1. Nouvelle ligne d’assemblage dédiée au moteur LEAP-1A pour Airbus
En octobre, Safran a annoncé le choix du Maroc pour installer une nouvelle ligne d’assemblage dédiée au moteur LEAP-1A pour Airbus opérationnelle à l'horizon 2028.
CFM International prévoit de produire environ 350 moteurs LEAP/an, sur une superficie de 13 000m² créant 300 emplois avec un investissement d’environ 200 millions d'euros.
"C'est le seul site hors de France où sera assemblé ce moteur.
CFM International prévoit de produire environ 350 moteurs LEAP/an, sur une superficie de 13 000m² créant 300 emplois avec un investissement d’environ 200 millions d'euros.
"C'est le seul site hors de France où sera assemblé ce moteur.
2. Nouvelle usine Safran Aircraft Engine Services Casablanca
L'usine " Safran Aircraft Engine Services Casablanca" prévue pour 2027 aura une capacité de maintenance de 150 moteurs par an (A partir de 2031) sur une surface industrielle de 25 000 m², elle générera 600 emplois d’ici 2031 avec un investissement de 120 millions d'euros.
Elle accompagnera la croissance rapide de la flotte de moteurs LEAP équipant la majorité des avions monocouloirs A320neo et 737MAX.
Elle accompagnera la croissance rapide de la flotte de moteurs LEAP équipant la majorité des avions monocouloirs A320neo et 737MAX.
3. MAM et MAA/MEDZ posent la première pierre de leur futur hangar à Benslimane
Maintenance Aero Maroc MAM, filiale de Sabena Engineering, et Maintenance Aeronautics Assets (MAA / MEDZ) ont posé la première pierre de leur futur hangar à Benslimane pour la maintenance lourde des avions C-130 Hercules et F-16.
Le projet est porté par un partenariat entre Sabena Engineering (Orizio Group), MEDZ Morocco (groupe CDG) et Lockheed Martin.
Le projet est porté par un partenariat entre Sabena Engineering (Orizio Group), MEDZ Morocco (groupe CDG) et Lockheed Martin.
4. Embraer confirme son partenariat
Embraer confirme un partenariat stratégique visant à développer une chaîne d’approvisionnement aéronautique intégrée, articulée autour d’un écosystème industriel complet couvrant conception, fabrication, maintenance et services.
Ce projet, qui pourrait mobiliser jusqu’à 1 milliard de dollars d’ici 2035, ambitionne d’attirer un vaste réseau de fournisseurs, de renforcer la souveraineté industrielle, de réduire les coûts logistiques et d’améliorer la compétitivité.
Ce projet, qui pourrait mobiliser jusqu’à 1 milliard de dollars d’ici 2035, ambitionne d’attirer un vaste réseau de fournisseurs, de renforcer la souveraineté industrielle, de réduire les coûts logistiques et d’améliorer la compétitivité.
5. Intégration du Maroc dans la chaîne de production du F-16
Le Département d’État américain a intégré le Maroc à la chaîne mondiale de production du F‑16 de dernière génération, ouvrant la voie à des transferts de technologies sensibles dépassant 50 millions de dollars.
Des investissements ciblés renforceront l’outillage, la certification et la montée en compétence de sites marocains appelés à produire des pièces et sous‑ensembles de défense pour l’export.
Des investissements ciblés renforceront l’outillage, la certification et la montée en compétence de sites marocains appelés à produire des pièces et sous‑ensembles de défense pour l’export.
6. Production de pièces du B737 MAX au Maroc
Boeing a confié à Casablanca Aéronautique, filiale de Figeac Aéro, la production de pièces de structure usinées en aluminium pour le 737 MAX, depuis le site de Nouaceur près de Casablanca.
Ce contrat s’inscrit dans la continuité du protocole signé en 2016 entre Boeing et le Maroc, visant à bâtir un « Boeing ecosystem » générateur d’investissements industriels, de montée en capacité et de créations d’emplois qualifiés dans la filière aéronautique marocaine.
Ce contrat s’inscrit dans la continuité du protocole signé en 2016 entre Boeing et le Maroc, visant à bâtir un « Boeing ecosystem » générateur d’investissements industriels, de montée en capacité et de créations d’emplois qualifiés dans la filière aéronautique marocaine.
7. Spirit AeroSystems qui devient Airbus Atlantic Maroc Aero
Airbus a finalisé l’acquisition du site marocain de Spirit AeroSystems à Casablanca, désormais rebaptisé Airbus Atlantic Maroc Aero.
Cette reprise stratégique sécurise plusieurs dizaines de millions d’euros d’investissements cumulés et assure la continuité des activités industrielles locales, notamment pour les programmes Airbus A220 et A320, consolidant ainsi la présence d’Airbus dans la supply chain aéronautique marocaine.
Cette reprise stratégique sécurise plusieurs dizaines de millions d’euros d’investissements cumulés et assure la continuité des activités industrielles locales, notamment pour les programmes Airbus A220 et A320, consolidant ainsi la présence d’Airbus dans la supply chain aéronautique marocaine.
8. Safran renforce sa présence au Maroc en agrandissant trois de ses sites
Safran renforce sa présence au Maroc en investissant dans l’agrandissement de trois de ses sites industriels. Ces extensions concernent notamment de nouveaux bâtiments, des équipements de pointe et des programmes de formation.
L’objectif est d’augmenter les capacités de production et de maintenance du groupe dans le royaume, consolidant ainsi le rôle stratégique du Maroc dans l’aéronautique mondiale.
L’objectif est d’augmenter les capacités de production et de maintenance du groupe dans le royaume, consolidant ainsi le rôle stratégique du Maroc dans l’aéronautique mondiale.
9. Lancement d’un centre de prototypage
Le Maroc lance un centre de prototypage dédié à l’aéronautique pour accélérer l’innovation industrielle. Soutenu par des investissements publics et privés, ce centre offrira aux PME des outils mutualisés de conception et de fabrication rapide.
Il vise à renforcer la compétitivité de l’écosystème aéronautique national et à stimuler la recherche appliquée et le transfert technologique.
Il vise à renforcer la compétitivité de l’écosystème aéronautique national et à stimuler la recherche appliquée et le transfert technologique.
10. Redstart Aero : Une nouvelle coentreprise au Maroc
Redstart Aero lance une coentreprise au Maroc dédiée à la fabrication de pièces aéronautiques, marquant une nouvelle étape dans le développement de la filière industrielle nationale.
Ce projet, soutenu par un investissement industriel ciblé, vise à renforcer le réseau de sous-traitants locaux, favoriser le transfert de compétences et consolider la position du Maroc comme hub aéronautique régional compétitif.
Ce projet, soutenu par un investissement industriel ciblé, vise à renforcer le réseau de sous-traitants locaux, favoriser le transfert de compétences et consolider la position du Maroc comme hub aéronautique régional compétitif.
11. Duqueine Composites Maroc s'implanter à Midparc
Duqueine Composites investit 36 millions de dirhams dans une nouvelle usine à Midparc, zone industrielle aéronautique de Casablanca. Ce site produira des pièces en matériaux composites destinées principalement à l’aéronautique.
Ce projet renforce la spécialisation du Maroc dans les composites avancés, soutenant sa montée en gamme dans la chaîne de valeur mondiale de l’industrie aéronautique.
Ce projet renforce la spécialisation du Maroc dans les composites avancés, soutenant sa montée en gamme dans la chaîne de valeur mondiale de l’industrie aéronautique.
12. Masterflex avec une nouvelle usine à Casablanca
L’allemand Masterflex renforce son expansion internationale en implantant une usine à Casablanca, au cœur de la zone franche Midparc. Prévue sur 4.000 m², elle représente un investissement d’environ 3 millions d’euros et créera au moins 65 emplois qualifiés.
Cette unité produira des flexibles, soufflets et pièces moulées aéronautiques, ajoutant une nouvelle niche de composants techniques à la base industrielle locale.
Cette unité produira des flexibles, soufflets et pièces moulées aéronautiques, ajoutant une nouvelle niche de composants techniques à la base industrielle locale.