Le ministère algérien de la Défense a annoncé la signature d'un accord avec la société italienne Finmeccanica-Leonardo pour la construction d'une usine d'hélicoptères à Ain Arnat dans le nord-est de l'Algérie.

Dans un communiqué publié sur son site officiel, le ministère algérien a précisé que "l'usine produira trois types d'hélicoptères légers et moyens AgustaWesland pour le transport des personnes, des biens, l'assistance médicale, le suivi et le contrôle.".

Ces hélicoptères, selon un expert algérien cité par la télévision Al Arabiya, seront fournis à la police, la gendarmerie et la Garde côtière algérienne. Aucune information n'a été communiqué sur la date d'ouverture de l'usine ni sur le montant de l'investissement.
 

Selon le rapport final du Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA), la « non-activation » du système anti-givre des moteurs de l’avion aurait causé le crash du McDonnell Douglas DC 9-83 d'Air Algérie le 24 Juillet 2014 au nord du Mali.

La réaction de l’équipage a été remise en cause par le rapport du BEA. Le jour du crash, l'avion d'Air Algérie affrété par Swiftair quitte Ouagadougou à destination d'Alger. Très vite sa vitesse chute et l'avion décroche. Pour les experts du BEA, les capteurs de pression situés au niveau des moteurs, qui permettent au pilotes de connaître la poussée de l'avion, ont été obstrués par la glace à haute altitude. L'équipage n'a pas activé le système anti-givre censé réchauffer les capteurs en permanence.

Le pilote automatique reçoit alors des informations erronées et s'adapte en diminuant la poussée. C'est ce qui causera la chute de l'avion.
 

Téléchargez le Rapport final du BEA...
 

Un hélicoptère de transport de troupes des forces aériennes algériennes s'est écrasé dimanche soir près de Reggan (Adrar). Le crash est survenu suite à une panne technique faisant douze (12) morts et deux (02) blessés, indique un communiqué du ministère de la Défense nationale Algérienne (MDN).

Le communiqué ajoute que le crash s'est passé "lors d'une mission programmée menée près de Reggan au secteur opérationnel d'Adrar en 3ème Région militaire et suite à une panne technique, un hélicoptère de transport de troupes de type Mi-171 des forces aériennes algériennes s'est écrasé aujourd'hui dimanche 27 mars 2016 à 18h00".

Le ministère de la Défense nationale déplore "la mort de douze (12) militaires", ajoutant que "deux autres ont été blessés".  L'armée a aussitôt ordonné la désignation d'une commission d'enquête afin de déterminer les circonstances de l'accident", conclut le communiqué.

Ce crash vient s'ajouter à une liste noire de crashs d'avions militaires: en février 2014, le crash d'un avion militaire dans l'est de l'Algérie avait fait 77 morts. En octobre 2014, un avion de l'armée de l'air algérienne s'est écrasé dans le sud du pays lors d'un entraînement, tuant les deux militaires qui étaient à bord. En décembre 2012, deux avions militaires s'étaient percutés en plein vol lors d'un entraînement à Tlemcen, dans l'extrême ouest algérien, provoquant la mort des pilotes. En avril 2015, le crash d'un hélicoptère Mi-24 fait deux victimes.

Air Algérie prévoit d'augmenter de 11% ses capacités de vol durant la saison estivale 2014. Le PDG d'Air Algérie, M. Mohamed Salah Boultif,  a affirmé depuis Paris, que des efforts sont consentis en permanence par la compagnie pour répondre à la demande, en ajoutant qu'une augmentation de 11% des capacités de vol est prévue pour la saison estivale 2014.

"Même si tout n'est pas parfait, ce qu'il faut retenir c'est qu'au niveau d'Air Algérie, des efforts sont consentis. Nous sommes en train d'améliorer l'offre, en proposant davantage de capacités de vol entre l'Algérie et la France", a ajouté le PDG. Il a indiqué qu'Air Algérie a un plan de développement, en cours d'application, comprenant l'acquisition de seize avions.

Le ministre Algérien des Transports, Amar Ghoul, a indiqué jeudi à Chlef que le gouvernement examinait des propositions relatives à la baisse des prix des billets d’avion au profit des membres de la communauté algérienne à l’étranger, notamment ceux établis dans des capitales éloignées.

"Des propositions sont à l’examen en coordination entre le ministère des Affaires étrangères et le ministère des Transports en vue de baisser les prix des billets d’avion au profit des membres de la communauté algérienne établis dans les pays et les capitales éloignés", a précisé M. Ghoul dans une déclaration à l’APS en marge de la visite de travail qu’effectue le Premier ministre, Abdelmalek Sellal, dans la wilaya de Chlef.

Ces mesures visent à "rapprocher" les membres de la communauté algérienne établis à l’étranger de leur mère patrie, notamment la 4e génération d’émigrés algériens, a ajouté M. Ghoul. Le ministre a également fait savoir que son département "examine la possibilité d’augmenter le nombre de lignes internationales et d’en ouvrir de nouvelles pour Air Algérie qui va acquérir 16 nouveaux appareils".

Dans une déclaration à l'agence APS, le ministre Algérien de l'Industrie, des PME et de la Promotion de l'investissement, Cherif Rahmani, a proposé ce dimanche 8 septembre à la firme britannique Rolls-Royce, leader dans la fabrication de moteurs d’avions et de voiture de luxe, à délocaliser une partie de sa chîne de production en Algérie.

"Nous voulons que Rolls-Royce puisse délocaliser vers le marché algérien une partie de sa chaîne industrielle", a déclaré M. Rahmani à la presse à l'issue d'une audience qu'il a accordée à Lord Richard Risby, représentant du Premier ministre britannique pour le partenariat économique avec l'Algérie. "C'est une opération que nous comptons réaliser d'une manière graduelle et pragmatique", a déclaré le ministre Algérien.

Selon Lord Risby, la firme britannique Rolls-Royce est disposée à vendre des moteurs d'avions à la compagnie Air Algérie et des pièces de rechange adaptées aux avions Airbus qu’elle exploite.

Lord Risby qui a eu à rencontrer des responsables algériens dont le ministre délégué à la Défense et le ministre des Affaires étrangères, Mourad Medelci, a d’autre part paraphé deux protocoles d'accord dans les domaines de la formation des ressources humaines et de la gestion de l'entreprise avec le PDG de Sonelgaz Nouredine Bouterfa.

C'est au mois de Juillet prochain qu'est prévu le vol inaugural du premier drone algérien "Amel" dans un aéromport à l'est de la ville de Sidi Belabbas (Nord-ouest de l'Algérie). Le drone est réalisé par une jeune équipe de scientifiques et techniciens nationaux relevant de la plate-forme technologique de Bou-Ismaïl selon le quotidien La voix de l'oranie. La conception et la construction ont été lancées entre août et octobre 2010. Les travaux de construction ont duré 36 mois pour le réalisation des composantes embarquées, électronique et informatique.

Selon les concepteurs, Amel aura une autonomie de vol de 6 heures sur une distance de 200km et une altitude de 3.500 mètres à partir de son point de guidage et de contrôle terrestre.

Le journal revient aussi sur d'autres projets en cours tdans le domaine aéronautique. Ainsi, l'Algérie aurait conclu un contrat d’achat de brevets canadiens en vue de la réalisation de deux types d’avions civils, l’un pour les travaux agricoles aériens et la surveillance des départs d’incendie, l’autre pour le transport des voyageurs avec une capacité d’accueil à son bord de plus de 100 passagers. Les brevets en question auraient été acquis auprès du constructeur canadien Bombardier. A suivre...

L’Association internationale des transporteurs aériens (IATA) a renouvelé à Air Algérie l’octroi de son label pour la sécurité opérationnelle, a indiqué mardi 12 décembre un communiqué de la compagnie algérienne repris par Aeronautiquedz.com.

La compagnie Air Algérie s’est vue octroyer, à nouveau et pour une période de deux années qui expire en 2014, le label IOSA (IATA opérationnel safety audit). Par ailleurs, la compagnie aérienne a annoncé la fin des discussions officielles entre la direction de l’aviation civile et de météorologie (DACM) Algérienne et l’Union européenne sur la base des résultats des inspections dans le cadre du programme SAFA (évaluation en matière de sécurité des aéronefs étrangers) depuis novembre 2010.

"Suite au règlement d’exécution de l’UE N° 1146-2012 de la commission du 3 décembre 2012, et compte tenu de l’évolution favorable des résultats des inspections effectuées au titre du programme SAFA depuis novembre 2010, la commission a décidé de mettre un terme aux discussions officielles entamées avec la DACM, au vu de l’absence de manquements en matière de sécurité et de la mise en œuvre des mesures correctives et préventives aériennes dans le respect du calendrier établi", précise le communiqué.

SAFA est un programme établi par la conférence européenne de l’aviation civile (CEAC), où des inspections au sol sont faites par les autorités de régulation pour relever les irrégularités relatives à la sécurité. La SAFA contrôle principalement la licence des membres d’équipages, les procédures et manuels à bord de l’aéronef, les équipements de sécurité dans le cockpit et dans la cabine, etc..

Elle contrôle aussi, entre autres, l’excès de poids dans les cabines pour les bagages à main, les bagages devant les issues de secours et les conditions apparentes de l’avion.

Moins soumis à la concurrence que le Maroc et la Tunisie, l’Algérie avait un poste spécial de DG d'Air France occupé depuis 2009 par Gisèle Le Nozer. Pour « une meilleure utilisation des ressources », le marché Algérien sera désormais géré depuis Casablanca par la direction régionale Maghreb d'Air France - KLM dirigée par Laurent Da Lage.

Laurent Da Lage, a été présenté à la presse Algérienne lors d’une réception organisée mercredi soir à l’hôtel Sofitel à Alger. L'intégration de l'Algérie a été décidée dans le cadre du plan de restructuration lancé par Air France - KLM pour regrouper un certain nombre de pays dans des organisations communes et obtenir « une meilleure utilisation des ressources », a expliqué Laurent Da Lage. C'est Mme Lucien Brigitte va gérer les affaires de l’Algérie.

Le Tribunal municipal de Moscou a reconnu coupables les trois PDG qui avaient livré des pièces détachées usagées ou contrefaites au constructeur d'avions militaires russes MiG dans le cadre du fameux "contrat algérien". La découverte de pièces défectueuses sur les avions russes livrés en 2007 a servi à l'Algérie de prétexte formel pour résilier le contrat avec le constructeur russe.

Des scandales liés à la fourniture de pièces détachées contrefaites destinées au matériel militaire exporté et acheté par les armées nationales, éclatent régulièrement dans les pays les plus divers. Notamment l'Algérie n'a pas pénalisé que des entreprises aéronautiques russes mais elle a aussi forcé la Chine à reprendre un lot de missiles sol-mer dans lesquels des défaillances techniques avaient été détectées. Ce scandale a pourtant été étouffé: la presse chinoise est strictement contrôlée par l'Etat.

Quant au scandale lié au refus de l'Algérie d'accepter les avions russes livrés, il a été relayé par la presse et a eu un grand retentissement. Son effet a été particulièrement néfaste car il a directement terni l'image de l'industrie aéronautique russe, un des piliers de l'industrie nationale de la défense, source fiable de revenus dus aux exportations. Le contrat en question n'était pas mince: il s'agissait de livrer 28 MiG-29SMT monoplaces et 6 MiG-29UBT biplaces pour un montant de près de 1,3 milliard de dollars.

Les commentateurs ont formulé à l'époque les hypothèses les plus diverses allant des manigances des services spéciaux français aux intrigues des concurrents russes. Les auteurs les plus pessimistes s'accordaient à dire que le "refus algérien" était lié à une crise systémique profonde de l'industrie militaire aéronautique de Russie et présageait une série d'événements similaires conduisant à une chute brusque des revenus provenant des exportations.

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La Société de gestion des services et infrastructures aéroportuaires d’Alger (SGSIA) a inclus dans son plan d'action la réalisation d’une nouvelle aérogare internationale qui viendrait augmenter la capacité existante à l’aéroport Houari Boumédiane d’Alger.

L'annonce a été faite hier à l’Agence de pesse Algérienne APS par le PDG de la SGSIA, Tahar Allache. Il a ajouté que les avis d’appel d’offres pour le choix des bureaux techniques qui servironsà l’élaboration des études de réalisation de cette nouvelle infrastructure d’une capacité de 10 millions de passagers par an seront lancés au mois de janvier 2012.

La réception de “la nouvelle aérogare passagers ouest” est prévue pour 2018, a indiqué Tahar Allache. Les travaux de réalisation du projet dont l’enveloppe prévisionnelle est fixée à 33 milliards de dinars seront lancés dès la fin des études techniques qui devraient être achevées dans un délai de 24 mois. L’infrastructure, qui s’étendra sur une superficie de 65 hectares, sera située entre l’actuelle aérogare internationale et le nouveau salon d’honneur de l’aéroport.

Tahar Allache ajoute que les constructions seront “conforment aux normes internationales” en vigueur. Le projet comprend la réalisation notamment  d’un bâtiment aérogare pour les passagers, d’un parking pour avions et d’un autre pour automobiles d’une capacité minimale de 6 000 places. Mr Allache a précisé que : “Avant de décider de lancer le projet, la SGSIA a pris en considération les enjeux relatifs à la croissance marquée de la demande mondiale en matière de transport aérien, l’opportunité et la faisabilité d’une aérogare comme hub dédié à la compagnie nationale Air Algérie et la mise en place progressive de la politique de l'Open sky entre les pays.”

Plusieurs associations et aéroclubs Algériens ont participé au premier Festival national des sports aéronautiques, organisé à Tlemcen dans le cadre de la célébration du 57ème anniversaire du déclenchement de la Guerre de libération nationale.

La manifestation a été organisée à l'initiative de la Fédération algérienne des sports aéronautiques en coordination avec l’aéroclub de Tlemcen. Les participants, une quinzaine de pilotes ont effectué des exhibitions avec l’utilisation d’équipements techniques, notamment de parachutisme.

Une exposition, en marge de la manifestation, a mis en exergue les différentes installations et équipements utilisés en aéronautique proposés par des clubs spécialisés venus des wilayas de Tiaret et Sidi Bel-Abbès, en plus de la projection d’un film vidéo sur cette pratique sportive en Algérie et les perspectives de son développement.

Un avion militaire qui a décollé de la base de l’armée de l’air de Bousfer, située à 20 km d’Oran en Algérie, s’est crashé mardi 10 novembre aux environs de 13 heures, au large du lieu-dit «Vieux Port », commune de Mers EL kébir.

Le pilote qui se serait éjecté au moment du crash est toujours porté disparu. Les recherches se sont poursuivies jusqu’à la nuit du mardi à mercredi. La carcasse du chasseur de l’armée de l’air, un Mig 29, selon la presse algérienne, a été localisée à une centaine de mètres de profondeur et devrait être remontée incessamment.

L'Algérie a connu pas moins de 6 crashs de ce type d'avions. Le dernier en date s’est crashé près d’une ferme dans la région de Sidi Bakhti, commune de Boutlélis le 11 juin 2007. Un deuxième avion du même type est tombé au centre-ville de Aïn El Turck, sur une bâtisse de deux étages, le 24 mai 2000, tuant un père de famille et son fils aîné. En 2004, un autre Mig s’est crashé en plein mer, au large de Aïn EL Turck. Le pilote a été secouru par un pêcheur.

Source: Algérie-focus

Les autorités Égyptiennes ont décidés que les supporters de l'Equipe nationale Algérienne sont interdits de séjour au Caire. Suite à cette décision le PDG d'Air Algérie Mr Wahid Bouabdellah a annoncé que les fans des Verts se rendront en Egypte le jour du match et regagneront le pays à la fin de la rencontre. Ce sera un Aéroport-Stade et Stade-Aéroport.

Air Algérie est disposé à transporter tous les supporters qui auront la chance d'obtenir un billet d'accès au Caïro Stadium. "Si on nous donne 10 000 billets, on transportera 10 000 personnes. Nos équipages sont mobilisés et prêts pour une bonne prise en charge de l'Equipe Nationale et des supporters ainsi que des journalistes qui couvriront cet événement. On n'a jamais refusé d'assurer les déplacements de notre sélection" a ajouté Mr Bouabdellah.

"Ce serait une honte si une autre compagnie le faisait à notre place", a souligné le patron d'Air Algérie, confiant quant à la qualification du onze Algérien au Mondial 2010. «On a une bonne équipe et un bon entraîneur. Je suis certain qu'on arrachera la qualification au Caire».

100 milliards de dinars (1 Milliard d'Euros) seront investis dans un plan de développement d'Air Algérie englobant, entre autres, une académie de formation et l’extension de la flotte. L’annonce en a été faite par son P-DG, Abdelwahid Bouabdellah, sur les ondes de la Chaîne III de la Radio Algérienne.

Cet investissement conforte la compagnie nationale dans sa stratégie de restructuration et de redéploiement entamée déjà depuis 2000 avec comme axe majeur le renouvellement de la flotte. Ceci étant achevé, les nouveaux objectifs s’articulent autour de l’extension de la flotte à travers l’acquisition de quatre petits porteurs qu’Air Algérie devra réceptionner entre 2010 et 2011. Sept autres appareils de 150 places devraient être également acquis.

Le plus important encore parmi les défis de la compagnie réside dans l’effort consenti pour la formation aussi bien des pilotes, des mécaniciens que du personnel du Font Office, pour laquelle la compagnie a décidé d’allouer la plus grande marque d’attention. Aussi, la compagnie a inclus dans son plan de développement, qui s’étale jusqu’en 2015, la réalisation d’une académie probablement en 2012. Celle-ci devra assurer ainsi la formation des pilotes qui, jusqu’à présent, est effectuée à l’étranger. Air Algérie a choisit l’organisme américain Jeppesen, spécialisé dans la formation aéronautique, pour sceller un accord afin de s’assurer un label prestigieux pour son académie.

En attendant, la formation initiale continue à se faire dans des écoles françaises et anglaises, alors que la formation sur simulateur se fait auprès de différents prestataires dont celui de l'ENPL (Ecole Nationale des pilotes de lignes) au Maroc. Lla compagnie a acquis un simulateur sur le type d’avion qui constitue la majorité de sa flotte, en l’occurrence le Boeing 737, et il est prévu d’en acquérir d’autres.

La formation devient en l’occurrence le fer de lance de la compagnie qui s’est lancée depuis un certain temps dans un vaste programme de formation, notamment pour ce qui est de son personnel d’accueil et dont le nombre s’élève à 2 800. Il existe aussi un besoin urgent dans la formation du personnel au sol, qui a connu une saignée avec le départ volontaire d’un grand nombre d’employés. Mr Bouabdellah rappelle qu’Air Algérie a eu une très mauvaise expérience en matière de privatisation de cette activité avec, dit-il, la destruction des ateliers. La maintenance, revenue dans le giron d’Air Algérie, est maintenant un fleuron de la compagnie. Mais il admet qu’il faudra peut-être acheter un label étranger pour cette activité. Pour l’exercice 2008, le P-DG d’Air Algérie fait remarquer que sa compagnie est passée à un résultat positif de 208 millions de dinars (2 millions d'Euros).

Le cabinet français d’audit et d’expertise comptable KPMG a été sollicité pour proposer un plan de développement à court et à long terme. Ce même plan prévoit la réalisation d’un nouveau siège pour la compagnie, la reconfiguration du réseau avec le renforcement des fréquences et l’ouverture de nouvelles lignes, la réaffectation de la flotte en fonction des caractéristiques de chaque ligne.

Quatre cent cinquante-cinq téléphones portables neufs ont été découverts jeudi dernier par des douaniers de l’aéroport d’Alger “Houari Boumediene” dans les bagages d’un steward d’Air Algérie” lors d’une opération de contrôle de l’équipage d’un vol en provenance de Tunis, a indiqué samedi un communiqué de la direction générale des Douanes en Algérie.

Selon le communiqué, ce lot de téléphones, découvert par des éléments de la brigade des Douanes relevant de l’Inspection divisionnaire des Douanes de l’aéroport dans le cadre du “renforcement du degré de vigilance durant le week-end”, est d’une valeur marchande sur le marché intérieur de 30.000 Euros (3.071.250 DA). “Un contentieux a été établi en conséquence”, précise le communiqué.

Une convention a été signée jeudi à Alger, entre le ministère de la Solidarité nationale, de la Famille et de la Communauté nationale à l'étranger et la compagnie nationale Air Algérie, pour réduire les tarifs des billets d'avion aux ressortissants algériens à faible revenu et faciliter leur déplacement vers leur pays d'origine.

Cette convention de partenariat a pour objectif de répondre aux préoccupations des familles à revenu modeste établi à l'étranger, notamment en France, où la communauté algérienne est la plus importante. Elle devra ainsi leur faciliter, particulièrement en période estivale, leur déplacement vers l'Algérie.

Le ministre de la Solidarité nationale, de la Famille et de la Communauté nationale à l'étranger, M. Djamel Ould Abbès, a précisé qu'une enveloppe de 50 milliards de centimes a été consacrée à cet effet, dont une première tranche de 30 milliards de centimes est débloquée dès la signature de cet accord avec Air Algérie.

Cette enveloppe permettra également la prise an charge des ressortissants après leur arrivée en Algérie pour leur transport vers leurs wilayas d'origine, a-t-il indiqué.  "Dès leur arrivée en Algérie, c'est le ministère qui les prend en charge pour rejoindre leurs wilayas d'origine par les différents moyens de transport, terrestre et aérien, ainsi que pour la réservation d'hôtel", a affirmé M. Ould Abbès. 
Saluant le "très bon geste" d'Air Algérie, le ministre a encouragé les autres compagnies, telle qu'Aigle Azur, ou les autres sociétés de transport à faire la même chose, afin d'aider ces ressortissants à renforcer les liens avec leur pays d'origine.

Dans le cadre de la convention en question et afin de faciliter l'acheminement des familles concernées, Air Algérie accordera notamment, à titre exceptionnel, un droit d'accès au "stock siège" réservé aux tarifs spécifiques et ce dans la limite des places disponibles. 
Air Algérie offrira également, à l'occasion de la saison estivale, en faveur de chaque membre de la famille à revenu modeste établie en France, des tarifs réduits fixés selon la catégories d'âge.  
Pour les parents, la réduction est de 30% à 38%. Pour les enfants âgés de 2 à 12 ans, elle va de 56% à 59%, et pour les jeunes âgés de 12 à 26 ans, elle est de 45% à 49%.

En outre, à titre exceptionnel, Air Algérie offrira la possibilité pour la catégorie 3ème âge à revenu modeste de voyager sur le vol AH1007 à destination d'Alger au tarif BSENIOR représentant 53% de réduction.

Par ailleurs, les deux parties se sont engagées à se concerter régulièrement sur les questions liées à la mise en oeuvre de cette convention, et à se tenir informées de la progression des actions qu'elle prévoit et à diffuser les informations relatives à ces actions.

La compagnie aérienne publique Air Algérie va acquérir onze nouveaux appareils pour un montant de 500 millions de dollars dans le cadre d'un plan de développement de la société d'un budget de 800 à 900 millions de dollars, a annoncé aujourd'hui son PDG Abdelouahid Bouabdellah. "Nous avons reçu l'accord de l'Etat pour acheter 11 appareils supplémentaires pour un montant de près de 500 millions de dollars" (environ 344 millions d'euros), a déclaré M. Bouabdellah à la radio publique algérienne francophone chaîne III. Il a précisé que Air Algérie allait acquérir quatre avions de type régionaux de 50 à 70 places, pour un montant de 80 millions d'euros (116,4 millions de dollars), citant les sociétés ATR et Bombardier comme possibles fournisseurs. Ces avions seront destinés à assurer des liaisons avec l'extrême sud algérien, a-t-il dit. Le plan de renouvellement de la flotte de la compagnie prévoit également l'achat de cinq moyens porteurs et de deux avions cargos, a ajouté le PDG D'Air Algérie pour lequel Boeing et Airbus entreront vraisemblablement concurrence, a-t-il dit.