Le canadien Bombardier a conclu la vente de ses activités liées aux aérostructures, services après-vente et maintenance à l'américain Spirit AeroSystems Holding pour que Bombardier se concentre sur les trains et les avions d'affaires. La vente concerne en plus du Maroc, les sites du Royaume-Uni et des Etats-Unis.

Au Maroc, à la zone franche côté aéroport Mohamed V à Casablanca, Bombardier avait une unité de fabrication de composants aéronautiques comptant 400 d'employés. Le site continuera à fournir des composants structuraux d'avions et des pièces de rechange pour soutenir la production et les avions en service de Bombardier Aviation. 
Karim Cheikh, président du Groupement des Industries Marocaines Aéronautiques et Spatiales (GIMAS) a déclaré : «Nous accueillons avec beaucoup d'enthousiasme cette nouvelle évolution dans le secteur aéronautique. Nous remercions Bombardier pour sa contribution à l'évolution du secteur au Maroc et, toujours dans notre rôle, nous soutiendrons Spirit AeroSystems, Inc. et les équipes locales dans la continuité de leurs activités au Maroc et dans la réussite de notre écosystème centré autour des aérostructures».

« Cette transaction est une autre étape stratégique dans la redéfinition de notre portefeuille pour axer nos efforts sur nos solides secteurs d’avions d’affaires et de transport sur rail, a déclaré Alain Bellemare, président et chef de la direction, Bombardier Inc. Nous sommes convaincus que l’acquisition par Spirit de ces actifs liés aux aérostructures est la meilleure solution pour nos clients, nos employés, et nos actionnaires. Nous nous engageons à assurer une transition harmonieuse et ordonnée. »

Source: Bombardier  / Spirit Aero

Selon le quotidien Irlandais "The belfast Telegraph ", une partie de l'activité du constructeur Canadien Bombardier sera récupérée par le Maroc et le Mexique. il ajoute que Bombardier a confirmé le transfert de certaines de ses activités, car il lui était impossible de rester compétitif en Irlande du Nord. Le Maroc lui permettra de réduire les coûts du constructeur aéronautique. Bombardier compte transférer les activités relatives à la série C de ses jets. Plus de 700 postes sur 5000 seront supprimés à Belfast cette année et 1.080 l’année prochaine. 

Le chiffre d'affaires total de l'avionneur a chuté de 6,7%, au deuxième trimestre, à 4,31 milliards de dollars. La perte nette de Bombardier s'est établie à 490 millions de dollars sur la période, soit -0,24 dollar par action, contre un bénéfice de 125 millions (0,06 dollar/action) il y a un an.

"Il est crucial pour nous de continuer à transférer les secteurs de production dans lesquels nous ne sommes plus compétitifs afin d’assurer l’avenir de nos opérations en Irlande du nord", a ainsi indiqué le constructeur au quotidien.

Bombardier possède un site de production au Maroc basé à Midparc à proximité de l'aéroport Mohammed V de Casablanca avec plus de 300 employés essentiellement marocains depuis Octobre 2015. Sa production est destinée aux usines de Bombardier au Canada, aux États-Unis et en Irlande du Nord. Bombardier avait lancé les travaux d’extension de son site casablancais en octobre dernier avec un investissement progressif de 140 millions de dollars.
Bombardiers Maroc devrait compter plus de 850 salariés d’ici à 2020 en générant plus de 4000 emplois indirects. L’avionneur a eu droit à une exonération d’impôt durant cinq ans et un taux préférentiel de l’Impôt sur les sociétés de 8,75% sur 20 ans.

Lire aussi: Bombardier Maroc: 400 millions de dirhams dans le sourcing à l’horizon 2024
 

ongo Airways, transporteur national de la République démocratique du Congo, vient d'ajouter à sa flotte le biturbopropulseur Q400 du constructeur canadien Bombardier. Un avion d'occasion, nommé Kimpa Vita, de 76 places acquis par une tierce partie. 

"Depuis notre création, nous sommes en quête d'avions qui nous permettent d'accéder à de nouvelles liaisons et destinations qui ne peuvent être desservies par les plus gros avions de notre flotte. Le biturbopropulseur Q400 ...nous aidera à percer de nouvelles liaisons, à accroître le trafic passagers et à contribuer à l'ensemble de l'économie et au développement de la République démocratique du Congo", a déclaré Claude Kirongozi, Administrateur Directeur Général de Congo Airways.

« Nous souhaitons la bienvenue à Congo Airways au sein de la famille Bombardier et nous félicitons le transporteur aérien de l'entrée en service de son premier avion Q400 », a affirmé Colin Bole, vice-président principal, Commercial de Bombardier Avions commerciaux. 

Congo Airways, qui a démarré ses activités en octobre 2015, exploite à ce jour deux Airbus A320-216 datant respectivement de l’an 2007 et 2008 de 12 places en classe business et 138 places en classe économique chacun. 

Le canadien Bombardier confirme, à l'occasion de la tenus de la 3ème édition de l'Aerospace meeting Casablanca, son intention d'investir plus de 400 millions de dirhams en sourcing d’ici 2024. L’avionneur canadien cible de nouveaux programmes de développement, un projet d’extension de son usine à la zone franche MidPark. L’extension devrait se concrétiser d'ici la fin de cette année.
 
Selon le quotidien économique L’Économiste, Bombardier dispose d'un carnet de commandes bien fourni qui nécessitera la production supplémentaire de trois nouveaux produits dans le courant de ce mois d’octobre au Maroc.
 
Bombardier compte renforcer son portefeuille fournisseur sur son site au Maroc. Au titre de cette année, près de 90 millions de dirhams seront alloués au sourcing à partir du Maroc. "Il y a de la place pour tout le monde dans notre carte fournisseur», a d’ailleurs déclaré Pascal Dube, responsable sourcing et supply chain chez Bombardier Maroc, à l'Economiste.
 

Selon Skyliner Aviation, un avion Sukhoi SSJ100-95 Superjet, loué à la compagnie aérienne Moskovia, est arrivé avec son équipage au Maroc le 19 décembre, après une escale à Podgorica (Monténégro), en provenance de Moscou. Royal Air Maroc prendra l’avion en wet lease pour la saison hiver, du 21 décembre 2013 au 5 janvier 2014. Selon la même source, le SuperJet sera affecté à partir de jeudi à la ligne Casablanca - Munich.

Il est à rappeler que le Sukhoi 100-95 Superjet a été inclus au futur appel d'offres de Royal Air Maroc pour l'acquisition de 12 à 15 avions de 100 places à côté des Embraer E190 et Bombardier CS100.

Royal Air Maroc a précisé dans un communiqué que le lancement de nouveaux appareils répond à la volonté de la compagnie nationale de restructurer sa flotte pour mieux adapter l’offre à la demande et pour optimiser les coûts d’exploitation de sa flotte.

Sukhoi Superjet 100 est capable de transporter 98 passagers sur une distance de 4.400 km. Le SSJ 100 a une vitesse maximale de 900 km/h (Mach 0,81) et son plafond pratique est de 12.200 m.

https://www.aeronautique.ma/video/

Les employés de Bombardier Aéronautique au Maroc ont accueilli un avion CRJ1000 NextGen à l’aéroport Mohammed V à Nouaceur à proximité de l'usine de Bombardier Aéronautique, rapporte la page facebook du géant aéronautique Canadien.

L'usine, qui fabrique les commandes de vols des avions de la famille CRJ selon la même source, compte déjà un effectif de plus de 100 personnes. À l’horizon 2020, Bombardier prévoit d'employer 850 travailleurs qualifiés sur son installation marocaine.

Bombardier Aéronautique a commencé la production à son usine de transition au Maroc en Février 2013. Bombardier, qui compte s'installer dans la plateforme industrielle intégrée MIDPARC de Nouaceur, profite de centres de production provisoire mis à sa disposition pour entamer la production en attendant que soit complétée son usine permanente. L'unité de production industrielle de nouvelle génération dans le Royaume nécessitera un investissement de 200 millions de dollars.

La compagnie nationale Royal Air Maroc a annoncé au cours de cette année son intention d’acquérir 12 à 15 appareils d’une capacité de 100 sièges. Des appareils qui devraient permettre à la compagnie d'être concurrentielle sur les liaisons courtes avec l’Europe. Deux avionneurs sont concernés: le brésilien Embraer ERJ-190 et le canadien Bombardier CRJ-1000 NextGen. 

Bombardier Aéronautique et la zone économique de l'aéroport de Tianjin ont annoncé aujourd'hui la signature d'une lettre d'entente pour améliorer les services de maintenance des avions en Chine continentale. Cette lettre constitue le premier jalon d'une entente de partenariats qui vise la construction d'installations de maintenance en 2016.

Situées à Tianjin, en Chine, ces installations offriront notamment des services et des activités d'entretien, de réparation et de révision pour les avions d'affaires de Bombardier et, sous certaines conditions, pour des avions commerciaux de Bombardier. En vertu de l'entente de partenariat, les installations seront exploitées selon des méthodes et des procédés similaires à ceux adoptés par le réseau mondial de centres de services en propriété exclusive de Bombardier.

"La Chine est un marché d'envergure et nous sommes heureux et honorés d'avoir l'occasion de collaborer avec les dirigeants de Tianjin," a dit Eric Martel, président, Services à la clientèle et Avions spécialisés et amphibies, Bombardier Aéronautique. "Nous sommes impatients de démontrer à nos clients notre engagement à leur offrir des services du fabriquant d'équipement d'origine (OEM) à leur porte. L'expérience et le grand leadership des responsables de la zone économique de l'aéroport de Tianjin sont des gages que ce partenariat mènera à une expérience client extraordinaire."

"Nous sommes heureux du résultat de nos discussions avec Bombardier Aéronautique et certains que cette entente de partenariat sera bénéfique pour notre région," a déclaré M. Huang Xingguo, maire de Tianjin. "Tianjin est une importante plaque tournante de l'industrie aéronautique et connaît une belle croissance. Elle devient un grand centre d'affaires qui assurera la réussite à long terme de ce partenariat."

Bombardier Aéronautique et la zone économique de l'aéroport de Tianjin sont en pourparlers pour signer une entente définitive en 2014. Elles doivent en outre obtenir les approbations du gouvernement chinois et de tierces parties, en plus de respecter les modalités usuelles.

Bombardier est déterminée à accorder la priorité à ses clients en leur offrant le niveau le plus élevé de soutien aussi près que possible de leurs bases opérationnelles. Dans le cadre de cet engagement envers ses exploitants en Chine, Bombardier a créé un réseau de centres de services à la clientèle locaux, incluant une équipe de représentants des services techniques et des chargés de comptes, Soutien à la clientèle, quatre centres de services reconnus, des bureaux de soutien régionaux à Shanghai, à Hong Kong et à Singapour, ainsi que deux entrepôts de pièces, dont un à Beijing et l'autre à Hong Kong. Bombardier est toujours à la recherche d'occasions pour renforcer sa présence auprès de ses clients dans les endroits stratégiques.

La flotte en croissance rapide de biréacteurs d'affaires Learjet, Challenger et Global de Bombardier représente le tiers du marché des avions d'affaires en Chine élargie. Les plus récentes prévisions de Bombardier pour les marchés du secteur de l'aviation projettent des livraisons de 2 420 avions d'affaires en Chine au cours des 20 prochaines années. A ce jour, plus de 100 avions d'affaires de Bombardier sillonnent le ciel de la Chine élargie.

Selon les prévisions 2013-2032 de Bombardier pour le marché des avions commerciaux, 2 330 avions commerciaux de 20 à 149 places seront livrés à des exploitants de la Chine élargie, qui deviendra le deuxième plus important marché après les Etats-Unis. Plus de 40 avions commerciaux de Bombardier sont actuellement en service en Chine élargie.

Bombardier Aéronautique a conclu aujourd'hui une semaine fructueuse au Salon aéronautique de Dubaï 2013, où elle a annoncé des commandes fermes et des engagements qui pourraient aller jusqu'à 38 avions, dont la valeur peut atteindre jusqu'à 2,01 milliards $ US. Avec trois de ses avions d'affaires et commerciaux en tête de l'industrie en exposition statique, ainsi qu'une maquette grandeur nature de la cabine et du poste de pilotage des avions CSeries, le salon aéronautique était une excellente occasion pour la Société de présenter une sélection de ses avions novateurs et de son large éventail de services aux clients existants et potentiels du Moyen-Orient et de l'Afrique.

Pendant tout l'événement, des dirigeants de Bombardier Avions commerciaux se sont joints à des clients pour faire une série d'annonces relatives à ses programmes d'avions Q400 NextGen et CSeries. Air Côte d'Ivoire, Palma Holding Limited, Nok Air et Abu Dhabi Aviation ont signé des commandes fermes et des engagements pouvant aller jusqu'à 22 biturbopropulseurs Q400 NextGen, et Bombardier a également confirmé que Nok Air était le client de lancement pour une option de capacité de sièges supplémentaires qui permettra à l'avion Q400 NextGen d'accueillir jusqu'à 86 passagers. De plus, aux côtés de représentants des gouvernements du Canada et de l'Irlande du Nord, Bombardier a annoncé qu'Iraqi Airways avait signé une lettre d'intention visant un maximum possible de 16 avions CS300, ce qui porte le nombre total des commandes et engagements relatifs aux avions CSeries à 419.

Le 18 novembre, Boeing a également annoncé qu'elle avait sélectionné le biréacteur d'affaires Challenger 605 de Bombardier comme plateforme de son programme d'avions de surveillance maritime, notamment en raison de la capacité de charge payante, d'autonomie et de vitesse de l'avion.

Dans le cadre de son engagement continu en matière de service à la clientèle, Bombardier a accru encore ses services de soutien en Afrique en accueillant Ethiopian Airlines comme établissement de services autorisé (ESA) des avions commerciaux sur le continent. La société aérienne peut désormais effectuer de la maintenance en ligne et de la révision générale des avions turbopropulsés Q400 et Q400 NextGen sous la bannière Bombardier ESA, et son établissement de maintenance se joint à un réseau mondial de plus de 60 établissements autorisés à travailler sur des avions commerciaux et d'affaires de Bombardier. Séparément, Bombardier a annoncé avoir signé une entente de réparation de huit ans avec Oman Air pour assurer tous les travaux de réparation des capots d'entrée des moteurs Trent 700 de Rolls-Royce pour la flotte d'avions Airbus A330 de ce transporteur.

Bombardier Aéronautique a annoncé aujourd'hui qu'Abu Dhabi Aviation, basée à Abu Dhabi, a signé une lettre d'intention qui porte sur une deux avions Q400 NextGen. La société aérienne est un client de longue date des avions de la Série Q de Bombardier.

Au prix courant, la valeur contractuelle potentielle de la transaction d'Abu Dhabi Aviation, qui porte sur deux avions Q400 NextGen, est estimée à 70 millions $ US.

Abu Dhabi Aviation, le plus important exploitant commercial d'hélicoptères au Moyen-Orient, exploite une flotte qui comprend un avion Q400, un avion Dash 8/Q300 et deux biturbopropulseurs Dash 8/Q200. Les principales activités du transporteur sont liées au soutien de sociétés d'exploitation pétrolière en haute mer, d'entreprises d'ingénierie et de construction.

"Notre exploitation d'avions commerciaux de Bombardier remonte à plus de 20 ans et l'acquisition du biturbopropulseur Q400 NextGen, avec ses performances exceptionnelles et ses capacités supérieures en matière de charge payante dans notre difficile environnement opérationnel, nous permettra de servir efficacement nos clients", a déclaré Nadir Al Hammadi, président, Abu Dhabi Aviation.

"L'exploitation de longue date de biturbopropulseurs Dash 8/Série Q par Abu Dhabi Aviation témoigne des caractéristiques robustes de ces avions et de leur pertinence dans les conditions climatiques les plus exigeantes du monde", a indiqué Mike Arcamone, président, Bombardier Avions commerciaux. "L'avion Q400 NextGen en particulier est très bien positionné par rapport à son concurrent le plus proche, assurant aux exploitants d'importants avantages économiques, de la polyvalence et des gains d'efficacité opérationnelle."

La présence de Bombardier au Moyen-Orient et en Afrique comprend actuellement plus de 200 avions turbopropulsés Dash 8/Série Q, biréacteurs régionaux CRJ et avions monocouloirs de grande ligne CSeries en service ou en commande ferme.

Bombardier Aéronautique a annoncé aujourd'hui que le transporteur thaïlandais à bas prix Nok Air a passé une commande ferme de deux biturbopropulseurs de ligne Q400 NextGen et a également pris des options sur deux autres avions Q400 NextGen ainsi que des droits d'achat sur quatre autres. De plus, Bombardier a confirmé que Nok Air sera le client de lancement d'une nouvelle option de capacité de sièges supplémentaires, qui permettra à l'avion Q400 NextGen d'accueillir jusqu'à 86 passagers.

Au prix courant de l'avion de ligne Q400 NextGen, la commande ferme est estimée à 63 millions $ US. Cette valeur pourrait passer à 258 millions $ US si Nok Air exerçait ses options et droits d'achat.

"Nok Air s'efforce d'offrir à tous la liberté de voler en utilisant un moyen de transport commode et abordable, avec l'hospitalité thaïlandaise enjouée et conviviale qui fait sa réputation", a déclaré Patee Sarasin, chef de la direction, Nok Air. "Avec une combinaison inégalée de vitesse, de charge payante, de faibles coûts de maintenance et de confort supérieur, l'avion Q400 NextGen nous permettra d'agir plus efficacement dans l'amélioration du service sur les liaisons existantes et dans l'expansion sur de nouvelles destinations. Cette souplesse rendra le service aérien régional direct plus accessible aux Thaïlandais, tout en stimulant la croissance économique provinciale."

"Nous sommes enchantés que Nok Air soit non seulement la première à exploiter l'avion Q400 NextGen dans la région de l'Asie du Sud-Est, mais aussi le client de lancement de notre nouvelle option de capacité de sièges supplémentaires", a indiqué Mike Arcamone, président, Bombardier Avions commerciaux. Spécialement adaptée pour les sociétés aériennes qui cherchent à accroître la productivité de leurs avions, l'option de capacité de sièges supplémentaires permet à l'avion Q400 NextGen d'offrir plus de revenus et de souplesse, avec les meilleurs coûts par siège-mille offert dans sa catégorie.

"L'option de capacité de sièges supplémentaires assurera à l'avion Q400 NextGen un avantage pouvant aller jusqu'à sept pour cent sur le plan de la consommation de carburant par place et un avantage global de coûts d'exploitation par place pouvant aller jusqu'à 17 pour cent sur son concurrent turbopropulsé le plus proche", a ajouté Torbjorn Karlsson, vice-président, Ventes, Asie-Pacifique, Bombardier Avions commerciaux. "Avec l'accélération de la demande de transport aérien intérieur et régional en Asie du Sud-Est, nos avions Q400 NextGen à capacité supplémentaire permettront aux sociétés aériennes d'être bien positionnées pour offrir une capacité accrue, tout en améliorant leur rentabilité. Nous sommes impatients d'accueillir beaucoup d'autres exploitants d'avions Q400 NextGen dans la région."

Bombardier Aéronautique a annoncé aujourd'hui qu'Iraqi Airways, transporteur national de l'Irak, a signé une lettre d'entente pour l'acquisition de cinq biréacteurs de grande ligne CS300. La lettre d'entente comprend des options sur 11 autres avions CS300.

Au prix courant de l'avion CS300, une commande ferme serait estimée à 387 millions $ US et pourrait augmenter à 1,26 milliard $ US si les 11 options étaient converties en commandes fermes. Iraqi Airways exploite déjà six biréacteurs régionaux CRJ900 NextGen.

"Depuis quelques années, Iraqi Airways a utilisé avec succès ses avions CRJ900 NextGen pour ouvrir des liaisons et percer de nouveaux marchés; aujourd'hui, nous sommes heureux de passer à une nouvelle étape en élargissant et en complétant nos activités réseau par l'ajout de l'avion CS300", a déclaré le capitaine Saad Al-Khafaji, chef de la direction et directeur général, Iraqi Airways. "La demande passagers croissante sur un marché où les sociétés aériennes du Moyen-Orient et d'Europe se livrent une concurrence sans cesse plus intense a créé un besoin d'avions écoénergétiques, confortables et à la fine pointe de la technologie, comme les biréacteurs de ligne CSeries."

La lettre d'entente a été signée au salon aéronautique de Dubaï pendant une visite de représentants des gouvernements de l'Irak, du Canada, d'Irlande du Nord et du Royaume-Uni.

"Je félicite Bombardier Aéronautique et Iraqi Airways d'avoir conclu cette lettre d'entente inédite relative aux avions CSeries - portant leur partenariat à un stade supérieur", a déclaré l'honorable Ed Fast, ministre du Commerce international du Canada. "Cette lettre d'entente ajoutera une autre dimension à la participation du Canada à la reconstruction de l'Irak et nous aidera à continuer d'accroître les relations canado-irakiennes de commerce et d'investissement."

"Comme Bombardier Aéronautique Belfast est responsable de la conception, du développement et de la fabrication des ailes en composite évoluées des avions CSeries de Bombardier, la lettre d'intention d'aujourd'hui avec Iraqi Airways est une bonne nouvelle pour l'Irlande du Nord", a affirmé Arlene Foster, ministre des Entreprises, du Commerce et des Investissements de l'Irlande du Nord. "C'est une énorme reconnaissance de notre expertise technologique et j'ai confiance que, à mesure que le programme d'avions CSeries progressera, il restera porteur d'importants avantages économiques pour l'Irlande du Nord."

"Cela constitue une fière réalisation pour ceux qui ont su soutenir le besoin de transport aérien moderne et efficace en Irak et dans la région avoisinante", a affirmé Mike Arcamone, président, Bombardier Avions commerciaux. "Les avions CSeries viennent compléter les opérations des avions CRJ900 NextGen d'Iraqi Airways, au moment où celle-ci envisage de percer de nouveaux marchés grâce à des avions monocouloirs écoénergétiques et confortables pouvant relier des destinations au Moyen-Orient, en Europe et en Afrique du Nord."

Le Premier ministre du Royaume-Uni, David Cameron, a officiellement ouvert la nouvelle usine de fabrication et d'assemblage d'ailes de Bombardier à Belfast (nord-est de l'île d'Irlande).

Après avoir ajouté près de 1 000 employés à ses effectifs en Irlande du Nord depuis deux ans, Bombardier a annoncé aujourd'hui qu'elle pourrait créer au moins 250 nouveaux emplois au cours des 12 prochains mois, afin de soutenir l'expansion de ses programmes d'avions et de ses activités liées à la réparation de composantes. D'ici la fin 2014, cela portera les effectifs prévus à environ 6 250.

La nouvelle usine de 56 000 m² de Bombardier produit les ailes de l'avion CSeries, qui a effectué avec succès son vol inaugural le mois dernier. Les ailes sont fabriquées au moyen d'une technologie novatrice de matériaux composites de fibres de carbone mise au point par des ingénieurs de Bombardier en Irlande du Nord. Cette technologie permet à la fois d'économiser des matériaux et de diminuer le poids des avions, ce qui contribue à réduire la durée du cycle manufacturier et la consommation de carburant.

Bombardier a également annoncé aujourd'hui que la nouvelle usine avait obtenu la certification Or dans le système de classement LEED (Leadership in Energy and Environmental Design) du U.S. Green Building Council. LEED est le plus important programme international de reconnaissance des bâtiments conçus, construits et exploités de façon à améliorer la performance sur le plan de l'environnement et de la santé. Les initiatives écologiques de l'usine ont trait à la sélection des matériaux de construction, à l'utilisation extensive de l'éclairage naturel, à l'efficacité énergétique, aux économies d'eau et à la qualité de l'environnement intérieur.

"Le programme d'avions CSeries établit de nouvelles normes sur le marché des avions commerciaux grâce à sa fiche environnementale inégalée. La compétence et le dévouement de nos employés jouent également un rôle majeur dans le succès du programme. La prestigieuse certification LEED obtenue par notre nouvelle usine de Belfast montre non seulement que nous sommes sur la bonne voie avec nos produits novateurs et respectueux de l'environnement, mais que nous honorons notre engagement d'être une entreprise socialement responsable", a affirmé Pierre Beaudoin, président et chef de la direction, Bombardier Inc.

"Nous croyons que notre procédé évolué de fabrication de composites représente un changement majeur dans la façon dont les ailes d'avion sont produites. La réduction de poids par rapport aux ailes métalliques classiques ainsi que la diminution des activités d'inspection et d'entretien constituent des avantages qui contribuent fortement au succès des avions CSeries. L'investissement majeur de Bombardier dans le programme d'avions CSeries continue de procurer des avantages substantiels aux quelque 200 sociétés de notre chaîne d'approvisionnement au Royaume-Uni ainsi qu'aux économies de l'Irlande du Nord et de l'ensemble du Royaume-Uni," a indiqué Michael Ryan, vice-président et directeur général, Bombardier Aéronautique, Belfast.

C'est au mois de Juillet prochain qu'est prévu le vol inaugural du premier drone algérien "Amel" dans un aéromport à l'est de la ville de Sidi Belabbas (Nord-ouest de l'Algérie). Le drone est réalisé par une jeune équipe de scientifiques et techniciens nationaux relevant de la plate-forme technologique de Bou-Ismaïl selon le quotidien La voix de l'oranie. La conception et la construction ont été lancées entre août et octobre 2010. Les travaux de construction ont duré 36 mois pour le réalisation des composantes embarquées, électronique et informatique.

Selon les concepteurs, Amel aura une autonomie de vol de 6 heures sur une distance de 200km et une altitude de 3.500 mètres à partir de son point de guidage et de contrôle terrestre.

Le journal revient aussi sur d'autres projets en cours tdans le domaine aéronautique. Ainsi, l'Algérie aurait conclu un contrat d’achat de brevets canadiens en vue de la réalisation de deux types d’avions civils, l’un pour les travaux agricoles aériens et la surveillance des départs d’incendie, l’autre pour le transport des voyageurs avec une capacité d’accueil à son bord de plus de 100 passagers. Les brevets en question auraient été acquis auprès du constructeur canadien Bombardier. A suivre...

Le projet ambitieux lancé par l'avionneur canadien Bombardier au Maroc servira de référence mondiale dans le domaine de l'aéronautique, a affirmé Hamid Benbrahim El-Andaloussi, président de l'Institut des Métiers de l'aéronautique (IMA), chargé de la formation des techniciens pour le constructeur aéronautique canadien.

"Ce projet renforce l'ambition du Maroc de faire de l'industrie aéronautique un véritable pôle d'excellence et attractif pour les investisseurs, permettant au pays de se positionner sur l'échiquier international de cette industrie de pointe", a-t-il souligné dans un entretien accordé à la MAP à l'occasion de la sortie du premier groupe de jeunes techniciens formés conjointement par l'IMA et Bombardier.

Le géant canadien, 3ème constructeur aéronautique après Airbus et Boeing, vient de lancer la production dans un site provisoire en attendant l'achèvement des travaux de construction son usine principale à l'aéropô le de Nouaceur (30 km de Casablanca).

En novembre 2011, le géant canadien avait annoncé son intention de construire une usine de composants située à Casablanca sur la nouvelle zone franche aéronautique Midparc près de l'aéroport Mohammed V. Cette usine, dont l'investissement est estimé à 200 millions de dollars sur cinq ans, permettra la création de 850 emplois directs et plus de 4.000 autres indirects.

Le président de l'IMA, à la tête également du Groupement des industries marocaines aéronautiques et spatiales (Gimas), s'est félicité à cette occasion du partenariat amorcé entre Bombardier et l'IMA pour la sélection et la formation de ses futurs employés conformément aux spécifications et exigences du programme de formation de l'avionneur canadien.

En effet, un premier group composé de 18 ajusteurs-monteurs, ayant reçu une formation à l'IMA a commencé jeudi la fabrication des premières composantes de Bombardier au Maroc. Il s'agit des éléments simples de structure pour les commandes de vol des avions la série CRJ du groupe canadien. D'ici la fin de l'année, l'usine devrait employer quelque 100 ajusteurs-monteurs dûment formés par l'IMA.

Depuis son ouverture en avril 2011, l'IMA, l'une des réalisations phares du Plan national d'émergence industrielle, a formé au total quelque 630 jeunes dont 450 correspondants à des créations d'emplois. L'Institut compte doubler sa capacité d'accueil pour former 900 jeunes par an à partir de 2014-2015 afin d'accompagner la croissance rapide du secteur aéronautique au Maroc qui enregistre une croissance moyenne supérieure à 15 pc par an.

Réalisé pour un investissement global de 113,5 millions de dirhams, l'Institut des Métiers de l'aéronautique, inauguré par SM le Roi Mohammed VI en 2011, a pour mission d'assurer au personnel des entreprises du secteur aéronautique et spatial (opérateurs, techniciens et cadres intermédiaires) des formations pré et post-embauche et des cours de perfectionnement dans le but de répondre aux besoins et exigences des entreprises.

Ce centre est le fruit d'un partenariat entre les ministères de l'Emploi et de la formation professionnelle, de l'Industrie, du commerce et des nouvelles technologies, de l'Economie et des finances, le Groupement des industries marocaines aéronautiques et spatiales (Gimas ), l'Union des industries et des métiers de la métallurgie (France) et l'Agence française de développement.

Les formations de l'IMA sont destinées aux jeunes désireux d'acquérir une formation technique en aéronautique, aux futurs salariés des entreprises du secteur et leurs collaborateurs en activité (opérateurs, techniciens, managers et cadres).

Le centre de l'IMA propose deux types de formations - des formations en alternance à l'embauche et en cours d'emploi d'opérateurs de production dans plusieurs filières ciblées. Ces filières visent la formation d'opérateurs-techniciens et des spécialistes en composites, ajustage/montage de cellules aéronefs, chaudronnerie en aéronautique systèmes électriques en aéronautique. L'institut propose aussi un cursus dédié aux managers pour optimiser la gestion des équipes, les mécanismes de fonctionnement de l'entreprise et pour une meilleure la gestion industrielle.

La durée de la formation, adaptée à chacun des métiers, s'échelonne entre 23 et 42 semaines et comporte un tronc commun de formation au Français, à la qualité, à la connaissance du monde aéronautique et des avions, ainsi qu'aux communications interpersonnelles et à la sécurité/environnement.

Bombardier Aéronautique a annoncé aujourd'hui le début de la production à son usine de transition au Maroc. Après une cérémonie de remise des diplômes tenue le 1er février à l'Institut des Métiers de l'Aéronautique (IMA), 18 ajusteurs-monteurs ont commencé la production des premières composantes de Bombardier à sortir de son usine marocaine.

"C'est un jalon excitant pour nous, car nous voyons nos activités au Maroc prendre forme", a déclaré Hugo Brouillard, directeur général, Bombardier Aéronautique, Maroc. "Avec 18 nouveaux employés locaux engagés et ayant reçu une formation sur les procédés et principes manufacturiers de Bombardier, nous vivons la première étape d'un long futur de production de composants de qualité dans une autre usine de Bombardier de calibre mondial."

Après l'annonce initiale en novembre 2011 de l'intention de Bombardier de construire une usine au Maroc, l'entreprise a prolongé son calendrier de construction de la nouvelle usine, alors que le nouveau plan de production évolue. Afin de respecter son échéancier de production, Bombardier a commencé ses activités dans une usine de transition située à l'aéroport international Mohammed V de Nouaceur dans la région métropolitaine de Casablanca, à proximité de ses installations permanentes futures.

L'usine de transition de Bombardier Aéronautique au Maroc produit actuellement des éléments structurels simples, notamment des commandes de vol des avions de la Série CRJ. D'ici la fin de l'année, l'usine devrait employer quelque 100 ajusteurs-monteurs dûment formés.

Dans une interview accordée au site Lesaffaires.com, Bombardier a la ferme intention de débuter ses activités de production au Maroc dés le mois de janvier 2013: «Notre usine n’est pas encore construite, c’est vrai. Mais nous débuterons quand même la production en janvier 2013», a déclaré Haley Dunne, porte-parole de Bombardier Aéronautique

Bombardier, qui compte s'installer dans la plateforme industrielle intégrée MIDPARC de Nouaceur (Sud de Casablanca), va profiter des centres de production provisoire mis à sa disposition pour entamer la production en attendant que soit complétée son usine permanente. Bombardier avait procédé de la même manière au Mexique avant d’y construire sa première usine, à Queretaro.

MIDPARC favorise, par son concept, l'implantation rapide de sociétés industrielles compétitives en termes de qualité et de coûts, en fournissant des activités communes (centre d'affaires, guichet unique pour l'accueil des investisseurs, services communs et logistique mutualisés), des ateliers prêts à l'emploi pour une implantation provisoire des sociétés et des usines dédiés, répondant aux besoins des investisseurs.

«Notre terrain a été acheté. Mais nous n’avons pas encore fait le choix de la société d’ingénierie qui prendra en charge le projet. Cela devrait être fait au cours des prochains mois», a expliqué Mme Dunne. Bombardier envisage d'y investir quelque 200M$ US en matériel, en construction et en frais de démarrage d'ici 8 ans. D’ici là, quelque 850 employés doivent y être engagés. Les activités de recrutement vont bon train, soutient Mme Dunne, ainsi que la formation à l’Institut des métiers de l’aéronautique (IMA ) de Casablanca.

Selon UsineNouvelle, le groupe aéronautique canadien a déposé vendredi dernier le 1er juin auprès des autorités marocaines son dossier de demande d’agrément pour s’implanter sur la zone franche de Nouaceur MidParc près de l’aéroport International Mohammed V.

La Commission chargée de l’instruction du dossier est composée notamment de représentants de l’Etat et des collectivités locales. L'installation sur Midparc implique un taux d’impôt sur les sociétés nul pendant 5 ans puis porté à 8,75% pendant 20 ans (30% pour le droit commun) et ce pour les activités d’exportation.

Les travaux pourraient débuter dès l’an prochain après que le groupe ait reçu les autres autorisations nécessaires comme le permis de construire. Le projet est suivi par une équipe canadienne qui a fait de fréquents séjours à Casablanca, notamment Mme Souad Elmallem, Chef de pays, Afrique du nord, pour Bombardier.

La nouvelle usine de Bombardier Aéronautique au Maroc, dont la mise en place devrait être effectuée en différentes phases à compter de 2012, comprendra d’abord des installations pour l’assemblage partiel de structures simples. La production à la nouvelle usine devrait commencer en 2013. D’ici la fin de 2020, 850 employés qualifiés devraient travailler aux installations du Maroc.

Lire aussi:
Pierre-Beaudoin: Une usine Bombardier au Maroc était un choix necessaire
Bombardier au Maroc: Le Royaume financera 10% du programme
Bombardier au Maroc: L'OCP prend en charge la formation
Le PDG de Bombardier Aéronautique Guy Hachey en visite au Maroc

Bombardier Aéronautique a annoncé aujourd’hui l’ajout d’un établissement de maintenance en piste (LMF) au Qatar. Qatar Executive, la filiale d’aviation d'affaires de Qatar Airways, entreprise basée à l’aéroport international de Doha, a été nommée LMF pour les biréacteurs Challenger 300, Challenger 604 et Challenger 605, ainsi que pour les biréacteurs d’affaires Global.

« Les activités de Qatar Airways axées sur le pilotage et l’entretien d’avions d’affaires Bombardier sous la bannière Qatar Executive connaissent beaucoup de succès et cette entreprise connaît parfaitement nos avions, » a déclaré Éric Martel, président, Services à la clientèle et Avions spécialisés et amphibies de Bombardier. « Les services de maintenance et de réparation sont au coeur d’une expérience de propriété positive, et nous sommes extrêmement heureux d’approfondir notre relation avec Qatar Executive afin de servir notre clientèle en pleine croissance au Moyen-Orient. »

Établie en 2009, Qatar Executive s’est rapidement imposée comme l’un des principaux fournisseurs de services d’affrètement et de maintenance dans cette région, les biréacteurs Challenger et Global composant l’essentiel de sa flotte de premier plan. L’entreprise emploie une équipe composée de 13 techniciens, qui mène ses activités à partir d’un hangar de maintenance d’une superficie de 6 300 m2.

« Nous sommes fiers que Bombardier ait choisi Qatar Executive en tant qu’établissement de service autorisé pour le Qatar, le Moyen-Orient et les régions limitrophes, et nous avons hâte d’offrir des services exceptionnels de maintenance ainsi que notre expertise professionnelle aux ropriétaires de biréacteurs de Bombardier de la région ainsi qu’aux exploitants de biréacteurs
privés en visite, » a déclaré Akbar Al Baker, Chef de la direction, Qatar Airways. « Comme Bombardier et Qatar Executive partagent les mêmes valeurs quant aux normes de qualité élevée, au service à la clientèle, à la fiabilité et à la ponctualité de la livraison, nous sommes sûrs que ce partenariat sera un succès qui renforcera encore la position du Qatar en tant que grande plaque tournante de l’aviation et de la maintenance. »

Avec cette annonce, Bombardier porte à 57 le nombre d’établissements de service autorisés (ASF) et LMF pour avions d’affaires et commerciaux de Bombardier répartis dans 28 pays. À ces établissements s’ajoutent neuf centres de services en propriété exclusive de Bombardier en Amérique du Nord et en Europe.

Au cours des deux seules dernières années, Bombardier a accordé 11 nouvelles désignations ASF et LMF à des entreprises partout dans le monde et accru la capacité et la portée de son tout premier centre de services en propriété exclusive à l’extérieur de l’Amérique du Nord, à l’aéroport Schiphol d’Amsterdam, et annoncé l’inauguration en 2013, à Singapour, d’un nouvel
établissement en propriété exclusive pour les avions d’affaires.

Dans le cadre de son engagement envers ses clients au Moyen-Orient, Bombardier a inauguré en 2010 à Dubaï son bureau de soutien régional (BSR) complet pour avions d’affaires. En 2011, un pilote de liaison avec les clients a été ajouté au personnel permanent du bureau, qui compte aussi un chargé principal de comptes, Soutien à la clientèle, deux représentants des services techniques et le directeur du BSR. Le BSR de Dubaï est appuyé par l’entrepôt régional de pièces de l’entreprise.

Dans le contrat signé entre l'avionneur canadien et le gouvernement marocain pour la construction d’une unité d’assemblage à Nouaceur, la composante formation est essentielle. L’Etat s’est engagé à prendre en charge les frais de formation des 1 000 ouvriers qui seront employés sur le site selon l'hebdomadaire Marocain La Vie Eco.

En fait, c’est l’Office chérifien des phosphates (OCP), à travers son programme OCP Skills, qui réglera la facture à l’Institut des métiers de l’aéronautique (IMA ) avec lequel il vient de signer une convention.  Précisons que sur les 1 000 jeunes à former, la moitié devra provenir des régions où l’OCP est implanté : soit Laâyoune, Boukraâ, Khouribga, Safi et El Jadida.