CAE a annoncé la fourniture de deux nouveaux simulateurs de vol complets à CasaAero, le centre de formation de Royal Air Maroc à Casablanca. L'un est dédié au Boeing 737 MAX et l'autre pour le Boeing 787. 

Ces équipements renforceront les capacités de formation des pilotes de la compagnie nationale marocaine, qui dispose déjà d'une infrastructure de simulation à Casa Anfa depuis la création de CasaAero en partenariat avec Boeing au début des années 2000.

Cette double acquisition s'inscrit dans la stratégie d'expansion de flotte de Royal Air Maroc, qui vise à passer d'une cinquantaine d'appareils à environ 200 d'ici 2037. Les premières livraisons sont attendues en 2028, avec une moyenne de quinze avions supplémentaires par an.

Le choix d'un simulateur 737 MAX répond aux besoins de formation liés au développement du réseau régional et moyen-courrier de Royal Air Maroc. Le simulateur 787 préparera les équipages aux opérations long-courriers vers l'Amérique du Nord et d'autres destinations. Ces deux appareils sont des piliers de la flotte actuelle et future de la compagnie.

Cette annonce confirme le rôle central de CasaAero dans la formation des pilotes, ayant déjà accueilli des pilotes d'autres compagnies de la région Afrique et Moyen-Orient. Elle montre aussi la volonté de Royal Air Maroc d'anticiper les besoins en personnel qualifié à mesure que sa flotte et son réseau de destinations s'élargissent, dans un contexte où le transporteur cherche à consolider sa position de hub entre l'Afrique, l'Europe et d'autres continents.

Le Conseil d’administration de l’OFPPT, réuni à Rabat sous la présidence du ministre de l’Inclusion économique, Younes Sekkouri, a consacré une partie importante de ses travaux au rôle stratégique de la formation professionnelle dans le développement du secteur aéronautique au Maroc. Cette orientation s’inscrit dans la dynamique de montée en puissance de l’industrie aéronautique nationale, considérée comme un levier majeur de croissance et d’exportation.

Au cœur des discussions, la structuration de l’offre de formation aéronautique a avancé avec un partenariat stratégique impliquant Royal Air Maroc. Le Conseil a pris acte du transfert de la gestion de la Moroccan Academy of Aeronautics (ISMALA Extension) à une société créée par la compagnie nationale. Cette évolution vise à renforcer l’adéquation entre les besoins opérationnels du secteur et les dispositifs de formation, favorisant un pilotage proche des exigences industrielles et des standards internationaux.

Cette initiative vise à consolider l’écosystème aéronautique marocain, regroupant plusieurs plateformes industrielles à Casablanca et Tanger. L’implication d’un acteur majeur comme Royal Air Maroc dans la gestion d’un institut de formation traduit la volonté d’accélérer le transfert de compétences et de répondre à la demande croissante en profils qualifiés dans la maintenance, les opérations aériennes et les métiers techniques spécialisés.

L’OFPPT développe son offre de formation en intégrant des filières liées aux métiers émergents et à forte valeur ajoutée. Cela soutient indirectement le secteur aéronautique, notamment à travers la digitalisation, la cybersécurité ou l’ingénierie avancée. Cela renforce la compétitivité de la filière en préparant des ressources humaines adaptées aux mutations technologiques.
 

Le Maroc a signé deux accords stratégiques avec l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) lors du Symposium mondial sur la mise en œuvre (GISS 2026) à Marrakech. Ces partenariats placent le Royaume comme référence pour le développement de l'aviation civile en Afrique et dans les pays en développement.

Le premier accord vise à renforcer les capacités humaines dans le secteur aérien. Le Maroc a contribué au Programme de formation des pays en développement de l'OACI, prévoyant jusqu'à 300 bourses sur trois ans pour les inspecteurs de sécurité aérienne et autres professionnels. L'objectif est de combler les lacunes en compétences et d'améliorer la conformité aux normes internationales de l'aviation dans les États les moins avancés.

Le second accord formalise un partenariat triannuel entre le Maroc et l'OACI axé sur la facilitation aéroportuaire (FAL) et la sûreté de l'aviation (AVSEC). Ce programme apportera une expertise technique pour moderniser les systèmes de traitement des passagers, consolider les dispositifs de sécurité et renforcer les capacités institutionnelles du secteur aérien marocain. Cette initiative s'inscrit dans les efforts du Maroc pour aligner ses procédures sur les meilleures pratiques internationales en matière de contrôle aux frontières.

Le ministère marocain du Transport et de la Logistique a annoncé ces deux accords lors du GISS 2026, symposium réunissant les acteurs mondiaux de l'aviation civile. L'OACI a souligné que cette collaboration reflète son engagement en faveur d'un développement aéronautique mondial inclusif, garantissant que tous les États disposent des outils nécessaires pour participer pleinement au système de transport aérien international.

Au-delà de ses frontières, le Maroc se positionne comme un pivot régional pour la coopération aéronautique. Ces engagements témoignent de la volonté du Royaume de bâtir un écosystème aérien plus sûr, sécurisé et efficace, tout en contribuant à l'objectif de l'OACI de n'abandonner aucun pays dans le développement de l'aviation mondiale.

L’Académie marocaine des métiers de l’aéronautique est un nouvel établissement public de formation spécialisé. Elle a été créée par décret lors du Conseil de gouvernement d'aujourd'hui jeudi 08 janvier 2026. Sa mise en place s’inscrit dans le prolongement du Pacte national pour l’émergence industrielle qui fait de l’aéronautique l’une des filières stratégiques pour le Royaume, en raison de son potentiel d’emplois qualifiés et de montée en gamme industrielle. 

Une société créée par Royal Air Maroc gérera l’académie, traduisant la volonté d’adapter la formation aux besoins du transport aérien national.

Selon le décret adopté, l’Académie aura pour mission principale d’assurer des formations qualifiantes d’insertion pour les entreprises de maintenance aéronautique. Elle proposera des formations continues et de perfectionnement pour les salariés du secteur, ainsi que des parcours pré-insertion débouchant sur des diplômes de formation professionnelle reconnus. 

L’objectif est de constituer un vivier de techniciens et de cadres intermédiaires opérationnels sur les plateformes de maintenance, dans les opérations aériennes et dans la logistique aéroportuaire.

Cette initiative complète un écosystème de formation structuré autour d’institutions comme l’ISMALA de Nouaceur, dédié aux techniciens spécialisés et techniciens en aéronautique pour les industriels de la zone aéroportuaire de Casablanca. 

L’Académie marocaine des métiers de l’aéronautique se positionne sur un périmètre plus large, couvrant la maintenance aéronautique, le transport aérien et la logistique aéroportuaire, avec une gouvernance liée à la compagnie nationale. 

Ce positionnement doit permettre une meilleure articulation entre la formation initiale, la reconversion et l’upskilling des ressources humaines déjà en poste dans les compagnies, les MRO et les opérateurs aéroportuaires.

Pour les professionnels, la création de cette académie répond à un besoin croissant de compétences en maintenance, d’extension des bases industrielles et de reprise du transport aérien. Le gouvernement souligne le rôle « déterminant » de la disponibilité de profils qualifiés pour attirer de nouveaux investissements, notamment dans l’aéronautique et la logistique aéroportuaire. 

L’Académie marocaine des métiers de l’aéronautique devrait renforcer la position du Maroc comme plateforme régionale de production et de services aéronautiques, en complément des instituts spécialisés et académies privées. 

Emirates organise en juillet 2025 des journées portes ouvertes dans cinq villes marocaines pour recruter de nouveaux membres d’équipage. Les sessions de sélection auront lieu à Tanger les 1er et 27 juillet, à Fès le 10 juillet, à Rabat le 12 juillet, à Casablanca les 14 et 25 juillet, et à Marrakech le 23 juillet. Cette campagne s’inscrit dans une démarche de recrutement international menée par la compagnie aérienne basée à Dubaï.

Les candidats retenus seront formés au centre d’entraînement d’Emirates à Dubaï, où ils apprendront à gérer les opérations à bord, la sécurité des passagers et les procédures d’urgence, ainsi que des modules sur les premiers secours. Les membres du personnel navigant résident à Dubaï et disposent d’un logement de fonction, d’un transport pris en charge entre leur domicile et leur travail, et d’une couverture médicale.

Pour participer au processus de recrutement, les candidats doivent déposer leur dossier en ligne, comprenant un CV en anglais et une photo récente. Il est recommandé de se préinscrire, mais il est possible de se présenter directement lors des journées portes ouvertes. Les candidats présélectionnés seront informés le jour même des étapes suivantes du processus.

Emirates prévoit de recruter 5 000 nouveaux membres d’équipage cette année. La compagnie, qui dessert le Maroc avec des vols quotidiens en Airbus A380 entre Casablanca et Dubaï, compte plus de 24 000 membres d’équipage de cabine et poursuit ses campagnes de recrutement à l’échelle mondiale.

À Abidjan, une initiative majeure pour l'aviation civile africaine a été lancée. Onze jeunes Ivoiriennes talentueuses vont entamer une formation d'excellence en aéronautique au Maroc. La Première Dame de Côte d'Ivoire, Dominique Ouattara, a inauguré le 29 octobre 2024 la première promotion de la Bourse d'Excellence portant son nom, représentant un investissement total de 330 millions de FCFA.

Ces jeunes femmes, sélectionnées parmi plus de 300 candidates pour leurs excellents résultats académiques en mathématiques, sciences physiques et anglais, débuteront leur formation à l'Académie Internationale Mohamed VI de l'Aviation Civile et à l'Université Internationale de Rabat. Le programme de cinq ans couvre l'intégralité des frais de formation, d'hébergement, restauration et assurance santé.

Cette initiative novatrice bénéficie du soutien de partenaires prestigieux, notamment la Sodexam et Barrick Gold, démontrant l'engagement du secteur privé dans la promotion de la diversité dans l'aviation civile. Le ministre des Transports, Amadou Koné, a souligné l'importance de ce programme qui s'aligne avec les objectifs de l'OACI en matière d'inclusion des femmes.

La formation arrive à point nommé, alors que le secteur aérien africain connaît une croissance significative, avec une demande prévue de 6% par an jusqu'en 2034. Les lauréates pourront suivre l'exemple d'Édit Mala Diop, première femme ivoirienne commandant de bord à Qatar Airways, qui a partagé son expérience lors de la cérémonie.

Kouamé Amena Grâce Doriane, porte-parole des lauréates et bachelière de la série C avec une moyenne de 14,40, a exprimé la détermination du groupe à honorer cette opportunité exceptionnelle et à devenir une fierté nationale. Les jeunes femmes se sont envolé pour le Maroc le 1er novembre.

Une convention cadre a été signée à Rabat, pour renforcer la formation d'ingénieurs, de cadres moyens et de techniciens supérieurs dans différents secteurs industriels dont l'aéronautique.

Signée par le ministre de l'Industrie et du commerce, Ryad Mezzour, le ministre de l'Enseignement supérieur, de la recherche scientifique et de l'innovation, Abdellatif Miraoui, le président de la Confédération générale des entreprises du Maroc (CGEM), Chakib Alj, le président de l'Association marocaine pour l'industrie et la construction automobile (AMICA), Abdelmoumen Hakim, et le président du Groupement des industries marocaines aéronautiques et spatiales (GIMAS), Karim Cheikh, cette convention met le partenariat public-privé au service d'une formation adaptée au besoin croissant et de plus en plus pointu des industriels en compétences spécialisées.

Résultat d'une étude lancée par le ministère de l'Industrie et du commerce, avec l'appui de la Banque européenne pour la reconstruction et le développement (BERD) et en partenariat avec les signataires précités, cette convention, en plus de la mise à niveau de la formation existante, vise l'intégration progressive de modules de formation sur les soft skills, la production durable/décarbonée et l'industrie 4.0, mais aussi l'implication des industriels dans l'amélioration de l'offre de formation des universités, notamment, pour les secteurs automobile et aéronautique.

"C'est au capital humain que nous devons l'essor de notre industrie. Sa Majesté le Roi Mohammed VI, que Dieu L'Assiste, a placé la formation au cœur des priorités nationales dans la perspective de doter notre pays de compétences à même de relever les défis de la compétitivité mondiale et de renforcer notre Souveraineté industrielle. Cette convention répond à cet objectif et aux recommandations du Nouveau Modèle de Développement (NMD) mises en œuvre par le gouvernement", a dit M. Mezzour à cette occasion.

Et de souligner l'importance que revêt ce nouveau PPP dans la création d'emplois grâce à une formation sur-mesure à la fois technique, managériale et de softs skills attendues de l'ingénieur, du cadre et du technicien de demain. Avec une meilleure optimisation enseignement supérieur-emploi, les jeunes seront plus et mieux impliqués dans le développement et la modernisation de l'industrie nationale, a fait valoir M. Mezzour.

"Nous avons entamé un chantier de transformation de portée multidimensionnelle, visant à propulser la qualité de l'écosystème de l'enseignement supérieur, de la recherche scientifique et de l'innovation et à rehausser substantiellement son apport au développement de notre pays", a, de son côté, déclaré M. Miraoui.

La finalité première de ce chantier structurant, a-t-il soutenu, est de former un capital humain de haute qualité répondant davantage aux besoins actuels et futurs des différents secteurs de l'économie nationale.

Dans le cadre de cette convention, le ministère de l'Enseignement Supérieur s'engage à mobiliser les universités pour former des ingénieurs, des cadres moyens et des techniciens supérieurs selon les besoins spécifiques exprimés par les industriels via la CGEM, l'AMICA et le GIMAS. L'objectif étant de combler le gap quantitatif et qualitatif en formation des ingénieurs, cadres moyens et TS, à l'horizon 2025.

Il s'agit de l'adaptation du contenu des filières existantes relatives à 10 macro-filières pour les profils ingénieurs et 8 macro-filières pour les TS et les cadres moyens et la création de 13 nouvelles filières/spécialisations dans les nouveaux métiers de l'industrie.

Ce ministère va procéder, ainsi, à l'augmentation du volume consacré aux aspects soft skills et à l'intégration de modules de formation liés à l'industrie 4.0 et à la production durable / décarbonée. Et pour ce faire, il incitera notamment les universités à impliquer les acteurs industriels et leurs représentants (CGEM, AMICA et GIMAS) dans la conception des programmes de formation tout en facilitant les partenariats entreprises/universités pour la création de filières et spécialisations.

Quant à la CGEM, l'AMICA et au GIMAS, ils s'engagent à conclure des conventions spécifiques avec les universités pour former des profils déterminés selon leurs besoins (actualisés annuellement), à contribuer à l’amélioration des programmes de formation et à l'insertion des diplômés au sein des entreprises qu’ils représentent.

Ils s'engagent, également, à impliquer les entreprises dans la conception des programmes de formation, entre autres.

Pour sa part, le ministère de l'Industrie et du Commerce s'engage à mobiliser les acteurs industriels et leurs représentants (CGEM, AMICA et GIMAS) à conclure des conventions spécifiques avec les universités et à contribuer à la conception et à la mise en œuvre des programmes de formation. A cette fin, il facilitera les partenariats entre les parties privées et le ministère de l'Enseignement supérieur / les universités, pour la création de filières et de spécialisations.

Cette convention cadre sera mise en œuvre dans le cadre de conventions spécifiques qui seront conclues entre la CGEM, l’AMICA, le GIMAS et les universités.
 

Le chef de l’Etat sénégalais le lancement de la première promotion d’élèves pilotes et élèves techniciens en maintenance aéronautique de l’école de formation de la compagnie aérienne nationale Air Sénégal. Une promotion composée de 20 élèves pilotes et 30 élèves techniciens en maintenance aéronautique.

"Nous nous réjouissons d’avoir lancé aujourd’hui la première promotion d’élèves pilotes et élèves techniciens en maintenance aéronautique d’Air Sénégal en collaboration avec l’Armée de l’Air et l’AIBD", a déclaré Macky Sall qui intervenait lors de la cérémonie de réception de l’avion A220-300 de la compagnie aérienne Air Sénégal, tenue à l'Aéroport militaire Léopold Sédar Senghor de Yoff.

"Vous êtes entrés à cette école par votre seul mérite à travers un concours très sélectif qui a réuni 5 000 candidats", a-t-il lancé aux élèves composés de jeunes filles et de garçons. La promotion va suivre une formation de deux ans au Sénégal sous la direction du capitaine Ousmane Lô de l’Armée de l’Air.

Selon Lô, les élèves vont compléter leur formation en France avant de revenir au Sénégal. 

L’Institut des métiers de l’aéronautique (IMA) a lancé une campagne de sélection de 300 jeunes diplômés, dans la Région de l’Oriental, afin de répondre aux besoins de recrutement des industriels du secteur aéronautique à l’échelle nationale.

Le Centre régional d’investissement (CRI) de l’Oriental a annoncé dans un communiqué que cette campagne cible des diplômé(e)s, techniciens ou techniciens spécialisé(e)s, dans des filières bien spécifiques telles que l’ajustage, la fabrication mécanique, les matériaux composites, l’électromécanique, la construction métallique, la mécatronique, le traitement de surface ou encore la maintenance des machines-outils.

Cette initiative intervient dans le sillage de la forte croissance que connaît le secteur de l’aéronautique depuis de nombreuses années au Maroc, relève le communiqué, précisant que les candidats retenus bénéficieront d’une formation de 4 à 6 mois selon les filières, débouchant sur la signature d’un contrat d’embauche.

Et ajoute que l’Agence nationale de promotion de l’emploi et des compétences (ANAPEC) lancera incessamment une opération de recrutement immédiat au profit de ces jeunes.

A cet effet, le Wali de la région de l’Oriental, gouverneur de la préfecture d’Oujda-Angad, Mouad El Jamai, accompagné du directeur général du CRI de l’Oriental, Mohamed Sabri, a tenu une réunion, vendredi à Oujda, avec Patrick Ménager, directeur général de l’IMA.
 

La direction générale de la compagnie aérienne Air Sénégal et l’école de l’Armée de l’air sénégalaise ont paraphé un protocole d’accord pour la sélection de la première promotion d’élèves pilotes et de techniciens en maintenance aéronautique.
 
L'accord, signé au centre de défense aérienne à Dakar ce lundi 26 juillet 2021, marque le démarrage de l’Académie internationale des métiers de l’aviation civile (AIMAC) qui ouvrira ses portes en octobre 2021.

Il permettra de satisfaire les besoins de la compagnie en pilotes, ingénieurs et techniciens de maintenance.

La sélection via un concours de la première promotion sera organisée par l’Armée de l’air pour le compte d’Air Sénégal, avec des épreuves théoriques de niveau Bac+2 ainsi que des tests psychomoteurs et une visite médicale d’aptitude.

La promotion suivra sa formation civile au sein de l’école de l’Armée de l’air à Thiès, sur deux années avec une intégration dans le poste personnel de la compagnie à la sortie.

Aux pilotes et techniciens formés dans le cadre de cette promotion s'ajouteront les ingénieurs de la filière aéronautique de l’école polytechnique de Thiès qui fera l'objet d'un renforcement dans le cadre d'un autre partenariat entre l'école polytechnique de Thiès et Air Sénégal.


 

Le Groupement des Industries Marocaines Aéronautiques et Spatiales (GIMAS) a signé, le 26 Juillet 2021, une convention avec le ministère de l’Industrie du commerce et de l’économie verte et numérique, le ministère de l’Éducation nationale, de la formation professionnelle de l’enseignement supérieur et de la recherche scientifique et l’Office de la formation professionnelle et de la promotion du travail (OFPPT) visant la mise à niveau des offres de formation dédiées au secteur de l’aéronautique.

Un modèle de gouvernance public-privé est mis en place dans le cadre d’une société anonyme ISMALA, dont le capital sera détenu à 51% par l’association professionnelle GIMAS et 49% par l’OFPPT, avec un conseil d’administration présidé par un professionnel du secteur.
 
"Cette SA se donne trois ans pour atteindre un taux d’insertion de plus de 90% des lauréats, un taux de satisfaction d’au moins 80% des entreprises du secteur et un taux de 100% pour les stages d’immersion", précise un communiqué du GIMAS.
 
Pour rappel, le taux d’intégration locale du secteur de l’aéronautique était de 38%, avec 70% de la demande qui concerne les techniciens spécialisés en 2019. L’objectif est d’assurer pleinement la reprise du secteur en répondant aux besoins précis des industriels.
 
Le conseil d’administration de l’institut sera composé majoritairement d’industriels qui siègeront aux côtés de l’OFPPT. Ainsi, l’Institut Marocain de l’Aéronautique (IMA) couvrira les métiers de l’aéronautique tandis que l’Institut Supérieur de la Maintenance Aéronautique et de la Logistique Aéroportuaire (ISMALA) se focalisera sur les services : formations homologuées en maintenance moteurs et avions, transformation des avions...
 
Avec l’IMA et l’ISMALA, les industries aéronautiques du Maroc disposent maintenant de moyens importants pour développer encore plus son capital humain et le mettre au premier rang de ses priorités permettant ainsi une compétitivité renforcée.
 

L'évaluation est la véritable méthode de recrutement du personnel de cabine ; cependant, il ne s'agit pas seulement de l'entretien classique en tête-à-tête où vous vous asseyez et répondez aux questions du représentant de la compagnie aérienne.

Les candidats retenus passeront au niveau suivant. 
Un peu comme l'émission 'American Idol'...

Vous pouvez participer à une journée d'évaluation si vous avez postulé en ligne sur le site web des carrières de la compagnie aérienne et que votre candidature a été présélectionnée. Cela signifie que votre profil (expérience et formation, compétences linguistiques et compétences interpersonnelles) correspond au profil idéal d'un agent de bord potentiel.
Il ne vous reste plus qu'à prouver que votre personnalité correspondra parfaitement à la description du poste et à la compagnie aérienne.

Chaque fois que vous vous rendez à un entretien, vous devez être impeccable :Il ne suffit pas de parler couramment l'anglais et d'être très confiant de réussir l'épreuve d'Anglais si vous n'êtes pas en mesure de montrer que vous pouvez bien travailler en équipe pendant l'exercice de groupe.
Si vous échouez à l'une des étapes de la journée d'évaluation, vous pouvez vous représenter après 6 mois. Si vous échouez à l'entretien final, vous pouvez vous représenter après 12 mois.

Quel que soit le type d'événement de recrutement organisé dans votre pays, vous devez vous rappeler que la clé du succès est la PRÉPARATION.

Ne vous inquiétez pas trop d'être et de montrer que vous êtes nerveux. C'est normal et cela ne montre que vous... Ce travail est important pour vous. Vous oublierez vos nerfs une fois la journée commencée.

La journée d'évaluation commence généralement par une introduction, suivie d'un exercice de groupe, d'un test d'Anglais et parfois d'un test de mathématiques et d'un test de profil de personnalité. Les candidats retenus recevront une invitation pour l'étape suivante.
Les candidats non retenus seront invités à quitter la journée d'évaluation après l'étape qu'ils n'ont pas réussie.
À la fin de la journée d'évaluation, les candidats retenus seront invités à revenir le lendemain pour un entretien final.

Il peut s'agir d'un entretien individuel (1 Interviewer et 1 candidat) ou de deux entretiens individuels (2 Interviewers et 1 candidat).

Apportez une copie de votre CV et de vos photos de candidature, des copies de votre diplôme le plus élevé et des lettres de recommandation éventuelles.

Que vous avez de vos employeurs actuels ou précédents.

Participer à une journée d'évaluation signifie que votre CV répond aux exigences minimales du poste et que vous êtes déjà considéré comme un candidat souhaitable pour ce poste.
Lors de la journée d'évaluation, vous ne devrez montrer que votre personnalité. Vous n'aurez pas à faire la queue en vous demandant si votre CV est assez bon ou si vos photos sont correctes.
En outre, si vous ne réussissez pas à franchir l'une des étapes, vous saurez exactement ce que vous devrez améliorer la prochaine fois.

• Il ne suffit pas de parler couramment l'anglais et d'être très confiant de réussir l'épreuve d'Anglais si vous n'êtes pas en mesure de montrer que vous pouvez bien travailler en équipe pendant l'exercice de groupe.

• Si vous échouez à l'une des étapes de la journée d'évaluation, vous pouvez vous représenter après 6 mois. Si vous échouez à l'entretien final, vous pouvez vous représenter après 12 mois.

Quel que soit le type d'événement de recrutement organisé dans votre pays, vous devez vous rappeler que la clé du succès est la PRÉPARATION.

Les journées portes ouvertes sont des séances d'information destinées à vous donner une idée de la façon dont travaille une compagnie aérienne et de la description du poste par votre employeur potentiel.

Il y aura des présentations de la ville de base, des destinations de la compagnie aérienne et des plans d'expansion.

Vous recevrez également des informations de la part de leurs hôtesses de l'air et stewards  sur la manière de s'adapter à la compagnie aérienne, dans leur pays, et sur la manière de travailler à bord d'un avion et de servir chaque jour des passagers du monde entier.
 

Tout le monde peut se rendre à une journée portes ouvertes sans invitation préalable de la compagnie aérienne. Les compagnies aériennes vous recommandent de vous inscrire en ligne avant l'événement. Si vous souhaitez le faire, vous devrez le faire, mais ce n'est pas une obligation.
Cela ne vous donnera pas un avantage et ne vous mettra pas dans une position inférieure. Une fois votre CV présélectionné, vous serez invité à vous inscrire en ligne si vous ne l'avez pas fait auparavant.

Assistez à la journée portes ouvertes comme vous le feriez pour l'entretien. Cela signifie une tenue professionnelle.
Les femmes doivent porter un tailleur jupe avec des collants de couleur chair et des escarpins. Mettez un peu de maquillage léger et arrangez vos cheveux de manière soignée.
Pour les messieurs, optez pour un costume avec chemise à col et cravate, des chaussures noires cirées et des cheveux courts et soignés.

L'heure sera annoncée sur le site web de la compagnie aérienne. 9h00 signifient que la présentation doit commencer à 9h00 précises.

L'étiquette exige que vous soyez présent au moins 30 minutes avant l'heure prévue, que vous trouviez le chemin de la salle de conférence et que vous fassiez connaissance avec les autres candidats. N'oubliez pas que si vous êtes en retard, on vous demandera de rentrer chez vous.

Si vous ne pouvez pas vous présenter à l'heure à votre entretien d'embauche, quelles sont les chances que vous vous présentiez à vos vols ? 

 

Vous verrez quelques vidéos informatives sur la compagnie aérienne et le pays où elle se trouve, suivies d'une séance de questions-réponses. Prendre des notes est une excellente technique pour montrer votre intérêt.

De plus, ces notes pourraient s'avérer utiles avant l'entretien final. Essayez de vous faire remarquer en posant une question pertinente qui pourrait profiter à plus d'une personne.
 
Si vous aimez ce que vous voyez dans les vidéos et que vous considérez que la compagnie aérienne est un employeur approprié pour vous, vous pouvez rester pour l'étape suivante qui est la remise de vos documents.

Les documents standards requis sont votre CV, des photos d'identité et une photo de Debout. En outre, Qatar Airways exige une photocopie de la première page de votre passeport.

Lorsque vous postulez pour Etihad Airways, vous devez apporter le formulaire d'inscription rempli et les documents requis joints au formulaire.

Après la séance d'information, il vous sera demandé de remettre votre CV, vos photos et vos formulaires de candidature et de passer le test d'amplitude (212 cm de bras vertical pour Emirates et Qatar Airways, 210 cm pour Etihad).

L'examinateur vous posera ensuite quelques questions sur votre CV (expérience, formation, etc.) et vous recevrez un numéro de référence.

En fonction du nombre de candidats, il se peut que vous deviez attendre sur place ou rentrer chez vous et attendre un appel téléphonique vous informant des détails de la journée d'évaluation si vous avez été présélectionné.

Article suivant: 
Réussir l'entretien d'hôtesse de l'air et Steward : Journée d'évaluation

Il s'agit d'une liste d'exigences de base que la plupart des compagnies aériennes demandent aux nouvelles recrues :

• Avoir au moins 18 ans ou 21 ans pour les compagnies aériennes du Moyen-Orient au moment de la demande.
• Avoir un niveau d'études au moins égal à celui de l'enseignement secondaire et posséder de solides compétences en matière de résolution de problèmes.
• Portée minimale des bras de 212cms (sur la pointe des pieds), ce qui vous permettra d'atteindre les équipements de secours sur tous les types d'avions, voire 210cms pour certaines compagnies aériennes.
• Passeport valide pendant au moins 6 mois à compter de la date de l'entretien.
• Maîtrise de l'anglais écrit et parlé (d'autres langues sont souhaitables).
• Médicalement apte à répondre aux exigences de l'équipage aérien.
• Bonne audition et bonne vue, bien que les lunettes et les lentilles de contact soient autorisées.
• Attitude positive avec la capacité naturelle de fournir un excellent service dans un environnement d'équipe, en traitant avec des personnes de plusieurs cultures.
• Les tatouages ou piercings visibles ne sont pas acceptés.

 

En supposant que vous ayez rempli toutes les conditions requises, il est temps de passer à l'étape suivante et de soumettre votre demande. Vous aurez deux options pour poursuivre le processus selon les procédures de recrutement des compagnies aériennes, qui sont différentes d'un pays à l'autre.

• Application en ligne / JOURNÉE D'ÉVALUATION
• Journée Portes Ouverte / OPEN DAY

En appliquant les connaissances que je partage avec vous ici, vous serez bientôt sur la voie de votre Journée d'évaluation !

Les grandes compagnies aériennes telles qu'Emirates, Etihad ou Qatar Airways reçoivent environ 11 000 candidatures par mois. Elles n'en sélectionnent que 10 % et leur offrent la possibilité de participer à une journée d'évaluation.

Ils sélectionneront les meilleurs d'entre eux en fonction de la manière dont vous présenterez cette expérience dans le cadre de votre vie professionnelle. Dans certains pays, une entreprise locale traitera les candidatures et seuls les candidats retenus seront invités en ligne par courrier électronique à se présenter à la journée d'évaluation.

Ce n'est certainement pas facile et le processus prend du temps - ce n'est pas comme un entretien d'embauche normal, où il n'y a qu'une poignée de candidats, vous serez confronté à des milliers de candidats dans le monde entier, il vaut donc la peine de bien se préparer.

Soumettez votre candidature en ligne, accompagnée d'un CV actualisé et de photos. Si votre candidature est retenue et qu'elle a passé la sélection, vous serez invité à la journée d'évaluation.

Les journées d'évaluation se font uniquement sur invitation et vous serez invité si la compagnie aérienne est intéressée par votre candidature. Certaines compagnies aériennes recrutent tout au long de l'année, d'autres très rarement ou seulement une fois par an pour des emplois saisonniers. Vous devez donc continuer à surveiller les sites web des compagnies aériennes et la section "emplois" de ce site web.

Vérifiez sur les sites web des compagnies aériennes le programme des journées portes ouvertes et choisissez l'une des villes les plus proches à laquelle vous souhaitez assister. Vous n'aurez pas besoin d'une demande en ligne pour cela, ni d'une invitation, mais vérifiez d'abord en ligne, car vous devrez peut-être vous inscrire !

Lors des journées portes ouvertes ou "walk in", il suffit d'apporter son CV et ses photos au centre d'évaluation et de rencontrer les recruteurs. Il s'agit essentiellement de la journée de sélection, le moment où tous les candidats entrent avec leur portfolio et où l'on décide qui reviendra le lendemain pour la journée d'évaluation.

Lisez, rassemblez des informations.
Savoir ce que l'on attend de vous pendant la journée et vous deviendrez un équipage de cabine !

Le prochain article sera consacré à l'explication de deux types d'entretiens : Journée d'évaluation ou Journée porte ouverte?
 

Eh bien, devinez quoi : il n'est pas si compliqué d'être l'un des nôtres, mais pas non plus si simple que cela puisse paraître à première vue. Cet article et les suivants vous guideront tout au long du parcours que vous devrez effectuer pour devenir hôtesse de l'air ou Steward. C'est un long processus qui demande de la patience, mais le plus important est d'être prêt.
 
Souvenez-vous de ce mot, car il y aura beaucoup de choses que vous devrez faire.

Ne vous stressez pas pour l'instant, car toutes les étapes à suivre et toutes les actions requises seront expliquées et détaillées plus loin dans les chapitres suivants. Donc, si vous lisez encore à ce stade, je suis sûr que vous êtes suffisamment motivé pour devenir membre d'équipage de cabine !

Même si c'est la première fois que vous postulez pour une compagnie aérienne ou si vous avez déjà passé d'autres entretiens et que la plupart des entretiens se ressemblent, vous devez garder à l'esprit une chose : en tant que candidat, vous aurez une perception de l'évaluation qui peut être à l'opposé de celle qu'ont les assesseurs lorsqu'ils sélectionnent les futurs membres du personnel de cabine. Si vous avez déjà entendu les impressions ou les histoires d'un autre membre d'équipage de cabine, cela peut vous aider, mais cela ne signifie pas vraiment que c'est la bonne recette pour vous aussi.
 

Vous connaissez ce mot : ce qui fonctionne pour moi ne signifie pas nécessairement que cela fonctionnera pour vous aussi.
 

Préparez-vous à voir quelles sont les exigences de base. Avec un peu de chance, vous les remplissez toutes et vous pouvez maintenant vous détendre et lire les prochaines choses que vous devez faire.

"Je vous expliquerai comment ce processus fonctionne et quelles sont vos options dans le processus de demande."

Préférez-vous travailler postulez en ligne et être invité à la journée d'évaluation ou simplement vous rendre à la journée portes ouvertes ?
Je vous présenterai les deux, vous donnerai une vue d'ensemble et détaillerai chaque étape afin que vous puissiez prendre la décision la plus appropriée pour vous.

Maintenant, que vous avez décidé comment postuler, je vais vous donner tous les conseils pour chaque chose que vous devez avoir et vous préparer à être glamour et à briller lors de l'entretien avec vos assesseurs.

Laissez-moi vous dire ce que l'on attend de vous et ce qu'ils veulent vraiment entendre de vous tout au long de l'évaluation, la structure de la journée expliquée étape par étape et ce qu'il faut faire et ne pas faire pour chaque étape de la journée.

Je vous ferai découvrir comment participer aux discussions et aux exercices de groupe. Vous vous apprendrez les principaux domaines d'évaluation et vous découvrirez comment vous devez vous comporter, parler et interagir durant cette étape. Vous verrez ici des scénarios réels et des exemples de cet exercice.

Le test d'Anglais vous est révélé avec tout son contenu, les sujets des essais et ce qu'est le test psychométrique. N'oubliez pas que vos compétences en anglais sont testées tout au long de la journée, depuis les questions-réponses jusqu'à l'exercice de groupe et l'entretien final.

Maintenant, que vous vous sentez déjà plus confiant, Je vous guiderai pour vous préparer et être prêt pour un entretien parfait ! Ici, vous serez seul, plus de discussions de groupe, alors vous devez briller !
Tout ce que vous devez savoir sur le Grooming, la posture, les gestes, le grand Non Non vous sera révélé.

Si vous voulez savoir quelles sont les questions qu'ils vous poseront et ce qu'ils veulent voir de vous, vous trouverez ici à travers les prochains articles toutes les réponses et plus de 50 questions auxquelles vous devez préparer une excellente réponse.

Alors, commence notre voyage ! Êtes-vous prêt à découvrir tous les secrets ?
Voici le top des initiés que vous devez connaître. Les secrets d'une évaluation réussie et les conseils pour un entretien parfait !
 

Dévoilons -les et découvrons comment vous pouvez devenir un membre d'équipage de cabine!

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Les futurs pilotes de ligne seront instruits à l’ERA de Marrakech et dans les bases aériennes de Benguérir et Kénitra entre autres et seront intégrés à la fin de leur formation dans le corps de réserve en tant qu’officiers. Ce système mixte de formation des pilotes de ligne marocains existait au Maroc jusqu’à ce qu’il ne soit abandonné au milieu des années 1990. Le stage durait six mois.

Depuis la fermeture annoncée en Aout 2011 de l’Ecole Nationale des Pilotes de Ligne (ENPL) dans le cadre du plan de restructuration de la compagnie, RAM s’est tournée pour la formation de ses pilotes vers l’Ecole nationale de l’Aviation civile (ENAC) à Toulouse en France. Cette même école qui avait formé les premiers pilotes de lignes marocains sur instruction de Feu le Roi Mohammed V en 1958.
 

RAM a lancé un concours, organisé en partenariat avec l’ENAC en août 2018 puis un autre en janvier 2020 destinés à sélectionner des candidats à devenir sous certaines conditions des pilotes de ligne de RAM. En effet, le recrutement étant subordonné aux besoins réels de la compagnie à la date d’obtention du diplôme. Avec l’approbation du décret, RAM s'est donc réorientée vers l’ERA pour la formation de des candidats sélectionnés. Il s’agit d’un groupe de 16 élèves.

La formation consiste en une formation militaire, axée sur la discipline, la rigueur et l'esprit militaire, et une formation aéronautique théorique et pratique nécessaire pour l'obtention du  ATPL  théorique, de la licence  CPL  et des qualifications  IR/ME .

Pour s'aligner aux normes civiles, il était nécessaire d'homologuer la formation auprès de la Direction de l'Aviation Civile (DAC). Une homologation qui a nécessité entres autres la préparation de quelques documents dont le manuel d'instruction (MI), le manuel de l'organisme de formation (MOF), les documents en rapport avec les aéronefs de formation...

A la date d'aujourd'hui, "l'ERA a approuvé la formation aéronautique théorique auprès de la DAC, et prépare l'homologation de la formation pratique", apprend-t-on sur le magazine "L'espace Marocain" édité par les FRA. 

Pour la formation en vol des 16 élèves pilotes de ligne (EPL), les FRA ont choisi les avions Diamond Aircraft DA40 et DA42 très utilisés dans les écoles de formation dont quelques écoles privées marocaines ainsi que l'ENPL avant sa fermeture. Le magazine ajoute qu'à l'issue de la formation "il ne faut qu'une qualification avec un  MCC  pour embrasser la carrière d'Officier Pilote de Ligne (OPL)".