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Début 2012, les émissions de CO2 de l’aviation civile vont être incluses dans le système communautaire européen d’échange de quotas d’émission (SCEQE). Dès 2012, les compagnies qui dépassent les limites d’émissions fixées par l’UE devront s’acquitter d’une somme qui va peser sur leurs comptes.
La Chine a plusieurs fois menacé de ne plus acheter d’Airbus, de réduire ses vols vers l’Europe et de punir les entreprises européennes sur le marché chinois si le SCEQE est appliqué. Aujourd'hui, la Chine accentue la pression en intentant un procès à l’Union Européenne.
L’association du transport aérien chinois a le soutien des plus grandes compagnies dans ce procès déposé devant la justice allemande. Air China, China Southern et China Eastern se joindront en effet à l’association présidée par Chai Haibo pour contester la validité de ce système qui va exiger des compagnies aériennes qu’elles achètent des “droits à polluer”. Une mesure qui alarme les Chinois.
La Chine a plusieurs fois menacé de ne plus acheter d’Airbus, de réduire ses vols vers l’Europe et de punir les entreprises européennes sur le marché chinois si le SCEQE est appliqué. Aujourd'hui, la Chine accentue la pression en intentant un procès à l’Union Européenne.
L’association du transport aérien chinois a le soutien des plus grandes compagnies dans ce procès déposé devant la justice allemande. Air China, China Southern et China Eastern se joindront en effet à l’association présidée par Chai Haibo pour contester la validité de ce système qui va exiger des compagnies aériennes qu’elles achètent des “droits à polluer”. Une mesure qui alarme les Chinois.
