L'externalisation de RAM academy, annoncée la semaine dernière sur Aeronautique.ma, a été confirmée sur le quotidien Marocain Le Soir Echos par la compagnie Royal Air Maroc. La séparation est une action prévue dans le contrat programme signé entre l’Etat et Royal Air Maroc, le 21 septembre 2011.

"RAM Academy travaille de manière quasi exclusive pour la compagnie Royal Air Maroc. La régularité de son fonctionnement est, de ce fait, affectée par les aléas conjoncturels et les éléments cycliques qui caractérisent l’activité de Royal Air Maroc et qui ont des conséquences sur la planification de ses besoins en pilotes" précise la compagnie. Un des objectifs de l’externalisation est de répondre à ce souci et de permettre à RAM Academy d’avoir une activité régulière et de ne plus rester tributaire des fluctuations de l’activité de RAM.

L’autre objectif de l'externalisation est d'améliorer l’environnement concurrentiel de Royal Air Maroc. Les concurrents de la compagnie nationale ne forment pas leurs pilotes alors que Royal Air Maroc assure, par ses moyens propres, cette formation. Une tâche qui impose à la compagnie des investissements lourds et des frais de fonctionnement importants (achat d’avions de formation, moyens pédagogiques, recrutement d’instructeurs,…), des investissement qui pénalisent sa compétitivité.

Après un exercice assez profitable avec 280 MDh de bénéfices, les actionnaires de Royal Air Maroc ont faire le capital de RAM Academy de 8 MDh à 58 MDh. Cette augmentation de capital a été réduite à 40 MDh pour apurer les pertes cumulées de RAM Academy pendant ces trois dernières années d’exercice et qui s’élève à 28 MDh.

L’augmentation de capital permettra à RAM Academy de se doter de de moyens financiers suffisants pour accompagner sa stratégie de développement. Cette stratégie a commencé depuis 2007 avec l’acquisition d’avions de type Diamond 40 aux prix de 3,5 MDh pour le modèle monomoteur et 6,8 MDh pour le bimoteur. RAM academy forme plusieurs profils, des pilotes de lignes (Ecole Nationale des pilotes de lignes ENPL), des agents techniques d’exploitation (ATE), le personnel navigant de Cabine (PNC) et des techniciens de maintenance aéronautiques (TMA).
 
RAM academy a obtenu en 2007 l’agrément européen «Part 147» affirmant la conformité aux exigences internationales en matière de formation aux métiers de l’aéronautique. Ces investissements tombent à un moment où l’effectif en pilotes de lignes sera doublé à moyen terme pour accompagner l’élargissement de la flotte de la RAM.