Le Club AéroENSEM de l'École Nationale Supérieure d'Électricité et de Mécanique de Casablanca organise sa Journée Aéronautique 2026 le 29 avril,prochain. Cette manifestation traditionnelle pour promouvoir les métiers et sciences de l'aéronautique.

Cet événement, sous le thème « Performance et Innovation dans les Systèmes Aéronautiques », réunira étudiants, professionnels et passionnés au campus de l'ENSEM Casablanca. 

Des conférences animées par des experts offriront un éclairage sur les avancées technologiques et enjeux actuels du secteur aéronautique, comme la performance des aéronefs, les matériaux composites ou les systèmes embarqués.

Un temps fort de cette édition sera la compétition « Aerotaxiing », une épreuve technique qui teste la créativité et les compétences des participants dans la conception et la manœuvre de systèmes aéronautiques. Cette compétition illustre la volonté du Club AéroENSEM de dépasser le cadre théorique pour proposer une expérience pratique et immersive, dans la lignée des grandes compétitions académiques internationales.

La journée inclura une exposition de projets innovants des étudiants, vitrine du savoir-faire de la nouvelle génération d'ingénieurs marocains. Un espace de networking permettra aux participants d'échanger avec des professionnels de l'industrie et de tisser des liens pour leur avenir dans un secteur aéronautique marocain en expansion, soutenu par l'ambition du Maroc de renforcer sa position dans la chaîne de valeur mondiale.

En octobre, Safran a annoncé le choix du Maroc pour installer une nouvelle ligne d’assemblage dédiée au moteur LEAP-1A pour Airbus opérationnelle à l'horizon 2028.
CFM International prévoit de produire environ 350 moteurs LEAP/an, sur une superficie de 13 000m² créant 300 emplois avec un investissement d’environ 200 millions d'euros.
"C'est le seul site hors de France où sera assemblé ce moteur.

L'usine " Safran Aircraft Engine Services Casablanca" prévue pour 2027 aura une capacité de maintenance de 150 moteurs par an (A partir de 2031) sur une surface industrielle de 25 000 m², elle générera 600 emplois d’ici 2031 avec un investissement de 120 millions d'euros.
Elle accompagnera la croissance rapide de la flotte de moteurs LEAP équipant la majorité des avions monocouloirs A320neo et 737MAX. 

Embraer confirme un partenariat stratégique visant à développer une chaîne d’approvisionnement aéronautique intégrée, articulée autour d’un écosystème industriel complet couvrant conception, fabrication, maintenance et services.
Ce projet, qui pourrait mobiliser jusqu’à 1 milliard de dollars d’ici 2035, ambitionne d’attirer un vaste réseau de fournisseurs, de renforcer la souveraineté industrielle, de réduire les coûts logistiques et d’améliorer la compétitivité.

Le Département d’État américain a intégré le Maroc à la chaîne mondiale de production du F‑16 de dernière génération, ouvrant la voie à des transferts de technologies sensibles dépassant 50 millions de dollars.
Des investissements ciblés renforceront l’outillage, la certification et la montée en compétence de sites marocains appelés à produire des pièces et sous‑ensembles de défense pour l’export.

Boeing a confié à Casablanca Aéronautique, filiale de Figeac Aéro, la production de pièces de structure usinées en aluminium pour le 737 MAX, depuis le site de Nouaceur près de Casablanca.
Ce contrat s’inscrit dans la continuité du protocole signé en 2016 entre Boeing et le Maroc, visant à bâtir un « Boeing ecosystem » générateur d’investissements industriels, de montée en capacité et de créations d’emplois qualifiés dans la filière aéronautique marocaine.

Airbus a finalisé l’acquisition du site marocain de Spirit AeroSystems à Casablanca, désormais rebaptisé Airbus Atlantic Maroc Aero.
Cette reprise stratégique sécurise plusieurs dizaines de millions d’euros d’investissements cumulés et assure la continuité des activités industrielles locales, notamment pour les programmes Airbus A220 et A320, consolidant ainsi la présence d’Airbus dans la supply chain aéronautique marocaine.

Safran renforce sa présence au Maroc en investissant dans l’agrandissement de trois de ses sites industriels. Ces extensions concernent notamment de nouveaux bâtiments, des équipements de pointe et des programmes de formation.
L’objectif est d’augmenter les capacités de production et de maintenance du groupe dans le royaume, consolidant ainsi le rôle stratégique du Maroc dans l’aéronautique mondiale.

Maintenance Aero Maroc MAM, filiale de Sabena Engineering, et Maintenance Aeronautics Assets (MAA / MEDZ) ont posé la première pierre de leur futur hangar à Benslimane pour la maintenance lourde des avions C-130 Hercules et F-16. 
Le projet est porté par un partenariat entre Sabena Engineering (Orizio Group), MEDZ Morocco (groupe CDG) et Lockheed Martin.

Le Maroc lance un centre de prototypage dédié à l’aéronautique pour accélérer l’innovation industrielle. Soutenu par des investissements publics et privés, ce centre offrira aux PME des outils mutualisés de conception et de fabrication rapide.
Il vise à renforcer la compétitivité de l’écosystème aéronautique national et à stimuler la recherche appliquée et le transfert technologique.

Redstart Aero lance une coentreprise au Maroc dédiée à la fabrication de pièces aéronautiques, marquant une nouvelle étape dans le développement de la filière industrielle nationale.
Ce projet, soutenu par un investissement industriel ciblé, vise à renforcer le réseau de sous-traitants locaux, favoriser le transfert de compétences et consolider la position du Maroc comme hub aéronautique régional compétitif.

Duqueine Composites investit 36 millions de dirhams dans une nouvelle usine à Midparc, zone industrielle aéronautique de Casablanca. Ce site produira des pièces en matériaux composites destinées principalement à l’aéronautique.
Ce projet renforce la spécialisation du Maroc dans les composites avancés, soutenant sa montée en gamme dans la chaîne de valeur mondiale de l’industrie aéronautique.

L’allemand Masterflex renforce son expansion internationale en implantant une usine à Casablanca, au cœur de la zone franche Midparc. Prévue sur 4.000 m², elle représente un investissement d’environ 3 millions d’euros et créera au moins 65 emplois qualifiés.
Cette unité produira des flexibles, soufflets et pièces moulées aéronautiques, ajoutant une nouvelle niche de composants techniques à la base industrielle locale.

La 8ème édition de l’Aerospace Meetings Casablanca s’est ouverte aujourd’hui, le 30 septembre 2025, marquant un temps fort pour le secteur aéronautique national avec l’inauguration officielle du Centre de Prototypage de l'AMC (Aerospace Moroccan Cluster). 

La cérémonie, qui consacre l’engagement du Maroc pour l’innovation et la compétitivité industrielle, est organisée en marge de l’événement et en présence de M. Ryad Mezzour, Ministre de l’Industrie et du Commerce, ainsi que des représentants du Cluster, de l’Institut des Métiers de l’Aéronautique (IMA), du GIMAS et d’autres délégations.
 

Ce centre, implanté au cœur de l’IMA, est un nouveau hub de prototypage industriel pour les startups, favorisant la réalisation de prototypes de haut niveau et l’accompagnement à la création de PME marocaines. L’objectif est d’accélérer l’industrialisation en intégrant un écosystème de donneurs d’ordre, fournisseurs, centres de recherche et jeunes entreprises.

L’événement s’inscrit dans la stratégie de montée en gamme du Royaume, alors que la filière aéronautique continue de croître avec plus de 140 entreprises implantées dans le pays et une localisation stratégique entre l’Europe, l’Afrique et les Amériques. 
 

Le Centre de Prototypage, en dotant les startups d’outils et d’accompagnement technique, contribue à l’intégration locale et encourage l’innovation, notamment par la digitalisation, la simulation numérique et la fabrication additive appliquées à l’industrie aéronautique.

Cette initiative renforce la volonté nationale de renforcer les chaînes de valeur, d’attirer de nouveaux investissements et de consolider la formation des compétences spécialisées. L’inauguration du centre intervient dans un environnement marqué par d’importantes synergies entre grands groupes, PME et institutions publiques. Cela illustre la capacité du Maroc à s’imposer comme hub régional incontournable.

L’Aerospace Meetings Casablanca se poursuit jusqu’au 2 octobre avec des rencontres B2B, conférences et ateliers. Cet événement réunit des centaines de décideurs et d’experts, où l’innovation, la qualité des ressources humaines et la croissance industrielle convergent autour de ce pôle de prototypage, symbole du renouveau et de l’ambition du secteur marocain.

Casablanca accueille la 8e édition des Aerospace Meetings Casablanca, événement majeur de l'industrie aéronautique et spatiale au Maroc, du 30 septembre au 2 octobre 2025 au Midparc - Nouaceur.

Plus de 250 entreprises de 22 pays et 800 participants seront présents, confirmant son statut de plateforme stratégique. L'événement est organisé par le Groupement des Industries Marocaines Aéronautiques et Spatiales (GIMAS), le Ministère de l'Industrie et du Commerce, l'AMDIE et Advanced Business Events. Il bénéficie du soutien de l'Aerospace Moroccan Cluster (AMC), de l'IMA Casablanca et de l'ISMALA.

Le programme de cette édition combine sur trois jours des rencontres d'affaires, des conférences et des ateliers. Aerospace Meetings Casablanca s'est imposé comme un carrefour d'échanges et d'innovation, favorisant le développement industriel et le rayonnement du savoir-faire marocain.

Les principaux participants sont des donneurs d'ordre, équipementiers, fournisseurs et prestataires de services de renom, dont Airbus, Boeing, Pratt & Whitney, Safran, Thales et Lockheed Martin. La conférence inaugurale accueillera des personnalités influentes, illustrant l'engagement du Royaume dans la filière aéronautique, avec des thématiques telles que l'excellence opérationnelle, le financement, le développement du capital humain et l'intelligence artificielle.

Le Maroc consolide son statut d'acteur clé de l'industrie aéronautique mondiale. En 2024, le secteur a enregistré des exportations record de 26,45 milliards de dirhams, soit une croissance de 15% par rapport à l'année précédente.

Le pays compte près de 150 entreprises spécialisées, contre une dizaine il y a vingt ans, et le chiffre d'affaires a été multiplié par 35. L'industrie emploie aujourd'hui plus de 23 000 personnes, avec un taux d'intégration locale de 42% et une forte représentativité féminine de plus de 40%.

L'édition 2025 des Aerospace Meetings Casablanca s'inscrit dans une dynamique ambitieuse, visant l'intégration de nouveaux métiers, l'adoption de technologies innovantes et la consolidation du positionnement du Maroc dans la construction aéronautique.

Cette rencontre offre une opportunité unique de partenariat et de croissance pour l'ensemble de la chaîne de valeur, tout en témoignant du potentiel de développement du Royaume dans le secteur spatial et aéronautique.

 🛩️ 10ème participation marocaine au Salon Paris Air Show qui s'est déroulé du 16-22 juin s'est articulé autour du Pavillon Maroc, organisé par l’AMDIE et le GIMAS, qui accueille six entreprises nationales: Aerodrive, Atlantic Air Industries Maroc, Mecachrome UMPM, TDM Aerospace, TECnum et Think'N Fly Africa.

Depuis sa première participation en 2005, le Royaume marque chaque édition par une délégation importante de représentants institutionnels et de professionnels du secteur aéronautique, témoignant de la place croissante du Maroc sur la scène aéronautique internationale.
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🛩️ Accord entre le Groupement des Industries Marocaines Aéronautiques et Spatiales (GIMAS), l’Aerospace Moroccan Cluster (AMC), le cluster provençal Pôle Safe et l’agence de développement économique RisingSud.

Ensemble, ces partenaires représentent plus de 800 entreprises et institutions industrielles et académiques.
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🛩️ Adhésion de Boeing à la plateforme de recherche et développement dans l’aéronautique, baptisée Africa Center of Manufacturing Excellence (ACME) de Nouaceur. 

L’ACME, premier centre de R&D en Afrique avec le label Boeing, adopte un modèle de consortium réunissant universités et partenaires industriels pour développer des solutions technologiques innovantes, créé à l'occasion du Marrakech Airshow en octobre 2024.
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🛩️ Le Groupe Le Piston Français (LPF) avance dans sa stratégie d’expansion au Maroc. Lors du Salon du Bourget 2025, il a officialisé la signature d’un protocole d’accord avec MEDZ Morocco pour la troisième extension de son site LPF Casablanca au sein de la zone industrielle Midparc.
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🛩️ Signature de deux protocoles d'accords. Le premier partenariat vise à accompagner le développement au Maroc de la production de carburant vert pour l'aviation. Le second accord a pour objectif de poser les bases d’une coopération industrielle et technologique autour de l'aviation d'affaires.
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🛩️ THINK'N FLY AFRICA participe pour la première fois au pavillon Maroc au Salon Le Bourget.
Fondée en France en 2018 et installée au Maroc depuis 2022, l'entreprise jour le role d'interlocuteur unique pour la sécurité et la disponibilité opérationnelle des appareils de ces clients.
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• Partenariat industriel entre le GIFAS et le GITAS visant à renforcer la coopération bilatérale à travers plusieurs axes stratégiques, dont le programme AeroExcellence, le programme de cybersécurité Air Cyber et la formation professionnelle.

 

• Signature entre Boeing et le ministère des Transports de l’Angola d'un protocole d’accord pour soutenir le développement du secteur aéronautique angolais en partenariat avec TAAG Angola Airlines.

 

• Ethiopian Airlines a signé un accord d’achat avec De Havilland Aircraft of Canada Limited pour deux avions Twin Otter Classic 300-G, une commande qui souligne l’ambition de renforcer la connectivité aérienne entre les communautés des régions reculées d’Éthiopie et d’Afrique de l’Est.

 

• Participation de la start-up franco-allemande Helsing signe d'une avancée majeure dans l’intégration de l’intelligence artificielle (IA) dans les systèmes de défense aérienne.

 

• Embraer a annoncé que l’État portugais a décidé d’acquérir un sixième KC-390 Millennium, renforçant les capacités de transport de la Força Aérea Portuguesa (FAP).

 

• Riyadh Air, la nouvelle compagnie aérienne internationale premium saoudienne, a officialisé une commande ferme de 25 Airbus A350-1000.

 

•  EGYPTAIR a annoncé une commande ferme de six A350-900 supplémentaires dans le cadre de sa stratégie d'expansion. Cet accord porte la commande totale de la compagnie à 16 A350-900.

 

• LOT Polish Airlines a franchi une étape historique en signant avec Airbus une commande ferme de 20 Airbus A220-100 et 20 A220-300.

 

• La plus grande compagnie aérienne privée du Vietnam, Vietjet, a signé un protocole d’accord (MoU) pour commander 100 avions Airbus A321neo.

 

• STARLUX Airlines, la compagnie taïwanaise en pleine expansion, a annoncé lors du Salon du Bourget 2025 la commande ferme de dix Airbus A350-1000 supplémentaires.

 

• TAGINE : Le projet de propulsion hybride-électrique pour l'aviation légère lancé par un consortium français.

• Radia présente, pour la première fois au Salon le Bourget, le projet WindRunner, l’avion-cargo au plus grand volume jamais conçu. Le WindRunner ambitionne de révolutionner la logistique aérienne mondiale.

• Airbus Helicopters dévoile le Racer (pour Rapid and Cost-Effective Rotorcraft) qui vise à repousser les limites de vitesse et d’efficacité énergétique des hélicoptères classiques.

Cette année, le pavillon du Maroc au Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace du Bourget 2025 connaît la première participation de Think'N Fly Africa. 

Au début, Think 'N' Fly a été fondée en France en 2018. Elle s’est distinguée comme un acteur clé du support technique, couvrant l’ensemble des activités du suivi de navigabilité jusqu’aux systèmes de mission, principalement sur hélicoptères, et s’adressant à des clients institutionnels et militaires.

À la fin de 2022, la maturité acquise sur le marché et la demande croissante en Afrique ont motivé la création de Think'N Fly Africa à Casablanca. Cette filiale vise à exporter le savoir-faire français dans le domaine aéronautique, tout en s’appuyant sur une équipe locale et un stock stratégique en France. 
 

L’objectif est clair : offrir à ses clients un interlocuteur unique, capable de garantir la disponibilité et la sécurité opérationnelle de leurs appareils, qu’il s’agisse d’avions ou d’hélicoptères. Cela permettra d’éviter de multiplier les interfaces avec différents industriels pour la cellule, le moteur ou les systèmes de mission par exemple.

En d’autres termes, Think'N Fly Africa vise à incarner la simplicité et la fiabilité d’un interlocuteur unique, capable de prendre en charge l’ensemble des besoins opérationnels et techniques, de la cellule à la mission, en toute sécurité et conformité.

M. Julien Hoff, fondateur et CEO rencontré à l’occasion du salon, a mis en avant une expertise diversifiée de l’entreprise, allant de l’avant-projet à la mise en service, en passant par l’acquisition, la formation des équipages et des techniciens, le support logistique et le maintien en condition opérationnelle (MCO) des flottes.

Il a ajouté que Think N Fly Africa s’engage à garantir la sécurité des vols, le respect des réglementations, la disponibilité des équipements et l’accès à un réseau d’experts pluridisciplinaires. Ses équipes interviennent aussi bien au Maroc que sur toute l’Afrique, assurant un accompagnement global et sur-mesure, avec une forte capacité d’adaptation aux besoins spécifiques de chaque client.
 

L’intérêt de Think'N Fly Africa à être présent au Pavillon Maroc au Bourget 2025 témoigne de la dynamique du secteur aéronautique marocain, qui se positionne comme une plateforme incontournable pour le développement du marché africain.

Cette participation permet à la société de valoriser son offre intégrée, de tisser des liens avec de nouveaux partenaires et de renforcer sa visibilité auprès des acteurs majeurs de l’industrie. 

Hier, l’Université Mohammed VI Polytechnique (UM6P) a officialisé, en marge du Salon aéronautique le Bourget, l'adhésion de Boeing à la plateforme de recherche et développement dans l’aéronautique, baptisée Africa Center of Manufacturing Excellence (ACME) de Nouaceur.

Ce partenariat vise à stimuler l’innovation industrielle et à renforcer les capacités de production avancée au Maroc. Il positionne le Royaume comme un acteur clé de la recherche et de l’ingénierie de pointe en Afrique.

La collaboration entre Boeing et l’UM6P, à travers l’ACME, vise à développer l’aéronautique en combinant recherche, développement humain et industrie. Le centre sera une passerelle entre le monde académique et le secteur privé, favorisant l’innovation, l’accompagnement des talents africains et le renforcement du rôle du continent dans la chaîne de valeur industrielle mondiale.

L’ACME, premier centre de R&D en Afrique avec le label Boeing, adopte un modèle de consortium réunissant universités et partenaires industriels pour développer des solutions technologiques innovantes, créé à l'occasion du Marrakech Airshow en octobre 2024. Il se concentrera sur la fabrication avancée, l’industrie 4.0, l’automatisation et les nouveaux matériaux, visant à créer de la valeur ajoutée pour ses membres et à renforcer l’influence du Maroc dans la R&D aéronautique.
 

L’accord a été signé côté UM6P par Mr Hicham Cherkaoui, Directeur général de l’ACME qui a remercié le Ministère de l’industrie et du commerce et l’Administration de la Défense nationale pour leur support et collaboration depuis l’annonce de la création de l’ACME. Il a salué les efforts de Boeing pour renforcer les capacités industrielles du Maroc, à développer les talents locaux et à soutenir la croissance durable de l’industrie aérospatiale de la région.

Mr Hicham El Habti, président de l’UM6P, a ajouté que "La collaboration avec Boeing, par le biais de l’ACME, reflète une vision partagée du développement de l’aéronautique et de l’excellence des capacités de production, en combinant la recherche, le développement humain et l’industrie". En ajoutant qu' "Ensemble, nous construisons une plateforme qui sera une passerelle entre le monde académique et le secteur privé, afin d’encourager l’innovation, d’accompagner les talents en Afrique et de renforcer le rôle du continent dans la chaîne de valeur industrielle au niveau mondial ".

Et du côté Boeing, par Mr Vince Logsdon, vice-président, International Business Development de Boeing Defense, Space & Security and Global Services qui a considéré cette signature comme

Airbus Helicopters marque le Salon du Bourget 2025 en dévoilant le Racer, un hélicoptère d’un nouveau genre qui bouscule les standards de l’aéronautique. Le Racer (pour Rapid and Cost-Effective Rotorcraft) vise à repousser les limites de vitesse et d’efficacité énergétique des hélicoptères classiques. Sa première mondiale, très attendue, intervient après plusieurs années de développement et de tests, notamment un vol réussi en avril 2024.

Le Racer se distingue par une architecture hybride, fusionnant les atouts d’un avion et d’un hélicoptère. Il conserve un rotor principal classique, mais s’appuie sur deux ailes latérales avec moteurs à turbines Safran Aneto-1X, assurant la propulsion via des hélices à l’arrière des nacelles. Aucun autre constructeur n’a présenté de modèle de série ou de démonstrateur équivalent.

Cette configuration permet de dépasser les contraintes aérodynamiques des hélicoptères traditionnels et d’atteindre des vitesses inédites. Lors de ses essais, le Racer a franchi les 420 km/h, soit près de 50 % plus rapide qu’un hélicoptère conventionnel, dont la vitesse maximale est de 300 km/h.

Outre sa vitesse, le Racer affiche des avancées majeures en consommation et impact environnemental. Grâce à la portance des ailes et à l’activation sélective des moteurs latéraux, il réduit la consommation de carburant et les émissions de CO2 de 20 %. Un mode « éco » permet de mettre en veille l’un des deux moteurs en croisière, optimisant l’autonomie sans sacrifier la rapidité. Le confort et la stabilité en vol bénéficient de cette architecture avec une réduction significative des vibrations et du bruit.

Le Racer, conçu pour des usages civils, répond aux missions où la vitesse est cruciale, comme les interventions d’urgence ou les évacuations sanitaires. Ses caractéristiques suscitent l’intérêt du secteur militaire, même si Airbus insiste sur la vocation civile du projet. Les technologies testées sur le Racer pourraient inspirer les futurs hélicoptères de nouvelle génération, notamment dans des projets européens et de l’OTAN.

Avec le Racer, Airbus Helicopters confirme son rôle de pionnier dans l’innovation aéronautique, prolongeant l’héritage du X3 qui avait établi un record de vitesse en 2013. La présentation du Racer au Bourget 2025 marque une étape majeure, ouvrant la voie à une nouvelle ère pour les hélicoptères rapides, plus efficaces et respectueux de l’environnement.

Lors du Salon du Bourget, un accord-cadre a été signé entre la Région Sud en France et plusieurs acteurs majeurs de l’aéronautique et du spatial marocain, marquant une nouvelle étape dans la coopération euro-méditerranéenne. 

Cet accord réunit le Groupement des Industries Marocaines Aéronautiques et Spatiales (GIMAS), l’Aerospace Moroccan Cluster (AMC), le cluster provençal Pôle Safe et l’agence de développement économique RisingSud. Ensemble, ces partenaires représentent plus de 800 entreprises et institutions industrielles et académiques.

L’objectif principal de cette alliance est de faciliter les échanges industriels et technologiques, en soutenant l’exportation, la création de projets collaboratifs et l’innovation. Les domaines visés sont variés et stratégiques : voilures tournantes, drones, spatial, systèmes embarqués et technologies de l’industrie 4.0. 

Cette coopération repose sur une logique de co-développement, favorisant l’émergence de nouvelles opportunités pour les talents et les entreprises, tout en renforçant la souveraineté technologique régionale.

L’accord prévoit l’organisation de délégations économiques lors de salons professionnels, l’accompagnement des entreprises dans leur implantation à l’international, et la mise en place de formations croisées entre industriels et institutions académiques. Il s’agit aussi de stimuler un écosystème dynamique autour des start-ups et de l’innovation, avec un accent sur la transition écologique et la montée en compétences des acteurs locaux.

Boeing participera au Salon du Bourget 2025 en mettant l’accent sur l’innovation, la relation client et les partenariats stratégiques. L’entreprise présentera une large gamme de ses capacités commerciales et de défense, avec des expositions de jets commerciaux, d’aéronefs militaires à voilure fixe et tournante, et de technologies autonomes.

Les points forts du pavillon Boeing incluent une section grandeur nature de l’intérieur du 777X, mettant en avant l’architecture spacieuse de la cabine, et le théâtre immersif du 777-8 Freighter.

Boeing mettra l’innovation et la durabilité au cœur de sa présence, notamment avec le Boeing Cascade Climate Impact Model, un outil d’évaluation pour réduire l’empreinte environnementale de l’aviation. Wisk Aero, filiale de Boeing, exposera son avion de passagers autonome et entièrement électrique de sixième génération.

Boeing prévoit des conférences et des tables rondes animées par ses dirigeants sur des sujets clés comme la défense, la durabilité, la maintenance et les technologies du futur, au-delà des expositions. Steve Parker, président intérimaire de Boeing Defense, participera à un panel sur l’avenir de l’aviation de combat, tandis que Brian Moran, directeur du développement durable, interviendra sur l’approvisionnement en carburant d’aviation durable.

Boeing organise des briefings et visites immersives de ses maquettes pour la presse, notamment l’intérieur du 777X et un espace interactif et immersif du 777-8 Freighter, ainsi que des accès privilégiés aux appareils militaires comme le KC-46, le P-8 et le CH-47. 

Boeing entend réaffirmer sa position de leader mondial de l’aéronautique en participant au Salon du Bourget 2025. Il mettra en avant ses efforts pour restaurer la confiance, renforcer la sécurité et promouvoir des solutions innovantes et durables pour l’aviation de demain.

Le Maroc s’apprête à renouveler sa participation à la 55ème édition du Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace du Bourget, qui se tiendra du 16 au 22 juin 2025 à Paris. Ce rendez-vous, le plus grand événement mondial de l’industrie aérospatiale, rassemblera près de 2 500 exposants, 130,000 visiteurs professionnels et 322 délégations officielles. 

Depuis sa première participation en 2005, le Royaume marque chaque édition par une délégation importante de représentants institutionnels et de professionnels du secteur aéronautique, témoignant de la place croissante du Maroc sur la scène aéronautique internationale.

La participation marocaine à ce salon revêt une importance stratégique, le pays s’étant imposé ces dernières années comme une plateforme compétitive de production  à proximité de l’Europe. Les filières du câblage, de la mécanique, des matériaux composites et de l’assemblage mécanique se sont particulièrement développées, faisant du Maroc une destination privilégiée pour la sous-traitance aéronautique. 

Cette dynamique s’inscrit dans la volonté du Royaume de renforcer son attractivité pour les investissements étrangers et de consolider son rôle au sein de la chaîne de valeur mondiale du secteur.

Le Salon du Bourget offre une vitrine exceptionnelle pour présenter les avancées et les capacités industrielles marocaines, tout en favorisant les échanges avec les principaux acteurs mondiaux de l’aéronautique et de l’espace. 

L’édition 2025 du Salon du Bourget intervient dans un contexte de reprise et d’innovation, marqué par des enjeux majeurs tels que la mobilité aérienne durable et la transition écologique du secteur. 

La présence marocaine s’inscrit donc dans une démarche de veille technologique et d’intégration des nouvelles tendances, tout en continuant à promouvoir le savoir-faire national et à renforcer la visibilité de l’écosystème aéronautique marocain sur la scène internationale.

La délégation marocaine comprend M. Ryad Mezzour, Ministre de l’Industrie et du Commerce, M. Abdessamad Kayouh, Ministre du Transport et de la Logistique, M. Karim Zidane, Ministre délégué auprès du Chef du Gouvernement en charge de l’Investissement, de la Convergence et de l’Évaluation des Politiques Publiques, et de M. Ali Seddiki, Directeur Général de l’Agence Marocaine de Développement des Investissements et des Exportations (AMDIE). Elle inclut aussi des représentants de l’administration de la Défense Nationale (ADN), de Royal Air Maroc (RAM), de la Caisse de Dépôt et de Gestion (CDG), de l’Office National des Aéroports (ONDA), du Groupement des Industries Marocaines Aéronautiques et Spatiales (GIMAS) et de l’AMC (Aerospace Moroccan Cluster).

Dossier de presse du salon

Boeing prend une nouvelle dimension dans son implication au Maroc dans la formation et l’innovation aéronautique avec la récente compétition universitaire réunissant ENSA Agadir, Ecole Centrale Casablanca et ESITH. Ces établissements, lauréats du concours de cas organisé par Boeing, ont bénéficié de l’expertise technique et industrielle du géant américain, tout en développant des projets de fin d’études ambitieux et innovants.

Cette compétition s’inscrit dans une dynamique de coopération entre Boeing, le ministère de l’Industrie et du Commerce et l’Agence marocaine pour le développement des investissements et des exportations (AMDIE). 

L’objectif est d’investir dans le développement des talents locaux et renforcer l’écosystème aéronautique marocain, de la chaîne d’approvisionnement locale à la formation de la prochaine génération d’ingénieurs. Ce partenariat vise à positionner le Maroc comme un hub d’excellence dans le secteur aéronautique, en s’appuyant sur la montée en compétences des étudiants et jeunes professionnels.

Parallèlement à ces initiatives académiques, Boeing et le Maroc avaient officialisé la création du Centre Africain de Fabrication d’Excellence  (ACME), une première en Afrique sous le label Boeing. Ce centre, intégré à l’Université Mohammed VI Polytechnique de Nouaceur, rassemble des entreprises de différents secteurs dans un modèle de consortium pour concevoir des solutions technologiques avancées.

Le ministre de l’Industrie et du Commerce, Ryad Mezzour, souligne que cette alliance avec Boeing vise à « investir dans l’avenir du Maroc et établir une empreinte aéronautique solide pour les générations futures ». Le partenariat, basé sur une coopération de près de cinquante ans, témoigne de la volonté commune de hisser l’industrie marocaine au rang des leaders mondiaux de l’innovation et de l’excellence aéronautique.

La compétition universitaire, tout comme la création d’ACME s’inscrivent dans une stratégie pluriannuelle pour connecter talents, industrie et opportunités. Elle illustre la synergie entre les acteurs publics, privés et académiques, et confirme la place croissante du Maroc dans l’aéronautique internationale.

Emirates a récemment révélé une livrée inédite sur un Airbus A380. Cette livrée marque le lancement de son service de livraison porte-à-porte, Emirates Courier Express. Ce service, initialement annoncé comme une blague du 1er avril, est devenu une réalité, illustrant la capacité de la compagnie à innover.

L’appareil, immatriculé A6-EET, arbore un habillage inspiré des colis en papier kraft, avec des motifs de timbres et de cachets « special delivery », renforçant l’image d’une livraison rapide.

La transformation de l’A380 a nécessité une peinture complète par Emirates Engineering à Dubaï. La livrée met en avant le logo Emirates Courier Express sur les flancs et les moteurs, tandis que le drapeau des Émirats arabes unis apparaît sur la dérive.

Le service Emirates Courier Express se distingue par ses livraisons directes, sans transit par hubs multiples. Les colis, comme les passagers, voyagent de leur point d’origine à leur destination finale grâce aux fréquences élevées et à la couverture mondiale du réseau Emirates. Depuis son lancement en avril, le service a transporté des milliers de colis, principalement pour des clients professionnels (B2B et B2C). L’offre devrait s’élargir en 2026 pour inclure les envois entre particuliers, nécessitant une adaptation à la réglementation spécifique.

Le vol inaugural de l’A380 relooké a relié Dubaï à Johannesburg, transportant passagers et colis. Il illustre la polyvalence du modèle d’Emirates. Cette initiative s’inscrit dans une stratégie de diversification des services, alors que la compagnie cherche à capitaliser sur son infrastructure logistique de pointe et la notoriété de sa marque. Emirates Courier Express ambitionne de redéfinir l’expérience de la livraison express internationale, en offrant rapidité, fiabilité et innovation, s’appuyant sur son réseau aérien et ses partenaires.

Le Maroc et les Émirats arabes unis ont signé un mémorandum d’entente dans l’aviation civile. Cet accord vise à renforcer la coopération technique et à anticiper les évolutions majeures du transport aérien mondial, précise le ministère du transport et de la logistique. Il s’inscrit dans une dynamique de modernisation et d’innovation.

Le mémorandum d’entente met l’accent sur trois axes : la planification stratégique des infrastructures, l’intégration de l’intelligence artificielle dans la gestion du trafic aérien, et la promotion de pratiques durables.

Cette coopération vise à mutualiser les expertises techniques et technologiques des deux pays pour développer des solutions innovantes et résilientes, apportant une valeur ajoutée à leurs économies. Rabat et Abou Dabi entendent investir ensemble dans les technologies de demain, tout en favorisant l’échange de savoir-faire et la formation de cadres spécialisés.

Ce partenariat est particulier dans le contexte de la récente désignation du Maroc comme candidat officiel du monde arabe au Conseil de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), lors de l’Assemblée générale extraordinaire de l’Organisation arabe de l’aviation civile (ACAO) à Rabat.

Ce choix, soutenu à l’unanimité par les pays arabes, témoigne de la reconnaissance du rôle stratégique du Royaume sur la scène aéronautique internationale et de sa capacité à fédérer autour de projets structurants pour la région.

Dans un secteur en mutation, l’alliance entre le Maroc et les Émirats arabes unis illustre une volonté commune de hisser la coopération régionale. L’aviation civile devient un levier de croissance, d’innovation et de rayonnement économique, tout en façonnant un espace aérien arabe plus intégré et compétitif. Ce rapprochement stratégique traduit une vision partagée d’un avenir durable et connecté pour le transport aérien dans la région MENA.
 

Ce mardi 15 avril 2025, l’Aéroport Mohammed V de Casablanca a franchi une nouvelle étape dans sa transformation avec l’inauguration d’une esplanade repensée pour les départs des terminaux T1 et T2. Ce projet s’inscrit dans la stratégie « Aéroports 2030 » de l’Office national des aéroports (ONDA), visant à moderniser les infrastructures et améliorer l’expérience des passagers. La nouvelle configuration promet une fluidité accrue grâce à des aménagements innovants et une organisation optimisée des flux passagers.

Les voyageurs peuvent désormais être déposés directement au premier étage, où se trouvent les halls de départ. Ils accèdent à l’une des six portes dédiées selon leur compagnie aérienne, avant de rejoindre leur comptoir d’enregistrement en moins de deux minutes. Cette refonte inclut un marquage moderne des voies, une signalétique claire et des totems informatifs. L’éclairage renforcé assure confort et sécurité, quelle que soit l’heure.

Parmi les innovations notables, un dépose-minute gratuit de dix minutes a été mis en place au niveau 1 pour les véhicules privés et les taxis. Au niveau 0, réservé aux arrivées, le pick-up est séparé pour éviter les encombrements. Ces aménagements s’accompagnent de la suppression des dispositifs d’inspection à l’entrée et du double contrôle des passeports, remplacés par des portillons automatiques. Ces mesures visent à réduire le temps d’attente et à rendre l’expérience plus agréable pour les passagers précise le communiqué de l'ONDA.

Hicham Rahil, le directeur de l’aéroport, a salué la coordination des parties prenantes pour ce projet ambitieux. Il a souligné que cette nouvelle esplanade contribue à désengorger les accès traditionnels aux terminaux et à offrir un environnement clair et intuitif, utile lors des périodes de forte affluence estivale.

Cette transformation modernise l’aéroport Mohammed V, renforçant son rôle stratégique en tant que principal hub aérien du Maroc. Avec ces améliorations, l’aéroport ambitionne d’offrir un service exemplaire tout en répondant aux normes internationales d’accueil et d’efficacité opérationnelle.

Airbus a tenu son sommet annuel les 24 et 25 mars 2025. Lors de cet événement, l'entreprise a partagé ses perspectives sur des projets innovants et sa vision de l'avenir de l'aviation commerciale. Elle a notamment annoncé qu'elle travaille travaille sur des concepts pour une nouvelle génération d'avions monocouloirs. Si le projet est approuvé, cet avion pourrait entrer en service dans les années 2030. Cette nouvelle génération devrait être avec un rendement énergétique, de 20 à 30 % meilleur que le neo. Il fonctionnera avec 100 % de SAF (carburant d'aviation durable).
 

Le Sommet Airbus 2025 a aussi lancé plusieurs initiatives de développement durable dont celle faite en partenariat entre Airbus et la fondation suisse Solar Impulse, dirigée par l'aventurier Bertrand Piccard, pour soutenir des projets aérospatiaux durables. La fondation travaille sur un projet de tour du monde en avion à hydrogène.

Lors du sommet, Airbus a aussi annoncé des projets de carburant d'aviation durable (SAF) pour faciliter l'utilisation de systèmes de réservation et de réclamation, permettant à ses clients de financer le développement de l'approvisionnement en SAF mondial, même s'il n'est pas disponible dans leur région. 
 

Une autre initiative impliquant Airbus est le projet PACIFIC (émissions de particules, qualité de l'air et impact climatique) visant à étudier l'effet des traînées d'avions sur le changement climatique et les impacts non liés au CO2. Airbus collaborera pour cette initiative avec 11 autres organisations, dont Rolls-Royce, Neste et plusieurs instituts de recherche européens.

La 5ᵉ édition de la Journée Aéronautique, organisée par le Club EMI Aerospace, s’est clôturée avec succès à l’École Mohammadia d’Ingénieurs (EMI). Cet événement a rassemblé étudiants, professionnels et experts et a permis de découvrir les multiples facettes des métiers de l’ingénierie dans l’industrie aéronautique au Maroc.

Les discussions ont mis en lumière le rôle central de l’ingénieur, tant dans un contexte général que dans les spécificités de ce secteur stratégique. Les échanges ont exploré les responsabilités clés des ingénieurs dans la conception, la fabrication et la maintenance des systèmes aéronautiques.

Un débat particulièrement enrichissant a opposé deux visions complémentaires du métier d’ingénieur. D’un côté, Mme Fatima-Azzahra Driouach, Directrice Générale du Aerospace Moroccan Cluster (AMC), a défendu une approche pragmatique centrée sur les métiers opérationnels, étape cruciale vers la montée en gamme. De l’autre, Mr Abbes Kailil, CEO et Expert en drones, a mis en avant l’importance de l’innovation et de la recherche et développement (R&D), soulignant le rôle crucial des ingénieurs dans l’introduction de nouvelles technologies pour répondre aux défis croissants du secteur. Ces échanges ont permis de mieux comprendre les multiples contributions des ingénieurs à la chaîne de valeur aéronautique.
 

Plusieurs experts ont également partagé leurs expériences dans des segments stratégiques du secteur. Mme. Fatima zahra Laglaoui a présenté les enjeux liés à la MRO , un domaine essentiel pour garantir la sécurité et la disponibilité des aéronefs. Mme. Soumaya Ben-Nabet a abordé le workscoping, une méthode clé pour optimiser les processus de maintenance, tandis que Mr Anass Elmouaddib a expliqué les défis rencontrés dans le département fabrication, où la précision et l’efficacité sont primordiales. Ces interventions ont été ponctuées par celles du Lieutenant-colonel Karim NAOUI, dont la longue expérience dans l’aviation militaire a apporté un éclairage précieux et des exemples concrets enrichissant les débats.

Un autre thème majeur qui a marqué cette édition est celui de l’intelligence artificielle (IA) et de son impact croissant sur le secteur aéronautique. Les discussions ont porté sur les applications actuelles et futures de l’IA, notamment dans le domaine du MRO, où des algorithmes prédictifs permettent d’anticiper les besoins en maintenance et d’optimiser les chaînes d’approvisionnement.

En marge des discussions, l’intérêt des élèves ingénieurs pour la conception des drones a également été fortement remarqué. Ce sujet, qui suscite un engouement croissant en raison de ses multiples applications civiles et militaires, a été jugé suffisamment vaste et stratégique pour mériter une journée dédiée. Les intervenants ont unanimement appelé à l’organisation prochaine d’un événement exclusivement consacré à cette thématique.

Cette 5ᵉ édition de la Journée Aéronautique a été un succès. Elle a permis aux participants non seulement de mieux comprendre les opportunités offertes par le secteur aéronautique marocain mais aussi d’échanger avec des experts sur les défis techniques et technologiques à venir.

La 5ᵉ édition de la Journée Aéronautique, organisée par le club EMI Aerospace, se tiendra le 26 février 2025 à l’École Mohammadia d’Ingénieurs (EMI) à Rabat.

Cet événement, sur le thème « Découverte des métiers de l’ingénierie dans le secteur aéronautique au Maroc », promet d’être une plateforme enrichissante pour les étudiants et passionnés. Il vise à offrir une immersion unique dans le secteur aéronautique marocain, en mettant en lumière les opportunités professionnelles et les défis de cette industrie en expansion.

La journée sera riche et variée, avec des conférences et panels animés par des experts. Parmi les intervenants, Mme Fatima-Azzahra Driouach, Directrice Générale du Aerospace Moroccan Cluster, et des ingénieurs de Safran et Figeac Aéro. Ces échanges permettront de comprendre les perspectives d’emploi et les innovations technologiques du secteur.

Des expositions mettront en avant les dernières innovations et technologies aéronautiques. Les participants pourront interagir directement avec des professionnels pour découvrir les métiers de l’ingénierie aéronautique. Ces rencontres visent à inspirer la jeune génération et à renforcer leur intérêt pour cette industrie stratégique.

Cet événement s’inscrit dans un contexte où le Maroc renforce sa position comme hub régional de l’aéronautique, grâce à une infrastructure moderne et un écosystème industriel dynamique. La Journée Aéronautique de l’EMI est une opportunité précieuse pour sensibiliser le public aux avancées technologiques et aux enjeux du secteur, tout en favorisant les échanges entre étudiants, professionnels et acteurs clés de l’industrie.

Cette journée sera un rendez-vous incontournable pour ceux intéressés à l’aéronautique au Maroc, avec des intervenants prestigieux et un programme axé sur l’innovation et les carrières.

Les places sont limitées, réservation obligatoire ici.

08h00 - 09h00	Accueil et entregistrement des participants
09h00 - 09h20	Allocutions d’ouverture Échanges
09h20 - 12h20	Échanges avec les intervenants : M. Nasr Guemah  Ingénieur des procédés spéciaux (TS, Peinture, CND) chez Figeac Aero M. Anass Elmouaddib  Responsable du département de fabrication chez Safran Mme. Fatima-Azzahra Driouach Directrice  Général du Aerospace Moroccan Cluster Mme. Soumaya Ben-Nabet  Ingénieur Workscoping chez Safran Mme. Fatima zahra Laglaoui  Chef de projet MRO chez Safran Aircraft Engines Services Maroc
12h20 - 12H30	Clôture de l'événement

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• Exploration spatiale : Retour sur la première journée aérospatiale avec EMI AEROSPACE
• IEEE Aerospace and Electronic Systems Society EMI organise le 4e Journée nationale de l’aéronautique.
• 3ème édition de la journée nationale de l’aéronautique sous le thème « l’avenir de l’industrie aéronautique en Afrique ».
• 2ème édition de la journée nationale d'aéronautique sous le thème: "Une industrie aéronautique réellement marocaine : situation et perspectives d’avenir."

Du 5 au 8 février, le Maroc accueillera la première Conférence Afrique Moyen-Orient sur l'Espace (AMESC 2025) à Rabat. Cet événement réunira des acteurs émergents du secteur spatial africain et moyen-oriental avec des puissances mondiales.

L'Initiative Marocaine pour l'Industrie Spatiale (MISI) organise la rencontre en partenariat avec l'Université Mohammed VI Polytechnique (UM6P), le Cluster Aéronautique Marocain (AMC) et l'ICESCO. Cette rencontre mettra en lumière les opportunités de collaboration internationale et d'innovation pour relever les défis globaux.

Un communiqué de l'AMESC 2025 précise la présence d'agences spatiales de renom comme la NASA, l'ESA, l'Agence Spatiale Égyptienne et Azercosmos. La participation d'organismes tels que le Bureau des Nations Unies pour les Affaires Spatiales (UNOOSA) et d'instituts de recherche comme le MILO Institute d'Arizona State University enrichira les débats. 

Des délégations de pays comme le Brésil, la Chine et la Corée du Sud renforceront la portée mondiale de l'événement. L'accent sur la coopération Sud-Sud dans les activités spatiales souligne l'engagement de cette conférence à promouvoir un développement inclusif et durable.

Dorothy Metcalf-Lindenburger, ancienne astronaute de la NASA, partagera ses expériences à bord de la Station Spatiale Internationale. Son témoignage inspirera les jeunes explorateurs spatiaux en Afrique et au Moyen-Orient. Le programme abordera des thématiques cruciales telles que les politiques spatiales, le financement du secteur, l'observation terrestre pour le climat, les avancées en médecine spatiale et le développement des compétences.

L'AMESC 2025 incarne une vision ambitieuse pour l'avenir de l'exploration spatiale. En réunissant experts industriels, universitaires et étudiants, cette conférence mettra en avant le rôle de la collaboration internationale dans la résolution des défis mondiaux. Les organisateurs invitent tous les passionnés à participer à cet événement prometteur pour le secteur spatial en Afrique, au Moyen-Orient et au-delà.

Royal Air Maroc Cargo, la division fret de la compagnie nationale marocaine, a récemment intégré deux solutions innovantes de CHAMP Cargosystems : Cargospot API et Cargospot Mobile. Ces outils, mis en œuvre dans le cadre d’un partenariat stratégique de 15 ans, renforcent la digitalisation des opérations de fret aérien et positionnent Royal Air Maroc Cargo comme un acteur clé dans un secteur en transformation.

La solution Cargospot Mobile a été déployée pour optimiser les opérations au hub de Casablanca. Grâce à cette application mobile, les employés peuvent gérer directement les processus de fret depuis des appareils iOS ou Android, éliminant le besoin d’équipements spécialisés. Cette technologie offre des mises à jour en temps réel sur l’état des expéditions, des mécanismes de sécurité pour les marchandises dangereuses et une connectivité accrue entre les étapes du traitement logistique. En remplaçant les processus papier par des flux numériques, Cargospot Mobile améliore l’efficacité opérationnelle, réduit les erreurs humaines et facilite l’adoption par une interface intuitive.

L’intégration de Cargospot API ouvre de nouvelles perspectives aussi pour la gestion et la réservation des cargaisons. Cette suite d’interfaces permet à Royal Air Maroc Cargo d’automatiser des tâches répétitives telles que la tarification et le suivi des expéditions, tout en offrant une visibilité accrue sur les marchés mondiaux grâce à sa connexion avec des plateformes comme cargo.one. Les clients bénéficient d’une expérience numérique fluide et moderne, avec un accès instantané aux informations essentielles sur leurs cargaisons.

Selon Yassine Berrada, vice-président Cargo chez Royal Air Maroc, ces développements automatisent les tâches répétitives et accroissent la productivité et l’interconnectivité de la compagnie. Ali Ghaffar, responsable des ventes EMEA chez CHAMP Cargosystems, souligne que cette collaboration positionne Royal Air Maroc Cargo pour une croissance significative et de nouvelles opportunités sur le marché mondial.