L'évaluation est la véritable méthode de recrutement du personnel de cabine ; cependant, il ne s'agit pas seulement de l'entretien classique en tête-à-tête où vous vous asseyez et répondez aux questions du représentant de la compagnie aérienne.

Les candidats retenus passeront au niveau suivant. 
Un peu comme l'émission 'American Idol'...

Vous pouvez participer à une journée d'évaluation si vous avez postulé en ligne sur le site web des carrières de la compagnie aérienne et que votre candidature a été présélectionnée. Cela signifie que votre profil (expérience et formation, compétences linguistiques et compétences interpersonnelles) correspond au profil idéal d'un agent de bord potentiel.
Il ne vous reste plus qu'à prouver que votre personnalité correspondra parfaitement à la description du poste et à la compagnie aérienne.

Chaque fois que vous vous rendez à un entretien, vous devez être impeccable :Il ne suffit pas de parler couramment l'anglais et d'être très confiant de réussir l'épreuve d'Anglais si vous n'êtes pas en mesure de montrer que vous pouvez bien travailler en équipe pendant l'exercice de groupe.
Si vous échouez à l'une des étapes de la journée d'évaluation, vous pouvez vous représenter après 6 mois. Si vous échouez à l'entretien final, vous pouvez vous représenter après 12 mois.

Quel que soit le type d'événement de recrutement organisé dans votre pays, vous devez vous rappeler que la clé du succès est la PRÉPARATION.

Ne vous inquiétez pas trop d'être et de montrer que vous êtes nerveux. C'est normal et cela ne montre que vous... Ce travail est important pour vous. Vous oublierez vos nerfs une fois la journée commencée.

La journée d'évaluation commence généralement par une introduction, suivie d'un exercice de groupe, d'un test d'Anglais et parfois d'un test de mathématiques et d'un test de profil de personnalité. Les candidats retenus recevront une invitation pour l'étape suivante.
Les candidats non retenus seront invités à quitter la journée d'évaluation après l'étape qu'ils n'ont pas réussie.
À la fin de la journée d'évaluation, les candidats retenus seront invités à revenir le lendemain pour un entretien final.

Il peut s'agir d'un entretien individuel (1 Interviewer et 1 candidat) ou de deux entretiens individuels (2 Interviewers et 1 candidat).

Apportez une copie de votre CV et de vos photos de candidature, des copies de votre diplôme le plus élevé et des lettres de recommandation éventuelles.

Que vous avez de vos employeurs actuels ou précédents.

Participer à une journée d'évaluation signifie que votre CV répond aux exigences minimales du poste et que vous êtes déjà considéré comme un candidat souhaitable pour ce poste.
Lors de la journée d'évaluation, vous ne devrez montrer que votre personnalité. Vous n'aurez pas à faire la queue en vous demandant si votre CV est assez bon ou si vos photos sont correctes.
En outre, si vous ne réussissez pas à franchir l'une des étapes, vous saurez exactement ce que vous devrez améliorer la prochaine fois.

• Il ne suffit pas de parler couramment l'anglais et d'être très confiant de réussir l'épreuve d'Anglais si vous n'êtes pas en mesure de montrer que vous pouvez bien travailler en équipe pendant l'exercice de groupe.

• Si vous échouez à l'une des étapes de la journée d'évaluation, vous pouvez vous représenter après 6 mois. Si vous échouez à l'entretien final, vous pouvez vous représenter après 12 mois.

Quel que soit le type d'événement de recrutement organisé dans votre pays, vous devez vous rappeler que la clé du succès est la PRÉPARATION.

Les journées portes ouvertes sont des séances d'information destinées à vous donner une idée de la façon dont travaille une compagnie aérienne et de la description du poste par votre employeur potentiel.

Il y aura des présentations de la ville de base, des destinations de la compagnie aérienne et des plans d'expansion.

Vous recevrez également des informations de la part de leurs hôtesses de l'air et stewards  sur la manière de s'adapter à la compagnie aérienne, dans leur pays, et sur la manière de travailler à bord d'un avion et de servir chaque jour des passagers du monde entier.
 

Tout le monde peut se rendre à une journée portes ouvertes sans invitation préalable de la compagnie aérienne. Les compagnies aériennes vous recommandent de vous inscrire en ligne avant l'événement. Si vous souhaitez le faire, vous devrez le faire, mais ce n'est pas une obligation.
Cela ne vous donnera pas un avantage et ne vous mettra pas dans une position inférieure. Une fois votre CV présélectionné, vous serez invité à vous inscrire en ligne si vous ne l'avez pas fait auparavant.

Assistez à la journée portes ouvertes comme vous le feriez pour l'entretien. Cela signifie une tenue professionnelle.
Les femmes doivent porter un tailleur jupe avec des collants de couleur chair et des escarpins. Mettez un peu de maquillage léger et arrangez vos cheveux de manière soignée.
Pour les messieurs, optez pour un costume avec chemise à col et cravate, des chaussures noires cirées et des cheveux courts et soignés.

L'heure sera annoncée sur le site web de la compagnie aérienne. 9h00 signifient que la présentation doit commencer à 9h00 précises.

L'étiquette exige que vous soyez présent au moins 30 minutes avant l'heure prévue, que vous trouviez le chemin de la salle de conférence et que vous fassiez connaissance avec les autres candidats. N'oubliez pas que si vous êtes en retard, on vous demandera de rentrer chez vous.

Si vous ne pouvez pas vous présenter à l'heure à votre entretien d'embauche, quelles sont les chances que vous vous présentiez à vos vols ? 

 

Vous verrez quelques vidéos informatives sur la compagnie aérienne et le pays où elle se trouve, suivies d'une séance de questions-réponses. Prendre des notes est une excellente technique pour montrer votre intérêt.

De plus, ces notes pourraient s'avérer utiles avant l'entretien final. Essayez de vous faire remarquer en posant une question pertinente qui pourrait profiter à plus d'une personne.
 
Si vous aimez ce que vous voyez dans les vidéos et que vous considérez que la compagnie aérienne est un employeur approprié pour vous, vous pouvez rester pour l'étape suivante qui est la remise de vos documents.

Les documents standards requis sont votre CV, des photos d'identité et une photo de Debout. En outre, Qatar Airways exige une photocopie de la première page de votre passeport.

Lorsque vous postulez pour Etihad Airways, vous devez apporter le formulaire d'inscription rempli et les documents requis joints au formulaire.

Après la séance d'information, il vous sera demandé de remettre votre CV, vos photos et vos formulaires de candidature et de passer le test d'amplitude (212 cm de bras vertical pour Emirates et Qatar Airways, 210 cm pour Etihad).

L'examinateur vous posera ensuite quelques questions sur votre CV (expérience, formation, etc.) et vous recevrez un numéro de référence.

En fonction du nombre de candidats, il se peut que vous deviez attendre sur place ou rentrer chez vous et attendre un appel téléphonique vous informant des détails de la journée d'évaluation si vous avez été présélectionné.

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Réussir l'entretien d'hôtesse de l'air et Steward : Journée d'évaluation

La compagnie aérienne nationale des Emirats Arabes Unis, Etihad Airways, renforce sa présence au Maroc, à travers une nouvelle ligne Abou Dhabi-Rabat, dont le premier vol a été effectué vendredi.

Un avion de Etihad Airways a ainsi atterri à l'aéroport Rabat-Salé où une cérémonie d'accueil a eu lieu en présence du ministre du Tourisme, Lahcen Haddad, l'ambassadeur des Emirats Arabes Unis au Maroc, Al-Asri Saïd Al-Dahiri et le directeur général de l'Office national marocain du tourisme (ONMT), Abderrafih Zouiten.

Dans une déclaration à la MAP, Lahcen Haddad s'est félicité du lancement de ce vol, «un événement si important tant pour le Maroc que pour les Emirats Arabes Unis», et de l'intérêt qu'affichent les investisseurs émiratis pour le Maroc.

Cette initiative qui reflète l'excellence des relations unissant le Royaume et les Emirats Arabes Unis aura un impact indéniable sur le tourisme au Maroc, en particulier à Rabat qui est «sans conteste parmi les meilleures destinations», a souligné le ministre qui met en avant à cet égard le potentiel du marché émirati.

«On a environ 5.000 lits et on arrivera à 10.000 prochainement dont 10% sont des investissements émiratis», a-t-il dit.

De son côté, le DG de l'ONMT a souligné que le lancement aujourd'hui d'une ligne directe Abou Dhabi-Rabat est «un symbole de la relation exemplaire qui lie le Maroc aux Emirats Arabes Unis», relevant l'importance de ce premier vol, qui devra augmenter la capacité d'accueil des touristes à Rabat, ville lumières. 

Tout en se félicitant des efforts déployés par le Maroc et les Emirats Arabes Unis dans ce domaine, l'ambassadeur émirati Al-Asri Saïd Al-Dahiri a affirmé que son pays considère le Royaume comme un partenaire stratégique et une destination de premier plan pour les investisseurs et les touristes.

«Nous sommes heureux du lancement de ce vol de la compagnie Etihad Airways et nous félicitions le Maroc pour son soutien et son engagement à construire des liens durables et à approfondir la relation forte entre le Maroc et les Emirats Arabes Unis», a-t-il dit. 
 

Etihad Airways a introduit sa nouvelle politique bagages en conjonction avec le lancement de sa nouvelle structure tarifaire sur mesure, valable pour les billets émis depuis le 14 Septembre 2015.

La plupart des lignes aériennes fonctionneront désormais selon le concept du bagage à la pièce. Ce concept signifie que les clients ont droit à un, deux ou trois sacs, en fonction de leur choix sur mesure et de leur statut de membre d’Etihad Guest.

Ainsi, le coût de l'excédent de bagage sera réduit de façon spectaculaire sur la majorité des tarifs. Sur certains itinéraires le coût de l'achat d'une pièce de 23 kg supplémentaires de bagages sera réduit jusqu'à 90%, avec une réduction supplémentaire d'un maximum de 30% si le service est pré-acheté directement auprès d’Etihad Airways jusqu'à 24 heures avant le voyage.

Les membres d’Etihad Guest, le programme de fidélisation Etihad Airways, bénéficieront particulièrement du nouveau concept de bagages. En tant que membres de niveau supérieur, ils auront la possibilité de bénéficier d’un sac supplémentaire ou de l'allocation de poids supplémentaire en fonction du marché et de la ligne aérienne.

Nouveaux faits de la politique de bagages :
> Une allocation accrue pour les passagers Economy Value et Economie Freedom sur certaines routes, passant de 2 pièces de 30kg à 23kg par valise – un total accepté de 46kg
> Sur les routes sélectionnées, l’allocation de la Classe Economique a été augmentée pour tous les tarifs sur mesure de 30 kg à 2 bagages de 23kg chacun
> Pour les cabines premium sur certaines routes, l’allocation a augmenté de 40/50kg à 2 bagages de 32 kg chacun
> Les membres Gold et Platinium d’Etihad pourront recevoir un extra – bagage de 32 kg, comparé aux 15 et 20 kg respectivement alloués avant
> Dans certains marchés, les membres Etihad Silver ont désormais droit à un minimum 2 bagages de 23kg.
 

La compagnie aérienne nationale des Emirats Arabes Unis, Etihad Airways, a signé le bon de commande de 4 avions de type Embraer Phenom 100 E, et posé une option pour trois autres avions de même modèle pour son école Etihad Flight College. La livraison des avions à l’Etihad Flight College devra débuter dès le premier trimestre 2016. 

Etihad Flight College a été créé pour entrainer ab-initio des pilotes de lignes pour répondre aux besoins d’Etihad Airways. La livraison de quatre nouveaux Embraer Phenom 100 E porte à 20 le nombre d’avions de la flotte d’entrainement, qui inclue aussi 10 Cessna 172SP Skyhawk et six avions Diamond DA42NG.

Etihad Flight College est la première organisation au monde à utiliser des avions multi-engins lors de son programme Multi-Crew Pilot Licence (MPL). Etihad Airways emploie actuellement plus de 2.200 pilotes et opère sur une flotte de 116 avions Airbus et Boeing, avec plus de 200 avions additionnels en commande. 

Etihad Airways, la compagnie aérienne nationale des Emirats Arabes Unis, a commandé une étude pour chiffrer les avantages et concessions du gouvernement américain accordées aux trois plus grands transporteurs américains, Delta Air Lines, United Airlines et American Airlines Group.

D'après cette étude, les compagnies aériennes américaines ont reçu des aides d'une valeur de 71,48 milliards de dollars, dont plus de 70 milliards de dollars depuis 2000, permettant aux trois plus grands transporteurs de passer du risque de faillite à la position de leaders qu’ils occupent aujourd’hui, chacune réalisant plusieurs milliards de dollars de profits.

L'année dernière, les trois grands transporteurs américains ont généré un bénéfice net cumulé de 8,97 milliards de dollars, l'équivalent de 45% du total des 19,9 milliards de dollars des bénéfices réalisés en 2014 par l'industrie mondiale du transport aérien. La tendance a continué en 2015, avec les trois grandes compagnies aériennes américaines annonçant d'importants bénéfices nets pour le premier trimestre.

La contre-attaque d'Etihad  à travers cette étude arrive en réaction aux accusations de Delta Air Lines, United Airlines et American Airlines lui reprochant de recevoir des subventions gouvernentales. Etihad a déclaré publiquement avoir reçu des capitaux propres et des prêts de son unique actionnaire, le gouvernement d'Abu Dhabi, le plus grand émirat et capitale de les Émirats arabes unis.

"Nous voulons simplement souligner le fait que les transporteurs américains ont profité et continuent à bénéficier d'un régime juridique très favorable, comme la protection de la faillite et les garanties de retraite, les exonérations de certaines taxes, et divers autres avantages. Ces avantages, qui ne sont généralement destinés qu’aux transporteurs américains, ont créé un marché fortement déformée dans lequel les transporteurs tels que Etihad Airways sont en concurrence", précise Etihad dans un communiqué.
 

https://www.aeronautique.ma/video/

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Etihad Airways, la compagnie nationale des Emirats Arabes Unis, a annoncé aujourd'hui un accord de réciprocité des miles de fidélité et partage de code avec Royal Air Maroc.

Ce partenariat permettra aux clients muni d'une carte "Etihad Guest Member" d'échanger leurs Miles gagnés en vols sur la compagnie Royal Air Maroc. Ceci permettra à ces clients d'accéder à 74 nouvelles destinations en Afrique, le Moyen-Orient, en Europe et en Amérique du Nord.
Réciproquement, les membres du programme Safar Flyer de Royal Air Maroc pourront échanger leurs Miles Safar Flyer sur les vols Etihad Airways.

«Nous sommes ravis d'offrir à nos clients fidèles d'autres façons pour profiter de leurs miles gagné. Royal Air Maroc est une compagnie aérienne de qualité avec un réseau attrayant qui s'ajoute à nos propres itinéraires. Maintenant, nos membres Etihad Guest vont voler et accumuler des miles avec Royal Air Maroc. Ils pourront échanger ces miles contre des vols gratuits ou faire des achats dans la vaste gamme de produits disponibles dans la boutique en ligne Etihad Guest Reward.", a annoncé le directeur commercial d'Etihad Peter Baumgartner.

De son côté Mr Abderrafia Zouiten, Directeur Général Adjoint de Royal Air Maroc, a déclaré: «Cet accord entre Royal Air Maroc et Etihad Airways renforce la volonté commune de nos transporteurs d'étendre le domaine de leur coopération.Il élargit les possibilités offertes à nos clients, notamment vers le Moyen-Orient et en Asie. Royal Air Maroc est fier d'inclure Etihad Airways comme partenaire stratégique et fiable. "

Etihad Guest est un programme de fidélisation primé avec plus de 1,5 millions de membres à ce jour. Le programme Etihad Guest offre des possibilités aux membres d'accumuler des milles Etihad Guest qu'ils peuvent être utilisés pour acheter plus de 3800 produits dans la boutique Etihad Airways, ou d'effectuer des paiements en espèces dans plus de trente millions de points de vente à travers le monde avec PointsPay.

Cet accord permettra à la RAM de multiplier les opportunités de voyage à ses clients aux destinations desservies par Etihad Airways et de relier via l'aéroport d'Abu Dhabi, Bahreine, Koweit, Oman et Singapour, indique lundi un communiqué de la compagnie aérienne nationale, précisant que cet arrangement renforcera le partenariat entre les deux compagnies, ainsi que le développement de l'axe Casablanca-Abu Dhabi.

En vertu de cet accord, les passagers d'Etihad Airways pourront voyager au départ de Casablanca vers plusieurs villes du Maroc: Agadir, Laâyoune, Fès et Marrakech, a noté la même source, ajoutant qu'il permettra également à la compagnie émiratie de consolider ses services aériens vers Nouakchott et Dakar dans un avenir très proche.

Le président de Royal Air Maroc, M. Driss Benhima s'est félicité de la poursuite de la coopération avec Etihad Airways. "Ceci confirme notre confiance dans l'excellence des services offerts par les deux compagnies et contribue, par ailleurs, à la concrétisation de nos objectifs visant l'amélioration de l'expérience de voyage pour nos clients à travers l'offre de plus de choix de destinations", a souligné M. Benhima, cité par le communiqué.
Pour le président exécutif d'Etihad Airways, M. James Hogen, il s'agit d'un des "axes importants de la stratégie de développement" de sa compagnie qui consiste en l'offre d'un grand choix de destinations internationales à ses clients, soit à travers l'ouverture de nouvelles lignes ou à travers la stratégie de code share avec d'autres compagnies aériennes pour élargir son réseau.

Selon M. Hogen, relayé par le communiqué, l'élargissement de l'accord de code share "permettra à nos clients, dans le cadre de la coopération avec la RAM, d'atteindre plus de destinations hors Casablanca, au Maroc et en Afrique de l'Ouest".

Etihad, compagnie aérienne basée à Abou Dhabi, a confirmé une commande d'Airbus de dix milliards de dollars, contrat historique qui pourrait conduire l'avionneur à construire une partie de sa prochaine génération d'appareils dans l'émirat, a déclaré une source proche de la transaction. Le contrat, dont l'issue paraissait incertaine avec l'arrivée de la crise chez le cinquième pays producteur mondial de pétrole, fait suite à un accord de production de composites entre EADS, maison mère d'Airbus, et le fonds d'Abou Dhabi Mubadala Development.
Il s'agit de la partie visible de la lutte globale d'Airbus et de Boeing, explique-t-on de sources industrielles.
La commande inclut jusqu'à 25 unités du futur Airbus A350-1000 d'une valeur de 270 millions de dollars chacune. Même si les contrats ne sont pas publiquement liés, des sources du secteur soulignent qu'une partie de la structure des composites de l'A350 sera construite dans une nouvelle usine à Abou Dhabi.
Airbus et EADS se sont refusés à tout commentaire. Les derniers chiffres des commandes d'Airbus doivent être publiés dans les prochains jours.
Etihad avait précisé que son projet de commande à Airbus, dans le cadre d'un programme de 20 milliards de dollars partagé entre Airbus et Boeing dévoilé pour la première fois lors du salon aéronautique de Farnborough en juin, n'était pas directement lié à l'accord industriel avec Mubadala Development.
Mais l'ampleur des discussions, le temps qu'il a fallu pour confirmer l'opération et un climat favorable entre la France et Abou Dhabi semblent être le signe d'une négociation de grande ampleur.
"Il est clair que l'accord avec Mubadala a été un élément structurel de l'ensemble", a expliqué une source proche de la région.
MARCHÉ DES AVIONS DE NOUVELLE GÉNÉRATION
EADS compte transférer une partie de sa production dans des marchés émergents afin d'éviter les effets de la volatilité des changes et du niveau élevé des coûts du travail en Europe. Mais un accord antérieur pour l'assemblage de monocouloirs en Chine à partir de 2009 montre que le groupe est également prêt à investir pour obtenir des commandes d'avions dans le pays.
L'A350 est la réponse d'Airbus au 787 Dreamliner de Boeing, qui domine pour l'instant le marché lucratif de la prochaine génération de marché de taille moyenne mais qui devrait également subir un nouveau cycle de retards de livraisons.
La commande d'Etihad fait suite à une bataille particulièrement féroce entre Airbus et Boeing tant sur le plan stratégique que commercial, selon des sources du secteur.
En prenant pied à Abou Dhabi (Emirats arabes unis), EADS poursuit sa stratégie consistant à s'étendre industriellement au niveau mondial.
Les accords industriels sont également considérés comme une assurance, tant pour Airbus que pour Boeing, face au risque d'annulations ou de reports de commandes en cascade au moment où le secteur aérien subit lui aussi le contrecoup de la crise financière.
Airbus est le plus lourdement exposé à la région du Golfe, qui représente une part importante de son carnet de commandes et la majorité des commandes de l'A380, dont le principal client est la compagnie de Dubai Emirates Airlines, concurrente frontale d'Etihad.
La commande d'Etihad était également cruciale pour permettre à John Leahy, patron des ventes d'Airbus, d'essayer de mettre la main sur le dernier grand marché manquant à Airbus, le Japon, dominé par Boeing.

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