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L'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) a pris de nouvelles mesures pour améliorer la localisation des boîtes noires des avions de ligne en cas de catastrophe aérienne. L'OACI va lancer le processus qui permettra d'appliquer à l'ensemble des avions les recommandations émises en 2011 par le Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA) suite au crash du vol AF 447.
Le BEA avait préconisé plusieurs solutions technologiques pour repérer un avion après un crash et récupérer plus facilement les boîtes noires:
- Faire passer de trente jours à quatre-vingt-dix jours la durée d'émission des balises utilisées pour retrouver les boîtes noires,
- Equiper les avions d'une autre balise sous-marine capable d'émettre sur une plus longue distance.
- Transmettre les paramètres de l'avion (vitesse, altitude...) en temps réel lorsqu'il navigue à une altitude critique.
- Equiper les avions d'une boîte noire éjectable.
Le BEA avait préconisé plusieurs solutions technologiques pour repérer un avion après un crash et récupérer plus facilement les boîtes noires:
- Faire passer de trente jours à quatre-vingt-dix jours la durée d'émission des balises utilisées pour retrouver les boîtes noires,
- Equiper les avions d'une autre balise sous-marine capable d'émettre sur une plus longue distance.
- Transmettre les paramètres de l'avion (vitesse, altitude...) en temps réel lorsqu'il navigue à une altitude critique.
- Equiper les avions d'une boîte noire éjectable.
Les deux premières recommandations seront appliquées et généralisées au plus tard le 1er janvier 2018, les deux dernières nécessiteront plus de temps, après 2020.
