Le gouvernement marocain a affiché une vision claire de faire du pays un centre d’excellence de l’industrie aéronautique en Afrique, et une base compétitive à la porte de l’Europe.  Dans ce contexte de forte montée en gamme, les acteurs du secteur intensifient leurs investissements et affinent leurs stratégies afin de s’imposer dans une course au leadership de plus en plus exigeante.

Parmi eux, Safran se distingue par une approche structurée, des ambitions affirmées et une présence industrielle renforcée, confirmant sa volonté de s’imposer comme un leader de référence au sein d’un écosystème aéronautique en pleine transformation.

Safran a posé ses valises au Maroc depuis 1999 avec la création de Safran Aircraft Engine Services, une coentreprise entre Safran Aircraft Engines et Royal Air Maroc, spécialisée dans l’entretien de moteurs d’avions. Située dans l’enceinte de la zone industrielle de Royal Air Maroc (ZIRAM), à proximité de l’aéroport international Mohammed V, cette société est aujourd’hui le leader en Afrique pour l’entretien du moteur CFM56, le moteur d’avion le plus vendu au monde.

Cette implantation stratégique illustre l’importance accordée par le Groupe au Royaume. Comme l’a souligné Olivier Andriès, Directeur Général de Safran, lors d’un entretien accordé à BFM Business :« Le Maroc est un pays absolument stratégique pour Safran ».
 

Le Groupe français entretient des partenariats solides avec les industriels du secteur, les institutions gouvernementales et les centres de formation du pays. Aujourd’hui, il emploie plus de 4 800 personnes réparties sur 10 sites à travers le Royaume et poursuit l’augmentation de ses capacités industrielles par la création de nouvelles usines, renforçant ainsi durablement son ancrage local.

Dans cette logique de développement, Safran a annoncé, le 13 février 2026, l’implantation d’une nouvelle usine de production d’équipements de trains d’atterrissage au sein de la zone aéroportuaire de Casablanca.
Prévue pour être opérationnelle en 2029, cette usine s’inscrit dans la stratégie du Groupe visant à accompagner la montée en cadence de la production des Airbus A320, grâce à un outil industriel moderne et hautement performant, implanté au plus près de ses marchés stratégiques.

À cette occasion, Olivier Andriès a déclaré :

« Le choix d’implantation de cette nouvelle usine repose sur la robustesse industrielle et la qualité des talents du Maroc. Ancrée dans un tissu aéronautique dynamique, elle vient renforcer notre résilience, notre agilité et notre compétitivité avec l’objectif de répondre aux attentes de nos clients, notamment Airbus, et nous préparer aux enjeux des futures générations d’avions. »

Cinq (05) mois plus tôt, le 13 octobre 2025, Safran lançait un nouveau site de maintenance et de réparation de moteurs LEAP. Ce site est destiné à accompagner la croissance rapide de la flotte de moteurs LEAP de CFM International, qui équipent aujourd’hui la majorité des avions monocouloirs de nouvelle génération, Airbus A320neo et Boeing 737MAX.

Prévu pour être opérationnel en 2027, cet atelier disposera d’une surface industrielle de 25 000 m², d’une capacité de maintenance de 150 moteurs par an et générera 600 nouveaux emplois à l’horizon 2030, pour un investissement de l’ordre de 120 millions d’euros.

 

​Présentes sur l’ensemble de la chaîne de valeur aéronautique, les filiales de Safran au Maroc constituent un écosystème industriel intégré, alliant production, ingénierie et maintenance. Cette organisation structurée illustre la profondeur de l’ancrage industriel du Groupe dans le Royaume et son rôle moteur dans la montée en gamme et la compétitivité de l’industrie aéronautique marocaine.
 

MATIS Aerospace

Créée en 2001, MATIS Aerospace est une coentreprise entre Safran Electrical & Power et Boeing, spécialisée dans la production de harnais électriques. Implantée à Nouaceur, elle produit 150 000 câblages par an pour Boeing, Airbus et Dassault, ainsi que pour les moteurs LEAP, CFM56 et GE90. Le site a été récompensé à cinq reprises par le Silver Award de Boeing et a obtenu les certifications Gold Level SSE et Supply Chain de Safran.
 

Safran Electrical & Power Morocco

Implantée depuis 2004 à Rabat-Ain Atiq, cette filiale abrite un centre d’excellence dédié aux harnais pour avions Airbus et hélicoptères, figurant parmi les plus grandes usines mondiales dans ce domaine.
 

Safran Electronics & Defense Morocco

Depuis 2015, cette filiale produit à la technopole de Nouaceur des équipements électromécaniques (actionneurs, calculateurs avioniques, systèmes de mesure, machines tournantes) pour Airbus, Boeing, Honeywell et Agusta.
 

Safran Aerosystems Maroc

Implantée à Tiflet, cette filiale est spécialisée dans le montage, le réglage et les tests d’équipements électroniques et mécaniques, principalement dédiés aux systèmes de gestion du carburant.
 

Safran Engineering Services Maroc

Depuis 2005, Safran Engineering Services Maroc fournit des prestations d’ingénierie au Groupe, à travers deux sites situés à Casablanca et à Sala Al Jadida, près de Rabat.
 

Safran Nacelles Morocco

Située à Nouaceur, cette usine, créée en mars 2005 et opérationnelle depuis février 2006, est spécialisée dans les matériaux composites et l’assemblage de nacelles. Premier site marocain à produire des pièces composites aéronautiques, elle fournit aujourd’hui une dizaine de programmes, dont le Gulfstream G700 (moteur Pearl 700 de Rolls-Royce).
 
 

L’implantation de Safran au Maroc a favorisé l’émergence d’une supply chain locale étendue et performante, grâce à une politique de rapprochement des fournisseurs visant à améliorer la réactivité et l’efficacité du système de production.

Safran a annoncé officiellement l’implantation d’une nouvelle usine de production d’équipements de trains d’atterrissage au sein de la zone aéroportuaire de Casablanca, Midparc, sous la présidence de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, et en présence de Ross McInnes, Président du Conseil d’Administration de Safran. 

Cette implantation s’inscrit dans la stratégie de Safran d’accompagner la montée en cadence de la production des Airbus A320. Elle vise à se doter d’un outil de production moderne et hautement performant au plus près de ses marchés stratégiques.

Ce site de 26 000 m², dédié aux systèmes d’atterrissage des avions court et moyen-courriers, sera construit avec un investissement de plus de 280 millions d’euros. L’usine intégrera deux expertises clés de Safran Landing Systems : la fabrication de composants et modules de trains d’atterrissage, et les équipements hydrauliques dédiés. 
 

L’usine, qui sera opérationnelle en 2029, emploiera près de 500 salariés qualifiés. Un programme de formation développera, en partenariat avec les acteurs locaux, les compétences nécessaires à sa croissance. 

« Le choix d’implantation de cette nouvelle usine repose sur la robustesse industrielle et la qualité des talents du Maroc. Elle renforce notre résilience, agilité et compétitivité pour répondre aux attentes de nos clients, notamment Airbus, et préparer les enjeux des futures générations d’avions, ancrée dans un tissu aéronautique dynamique. 

Après les annonces récentes de l’implantation à Casablanca d’une ligne d’assemblage et d’un centre de maintenance pour le moteur LEAP, cette décision souligne nos relations de confiance et le rôle stratégique du Royaume dans le dispositif industriel global de Safran. Nous remercions chaleureusement le gouvernement marocain pour son soutien dans la réalisation de ce nouveau projet. » a déclaré Olivier Andriès, Directeur Général de Safran.  

Dans le cadre de l’accord signé entre le Groupe et le gouvernement marocain en 2025 garantissant l’accès à une énergie renouvelable pour les sites Safran du Maroc, cette nouvelle usine sera alimentée à 100 % en électricité décarbonée. 

Safran est présent depuis 26 ans au Maroc où il emploie environ 5000 personnes dans 10 sites. Le Groupe y est le leader du secteur aéronautique et entretient des partenariats forts avec les industriels, les institutions gouvernementales et les centres de formation du pays. 

Safran Electrical & Power a inauguré le 9 décembre 2025 un nouveau site de production et de maintenance dédié aux systèmes électriques aéronautiques à Singapour, au parc aéronautique Seletar. Ce centre, employant 70 personnes, est spécialisé dans la fabrication et la maintenance d’équipements de conversion et de distribution électrique, ainsi que de batteries pour l’aéronautique, et opère pour des clients majeurs tels qu’Airbus, Boeing, ATR, Singapore Airlines, Air China ou Japan Airlines.

L’installation a récupéré les activités électriques de Thales à Singapour, acquises en octobre 2023. Elle dispose des homologations de la FAA, de l’EASA et de la CAAS, garantissant la conformité internationale. Cette expansion renforce la position de Safran Electrical & Power en Asie-Pacifique, où le groupe est présent depuis plus de 45 ans avec près de 900 collaborateurs sur cinq sites.

Le nouveau site illustre la stratégie de Safran de se rapprocher de ses clients régionaux et de proposer des solutions et services électriques de pointe dans un environnement industriel dynamique. L’investissement vise à accompagner la croissance du secteur aéronautique en Asie, notamment avec l’approche du salon aéronautique de Singapour en février 2026.

Cette inauguration témoigne de la confiance de Safran en Singapour comme pôle aéronautique majeur et renforce les liens entre l’industrie française et les partenaires locaux, dans un contexte de collaboration et d’innovation.

Lors du Marrakech Airshow 2024, Christophe Delqué, Directeur Général de SPACE Aero, et Christophe Guéret,VP Quality and Performance au groupe Safran, ont animé une table ronde sur le thème : “L’approche Aero Excellence : créer un langage commun pour surmonter ensemble les défis du secteur”.

L'approche Aero Excellence est une initiative innovante du GIFAS (Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales) visant à renforcer l'excellence opérationnelle, environnementale et cybersécurité dans l'industrie aéronautique et spatiale. Ce programme, lancé en France en juin 2023 lors du Salon du Bourget, est soutenu par de grands donneurs d'ordre comme Airbus, Safran, Thales, Dassault et MBDA.
 

En 2024, cette démarche s'est internationalisée avec l'extension du programme au Royaume-Uni et à l'Allemagne sous le nom d'Aero Excellence International, créant un standard universel pour l'amélioration de la chaîne d'approvisionnement aéronautique. Le programme propose une évaluation progressive permettant aux entreprises d'obtenir différents niveaux de certification (bronze, silver, gold), favorisant la transparence et la qualité dans l'industrie tout en renforçant la compétitivité du secteur.

Cette initiative permet une reconnaissance mutuelle des évaluations entre les grands donneurs d'ordre du secteur. "Concrètement, lorsque Safran évalue un fournisseur selon les critères Aero Excellence, cette évaluation est également reconnue par Airbus", explique Christophe Delqué. Cette approche harmonisée réduit la charge administrative pour les fournisseurs, qui n'ont plus à subir des évaluations multiples, et renforce la cohérence des standards de qualité dans la chaîne d'approvisionnement aéronautique.

Concernant le Maroc, Safran a déjà commencé le déploiement de sa stratégie, comme l'a indiqué Christophe Guéret. L'entreprise a contacté onze fournisseurs marocains, dont quatre sont programmés pour une évaluation en 2024 et 2025 et deux autres ont d'ores et déjà donné leur accord de principe.

La vidéo de la table ronde “L’approche Aero Excellence : créer un langage commun pour surmonter ensemble les défis du secteur” disponible ici dans son intégralité sur le compte Linkedin du salon Marrakech Airshow 2024.

Safran renforce sa présence au Maroc avec la signature d'accords stratégiques lors du salon aéronautique de Marrakech le 30 octobre 2024, en plus du partenariat s'inscrivent dans le cadre de la création d'un nouvel atelier de maintenance et réparation (MRO) dédié au moteur LEAP, annoncé le 28 octobre lors de la visite d'Emmanuel Macron à Rabat.

Le groupe aéronautique français a signé un protocole d'accord avec le GIMAS (Groupement des Industries Marocaines Aéronautiques et Spatiales) pour former des mécaniciens et techniciens moteurs. Ce programme, débutant au premier trimestre 2025, accueillera 60 à 100 stagiaires par an, répondant aux besoins croissants de l'atelier Safran Aircraft Engine Services Morocco et du futur site dédié au LEAP.
 

Le communiqué de Safran ajoute que le nouvel atelier sera implanté sur un terrain de 6 hectares dans la zone franche Midparc près de l'aéroport de Casablanca, et fait l'objet de deux autres accords. Le premier concerne la vente du terrain par MedZ, filiale de la Caisse de Dépôts et de Gestion (CDG), et le second porte sur la mise en œuvre du projet immobilier avec Midparc.

Jean-Paul Alary, Président de Safran Aircraft Engines, a souligné l'importance de ces accords pour débuter la construction dès le premier semestre 2025, pour une mise en service un an plus tard. Le site emploiera plus de 600 personnes et aura une capacité de maintenance de 150 moteurs LEAP par an, servant principalement les compagnies aériennes d'Afrique, du Moyen-Orient et d'Europe.

Cette nouvelle implantation renforce la présence de Safran au Maroc, où le groupe est établi depuis 25 ans avec près de 4700 employés dans 8 sociétés ou co-entreprises. Le groupe confirme sa position de leader du secteur aéronautique dans le royaume, tout en renforçant ses partenariats locaux. Safran Aircraft Engine Services Morocco, première société du groupe implantée au Maroc en 1999, poursuit sa croissance pour augmenter sa capacité de maintenance des moteurs CFM56 de 70 à 100 unités par an d'ici 2026.

Le moteur LEAP de CFM International (co-entreprise entre Safran Aircraft Engines et GE Aerospace) équipe les nouveaux avions monocouloirs Airbus A320neo, Boeing 737 MAX et COMAC C919, d'où l'importance stratégique de ce nouveau centre de maintenance pour la région.

Le motoriste et équipementier aéronautique français Safran va établir un site de maintenance et de réparation de son moteur LEAP à Casablanca. Cela fait partie d'un protocole d'accord signé lundi avec le gouvernement marocain en présence de Sa Majesté le Roi Mohammed VI et du président Emmanuel Macron.

Safran précise que l'accord concerne la création d'un atelier de maintenance de moteurs LEAP opérationnel d'ici 2026.

Safran souligne que la construction d'un nouvel atelier de 25.000 m2 dans la zone aéroportuaire de Casablanca s'inscrit dans un plan d'investissement massif pour développer le réseau mondial de maintenance et de réparation de la flotte de moteurs LEAP. Le site créera environ 600 emplois directs d'ici 2030. L'investissement est estimé à près de 130 millions d'euros.

Safran précise que le moteur dernière génération LEAP, plus économe en carburant, équipe la majorité des avions monocouloirs Airbus A320neo, Boeing 737 MAX et COMAC C919, soit plus de 3.500 avions en service.
 

"Je tiens à remercier le gouvernement marocain pour son soutien actif, ainsi que son accompagnement efficace sur notre projet de nouvel atelier de maintenance, qui renforce la présence stratégique de Safran au Maroc", a souligné Jean-Paul Alary, président de Safran Aircraft Engines.

Il disposera d'une capacité de maintenance de 150 moteurs par an pour répondre à la forte demande de maintenance du LEAP, en particulier pour les compagnies aériennes en Afrique, au Moyen-Orient et en Europe.

Safran est au Maroc depuis 25 ans et y emploie près de 4 700 personnes dans 9 sociétés ou coentreprises. 

Zahira Bouaouda, figure emblématique de l'industrie aéronautique marocaine, a franchi une nouvelle étape dans sa carrière. Elle a été nommée directrice générale de Safran Aircraft Engine Services Morocco, une filiale de Safran Aircraft Engines et Royal Air Maroc (RAM). L'entreprise, située à l'aéroport international Mohammed-V de Casablanca, est spécialisée dans la maintenance des moteurs CFM56-5B et CFM56-7B, essentiels pour de nombreux avions commerciaux.

Cette nomination couronne le parcours professionnel de Zahira Bouaouda. Avant ce poste, elle était présidente de Matis Aerospace pendant cinq ans. Son ascension dans l'aéronautique a débuté en 2006 en tant que directrice financière chez Matis Aerospace, après une expérience en audit et finance chez Dorlian & Associés, MCA & Associés, et KPMG Maroc. Sa progression chez Matis Aerospace a été remarquable, passant par directrice des opérations en 2017 avant d'être nommée présidente en 2020.

Zahira Bouaouda est devenue la première femme à diriger une entreprise aéronautique au Maroc, ce qui fait d'elle une pionnière dans un secteur dominé par les hommes. Son parcours sert de modèle inspirant pour de nombreuses femmes marocaines, surtout celles aspirant à des carrières dans l'industrie.

La formation académique de Zahira Bouaouda a joué un rôle crucial dans son succès. Elle est titulaire d'un double diplôme en Business Administration and Management et en Expertise Comptable de l'Institut Supérieur de Commerce et d'Administration des Entreprises, obtenus en 1997 et 2005. Cette base en gestion financière et opérationnelle lui a permis de gravir rapidement les échelons dans l'industrie aéronautique.

Sa nomination à la tête de Safran Aircraft Engine Services Morocco marque une étape importante dans sa carrière et confirme sa position de leader dans l'industrie aéronautique marocaine. Cette nouvelle responsabilité lui permet de façonner l'avenir de ce secteur crucial pour l'économie du pays, tout en inspirant la prochaine génération de professionnels de l'aéronautique au Maroc.

SAESM renforce ainsi sa position de centre d’excellence de la gamme de moteurs CFM56 au sein du réseau mondial de maintenance et de réparation (MRO) de Safran, proposant aux compagnies aériennes une gamme complète de services couvrant la totalité du processus de maintenance, du diagnostic jusqu'à la garantie de performance au banc d'essai. Sachant que les moteurs CFM56 équipent la majorité des avions des familles Airbus A320 et Boeing 737 avec plus de 33 000 exemplaires livrés.

Pour accompagner ce développement, l’entreprise prévoit également de recruter une centaine de personnes d’ici à 2026, portant l’effectif global à 350 personnes. Elle s’appuiera sur des partenariats académiques locaux structurants, soutenus par Royal Air Maroc et Safran Aircraft Engines, pour le développement de l’expertise MRO au Maroc. 

Jean-Paul ALARY, Président de Safran Aircraft Engines, a déclaré que "Depuis sa création il y a 25 ans, SAESM est devenu une référence de notre réseau mondial MRO en termes d’excellence opérationnelle, de capacité d’innovation et de réduction de son empreinte carbone."

L'État marocain et le groupe Safran ont signé un accord-cadre visant à soutenir et développer l'écosystème industriel aéronautique au Maroc. Cet accord a été signé en présence de M. Abdellatif Miraoui, Ministre de l'Enseignement Supérieur, de la Recherche Scientifique et de l'Innovation, de M. Taoufiq Moucharraf, Secrétaire Général au Ministère de l'Industrie et du Commerce du côté marocain, et de M. Olivier Andreis, Directeur Général du groupe Safran.

Les principaux points de cet accord comprennent le développement d'une supply chain locale de qualité, le renforcement des activités de recherche et technologie, l'expansion des services d'ingénierie, et le développement des talents et des compétences par le biais de partenariats avec les écoles d'ingénieurs et les universités, indique un communiqué du Groupe Safran.

Le Ministre Miraoui a salué l'engagement de Safran, partenaire historique du Maroc dans le secteur aéronautique, à contribuer au développement de filières dédiées à l'aéronautique. Il a également souligné la création d'unités-mixtes en partenariat avec les universités marocaines, notamment dans les domaines de l'ingénierie, de la R&D, des bancs d'essai et de la simulation.

M. Taoufiq Moucharraf a déclaré que la signature de cet accord confirme la compétitivité de la plateforme aéronautique marocaine, marquant la confiance des leaders mondiaux comme Safran dans le pays. Il a exprimé l'aspiration à développer davantage les activités de production, les services d'ingénierie et les compétences marocaines, avec un taux d'intégration dépassant les 40%.

Olivier Andriès, Directeur Général de Safran, a souligné que cet accord cadre marque la continuité d'un partenariat fructueux centré sur le développement d'un écosystème industriel aéronautique robuste au Maroc. Il a mis en avant l'engagement commun en faveur du développement des talents, de l'efficacité industrielle, de l'innovation et de la durabilité.

Le groupe Safran est présent au Maroc depuis 24 ans, il est le leader du secteur aéronautique dans le pays, employant plus de 4200 personnes au sein de 8 sociétés ou co-entreprises. Le groupe entretient des partenariats solides avec les acteurs locaux du secteur, les institutions gouvernementales et les centres de formation.
 

La cérémonie a également vu la signature des statuts et du pacte d'actionnaires de la société ISMALA SA par la Directrice Générale de l'OFPPT, Mme Loubna TRICHA, et le Président du GIMAS, M. Said BENHAJJOU.

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FIGEAC AÉRO a annoncé  annonce aujourd'hui la signature d'un nouvel accord avec Safran Nacelles d'une valeur d'environ 140 M€ sur 10 ans. 

Extension de Safran Nacelles Morocco pour la production de nacelles A320neo et Gulfstream G700/G800;

L'inauguration s'est déroulée en présence du ministre de l’Industrie et du Commerce, Ryad Mezzour, du ministre du Transport et de la Logistique, Mohamed Abdeljalil, du Directeur Général de Safran, Olivier Andriès, du Président de Safran Nacelles, Vincent Caro, et du Président du conseil d’administration de Safran Nacelles Morocco, Hamid Benbrahim El Andaloussi.

L'extension de 6.000 m2 sera réservée à la production de nacelles pour les Airbus A320neo et les avions d’affaires haut de gamme Gulfstream G700/G800. L'investissement de 115 millions de dirhams vise également à accompagner le plan de développement industriel de l’usine pour davantage d'efficacité et de performance afin d’augmenter les cadences de production des nacelles.

Safran Nacelles Morocco a doté ses installations d’équipements de pointe tels qu’un autoclave de grande taille, des stations de travail ergonomiques, des machines d’usinage ou encore des robots et cobots de dernière génération. Le site a également doublé la superficie d’une salle dédiée à la fabrication de pièces en matériaux composites, passant de 1.800 m2 à 3.600 m2.

Côté ressources humaines, Safran Nacelles Morocco forme 850 salariés qualifiés en fabrication en composites et en assemblage de nacelles afin qu’ils développent de nouvelles compétences notamment en ingénierie. Une centaine de nouveaux collaborateurs viendront d’ici la fin de l’année renforcer l’effectif de la société.
  
"Ce nouvel investissement confirme la volonté de Safran de se développer durablement au Maroc", a déclaré le Directeur Général de Safran, Olivier Andriès, insistant sur le volet de l’innovation et de l’excellence opérationnelle qui sont les clés pour les clients de Safran. En ajoutant que "l’implantation du Groupe dans le Royaume est stratégique et nous savons pouvoir compter sur les autorités marocaines et sur un personnel qualifié grâce au partenariat avec l’Institut des Métiers de l’Aéronautique".
 
"Ce site va constituer une partie primordiale de notre écosystème industriel, pas simplement dans le domaine des nacelles, mais Casablanca revêt pour nous une importance considérable pour l’ensemble du Groupe Safran et de nos activités aéronautiques qui comptent 3.400 collaborateurs au Maroc", a-t-il conclu.
 
Dans le but de contribuer à réduire de 30% les émissions de CO2 des installations Safran dès 2025, le site se dote d’une centrale électrique dont l’énergie sera fournie par 3.000 panneaux photovoltaïques installés sur la nouvelle extension ainsi qu’en ombrière du parking. Opérationnelle en août 2022, elle produira 20% de l'électricité du site et permettra une économie de 2.000 tonnes de CO2 chaque année.

GE Aviation et Safran ont lancé ce 14 Juin 2021, un programme de développement technologique audacieux visant à réduire de plus de 20 % la consommation de carburant et les émissions de CO2 par rapport aux moteurs d'avions actuels.

Le programme CFM RISE (Revolutionary Innovation for Sustainable Engines) développera une gamme de nouvelles technologies pour les futurs moteurs qui pourraient entrer en service d'ici le milieu des années 2030.

Les deux motoristes ont également signé aujourd'hui un accord prolongeant le partenariat 50/50 de CFM International jusqu'en 2050, déclarant leur intention d'ouvrir la voie à une aviation plus durable conformément à l'engagement de l'industrie à réduire de moitié les émissions de CO2 d'ici 2050.

"La relation entre GE et Safran est aujourd'hui la plus solide qu'elle n'ait jamais été", a déclaré John Slattery, président-directeur général de GE Aviation. "Notre industrie traverse les moments les plus difficiles auxquels nous ayons jamais été confrontés", a déclaré Olivier Andriès, PDG de Safran.

Les technologies développées dans le cadre du programme RISE serviront de base au moteur CFM de nouvelle génération qui pourrait être disponible d'ici le milieu des années 2030. Les objectifs du programme incluent la réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2 de plus de 20 % par rapport aux moteurs les plus efficaces d'aujourd'hui, ainsi qu'une compatibilité à 100 % avec les sources d'énergie alternatives telles que les carburants d'aviation durables et l'hydrogène.

Le programme est dirigé par une équipe d'ingénierie conjointe GE/Safran qui a établi une feuille de route technologique complète comprenant des aubes de ventilateur composites, des alliages métalliques résistants à la chaleur, des composites à matrice céramique (CMC), des capacités électriques hybrides et la fabrication additive. Le programme RISE comprend plus de 300 composants, modules et moteurs complets distincts. Un moteur de démonstration devrait commencer à être testé dans les installations de GE et de Safran vers le milieu de cette décennie avec des essais en vol peu de temps après.

L'accord-cadre original de 1974 créant CFM International en tant que joint-venture à 50/50 entre les deux motoristes d'avions a redéfini la coopération internationale et a contribué à changer le cours de l'aviation commerciale. Le partenariat a été renouvelé en 2008 pour le lancement du programme LEAP. Aujourd'hui, CFM est le premier fournisseur mondial de moteurs d'avions commerciaux avec une gamme de produits qui sert de référence dans l'industrie en termes d'efficacité, de fiabilité et de faible coût global de possession. Plus de 35 000 moteurs CFM ont été livrés à plus de 600 opérateurs dans le monde, accumulant plus d'un milliard d'heures de vol.
 

Un groupement d'acteurs aéronautqiues français: Airbus, Safran, Dassault Aviation, l'ONERA et le ministère des Transports français, lance une étude en vol vers la fin 2021 pour essayer un carburant alternatif : sustainable aviation fuel (SAF) sur des avions monocouloirs et des avions commerciaux ainsi que sur des moteurs d'hélicoptère, précise un communiqué publié aujourd'hui par Airbus.

Dans le cadre de ce projet baptisé VOLCAN (VOL avec Carburants Alternatifs Nouveaux), les émissions en vol seront mesurées pour la première fois en utilisant un SAF dans un avion monocouloir.

Airbus se chargera de l'analyse de l'impact des émissions du carburant 100 % SAF au sol et en vol à l'aide d'un avion d'essai A320neo propulsé par un moteur CFM LEAP-1A.

Safran se concentrera sur les études de compatibilité liées au système de carburant et à l'adaptation des moteurs pour les avions commerciaux et les hélicoptères et leur optimisation pour différents types de carburants 100 % SAF.

L'ONERA accompagnera Airbus et Safran dans l'analyse de la compatibilité du carburant avec les systèmes de l'avion et sera en charge de préparer, analyser et interpréter les résultats des tests d'impact du carburant 100% SAF en terme d'émissions et de formation de traînées.

De plus, Dassault Aviation contribuera aux études de compatibilité des matériaux et équipements et vérifiera la sensibilité à la biocontamination. Tous les carburants SAF utilisés pour le projet VOLCAN seront fournis par TotalEnergies.

Cette étude, ajoute le communiqué, soutiendra les efforts actuellement en cours chez Airbus et Safran pour s'assurer que le secteur de l'aviation est prêt pour le déploiement et l'utilisation à grande échelle du SAF dans le cadre de l'initiative plus large de décarbonisation de l'industrie. Il contribuera également à l'objectif ultime d'obtenir la certification 100 % SAF des avions commerciaux monocouloirs et de la nouvelle génération d'avions d'affaires.
 

Forte de ses sept filiales marocaines dont Sagem Maroc, spécialisée dans le montage d’équipements mécaniques et électriques aéronautiques, est le dernier né, le groupe Safran vient de créer une huitième société Safran Maroc filiale de la holding Safran.

Safran Maroc s'occupera de la stratégie globale des filiales du groupe Safran au Maroc, de la relation gouvernementale et des activités mutualisées. La nouvelle filiale regroupera ainsi les activités à caractère comptable, financier et autres activités qui ne sont pas dans le cœur de métier. 

Pour Mr Benbrahim Andaloussi, président du GIMAS: "La création de Safran Maroc reflète la taille que prends Safran au Maroc. Safran représente aujourd'hui de loin le premier pôle aéronautique au Maroc avec près de 40% de l'activité du secteur. Safran se positionne en véritable pôle d'excellence au Maroc avec 3300 employés, âge moyen 30 ans, niveau minimum Bac+2, avec 15% d'ingénieurs et cadres supérieurs Marocains."

Le groupe Safran dispose ainsi dans le royaume de 8 filiales:

En marge de la visite effectuée par le président Français François Hollande au Maroc, l’École nationale supérieure des arts et métiers (ENSAM), relevant de l'Université Moulay Ismail de Meknès, et l’École nationale supérieure d'électricité et de mécanique (ENSEM), affiliée à l'Université Hassan II de Casablanca, viennent de signer un accord de partenariat avec la société Safran Engineering Services Maroc, dans le domaine de l’ingénierie aéronautique.

Safran compte doubler ses effectifs au Maroc dans les deux années à venir, afin d’accompagner la croissance du secteur. Ainsi, ses effectifs passeront de 150 Ingénieurs et techniciens prévus fin 2013 à 300 à l'horizon 2015, explique le communiqué de la société. Une réelle opportunité pour les lauréats marocains qui veulent percer dans le domaine de l’ingénierie aéronautique.

Pour Hamid Benbrahim El Andaloussi, délégué général de Safran-Maroc, ce partenariat s'inscrit dans la stratégie du groupe d'assurer un transfert de savoir-faire technologique pour former des compétences marocaines dans les domaines de l'ingénierie aéronautique et supporter la croissance international du Groupe.

Bruno Bernard, président de Safran Engineering Services a souligné, de son côté, l'importance de cet accord qui traduit la volonté du groupe de se doter au Maroc d'un pôle d'ingénierie fort et faire bénéficier le Groupe de compétences clés capables de relever les défis technologiques majeurs de l'aéronautique et des autres secteurs d'industrie.