✈️ Transavia France confirme l’importance stratégique du Maroc, devenu son deuxième marché après l’Espagne: plus de 1,7 million de passagers depuis janvier et 611 000 sièges programmés pour l’hiver 2026-2027.

✈️ TUIfly Belgium relancera dès le 28 mars 2027 ses liaisons Bruxelles–Djerba et Bruxelles–Enfidha, suspendues depuis mars 2025. L’offre atteindra jusqu’à six vols hebdomadaires vers Djerba et cinq vers Enfidha durant l’été.

✈️ Etihad Airways remplace l'Airbus A350-1000 par le Boeing 777-300ER sur la liaison Abou Dhabi-Casablanca du 25 octobre au 31 janvier 2027. Les vols restent quotidiens avec des horaires inchangés.

✈️ La société chinoise Jiangsu Oumei a remporté le contrat pour construire la charpente métallique du nouveau terminal de l'aéroport de Casablanca, qui sera prêt en 2029. Ce terminal de 600.000 m² pourra accueillir jusqu'à 20 millions de passagers par an. 

✈️ APS Coating Solutions s’implante à MIDPARC avec un site de traitement de surface aéronautique. Le futur site, prévu sur un terrain de 12 000 m² et dont la mise en service est annoncée pour le premier trimestre 2028.

✈️​ La Nigerian Air Force (NAF) a réceptionné ses deux premiers hélicoptères Airbus H125. Réassemblés localement à la base NAF d’Ikeja, à Lagos, avec l’appui technique d’Airbus Helicopters.

✈️ Turkish Airlines finalise une commande de 100 Boeing 737-8, assortie de 50 options, afin de renforcer son réseau moyen-courrier depuis Istanbul et accompagner l’expansion de sa flotte.

✈️ Biman Bangladesh Airlines commande 11 avions Boeing supplémentaires — cinq 787-10 et six 737-8 — portant son carnet de commandes 2026 à 25 appareils pour moderniser sa flotte et développer son réseau international.

✈️ World2Fly confie à Airbus FHS le soutien maintenance et logistique de ses quatre A330 et trois A350. Ce contrat long terme vise à optimiser disponibilité, fiabilité et coûts d’exploitation depuis Madrid.

✈️ Après deux ans de contestation judiciaire, l’aéroport de Milan-Malpensa est officiellement rebaptisé « Milano Malpensa-Silvio Berlusconi ». Son code IATA MXP reste inchangé, malgré l’opposition de Milan et trois communes voisines.

✈️ Quatre chasseurs F-16 marocains se trouvent dans le sud de la France, leurs équipages s’entraîneront avec des pilotes de Rafale pendant cinq jours, dans le cadre de l’exercice bilatéral ORYX 26.

✈️ Emirates inaugure au terminal 2 de Manchester un nouveau salon de 10 millions de livres, avec embarquement direct vers l’avion, restauration locale et espaces modernisés. Il accompagne ses trois rotations quotidiennes en A380 vers Dubaï.

✈️ Un tragique accident d'avion en RDC a coûté la vie à 17 personnes, dont les deux responsables de la justice militaire. Les causes restent inconnues. 😢

✈️ Swiftair a été condamnée à 225 000 euros d'amende par un tribunal français pour négligence ayant conduit au crash du vol Ouagadougou-Alger en 2014, tuant 116 personnes.

✈️ Le prolongement du train express régional (TER) à Dakar jusqu'à l'aéroport international a été inauguré le 28 septembre. Ce trajet de 19 km permet de relier le centre-ville à l'aéroport en 55 minutes

📣 Marrakech Airshow 2026 – Base aérienne de Marrakech (Maroc) – 7 au 10 octobre 2026  Salon africain de l’aéronautique, défense et espace, organisé sur la base des Forces Royales Air.

✈️ Les aéroports Mohammed V de Casablanca et Marrakech-Ménara se positionnent parmi les dix hubs aéroportuaires les plus dynamiques du continent en termes de capacité de sièges pour le mois d’août 2026.

✈️ Wizz Air rétablit sa liaison directe entre Marrakech et Bucarest. D’abord opérée deux fois par semaine, la desserte passera à trois rotations hebdomadaires à partir du 26 octobre.

✈️ Un nouveau vol entre Casablanca et Almaty au Kazakhstan est en préparation, avec un trajet de 7 000 km. Initialement.

✈️ Ryanair lancera le 25 octobre sa nouvelle liaison directe entre Rabat et Stockholm-Arlanda. Deux rotations hebdomadaires sont programmées entre les deux capitales, avec un temps de vol annoncé de 4 h 50.

✈️ Air Algérie a inauguré, le 14 septembre, une liaison hebdomadaire sans escale entre Alger et Berlin-Brandenburg. Le programme hivernal prévoit une rotation triangulaire via Francfort.

✈️ Le groupe français Safran a constitué au Maroc, par l’intermédiaire de sa filiale belge Safran Aero Boosters, Safran Oil Systems Maroc, société par actions simplifiée à associé unique dotée d’un capital de 108 millions de dirhams et installée à Midparc Casablanca Free Zone.

✈️ Airbus a ouvert un nouveau centre de livraison à Toulouse pour améliorer la livraison de ses avions A320. S'étendant sur plus de 35 000 m², ce projet a mobilisé plus de 700 personnes et 50 partenaires lors de sa construction. 

✈️ Airbus a livré son premier avion de la famille A320, assemblé dans sa nouvelle ligne d'assemblage à Tianjin, en Chine.

🔗 Synhelion a signé un protocole d'accord avec le Maroc pour développer des carburants d'aviation durables (SAF)

✈️ Boeing prévoit que la flotte d'avions en Afrique va plus que doubler d'ici 2045, atteignant 1 625 appareils, pour répondre à une demande croissante de voyages aériens. 75% des nouveaux avions seront des jets monocouloirs, et 75 000 nouveaux professionnels de l'aviation seront nécessaires.

✈️ Le Maroc renforce sa surveillance aérienne avec des avions ISR Global 6500, permettant une meilleure collecte d'informations et une réponse rapide aux menaces. 

✈️ Royal Air Maroc a choisi Merkle MENA comme partenaire pour améliorer son référencement, son contenu et son optimisation des moteurs de recherche. 

✈️ L’aéroport d’Istanbul a mis en service sa quatrième piste principale le 18 septembre 2026. Longue de 2 820 mètres et large de 45 mètres.

📣 Marrakech Airshow 2026 – Base aérienne de Marrakech (Maroc) – 7 au 10 octobre 2026  Salon africain de l’aéronautique, défense et espace, organisé sur la base des Forces Royales Air.

✈️ Les aéroports marocains connaissent une croissance notable en 2026, avec une hausse de 8,77% du trafic passagers. Marrakech-Menara et Casablanca-Mohammed V en sont les principaux moteurs.

✈️ easyJet va interrompre temporairement deux liaisons vers le Maroc au cœur de l’hiver 2026-2027. Les dessertes Bâle-Mulhouse–Tanger et Londres-Southend–Marrakech disparaîtront du programme pendant trois à quatre semaines.

✈️ Royal Air Maroc prépare la reprise de ses vols vers Brazzaville et Pointe-Noire, suspendus depuis plusieurs mois. Les autorités marocaines et congolaises règlent les derniers aspects techniques.

✈️ Safran renforce son ancrage à Nouaceur en y implantant une succursale belge, destinée à accompagner son futur complexe de maintenance et d’assemblage de moteurs LEAP pour Airbus A320neo.

✈️ Harmattan AI accélère son implantation au Maroc en structurant à Rabat un pôle d’ingénierie pour systèmes aériens sans pilote et en préparant l’industrialisation locale de ses drones.

✈️ Masterflex prépare la mise en service de sa nouvelle usine aéronautique à Nouaceur, dans la zone industrielle Midparc. Le groupe allemand prévoit de lancer la production au quatrième trimestre 2026 et d’effectuer les premières livraisons avant la fin de l’année.

✈️ L3Harris a achevé l’inspection du premier C-130 des Forces Royales Air dans un programme de modernisation prévu jusqu’en 2029, visant à prolonger la disponibilité opérationnelle de la flotte.

✈️ Les exportations américaines de "produits aérospatiaux" vers le Maroc enregistrent une forte hausse, reflétant les besoins marocains en équipements, systèmes et technologies liés à l’aéronautique.

✈️ Royal Air Maroc a reçu son 18e Boeing 737 MAX 8, renforçant sa flotte moyen-courrier afin d’accompagner l’expansion de son réseau et la modernisation de ses opérations.

✈️ Royal Air Maroc lance une campagne de recrutement internationale pour des pilotes expérimentés et déjà qualifiés sur Boeing 737, Boeing 787 Dreamliner et Embraer E170/E190. 

✈️ Les Forces Royales Air auront deux simulateurs de mission complète pour les futurs F-16 Block 72. Les États-Unis ont attribué à CAE Inc. un contrat d’un montant maximal de 42,1 millions de dollars.

✈️ Pratt & Whitney prolongera jusqu’au 15 mars 2029 son assistance d’ingénierie et de conseil aux équipements des F-16 marocains, dans un contrat américain de 19,3 millions de dollars couvrant onze pays.

✈️ Un drone équipé d'intelligence artificielle est utilisé pour détecter les algues toxiques dans les barrages marocains, améliorant ainsi la sécurité de l'eau.

✈️ La formation de 20 jeunes filles ivoiriennes  dans le domaine de l'aviation civile sera assuree au Maroc à l’Université internationale de Rabat avant d’intégrer l’Académie internationale Mohammed VI de l’aviation civile.

📣 Le 42e Rallye aérien Toulouse–Saint-Louis du Sénégal s’élancera de Toulouse-Lasbordes le 19 septembre 2026. Le Maroc est au cœur du parcours. Quatorze avions et leurs équipages suivront la route historique des Lignes Latécoère et de l’Aéropostale.

Masterflex prépare la mise en service de sa nouvelle usine aéronautique à Nouaceur, dans la zone industrielle Midparc. Le groupe allemand prévoit de lancer la production au quatrième trimestre 2026 et d’effectuer les premières livraisons avant la fin de l’année. Cette implantation sera portée par Masterduct Morocco, rattachée à Matzen & Timm, la branche du groupe spécialisée dans les applications aéronautiques.

Le projet s’inscrit dans la stratégie d’expansion internationale de Masterflex dans l’aviation. L’unité marocaine fabriquera des tuyaux techniques, des soufflets, des pièces moulées et des systèmes de raccordement adaptés aux exigences de l’aéronautique. Ces produits seront réalisés à partir d’élastomères haute performance et de textiles techniques, en coordination avec les sites allemands du groupe.

L’investissement s’élève à environ 50 millions de dirhams sur cinq ans et couvre un site industriel et des bureaux de 4 000 m². Le projet créera environ 77 emplois directs. Une réserve foncière d’une surface équivalente est prévue pour une éventuelle extension des capacités.

Masterflex veut, avec cette implantation, se rapprocher des donneurs d’ordres et des acteurs de la supply chain aéronautique au Maroc et en Europe. Le choix de Nouaceur confirme l’attractivité de Midparc, située près de l’aéroport Mohammed V et des principaux écosystèmes aéronautiques de Casablanca. Le groupe prévoit une montée en puissance progressive de l’usine et vise l’atteinte de sa capacité nominale d’ici 2030.

L’ouverture de cette unité renforce la diversification de la base industrielle aéronautique marocaine, en particulier dans les équipements et composants à haute valeur ajoutée. Elle confirme la poursuite des investissements étrangers dans une filière qui vise à consolider ses compétences locales, à s’intégrer davantage aux chaînes de valeur internationales et à renforcer sa capacité à répondre aux standards de qualité.

Le Groupement des Industries Marocaines Aéronautiques et Spatiales (GIMAS) a annoncé la nomination de Mohammed Bellatig à sa présidence, une fonction effective depuis le 8 juillet 2026. Cette nomination intervient alors que la filière aéronautique marocaine, structurée depuis vingt ans autour de cette association professionnelle, poursuit sa montée en puissance industrielle et technologique, avec des ambitions affichées de renforcer son taux d'intégration locale et ses exportations dans les prochaines années.

Ingénieur diplômé de l'École Nationale Supérieure de l'Aéronautique et de l'Espace de Toulouse (ISAE-SUPAERO), Mohammed Bellatig a effectué l'essentiel de sa carrière au sein de Royal Air Maroc, principalement dans le domaine de la maintenance aéronautique à la ZIRAM. Il y a notamment occupé la fonction de Directeur Technique, où il a supervisé le système d'entretien de la flotte de la compagnie.

C'est dans ce cadre qu'il a participé au lancement de plusieurs coentreprises industrielles adossées à RAM. Il a ainsi contribué à la création de SMES, devenue depuis SAESM, spécialisée dans l'entretien moteur, de MATIS, dédiée au câblage avion en partenariat avec Boeing et Safran, ainsi que d'Aerotechnic Industries (ATI), coentreprise avec Air France-KLM consacrée à l'entretien lourd des cellules.

Il a également accompagné la création de Satys SP Maroc, filiale du groupe Satys spécialisée dans la peinture des avions et de leurs éléments, dont il est aujourd'hui Administrateur Directeur Général. Il a par ailleurs présidé les conseils d'administration de SMES/SAESM et d'ATI.

Mohammed Bellatig n'est pas un nouveau venu au sein du GIMAS : il en avait déjà été le tout premier président lors de la constitution de l'association, le 11 septembre 2006, contribuant alors avec les entreprises pionnières du secteur à l'émergence de cet écosystème industriel. Son parcours a également été marqué par des contributions à plusieurs publications spécialisées du secteur, parmi lesquelles MRO Management, Id Aero, Snecma Magazine, Aircraft Technology et African Aviation Magazine.

Mohammed Bellatig prend ainsi la tête d'un groupement qui fédère aujourd'hui l'ensemble des acteurs industriels de l'aéronautique et du spatial au Maroc, dans un contexte où le secteur continue de gagner en maturité et en attractivité à l'échelle régionale et internationale.

Mardi à Farnborough, le Maroc et Curtiss-Wright Corporation, spécialiste des technologies aéronautiques, ont signé un protocole d'accord destiné à développer les activités du groupe dans le Royaume. Ce partenariat vise à implanter la division Curtiss-Wright Surface Technologies (CWST) dans le Grand Casablanca, pour créer des capacités locales de traitement de surface pour les industriels aéronautiques au Maroc. L'usine devrait être opérationnelle d'ici mi-2027, marquant l'entrée du groupe sur le continent africain via le Maroc.

Ray Lopuc, vice-président senior de CWST, a souligné que le Maroc est un pôle de croissance stratégique pour les industriels de l'aéronautique et leurs chaînes d'approvisionnement. Il a justifié l'implantation de services de traitement de surface sur place. Dans une déclaration à la MAP, il a précisé que cette signature fait écho au lancement du projet Safran de trains d'atterrissage, générant un volume de pièces critiques nécessitant ce traitement.

Cet accord renforce l'écosystème aéronautique national, qui a bâti en deux décennies une chaîne de valeur complète couvrant l'usinage de précision, l'assemblage, la tôlerie, les matériaux composites, le câblage et la maintenance. Le Maroc participe au Farnborough International Airshow 2026 pour renforcer son positionnement dans les programmes aéronautiques, spatiaux et de défense internationaux, avec plus de 155 entreprises spécialisées. L'implantation de Curtiss-Wright consolide la montée en gamme de la filière marocaine et sa capacité à répondre aux besoins des grands programmes industriels mondiaux.

✈️ Royal Air Maroc a inauguré une nouvelle liaison directe entre Casablanca et Vérone, renforçant sa présence sur le marché italien et améliorant la connectivité entre le Maroc et le nord-est de l’Italie.
 

✈️ Safran Aerosystems Maroc a inauguré le 25 juin 2026 l'extension de son site industriel de Tiflet, au Parc Industriel Aïn Johra. Cet investissement de 137 millions de dirhams vise à renforcer sa présence au Maroc dans des segments à haute valeur ajoutée. Le site de Tiflet, en activité depuis plus de 17 ans et comptant plus de 290 employés, s'agrandit de 5 000 m².

🔧 Airbus a annoncé que 16 avions A380 doivent être inspectés, dont cinq immédiatement, après la découverte de fissures dans les ailes. La majorité appartient à Emirates, avec un appareil de Qantas. 

✈️ Le Conseil de la concurrence du Maroc a publié un communiqué le 19 juin 2026 notifiant un projet de concentration économique qui consacrera la prise de contrôle conjoint d'EFOA par deux sociétés européennes spécialisées dans le traitement de surface.

✈️ COMAC a débuté les essais de roulage du C919‑600, une version optimisée pour les aéroports de haute altitude, en partenariat avec Tibet Airlines. Ce modèle, plus court, peut transporter environ 140 passagers sur 3 000 km. 

✈️ China Eastern Airlines a signé un contrat pour 25 Airbus A330neo, d'une valeur de 9,4 milliards de dollars, renforçant ainsi la présence d'Airbus sur le marché chinois des long-courriers. 

✈️ China Southern Airlines renforce sa flotte cargo avec une commande de sept Boeing 777, dont deux 777F et cinq 777-8F, pour un montant de 3,6 milliards de dollars. Options pour trois appareils supplémentaires.

✈️ Dry lease, wet lease, ACMI, sale and leaseback… ces termes reviennent régulièrement dans l'actualité des compagnies aériennes sans toujours être expliqués.

✈️ L'Airbus BelugaST fait son entrée au Aeroscopia, le grand musée aéronautique de Toulouse‑Blagnac, vitrine du patrimoine Airbus et de l’aviation européenne.

✈️ Un passager indien a été condamné à six mois de prison à Singapour pour avoir adopté un comportement intimidant en vol sur une hôtesse de Singapore Airlines, illustrant la politique de tolérance zéro de la cité-État face aux comportements inappropriés en vol. 

 

📣 El Alamein International Airshow – Égypte – 8 au 10 septembre 2026 (conférence le 7 septembre). Airshow civil et militaire en Afrique du Nord.

Safran Electronics & Defense a lancé le 24 juin 2026 les travaux d'extension de son site industriel de Nouaceur, en présence du ministre de l'Industrie et du Commerce Ryad Mezzour, du président de la société Franck Saudo et de l'ambassadeur de France au Maroc Philippe Lalliot. Cet événement marque une nouvelle étape dans l'ancrage industriel du groupe français au Maroc, où il est présent depuis plus de 25 ans.

Ce projet d'extension, avec un investissement de 350 millions de dirhams, portera sur 17 000 m² et accueillera 15 nouvelles lignes de production d'actionneurs, de calculateurs de vol et de systèmes de mesure pour grands constructeurs aéronautiques. Le nouveau bâtiment, conçu selon les standards de l'industrie du futur, intègre une démarche écoresponsable avec des solutions durables, témoignant d'une vision industrielle à long terme au-delà de l'augmentation de capacités.

Cette extension devrait générer 500 emplois supplémentaires en cinq ans, ciblant des ingénieurs, des techniciens spécialisés et des opérateurs de production. Ce chiffre serait significatif comparé aux effectifs actuels, passés de 190 à plus de 450 ces dernières années, avec un volume d'heures de production doublé. Les femmes représentent 50% des effectifs, un indicateur d'inclusivité dans un secteur masculin.

Pour répondre à ce besoin en compétences, Safran Electronics & Defense s'appuie sur des partenariats avec des institutions de formation marocaines, notamment l'Institut des Métiers de l'Aéronautique (IMA) et l'ISMALA. Cette collaboration illustre la volonté du groupe de contribuer au développement de l'écosystème aéronautique national, en renforçant les filières de formation locales et en ancrant davantage la chaîne de valeur industrielle au Maroc.

Cet investissement s'inscrit dans une dynamique plus large de la plateforme aéronautique marocaine, attirant les grands acteurs mondiaux. Lors de la cérémonie, le ministre Ryad Mezzour a souligné que cette extension « atteste de l'essor remarquable du secteur, porté par la vision de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, et confirme la maturité, la compétitivité et l'attractivité de la plateforme aéronautique marocaine ». Avec ce nouveau souffle industriel, le site de Nouaceur consolide son statut de pôle stratégique au sein du groupe Safran et de l'industrie aéronautique africaine.

Safran Electronics & Defense est une société internationale spécialisée dans la conception et la fabrication de solutions de haute technologie pour les industries aérospatiale, de défense et spatiale. Forte de plus de 100 ans d'expérience, l'entreprise développe des produits et services pour des clients civils et militaires opérant sur terre, en mer, dans les airs et dans l'espace.

Son portefeuille couvre des domaines d'excellence tels que l'optronique, l'avionique, la navigation inertielle, l'intelligence artificielle de défense, le guidage de missiles, l'actionnement, les systèmes de propulsion satellitaire et les systèmes de commande de vol. Présente sur les cinq continents, l'entreprise s'appuie sur 19 000 collaborateurs engagés au service de la souveraineté des nations et de la sécurité de leurs clients institutionnels et industriels.

Safran Electronics & Defense est une filiale du groupe Safran.

Le secteur aéronautique marocain se prépare à une nouvelle opération de consolidation. Le Conseil de la concurrence a rendu public, le 19 juin 2026, la notification d'un projet de concentration économique portant sur la prise de contrôle conjoint de la société marocaine EFOA par deux acteurs industriels européens : Socorfi-Groupe Galvanoplast et SATEC. L'opération se traduira par l'acquisition par chacune des deux sociétés de 50% du capital social et des droits de vote d'EFOA, qui conservera une gouvernance paritaire entre ses nouveaux propriétaires.

EFOA, dont le siège est implanté dans la Zone Industrielle El Bouzanine à Nouaceur, à proximité immédiate de l'Aéropôle de l'aéroport Mohammed V, a été fondée en 2006. Avec un capital de 2,5 millions de dirhams, elle maîtrise la peinture, le contrôle par ressuage et la réalisation de pièces élémentaires chaudronnées. Certifiée EN 9100, elle fournit les grands donneurs d'ordres aéronautiques au Maroc.

Du côté des acquéreurs, Socorfi-Groupe Galvanoplast est un groupe industriel spécialisé dans le traitement de surface. Présent au Maroc depuis 2017 via sa filiale Electroplast, dédiée à la cataphorèse et au zinc-nickel pour l'industrie automobile. SATEC, un spécialiste français reconnu du traitement de surface aéronautique, a une complémentarité naturelle avec EFOA et une expertise directement applicable à l'activité de la cible.

Cette opération intervient dans un contexte de dynamisme croissant du tissu industriel aéronautique marocain, où les mouvements de consolidation se multiplient. En 2025, EFOA avait été citée dans un accord avec le groupe français WEARE Group, qui avait intégré la société UMPM. Ces transactions illustrent l'attractivité du Maroc comme hub aéronautique régional, grâce à l'écosystème de l'Aéropôle de Casablanca-Nouaceur, qui concentre de nombreux sous-traitants de rang 1 et 2 pour les grandes plateformes mondiales d'assemblage.

Conformément à la procédure légale, le Conseil de la concurrence invite les tiers intéressés à faire part de leurs observations dans un délai de dix jours à compter de la publication du communiqué, soit jusqu'au 1er juillet 2026. L'autorisation de l'opération reste suspendue à l'issue de cet examen, visant à s'assurer que la concentration projetée ne portera pas atteinte à la concurrence sur le marché aéronautique national.

Airbus a inauguré sa deuxième ligne d'assemblage final modernisée de la famille A320 dans l'emblématique hall Jean-Luc Lagardère à Toulouse, anciennement dédié à l'assemblage du superjumbo A380. Cette nouvelle infrastructure, jumelle d'une première ligne mise en service en juillet 2023 dans le même bâtiment, marque une étape décisive dans la stratégie de montée en cadence industrielle du constructeur européen. Avec cette inauguration, Airbus porte à dix le nombre total de ses lignes d'assemblage final pour la famille A320, réparties entre Toulouse, Hambourg, Mobile aux États-Unis et Tianjin en Chine, toutes capables de produire l'A321.

Cette deuxième FAL toulousaine s'inscrit dans un effort industriel pour répondre à une demande mondiale croissante pour les moyen-courriers de nouvelle génération. L'objectif d'Airbus est d'atteindre une cadence de production de 70 à 75 A320 par mois d'ici 2027, contre environ 60 actuellement. L'A321 représente près de 60% du carnet de commandes de la famille A320, justifiant ces investissements en France.

Le choix du hall Jean-Luc Lagardère, dont la superficie colossale était sous-exploitée depuis l'arrêt de la production de l'A380 en 2021, reflète la volonté d'Airbus de valoriser son patrimoine industriel toulousain tout en modernisant ses outils de production. La première ligne inaugurée en 2023 dans ce bâtiment avait déjà généré plusieurs centaines d'emplois directs, et la seconde devrait consolider le tissu économique aéronautique de la région Occitanie. Toulouse confirme son statut de capitale européenne de l'aéronautique civile.

En octobre 2025, Airbus avait inauguré de nouvelles lignes d'assemblage à Mobile, Alabama, et à Tianjin, Chine, témoignant d'une stratégie de développement géographiquement équilibrée. Cette expansion coordonnée vise à sécuriser les chaînes d'approvisionnement et à rapprocher la production des marchés en forte croissance, notamment en Asie et en Amérique du Nord. La montée en puissance simultanée de ces sites illustre les investissements du groupe pour honorer son carnet de commandes record, dépassant 8 000 appareils pour la famille A320.

L'African Air Transport Convention & Expo 2026 s'ouvre à Lomé, Togo, du 15 au 19 juin 2026. Cet événement historique pour l'aviation africaine est le premier organisé sous l'égide de la Commission africaine de l'aviation civile (AFCAC), l'agence spécialisée de l'Union africaine.

✈️ Le premier vol direct entre Montréal et Agadir a atterri ce samedi avec 194 passagers. Opérée par la compagnie canadienne Air Transat, cette nouvelle liaison d’une durée de 7h15 est programmée chaque vendredi. 

✈️Airports of Morocco dévoile « Let The Game Take Off », nouvelle campagne nationale dont le film institutionnel inédit met en lumière le rôle central des aéroports du Royaume dans la mobilisation autour des grandes échéances sportives internationales.
 

✈️ Embraer propose au Maroc un centre de commandement C4I (commandement, contrôle, communications, informatique et renseignement) dans le cadre d'un contrat militaire dépassant 600 millions de dollars, renforçant ainsi sa position face à Lockheed Martin pour des avions de transport militaire.

✈️ Lors de l'assemblée de l'IATA à Rio, Willie Walsh a critiqué sévèrement les fabricants de moteurs d'avions pour leurs retards et leur fiabilité insuffisante, entraînant des coûts élevés pour les compagnies aériennes. 

✈️ Airbus a présenté à l'ILA Berlin 2026 le portefeuille de drones le plus polyvalent d'Europe, avec deux innovations majeures : l'hélicoptère autonome U145 et le drone de combat U760 Ravenstorm, destiné à opérer aux côtés de chasseurs pilotés.

✈️ Airbus lance une seconde ligne d'assemblage A320 à Toulouse pour accélérer sa montée en cadence à 75 appareils par mois, renforçant son avance mondiale sur Boeing avec désormais dix lignes d'assemblage réparties dans le monde.
 

✈️ Yaoundé, la capitale camerounaise, a accueilli du 11 au 12 juin 2026 les Directeurs Généraux des autorités de l’aviation civile de l’Afrique centrale, qui se sont réunis pour une session de coordination stratégique jugée de haute importance.

✈️ Philippine Airlines rejoint l'alliance oneworld, devenant son 16e membre. Cette intégration renforce la présence de l'alliance en Asie-Pacifique et marque le redressement de la compagnie post-Covid.

✈️ IATA lance la campagne "Sauvez une vie, pas un bagage" pour rappeler aux passagers de ne pas emporter leurs bagages lors d'une évacuation d'urgence. 

✈️ Le Kenya vient d'attribuer à la société chinoise China Communications Construction Company (CCCC) un contrat de 2,9 milliards de dollars pour l'extension et la modernisation de l'aéroport international Jomo Kenyatta (JKIA) de Nairobi.

📣 El Alamein International Airshow – Égypte – 8 au 10 septembre 2026 (conférence le 7 septembre). Airshow civil et militaire en Afrique du Nord.

Royal Air Maroc lance la première liaison directe Casablanca-Los Angeles. La nouvelle route aura trois fréquences hebdomadaires, les mardis, vendredis et dimanches.

✈️ Le groupe suédois Trelleborg inaugure une nouvelle usine de systèmes d'étanchéité à Midparc, renforçant l'écosystème aéronautique marocain avec un investissement de 120 millions de dirhams.

✈️ Le groupe français Mecachrome a acquis UGV Concept, spécialiste de l’usinage de profilés implanté en France et au Maroc. Cette opération permet au groupe de renforcer ses capacités industrielles sur un segment en forte dynamique, tout en ouvrant de nouvelles perspectives de synergies à Tanger.

✈️ Boeing a livré les deux premiers jets 787 Dreamliner à Riyadh Air, un tournant pour l'aviation saoudienne. L'objectif est de relier plus de 100 destinations d'ici 2030. 

✈️ Safran automatise la production de son moteur électrique ENGINeUS. Le projet ENGINeUS PULL* s’étendra sur une période de sept ans, de 2026 à fin 2032.

✈️ SIA Engineering Company et Safran Aircraft Engines créent une joint-venture à Singapour pour la maintenance, réparation et révision des moteurs CFM LEAP.

✈️ Airbus accélère ses livraisons en mai et conforte ses objectifs 2026. Le géant de l’aéronautique a livré 81 avions en mai, soit près de 60% de plus qu’il y a un an, et reçu 379 commandes.

✈️ Paris et Berlin ont conjointement acté l'arrêt du programme SCAF (Système de Combat Aérien du Futur), une coopération industrielle estimé à près de 100 milliards d'euros. 

Le secteur aéronautique marocain confirme sa croissance avec des exportations de 11,039 milliards de dirhams à fin avril 2026, contre 9,526 milliards à la même période de 2025. Cela représente une progression de 15,9% ou +1,513 milliard de dirhams.

✈️Le groupe aéronautique français Daher prépare le transfert d'une partie de sa production industrielle de son site historique de Tarbes vers Tanger, dans une stratégie de réduction des coûts qui suscite une vive inquiétude syndicale en France.
 

Daher envisage de déplacer certaines activités liées aux programmes Airbus A320, A330, A300 et A350 vers le Maroc, confronté à des difficultés financières et à un outil de production vieillissant dans les Hautes-Pyrénées. Selon le syndicat Force Ouvrière, le transfert concernerait d'abord la fabrication de pièces élémentaires, avant que des opérations d'assemblage ne soient potentiellement concernées. Aucun transfert de machines françaises vers le Maroc n'est prévu, et la direction de Daher n'a pas annoncé de restructuration.

Le site industriel de Tanger, avec une usine de 26 000 m², serait au cœur de ce dispositif. Les premiers transferts sont attendus en 2027. Pour les syndicats français, notamment Force Ouvrière Métaux, cette délocalisation menace l'emploi industriel local et creuse l'écart entre les discours politiques de réindustrialisation et les décisions des grands groupes.

Ce projet s'inscrit dans une dynamique confirmant l'attractivité croissante du Maroc dans la chaîne de valeur aéronautique mondiale. Le Royaume accueille déjà des grands noms du secteur tels que Boeing, Airbus, Safran, Spirit AeroSystems et Stelia Aerospace, autour de la zone spécialisée MidParc à Casablanca. Les atouts du Royaume pour attirer ces investissements à forte valeur ajoutée sont des coûts de production compétitifs, des infrastructures modernes et une proximité logistique avec l'Europe.

L'arrivée potentielle de nouvelles activités de Daher à Tanger renforcerait l'écosystème aéronautique marocain, devenu une plateforme industrielle régionale de référence. Aujourd'hui, l'aéronautique représente un des piliers des exportations industrielles du Maroc, et ce nouveau transfert illustre la recomposition des chaînes de production mondiales sous la pression de la compétitivité.

AeroHebdo est la newsletter hebdomadaire gratuite d'Aeronautique.ma, envoyée chaque lundi a ses abonnés. Elle couvre l'essentiel de l'actualité aéronautique au Maroc et dans le monde, incluant les nouvelles des compagnies aériennes, les innovations technologiques et les événements de l'industrie.

Le Conseil d’administration de l’OFPPT, réuni à Rabat sous la présidence du ministre de l’Inclusion économique, Younes Sekkouri, a consacré une partie importante de ses travaux au rôle stratégique de la formation professionnelle dans le développement du secteur aéronautique au Maroc. Cette orientation s’inscrit dans la dynamique de montée en puissance de l’industrie aéronautique nationale, considérée comme un levier majeur de croissance et d’exportation.

Au cœur des discussions, la structuration de l’offre de formation aéronautique a avancé avec un partenariat stratégique impliquant Royal Air Maroc. Le Conseil a pris acte du transfert de la gestion de la Moroccan Academy of Aeronautics (ISMALA Extension) à une société créée par la compagnie nationale. Cette évolution vise à renforcer l’adéquation entre les besoins opérationnels du secteur et les dispositifs de formation, favorisant un pilotage proche des exigences industrielles et des standards internationaux.

Cette initiative vise à consolider l’écosystème aéronautique marocain, regroupant plusieurs plateformes industrielles à Casablanca et Tanger. L’implication d’un acteur majeur comme Royal Air Maroc dans la gestion d’un institut de formation traduit la volonté d’accélérer le transfert de compétences et de répondre à la demande croissante en profils qualifiés dans la maintenance, les opérations aériennes et les métiers techniques spécialisés.

L’OFPPT développe son offre de formation en intégrant des filières liées aux métiers émergents et à forte valeur ajoutée. Cela soutient indirectement le secteur aéronautique, notamment à travers la digitalisation, la cybersécurité ou l’ingénierie avancée. Cela renforce la compétitivité de la filière en préparant des ressources humaines adaptées aux mutations technologiques.
 

Ryanair envisage d’implanter une base de maintenance moteurs (MRO) au Maroc, dans un projet industriel destiné à internaliser l’entretien de sa flotte de Boeing 737.

Le groupe dirigé par Michael O’Leary a engagé des négociations avec six zones candidates pour deux futurs centres de maintenance moteurs : l’Espagne, l’Italie, la Pologne, les États baltes, l’Irlande du Nord et le Maroc. Le transporteur low-cost prévoit d’investir environ 800 millions de dollars pour ces sites, soutenant sa montée en puissance et lui offrant davantage de maîtrise sur les coûts et la disponibilité des moteurs. Cette stratégie suit un protocole d’accord signé avec CFM International pour un accord de services moteurs pluriannuel et pluri-milliardaire, couvrant révisions et pièces de rechange sur 15 ans. 

La candidature du Maroc pour un centre MRO moteurs Ryanair arrive à un moment favorable pour l’aéronautique locale. L’arrivée de Ryanair renforcerait ce hub avec une dimension de premier plan, complémentaire des motoristes et sous‑traitants dans les zones industrielles du Grand Casablanca et de Kénitra. Elle pourrait consolider la position du pays comme plateforme MRO de référence pour l’Afrique et l’Europe.

Du point de vue de la compagnie, plusieurs enjeux stratégiques sont liés à la création de capacités internes de maintenance moteurs : sécuriser la chaîne d’approvisionnement en moteurs et pièces, réduire la dépendance vis-à-vis de prestataires tiers et amortir la pression sur les coûts dans un contexte de forte croissance du trafic.

Ryanair exploite une flotte de 647 Boeing 737 et vise environ 208 millions de passagers en 2026, contre 207 millions l’année précédente, nécessitant une disponibilité maximale de ses appareils. Le choix de sites compétitifs en termes de coûts, de fiscalité, de main-d’œuvre qualifiée et de connectivité sera déterminant pour l’équation économique de ces nouvelles installations. 

Ryanair trouve le Maroc attractif, où elle enregistre une croissance rapide, aux côtés de l’Albanie et de la Slovaquie, où elle a basé plusieurs appareils. Le développement du réseau marocain de la low-cost irlandaise, et les perspectives d’extension du trafic vers le Maghreb et l’Afrique, offrent un volume potentiel significatif pour justifier une implantation locale de maintenance moteurs.

Si la décision est favorable, un centre MRO Ryanair au Maroc pourrait générer des retombées importantes en emplois qualifiés, transfert de compétences et montée en gamme technologique pour l’écosystème aéronautique national, tout en confortant la stratégie du Royaume de se positionner comme un acteur clé de la maintenance aéronautique régionale.

Cette installation permanente est une étape clé dans la stratégie de croissance mondiale de RTX et de Pratt & Whitney. Elle renforce la capacité de production de moteurs tout en optimisant l’empreinte opérationnelle du groupe.

L’usine de 76 millions de dollars américains s’étend sur 12 000 m² au cœur d’un site de 27 871 m², construit entre août 2024 et janvier 2026. Elle fabriquera des composants statiques et structurels complexes, destinés à plusieurs moteurs phares de Pratt & Whitney, dont les PT6, PW300, PW500 et moteurs à technologie GTF, afin de répondre à une demande mondiale croissante. 

Le site, conçu selon les principes du lean manufacturing et doté de systèmes numériques avancés, doit contribuer à la qualité, à l’excellence opérationnelle et au renforcement de la chaîne d’approvisionnement mondiale de l’entreprise.

Lors de la cérémonie, Maria Della Posta, présidente de Pratt & Whitney Canada, a souligné que le site marocain représente une extension stratégique du réseau mondial de production de la société et illustre sa volonté de bâtir des chaînes d’approvisionnement plus résilientes. Elle a insisté sur la collaboration étroite nouée avec les organisations locales pour développer la prochaine génération de professionnels de l’aéronautique. Selon elle, le rôle croissant du Maroc comme pôle aéronautique mondial, en phase avec la vision à long terme du Royaume, fait de Casablanca–Nouaceur un emplacement stratégique pour cette présence industrielle permanente.

Depuis le lancement du chantier en 2024, le projet a rapidement progressé, passant de la construction à la mise en service opérationnelle, avec le recrutement et la formation technique des équipes et l’installation d’équipements d’usinage de pointe. 

L’usine compte déjà 77 employés en poste, auxquels s’ajoutent 20 personnes en formation, et prévoit d’atteindre 200 emplois d’ici 2030, dans des métiers qualifiés liés à la fabrication de composants de moteurs. 

RTX est présente au Maroc depuis plus d’une décennie, notamment à travers Collins Aerospace, implantée à Casablanca depuis 2012 pour la fabrication d’éléments de cockpit et de commandes de vol. Avec Pratt & Whitney Maroc, les activités de RTX emploient désormais environ 250 collaborateurs dans le Royaume, illustrant l’ancrage durable du groupe dans l’écosystème aérospatial national.

Le Club AéroENSEM de l'École Nationale Supérieure d'Électricité et de Mécanique de Casablanca organise sa Journée Aéronautique 2026 le 29 avril,prochain. Cette manifestation traditionnelle pour promouvoir les métiers et sciences de l'aéronautique.

Cet événement, sous le thème « Performance et Innovation dans les Systèmes Aéronautiques », réunira étudiants, professionnels et passionnés au campus de l'ENSEM Casablanca. 

Des conférences animées par des experts offriront un éclairage sur les avancées technologiques et enjeux actuels du secteur aéronautique, comme la performance des aéronefs, les matériaux composites ou les systèmes embarqués.

Un temps fort de cette édition sera la compétition « Aerotaxiing », une épreuve technique qui teste la créativité et les compétences des participants dans la conception et la manœuvre de systèmes aéronautiques. Cette compétition illustre la volonté du Club AéroENSEM de dépasser le cadre théorique pour proposer une expérience pratique et immersive, dans la lignée des grandes compétitions académiques internationales.

La journée inclura une exposition de projets innovants des étudiants, vitrine du savoir-faire de la nouvelle génération d'ingénieurs marocains. Un espace de networking permettra aux participants d'échanger avec des professionnels de l'industrie et de tisser des liens pour leur avenir dans un secteur aéronautique marocain en expansion, soutenu par l'ambition du Maroc de renforcer sa position dans la chaîne de valeur mondiale.