Royal Air Maroc renforce son dispositif dans le nord du Royaume avec de nouvelles liaisons régulières reliant Tanger et Nador à des villes espagnoles et allemandes, confirmant l’accélération de sa stratégie de développement « point-à-point » vers l’Europe.

Après l’ouverture de lignes au départ de Tétouan vers Barcelone, Malaga et Madrid, et de Casablanca vers Bilbao et Alicante, la compagnie nationale densifie la connectivité de la région Nord avec les marchés émetteurs européens.

Trois nouvelles lignes directes relieront Tanger à Malaga, Barcelone et Madrid, et trois autres liaisons régulières relieront Nador à Barcelone, Francfort et Düsseldorf. Ces routes viendront compléter l’offre entre le Maroc et l’Espagne, avec neuf villes espagnoles desservies – Madrid, Barcelone, Valence, Malaga, Séville, Las Palmas, Tenerife, Bilbao et Alicante – au départ de cinq villes marocaines : Casablanca, Laâyoune, Tanger, Tétouan et Nador, pour plus de 80 fréquences hebdomadaires.

Trois villes allemandes – Francfort, Düsseldorf et Munich – sont ou seront reliées à Casablanca, Nador et Oujda, avec plus de 35 fréquences par semaine, renforçant la présence de Royal Air Maroc sur le marché allemand en croissance vers le Maroc. 

Le PDG de Royal Air Maroc, Hamid Addou, souligne que ces nouvelles routes dans le Nord, en complément de la base de Tétouan, traduisent l’engagement de la compagnie envers le rayonnement touristique du Royaume, la stimulation des échanges économiques et le renforcement des liens humains avec les communautés marocaines en Europe.

La stratégie, en coordination avec l’Office National Marocain du Tourisme, vise à mieux connecter les territoires du Nord aux bassins émetteurs européens et à accompagner la montée en puissance de la destination Maroc avant les grandes échéances touristiques et sportives. 

Les billets pour ces nouvelles liaisons seront en vente à partir du 10 février 2026. Les premiers vols commenceront progressivement à l’été 2026, avec des fréquences adaptées à la demande saisonnière, notamment durant la période estivale des flux touristiques et des voyages de la communauté marocaine à l’étranger.

Royal Air Maroc renforcera son partenariat de partage de codes avec Qatar Airways à partir du 15 décembre 2025, en l’étendant aux vols de la compagnie qatarie vers l’Australie, Bahreïn et Oman. Cela ouvre de nouvelles correspondances pour les passagers marocains et africains vers des marchés lointains en croissance.

Le code AT de Royal Air Maroc sera apposé sur plusieurs lignes opérées par Qatar Airways au départ de Doha, notamment vers Adélaïde, Brisbane, Melbourne, Perth et Sydney en Australie, ainsi que Bahreïn et Salalah dans le Sultanat d’Oman. Ces destinations complètent le réseau de Qatar Airways, qui dessert plus de 160 villes depuis Doha, et offriront aux clients de Royal Air Maroc des itinéraires plus fluides vers l’Océanie et le Golfe via une seule réservation et des correspondances garanties.

Cette montée en puissance du partage de codes s’inscrit dans la coopération stratégique entre les deux transporteurs. Cette coopération a été entamée il y a plusieurs années et renforcée depuis l’entrée de Royal Air Maroc dans l’alliance oneworld. Le partenariat permet à Qatar Airways de mieux connecter son réseau asiatique et australien au hub de Casablanca, porte d’entrée vers l’Afrique de l’Ouest et du Centre. Pendant ce temps, Royal Air Maroc capitalise sur la position de Doha comme plateforme intercontinentale.

Ces nouvelles options devraient améliorer l’accessibilité des grandes métropoles australiennes, non desservies en direct depuis le royaume, pour la clientèle marocaine. Les voyageurs pourront combiner un vol Royal Air Maroc entre le Maroc et Doha avec un vol Qatar Airways en partage de codes vers l’Australie, Bahreïn ou Oman, tout en bénéficiant de services harmonisés et de l’accumulation de miles dans les programmes de fidélité partenaires.

Ce renforcement du partage de codes illustre la tendance du secteur à privilégier les synergies entre compagnies pour étendre le réseau sans ouvrir de nouvelles lignes, au-delà des avantages pour les passagers. Pour Royal Air Maroc et Qatar Airways, l’enjeu est de consolider leur présence sur des axes long-courrier concurrentiels, en s’appuyant sur leurs hubs et l’alliance oneworld.

Emirates renforce sa position de leader mondial en matière d’exploitation de Boeing 777 en commandant 65 avions 777-9. Le nombre total de 777X commandés par Emirates atteint désormais 270 appareils, consolidant son statut de principal client de la famille 777X. Le PDG d’Emirates Airline and Group, Son Altesse le Cheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, a souligné que cette commande importante témoigne de l’engagement à long terme de la compagnie envers Boeing et l’industrie aérospatiale américaine. Il a précisé que chaque appareil est intégré dans le plan de développement de la compagnie, en adéquation avec la croissance de Dubaï.

Le Boeing 777-9, fleuron de la nouvelle génération d’avions gros porteurs, se distingue par son efficacité énergétique et son confort. Il promet une réduction de la consommation de carburant et des émissions de 20% par rapport aux appareils remplacés. Cette version propose une cabine plus spacieuse, une meilleure humidité, un vol plus doux et plus de lumière naturelle, visant à optimiser l’expérience des voyageurs.

De nombreux transporteurs mondiaux choisissent le Boeing 777X pour ses liaisons long-courriers à forte densité, adaptées à des environnements exigeants. Stephanie Pope, PDG de Boeing Commercial Airplanes, a exprimé sa fierté devant la confiance renouvelée d’Emirates dans les produits Boeing. Elle a salué une collaboration de plus de 40 ans qui a permis à Emirates de s’imposer comme l’une des compagnies les plus innovantes et performantes.

Selon le Boeing Commercial Market Outlook 2025, le Moyen-Orient devrait voir une demande soutenue pour des avions gros porteurs, avec près de 3 000 nouveaux appareils attendus en vingt ans. Boeing, leader mondial de l’aéronautique et principal exportateur américain, poursuit le développement et les services de ses avions commerciaux, tout en soutenant l’innovation et la croissance économique mondiale grâce à son réseau de partenaires et de fournisseurs. L’entreprise s’engage à promouvoir une culture axée sur la sécurité, la qualité et l’intégrité.

Emirates organise en juillet 2025 des journées portes ouvertes dans cinq villes marocaines pour recruter de nouveaux membres d’équipage. Les sessions de sélection auront lieu à Tanger les 1er et 27 juillet, à Fès le 10 juillet, à Rabat le 12 juillet, à Casablanca les 14 et 25 juillet, et à Marrakech le 23 juillet. Cette campagne s’inscrit dans une démarche de recrutement international menée par la compagnie aérienne basée à Dubaï.

Les candidats retenus seront formés au centre d’entraînement d’Emirates à Dubaï, où ils apprendront à gérer les opérations à bord, la sécurité des passagers et les procédures d’urgence, ainsi que des modules sur les premiers secours. Les membres du personnel navigant résident à Dubaï et disposent d’un logement de fonction, d’un transport pris en charge entre leur domicile et leur travail, et d’une couverture médicale.

Pour participer au processus de recrutement, les candidats doivent déposer leur dossier en ligne, comprenant un CV en anglais et une photo récente. Il est recommandé de se préinscrire, mais il est possible de se présenter directement lors des journées portes ouvertes. Les candidats présélectionnés seront informés le jour même des étapes suivantes du processus.

Emirates prévoit de recruter 5 000 nouveaux membres d’équipage cette année. La compagnie, qui dessert le Maroc avec des vols quotidiens en Airbus A380 entre Casablanca et Dubaï, compte plus de 24 000 membres d’équipage de cabine et poursuit ses campagnes de recrutement à l’échelle mondiale.

Royal Air Maroc (RAM) a annoncé un partenariat avec Touch Inflight Solutions pour équiper sa flotte d’un système de divertissement embarqué (IFE) de dernière génération.

Ce partenariat intervient alors que la compagnie nationale s’apprête à connaître une expansion sans précédent. Ce projet s’inscrit dans la dynamique de croissance du secteur touristique marocain et dans la perspective de la Coupe du monde 2030, qui mettra le pays sous les projecteurs internationaux.

RAM ambitionne de quadrupler sa flotte d’ici 2037, avec l’ajout de près de 150 nouveaux appareils, pour répondre à une demande croissante et assurer le transport de 32 millions de passagers par an.

Le nouveau dispositif IFE de Touch Inflight Solutions se distingue par sa capacité évolutive et sa technologie adaptable. Les passagers bénéficieront d’une offre de divertissement soigneusement sélectionnée, mêlant succès hollywoodiens et programmation marocaine, incluant films, musique et récits locaux pour valoriser le patrimoine culturel marocain tout en répondant aux attentes d’une clientèle internationale.
 

La société américaine Arcticom a décroché un contrat pour soutenir le réseau marocain de commandement et de contrôle aérien au sol (GBAC2), dans le cadre de la modernisation des infrastructures de contrôle aérien du Royaume, nous apprend le site Barlamane.com.

Le réseau GBAC2 (Ground Based Air Command and Control) est un système stratégique de commandement et de contrôle aérien qui remplit plusieurs objectifs essentiels pour la sécurité et la gestion de l'espace aérien marocain.

Le GBAC2 est une infrastructure critique pour exercer une autorité sur les ressources aériennes pour les missions de défense et de contrôle aérien. Ce système sophistiqué repose sur des attributs organisationnels et techniques utilisant des ressources humaines, physiques et informationnelles.
Le réseau assure plusieurs fonctions fondamentales :
- Surveillance et contrôle en temps réel du trafic aérien marocain.
- Coordination des communications air-sol et sol-sol entre les différents acteurs.
- Détection et réponse aux menaces potentielles dans l'espace aérien
- Traitement et diffusion des informations critiques de navigation aérienne.

Pour accomplir ces missions, le système s'appuie sur des centres de commandement équipés de technologies avancées pour la surveillance, le traitement des données et les communications sécurisées. L'infrastructure comprend des systèmes de détection sophistiqués, des équipements de communication radio, et des centres de contrôle régionaux interconnectés.

La modernisation continue du réseau, via le contrat avec Arcticom, vise à renforcer les capacités de commandement et de contrôle face aux défis croissants de la sécurité aérienne et du trafic aérien en augmentation. Cette évolution s'inscrit dans une approche globale de surveillance et de protection de l'espace aérien national.

Le réseau GBAC2, s'intègre dans un système plus large comprenant des équipements de radionavigation, des systèmes de traitement de la messagerie aéronautique, et des systèmes de diffusion de l'information météorologique, avec l'expertise d'Arcticom. Cette infrastructure représente un investissement majeur pour le Maroc dans sa stratégie de modernisation du contrôle aérien.
 

Emirates a annoncé en octobre des événements de recrutement de personnel de cabine au Maroc. Les journées portes ouvertes auront lieu dans quatre grandes villes marocaines :
Emirates a déjà créé d'importantes opportunités d'emploi au Maroc, avec plus de 875 ressortissants marocains actuellement au service de ses 22 700 membres d'équipage de cabine. 

Cette campagne de recrutement vise à attirer les jeunes diplômés et les professionnels en début de carrière pour qu'ils rejoignent les effectifs multinationaux d'Emirates. La compagnie aérienne, présente au Maroc depuis plus de vingt ans, considère ces événements comme une opportunité de renforcer ses liens avec les communautés locales tout en répondant à ses besoins croissants en personnel.

En 2023-24, la compagnie aérienne a transporté plus de 51,9 millions de passagers et prévoit d'augmenter sa capacité l'année prochaine. Cette croissance nécessite une augmentation correspondante de son personnel de cabine.

Au Centre de formation des équipages, le personnel de cabine suit une formation de sept semaines et demie pour offrir les normes les plus élevées en hospitalité, sécurité et service. Des simulateurs de mouvements, écrans visuels et sonores rendent l'apprentissage réaliste. Le centre dispose d'une piscine d'essai pour former aux scénarios aériens et terrestres. L'équipage apprend les premiers secours, y compris la réanimation cardio-pulmonaire, l'assistance à un accouchement d'urgence et l'utilisation d'un défibrillateur externe automatisé (DEA).

Le personnel de cabine d'Emirates bénéficie d'un salaire compétitif exonéré d'impôts, d'un logement spacieux et meublé, d'un transport pour se rendre au travail, et de billets réduits pour lui-même, sa famille et ses amis.

Les personnes intéressées peuvent trouver des informations sur le processus de recrutement et les exigences sur le site des carrières d'Emirates. 

Deux fois moins de personnes ont pris l'avion en 2021 qu'en 2019 dans le monde à cause de la pandémie de Covid-19, selon des chiffres préliminaires de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).

Une chute de 49% qui représente une légère amélioration après celle de 60% constatée en 2020 par rapport aux 4,5 milliards de passagers de l'année précédente, selon la même source.

Les compagnies aériennes sont très affectées par cette crise avec des pertes de chiffre d'affaires estimées à 324 milliards de dollars en 2021, contre environ 372 milliards en 2020. Par rapport à 2019, elles ont réduit leur offre en sièges de quelque 40% en 2021 après 50% en 2020. Ce chiffre devrait se situer entre 20 et 23% cette année.

Pour 2022, l'OACI envisage des scénarios oscillant entre -26% et -31% de passagers par rapport à 2019 et des pertes de chiffre d'affaires entre 186 et 217 milliards de dollars, comparées au niveau de la dernière année pleine avant la crise sanitaire.
 

L'année 2021 a été marquée par le prolongement de la crise sanitaire, les efforts de l'ONDA ont permis à 16 aéroports marocains d’obtenir le label Airport Health Accreditation délivré par le Conseil International des Aéroports.

Côté investissement, les dépenses d’investissement engagées cette année ont atteint 832 MDH avec : la mise en service du nouveau terminal de l’aéroport Nador El Aroui, le nouveau terminal provisoire dédié au transport national au niveau de l’aéroport Mohammed V, le début d’implémentation d’un nouveau concept de routes directes dans l’espace aérien marocain et la mise en exploitation de différents équipements de radionavigation et de communication.

Le chiffre d’affaires a atteint 2 Milliards de Dhs, soit une baisse de 52% par rapport 2019 et une augmentation de +29% par rapport 2020. Une augmentation due principalement à l’amélioration du trafic aérien passagers qui s’est établi à 9,97 millions, ce qui représente 40% du trafic réalisé en 2019.

Pour 2022, l'ONDA prévoit de réaliser un chiffre d’affaires de 2,8 milliards Dh sur la base d’un trafic aérien estimé à 14 millions de passagers, soit 56% du trafic de l’année 2019 , l’activité de survol devant s’établir à 67% du niveau de l’année 2019, selon le communiqué de l'ONDA. Un budget d’environ 2 milliards de Dhs sera alloué aux invetissements dont 50% pour la poursuite du développement des capacités aéroportuaires.

Royal Air Maroc met en place un important dispositif pour accompagner la reprise des vols et permettre aux différents clients de la compagnie. Ainsi, plus de 75 lignes internationales seront exploitées cet été, fait savoir la compagnie, ajoutant que ce nombre peut changer en fonction de l’évolution de la pandémie et du classement des pays dans les deux listes de référence décidée par les autorités marocaines.

Ces lignes s'ajoutent au réseau domestique qui compte près d’une vingtaine de lignes dont les fréquences ont été renforcées notamment sur Marrakech et Agadir.

Par rapport aux marocains résidants à l'étranger (MRE), la compagnie a renforcé son offre sur les principaux pays les accueillant. Ainsi, du 15 juin au 15 septembre 2021, quelque 315 fréquences hebdomadaires reliant le Maroc aux cinq principaux pays: France, Italie, Espagne, Belgique et Royaume-Uni, au lieu de 71 fréquences hebdomadaires l’été 2020.

RAM proposera 162 fréquences par semaine sur la France contre 49 réalisées dans la saison d’été 2020. Elle programme également 76 fréquences hebdomadaires en Espagne contre 8 et sur l’Italie 35 fréquences hebdomadaires contre 8 pendant l’été 2020. La ligne directe Paris-Dakhla sera lancée à partir du 18 juin. Grâce à cette nouvelle route aérienne, la compagnie nationale reliera le continent européen à la ville de Dakhla en moins de 04H30 de vol.

Par ailleurs, la compagnie annonce que la crise du covid-19 a été l’occasion d’accélérer ses efforts de digitalisation, afin de s’adapter aux nouveaux comportements des voyageurs. C’est ainsi que plusieurs applications ont été développées, comme la presse digitale et la précommande en ligne des ventes à bord.

Des développements sont également en cours, aussi bien en interne qu’avec des partenaires, pour digitaliser les nouveaux documents exigés par le contexte tels que certificats de vaccination et résultats de tests.