. Ce programme conçu "spécifiquement pour l’industrie aéroportuaire" est "dédié aux aéroports membres de l’ACI". 
 
"L’objectif clé de l’accréditation ACI Airport Customer Experience est d’aider les aéroports à améliorer leurs pratiques pour répondre aux attentes en constante évolution de leurs clients", explique le communiqué.

Le programme d’accréditation comporte cinq niveaux et guide les aéroports dans la gestion de l’expérience client. Il leur permet d’"identifier de nouvelles pratiques à développer à court et à long terme afin de progresser de façon continue". 
 
"Le programme fournit aux aéroports l’évaluation de la gestion de l’expérience-client actuelle", et la mesure de la façon dont celle-ci "sera améliorée avec les différentes entités aéroportuaires concernées intervenant sur le parcours du passager".
 
Le niveau 2 confirme que "l’aéroport promeut une stratégie claire d’expérience-client et des outils associés".   En janvier dernier, l’aéroport Blaise-Diagne, mis en service en 2018, a obtenu l’accréditation de niveau 1 de l’Airport Customer Experience Accreditation en matière d’amélioration continue de l’expérience-client.

Le Sénégal réceptionnera, le 16 juillet prochain, un nouvel avion de commandement présidentiel A320neo en remplacement de l'ancien A319 fabriqué en 2001 et acquis d'occasion en novembre 2010. L'info a été publiée sur le site de l'agence de presse sénégalaise APS.
 
L'acquisition de ce nouvel appareil est expliqué par le fait que l’A319 est devenu vétuste et nécessite de fréquentes et onéreuses visites techniques engendrant de longues périodes d’immobilisation ainsi que des dépenses supplémentaires causées par la location d’aéronefs pour assurer les missions présidentielles. 
 
Pour le ministre porte- parole du gouvernement sénégalais: "Il était donc apparu judicieux de mettre en vente l’ancien aéronef et d’acquérir un appareil neuf, plus économe en carburant et plus performant par son rayon d’action et ainsi réduire considérablement les charges de maintenance et d’exploitation ainsi que les dépenses liées aux escales techniques’’.
 
Il rappelle que ’’conformément au contrat d’achat signé en juin 2019, le paiement du nouvel appareil a été effectué en échéances, dont la dernière est prévue à la date de la livraison’’.
 

Le Sénégal s'est fixé la fin de la semaine prochaine comme date limite pour la finalisation des textes relatifs à la création, à Thiès (ouest du Sénégal), d’une académie nationale des métiers de l’aviation.
 
Le président de la République Macky Sall a invité le ministre du Tourisme et des Transports aériens à préparer la finalisation, le 30 juin au plus tard, des textes portant la création, à Thiès, en partenariat avec l’armée de l’air, de l’Académie nationale des métiers de l’aviation, rapporte le communiqué du Conseil des ministres Sénégalais.
 
Le président est aussi revenu sur la fusion de l’aéroport international Blaise-Diagne avec les Aéroports du Sénégal dans le cadre d'une nouvelle gouvernance des aéroports Sénégalais dans l'optique de l’émergence d'un hub aérien et touristique.
 

La Sénégal a annoncé la création d’une nouvelle compagnie aérienne nationale, en remplacement de Sénégal Airlines dissoute en début de semaine. Dénommée Air Sénégal SA, la nouvelle compagnie est dotée d’un capital initial de 40 milliards de Francs CFA.

L’État du Sénégal a mis un terme lundi à la convention de concession des droits de trafic signée le 22 juillet 2009 avec la Compagnie Sénégal airlines. Propriété de l’Etat et de privés sénégalais, Sénégal Airlines avait entamé ses vols commerciaux le 25 janvier 2011, après l’arrêt d’Air Sénégal International (ASI) qui appartenait au Sénégal et à la compagnie Royal Air Maroc (RAM).

Le futur transporteur bénéficiera cette fois de l'appui de Turkish Airlines. Les présidents sénégalais et turc "ont discuté de cette question il y a quelque temps et nous ont instruits d'y travailler rapidement et de voir quelles sont les conditions de partenariat entre Turkish Airlines et le Sénégal pour monter une nouvelle compagnie aérienne", a déclaré le président du conseil d'administration de Turkish Airlines.
 

Royal Air Maroc Cargo et l’Union des exportateurs du Sénégal ont signé le 6 novembre dernier à la capitale sénégalaise Dakar un accord de partenariat pour le transport des produits agricoles frais du Sénégal à destination de l'Europe. Le partenariat vise à faire de Casablanca un hub pour desservir aussi l’Asie, l’Amérique ou l’Afrique.
 
L'Union sénégalaise des exportateurs UPAMES vise à travers ce partenariat à mettre fin aux problèmes des exportateurs Sénégalais à exporter des produits frais. En effet, depuis la cessation des activités d’Air Afrique en 2002, le Sénégal n’exporte que des produits congelés. 
 
Pour Royal Air Maroc "ce partenariat conforte la dynamique de la coopération entre le Sénégal et le Maroc. L’activité de fret est porteuse. Nous avons l’intention de le développer au regard de l’activité pêche qui est très développée au Sénégal. Il y aura un vol régulier une fois par jour avec une masse d’environ 2 à 3 tonnes. Et à partir de Casablanca nous allons desservir Milan et Milan pour le reste de l’Europe et autre".

 

 
"Le fret aérien constitue 40% de nos chiffres d’affaire dans la structuration de nos prix. Ce partenariat va améliorer l’environnement des affaires. Par conséquent concurrent vis-à vis de nos concurrents que sont le Maroc, la Mauritanie, le Mali. Nous avons discuté du coût, de la sécurité, de la capacité d’offre de fret et de destination. Et nous avons trouvé concluant ce partenariat», a expliqué le président de l’UPAMES.
 

La base aérienne d'Ouakam, à l'ouest de la capitale Sénégalaise Dakar, a accueillit hier la deuxième édition du "Week-end de l’éducation en aviation" sous le thème "Aviation et environnement". Les organisateurs souhaitent à travers cet événement susciter l’intérêt des élèves et des étudiants sénégalais pour les métiers de l’aviation en les informant sur les nombreuses filières qu’offre le secteur aéronautique.

Plus de 4500 élèves et étudiants étaient attendus à cette édition initiée par l’ambassade des Etats-Unis, en partenariat avec l’armée de l’air sénégalaise, l’Agence nationale de l’aviation civile et de la météorologie (Anacim) et d’autres structures locales de l’aviation"

L'ambassadeur des Etats-Unis au Sénégal, Lewis Lukens, a déclaré à Soleil.sn q ue: "L’Afrique a besoin de jeunes talentueux qui suivent les filières de formation aux métiers de l’aéronautique et nous espérons que cette journée sera pour les élèves et étudiants une source d’inspiration qui leur permettra d’envisager toutes les possibilités dans leur vie", il a ajouté que le gouvernement des Etats-Unis est fier de travailler avec le Sénégal et d’autres pays africains à la formation de futurs experts dans l’aéronautique afin de leur faire bénéficier des retombées de l’aviation sur le développement économique, cela dans le but ultime de faciliter la sécurité et le mouvement efficient des personnes et des biens entre les pays africains.

Pour sa part, le général Ousmane Kâne, chef d’Etat major général de l’armée de l’air Sénégalaise, est d’avis que cette deuxième édition aura un retentissement encore beaucoup plus grand que la première. Il a invité à accentuer la promotion de l’aviation afin d’inciter les jeunes à avenir prendre le relais en s’engageant dans les diverses métiers de l’aviation.

Quant au ministre des Infrastructures et des Transports, Thierno Alassane Sall, en sa qualité de membre de la famille de l’aviation civile, il n’a pas manqué de rendre hommage aux parrains de cet événement, en l’occurrence Modou Khaya et Aïcha Sow (première femme contrôleur aérien). Ces derniers, selon lui, ont participé à la rédaction des pages de l’histoire de l’aviation civile sénégalaise.

Le Maroc et le Sénégal entament mercredi des négociations pour la signature d’un nouvel accord bilatéral de services aériens sur la gestion des droits de trafic entre les deux pays, selon l'Agence de Presse Sénégalaise APS, d'après les services du ministère Sénégalais en charge des Transports aériens.

L’accord aérien qui lie actuellement les deux pays a été signé en 2006 et fixe le nombre de fréquences à 14 par semaine, toutes exploitées, à raison de deux par jour, par Royal Air Maroc (RAM), selon la même source. Cet accord a été négocié dans un contexte où RAM était actionnaire majoritaire de la défunte Air Sénégal International lorsque cette dernière était en activité.

La Direction de l’aviation civile sénégalaise ‘’demande l’ouverture de ces négociations pour l’établissement d’un nouvel accord, afin de permettre à la nouvelle compagnie sénégalaise, Sénégal Airlines (SAL), concessionnaire des droits de trafic de l’Etat du Sénégal, de pouvoir intégrer le marché’’, souligne la même source.

Elle indique que l’accord qui lie les deux pays ‘’est dépassé du fait de la disparition de ASI et de la naissance, pour la première fois dans l’histoire du Sénégal, d’une compagnie entièrement sénégalaise’’. Elle précise en outre que la Direction de l’aviation civile sénégalaise a demandé l’ouverture de ces négociations depuis le mois de mars dernier, mais elles ont toujours été reportées, le plus souvent à la demande du Maroc.

Les négociations, prévues mercredi et jeudi, verront la participation d’une forte délégation marocaine dirigée par le secrétaire général du ministère marocain des Transports, Benjelloun Mohamed Jamal et comprenant des représentants du ministère marocain des Affaires étrangères ainsi que les responsables de la Direction générale de l’aviation civile du Maroc.

La délégation sénégalaise sera conduite par le directeur général des Transports aériens et de l’industrie aéronautique, Cheikh Tidiane Senghor. Le document rappelle que dans la foulée de la création de Sénégal Airlines, le ministère chargé des Transports Aériens du Sénégal, ‘’a déjà renégocié avec succès et signé de nouveaux accords aériens avec la Belgique, la Mauritanie, et l’Espagne’’.

Il souligne que ‘’tous ces accords ont été négociés dans le même esprit d’équilibre dans l’exploitation des droits de trafic et de préservation des intérêts du Sénégal et de sa compagnie nationale’’. Dakar a eu gain de cause dans le différend qui l’opposait à la compagnie Asky au sujet de l’accord de siège qui attribuait à cette compagnie des avantages exorbitants favorisant ainsi une concurrence déloyale d’Asky au détriment de Sénégal Airlines et de toutes les autres compagnies aériennes africaines.