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Bombardier Aéronautique a annoncé aujourd'hui qu'Air Côte d'Ivoire, société aérienne basée à Abidjan, a signé une entente d'achat conditionnelle de deux avions Q400 NextGen avec options sur deux autres avions Q400 NextGen. Air Côte d'Ivoire est le transporteur aérien national de la Côte d'Ivoire.
Au prix courant, le contrat touchant les deux avions Q400 NextGen en commande ferme est estimé à 69 millions $ US. Si les deux options étaient converties en commandes fermes, la valeur du contrat augmenterait pour passer à 141 millions $ US.
"L'avion Q400 NextGen en configuration biclasse est idéal pour notre marché; il répondra aux exigences des passagers et s'intégrera très bien à notre flotte", a déclaré René Decurey, président-directeur général, Air Côte d'Ivoire. "Nous miserons sur les performances exceptionnelles de l'avion Q400 NextGen - notamment sa grande vitesse et ses capacités de capacités de régime de croisière sur de longues distances - alors que nous visons la modernisation de notre flotte et l'expansion de notre réseau de liaisons nationales et régionales. De plus, en Afrique occidentale, où les prix moyens du carburant sont parmi les plus élevés du monde et les plus élevés du continent, le biturbopropulseur de ligne rapide et écoénergétique Q400 NextGen est la solution d'avion régional la plus rentable et la plus souple pour nos activités."
Au prix courant, le contrat touchant les deux avions Q400 NextGen en commande ferme est estimé à 69 millions $ US. Si les deux options étaient converties en commandes fermes, la valeur du contrat augmenterait pour passer à 141 millions $ US.
"L'avion Q400 NextGen en configuration biclasse est idéal pour notre marché; il répondra aux exigences des passagers et s'intégrera très bien à notre flotte", a déclaré René Decurey, président-directeur général, Air Côte d'Ivoire. "Nous miserons sur les performances exceptionnelles de l'avion Q400 NextGen - notamment sa grande vitesse et ses capacités de capacités de régime de croisière sur de longues distances - alors que nous visons la modernisation de notre flotte et l'expansion de notre réseau de liaisons nationales et régionales. De plus, en Afrique occidentale, où les prix moyens du carburant sont parmi les plus élevés du monde et les plus élevés du continent, le biturbopropulseur de ligne rapide et écoénergétique Q400 NextGen est la solution d'avion régional la plus rentable et la plus souple pour nos activités."
"Nous sommes fiers que Bombardier contribue à la stratégie de croissance d'Air Côte d'Ivoire et que ce transporteur puisse doubler la taille de sa flotte existante au moyen d'avions Q400 NextGen dans le cadre du développement de son réseau de destinations court et moyen-courriers", a affirmé Mike Arcamone, président, Bombardier Avions commerciaux. "L'avion Q400 NextGen affiche de superbes performances dans des environnements très divers du monde entier, avec quelque 50 clients et exploitants, et nous sommes ravis d'accueillir Air Côte d'Ivoire dans notre famille."
"Bombardier Avions commerciaux demeure très performante en Afrique, où nous avons conquis une part de marché de 100 pour cent que nous détenons depuis plus de deux ans sur le marché des gros avions turbopropulsés", a ajouté M. Arcamone.
Les avions régionaux de Bombardier ont réalisé d'importantes percées en Afrique, au point où les biturbopropulseurs Dash 8/Série Q et les biréacteurs régionaux CRJ représentent une part de 50 pour cent de la flotte des avions de 37 à 120 places sur le continent, avec quelque 160 avions en service ou en commande pour plus de 50 exploitants.
Au 30 septembre 2013, Bombardier avait enregistré 476 commandes fermes de biturbopropulseurs Q400 et Q400 NextGen.
"Bombardier Avions commerciaux demeure très performante en Afrique, où nous avons conquis une part de marché de 100 pour cent que nous détenons depuis plus de deux ans sur le marché des gros avions turbopropulsés", a ajouté M. Arcamone.
Les avions régionaux de Bombardier ont réalisé d'importantes percées en Afrique, au point où les biturbopropulseurs Dash 8/Série Q et les biréacteurs régionaux CRJ représentent une part de 50 pour cent de la flotte des avions de 37 à 120 places sur le continent, avec quelque 160 avions en service ou en commande pour plus de 50 exploitants.
Au 30 septembre 2013, Bombardier avait enregistré 476 commandes fermes de biturbopropulseurs Q400 et Q400 NextGen.
